Бутирська (станція метро)

станція Московського метрополітену

Координати: 55°48′48″ пн. ш. 37°36′10″ сх. д. / 55.81333° пн. ш. 37.60278° сх. д. / 55.81333; 37.60278

«Бути́рська» (рос. Бутырская) — станція Люблінсько-Дмитровської лінії Московського метрополітену. Відкрита 16 вересня 2016 р.

Бутирська
MosMetro Butyrskaya 01-2017.jpg
Загальні дані
Тип пілонна, трисклепінна глибокого закладення
Глибина закладення 60 м
Проєктна назва Шереметьєвська
Кількість 1
Тип острівна
Форма пряма
Довжина 162 м
Ширина 19,1 м
Дата відкриття 16 вересня 2016
Архітектор(и) Н. И. Шумаков (керівник авторського колективу), А. В. Некрасов, Г. С. Мун, В. З. Филиппов(рос.)
Будівельник(и) ОАО «Мосметрострой»
Пересадка на BSicon BAHN.svg Останкіно (платформа),
А: 12, 12к, 126, 239
Виходи до Огородний проїзд, вулиця Руставелі, проїзд Добролюбова
Люблінсько-Дмитровська лінія
Дегуніно Under construction icon-yellow.svg
Петровсько-Розумовська
Фонвізінська
Бутирська
Мар'їна Роща
     
Достоєвська
Трубна
     
Стрітенський бульвар
Чкаловська
     
Римська
     
Крестьянська застава
     
Дубровка
Кожуховська
ТЧ-15 «Печатники»
Печатники
Оборотний тупик
Волзька
Любліно
Братиславська
Мар'їно
Борисово
Шипиловська
Зябликово

РозташуванняРедагувати

Станція розташована на північному сході Бутирського району Москви, на Огородному проїзді поблизу платформи «Останкіно» Ленінградського напрямку Жовтневої залізниці. Має виходи на Огородний проїзд, вбудовані в підземні переходи: один на розі з вулицею Руставелі; другий біля прохідної Останкінського заводу бараночних виробів у бік проїзду Добролюбова.

Технічна характеристикаРедагувати

Конструкція станції — пілонна, трисклепінна глибокого закладення (глибина закладення — 60 м). Радіус центрального залу — 4,4 м. Ширина платформи — 19,1 м (з розкриттям 9 прорізів із кожного бічного залу), пілонів — 3 м, прорізів — 3 м.

Колійний розвитокРедагувати

Станція без колійного розвитку.

ОздобленняРедагувати

Архітектурний образ центрального залу вирішується чергується ритмом арок освітлених і неосвітлених і пластичним чергуванням водозахисної парасольки що виступає (в районі пілонів) і западає (в районі отворів). Освітлення створюється світильниками, розташованими на пілонах, які своїм дизайном гармонійно поєднуються з пластикою пілонів.

У бічних залах освітлення закарнізне. Між панелями розташовується водовідвідні парасольки різного діаметра. Уздовж поздовжньої осі тунелю, яскраво освітлюючи пасажирську зону і роблячи сутінок у зоні поїздів. Колійна стіна оздоблена алюмінієвими панелями, що продовжують циліндричну поверхню склепіння з розташованими на ньому назвами станції та схемами лінії. Для оздоблення пілонів застосований саянський мармур рожевого відтінку.

Склепіння центрального і бічних залів станції, як і похилих ходів ескалаторів оздоблені панелями скловолокнистої водовідвідної декоративної парасольки.

На станції та в вестибюлях є система візуальної і тактильної інформації для пасажирів з вадами зору (світлові і контрастні смуги, фактурні покриття). В одному з вестибюлів знаходяться ліфти, на всіх сходових сходах — пандуси з нековзким покриттям. Сходи оздоблені плитами з термообробленого граніту і накриті павільйонами.

Ресурси ІнтернетуРедагувати

Попередня станція Лінія Наступна станція
Фонвізінська   Люблінсько-Дмитровська лінія   Мар'їна Роща