Останкіно (рос. Останкино) — залізнична платформа головного ходу Жовтневої залізниці, у складі лінії МЦД-3, у Москві. Платформа названа по селу Останкіно, що увійшло до складу Москви наприкінці XIX століття[1]. Біля платформи знаходиться Останкінський цвинтар, трошки на схід — Останкінська телевежа.

Зупинний пункт Останкіно

Залізниця Санкт-Петербург — Москва
Лінія МЦД-3
Жовтнева залізниця
Москва-Товарна
Москва

55°49′02″ пн. ш. 37°36′13″ сх. д. / 55.81722° пн. ш. 37.60361° сх. д. / 55.81722; 37.60361Координати: 55°49′02″ пн. ш. 37°36′13″ сх. д. / 55.81722° пн. ш. 37.60361° сх. д. / 55.81722; 37.60361
Рік відкриття 1915 (109 років)
Тип пасажирська
Колій 4
Платформ 3
Тип платформ(и) 1 острівна, 2 берегові
Форма платформи прямі
Переходи на станції Бутирська
Телецентр
Пересадка на автобусна зупинка 76, 311, 561, с585
Відстань до Санкт-Петербург-Головний, км 644,1
Відстань до Москва-Пасажирська, км 5,6 к
Тарифна зона 2
Код станції 060054 ?
Код «Експрес-3» 2005110 ?
Мапа
Останкіно. Карта розташування: Москва
Останкіно
Останкіно
Останкіно на Вікісховищі

Опис

ред.

На платформі три високих пасажирських платформи для приміських електропоїздів:

  • № 1 (I колія) — північно-східна берегова платформа, електропоїзди в сторону Москви-Пас, на платформі працює квиткова каса.
  • № 2 (II і IV колія) — острівна платформа, електропоїзди з Москви-Пасажирської.
  • № 3 (III колія) — південно-західна берегова платформа, зупинка електропоїздів в обох напрямках в разі тимчасових змін. У 2015 році на платформі відкрита друга каса.

Всі платформи з'єднані підземним переходом. Платформи обгороджені високим парканом, з травня 2015 року обладнані турнікетами[2].

На даній дистанції лінії використовується лівосторонній рух приміських електропоїздів (I, II колії), але правосторонній для головного ходу поїздів далекого прямування і експресів (III, IV колії). На ділянці між платформами Петровсько-Розумовське і Останкіно одна з приміських колій розташовується на високому насипу і по естакаді перетинає інші колії, змінюючи своє розташування так, що далі від вокзалу приміський рух прямує з боків від III, IV колій з повністю правостороннім рухом. При подальшому русі у напрямку вокзалу I і II колії дистанціюються від інших колій, огинаючи станції Миколаївка і Москва-Пасажирська, потрапляючи на відокремлені платформи № 1 і 2 зупинного пункту Ризька, і приєднуються до основного ходу лише зовсім неподалік від вокзалу.

Платформи колій № I, II знаходяться в межах станції Москва-Товарна (вхідний сигнал по II колії біля північного краю острівної платформи, по I колії ще на північний захід ближче до шляхопроводу монорейки). Колії № III, IV є перегоном до Ховрино (вхідні знаходяться у південно-східного краю платформ).

Історія

ред.

До будівлі четвертої головної колії на платформі працювали три колії, також було три платформи, всі три були перегоном. З будівництвом нової колії платформи були перебудовані. Нова платформа № 1 відкрита після реконструкції та перестикування колій 20 квітня 2013 року.

Пересадки

ред.

Примітки

ред.
  1. Вострышев М. Москва. Большая иллюстрированная энциклопедия. Москвоведение от А до Я // М., Эксмо, 2007 ISBN 5-699-18029-X
  2. Щевелева Н. Расширяя географию АСОКУПЭ // Уважаемые пассажиры. Тверское направление.- № 6(46).- М., 18 марта 2015.- С.2.

Посилання

ред.
Попередня зупинка Лінія Наступна зупинка
Ризька   головний хід Жовтневої залізниці   Петровсько-Розумовське