Відкрити головне меню

Полтава-Південна

одна з залізничних станцій міста Полтава

Полта́ва-Півде́нна — позакласна дільнична станція Полтавської дирекції Південної залізниці, вузол чотирьох напрямків (на Київ, Харків, Кременчук і Лозову).

Станція Полтава-Південна

Південна залізниця
Полтавська дирекція

Полтава. Південний вокзал. 11.JPG
49°34′55″ пн. ш. 34°35′42″ сх. д. / 49.58194° пн. ш. 34.59500° сх. д. / 49.58194; 34.59500Координати: 49°34′55″ пн. ш. 34°35′42″ сх. д. / 49.58194° пн. ш. 34.59500° сх. д. / 49.58194; 34.59500
Дата відкриття 1 серпня
Рік відкриття 1870 (149 років)
Попередня назва Полтава
Тип дільнична
Колій близько 60
Платформ 4
Тип платформ(и) 1 бокова та 3 острівні
Форма платформи пряма
Архітектори вокзалу Євген Лимар
(будинок 1947 року)
Вулиця Площа Слави
Відстань до Києва, км 351
Відстань до Харкова, км 140
Код станції 448709 ?
Код «Експрес-3» 2204590 ?
Послуги пасажирські перевезення,
вантажні перевезення
Супутні послуги Залізнична станція Квиткова каса Довідкове бюро Таксофон Кафе
Полтава-Південна. Карта розташування: Полтавська область
Полтава-Південна
Полтава-Південна
Полтава-Південна на Вікісховищі

Розташована в Подільському районі міста Полтави, на площі Слави.

Зміст

ІсторіяРедагувати

В середині XIX століття в Російській імперії було прийнято рішення спорудження ряду залізниць, які б сполучили центральні губернії імперії з морськими портами.

1864 року прийнято рішення побудувати залізницю, яка б сполучила Одесу через Миколаїв, Полтаву та Харків із Москвою.

Станція відкрита 1 серпня 1870 року, у зв'язку із відкриттям залізничного сполучення на лінії Полтава — Кременчук. Мала первинну назву станція Полтава Харківсько-Миколаївської залізниці, згодом станція здобула сучасну назву.

1871 року на станції з'явилась невелика тимчасова дерев'яна вокзальна будівля для пасажирів, яка проіснувала до 1880 року.

1870 року біля станції з'явилось паровозне депо, а на наступного 1871 року відкрито паровозоремонтні майстерні, що поклали початок роботи Полтавського тепловозоремонтного заводу.

1880 року споруджено першу будівлю вокзалу у дворянському стилі з елементами декоративного дерев'яного різьблення на фасаді. З кожного боку будівлю обрамляли «солярні стовпи». На вході до вокзалу розміщувалась літня зала очікування з дерев'янами лавами[1]

1901 року відкрито рух лініями Полтава — Київ і Полтава — Лозова, в результаті чого станція перетворилася на вузлову.

Після завершення радянсько-української війни 1917—1921 років, після якої на більшій частині України була встановлена радянська влада, вокзальна будівля була реконструйована і її зовнішній вигляд зазнав незначних змін.

1937 року, через замалі зали очікування вокзальної будівлі, керівництвом Південної залізниці було вирішено вокзал перебудувати та розширити, добудувавши додаткову залу очікування та декілька допоміжних приміщень. Разом з цим було розширено фойє за рахунок ліквідації літньої зали очікування та демонтовано дерев'яні різьблені елементи, які нагадували про епоху царату. Оновлений вокзал було відкрито 4 квітня 1938 року.[1]

Під час Другої світової війни вокзал був зруйнований фактично вщент — від нього залишилась лише одна стіна з боку залізничних колій. Після зайняття Полтави радянськими військами почались відновлювані роботи на станції.

1947 року, за проектом Євгена Лимаря, трестом «Південтрансбуд», який тоді очолював заступник начальника Південної залізниці — начальник Управління відновлювальних робіт Михайло Бондаренко, було збудовано сучасну будівлю вокзалу Полтави-Південної з елементами російського класицизму: вокзал вирізняє ансамблева забудова, монументальність споруди, суворі симетричні форм[1].

Впродовж 19992000 років, до 1100-річчя Полтави, було проведено реконструкцію та модернізацію вокзального комплексу, оновлено будівлю вокзалу та привокзальну територію[1].

В серпні 2008 року станцію Полтава-Південна було електрифіковано. Цим було покладено початок електрифікації ділянки Полтава — Кременчук.

21 серпня 2008 року відбулося урочисте відкриття станції в новій для неї якості і сюди вперше в історії прибув електропоїзд.

28 жовтня 2010 року відкрито електрифіковану ділянку Полтава-Південна — Мала Перещепинська.

15 листопада 2011 року відбулося відкриття повністю електрифікованої ділянки Кременчук — Полтава-Південна. Цю ділянку відкривав новий електропоїзд Південної залізниці — ЕПЛ9Т-015.

5 травня 2012 року відбулося відкриття електрифікованої ділянки Полтава-Південна — Лозова. Цією ділянкою пройшов перший електропоїзд EJ 675-02.

Ще однієї значної реконструкції вокзальна будівля зазнала перед Чемпіонатом Європи з футболу 2012 року.

Сьогодення станціїРедагувати

На теперішній час станція Полтава-Південна є головною станцією Полтавської дирекції залізничних перевезень Південної залізниці. Це основна залізнична станція Полтави, основне приміське сполучення здійснюється саме звідси. Найбільше поїздів далекого сполучення також проходить саме через цю станцію, однак деякі зупиняються тільки на станції Полтава-Київська.

 
Станція в 2006 році до електрифікації.
Прибуття приміського поїзда Харків — Полтава під тепловозом ТЕП70
Вокзал (вигляд з боку колій) Електровоз ДС3 з прискореним поїздом № 179 Полтава — Київ

На Привокзальній площі розташована кінцева зупинка тролейбусних маршрутів № 1, 2, 4, 6, маршрутних таксі № 40, 49, 50, 54, 60 та автобусних маршрутів № 50, 51, 52.

Тролейбусний маршрут № 1 з'єднує вокзал Полтава-Південна з вокзалом Полтава-Київська.

Пасажирське сполученняРедагувати

Поїзди далекого сполученняРедагувати

Через станцію прямують пасажирські поїзди у всіх чотирьох напрямках — Харківському, Київському, Кременчуцькому та Лозівському.

У літній період і у святкові дні призначаються додаткові поїзди у напрямку Західної та Південної України.

З 12 грудня 2016 року «Укрзалізниця» призначила курсування через день безпересадкових вагонів Луцьк — Харків через Рівне, Козятин I, Знам'янку, Павлиш, Кременчук, Кобеляки, Полтаву в складі регіонального поїзда № 793/794 «Дніпровські зорі» Харків — Ім. Тараса Шевченка. З 11 грудня 2017 року, замість вагонів безпересадкового сполучення, призначено нічний швидкий поїзд сполучення Харків — Ковель (через день).

Приміські поїздиРедагувати

Зі станції Полтава-Південна відправляються приміські поїзди до станцій:

З 22.09.2018 року призначався поїзд до станції Золотнишине (місто Горішні Плавні), але через нерентабельність через місяць був скасований;

На приміських маршрутах працюють електропоїзди ЕР9М, ЕПЛ9Т, дизель-поїзди ДР1А.

ГалереяРедагувати

 
Приміські каси Вигляд з платформи № 4 Вокзал

Див. такожРедагувати

ПриміткиРедагувати

  1. а б в г Вікторія Гулько. Три вокзали Полтави-Південної Архівовано 24 June 2016[Дата не збігається] у Wayback Machine. // Південна магістраль. — 2016. — № 18. — 13 травня. — С. 11.

ЛітератураРедагувати

ПосиланняРедагувати