Відкрити головне меню

Санкт-Петербург-Головний (рос. Санкт-Петербург-Главный) — залізнична станція Жовтневої залізниці Російських залізниць[2][3] у Санкт-Петербурзі, Росія.

Санкт-Петербург-Головний
Головний хід
Жовтнева залізниця
залізничний вокзал, залізнична станція, об'єкт культурної спадщини росії
Moskovskiy rail terminal in SPB.jpg
Розташування
Адреса Росія Росія, Санкт-Петербург
Координати 59°55′47″ пн. ш. 30°21′43″ сх. д. / 59.92982700002777818° пн. ш. 30.36220700002778017° сх. д. / 59.92982700002777818; 30.36220700002778017Координати: 59°55′47″ пн. ш. 30°21′43″ сх. д. / 59.92982700002777818° пн. ш. 30.36220700002778017° сх. д. / 59.92982700002777818; 30.36220700002778017
Структура
Лінія(ї) Жовтнева залізниця
Платформ 7
Тип платформ бічна, острівні
Колій 14
Час роботи цілодобово
Історія
Відкрито 1847
Електрифіковано 1960
Колишні назви ст. Санкт-Петербург (первинна назва),
Миколаївський вокзал (1852-1923), ст. Петроград-1 (з 1914-1923),
Жовтневий вокзал (1923-1930),
ст. Ленінград-Пасажирський (з 1924),
ст. Ленінград-Пасажирський-Московський (1930-1991)[1]
Будівля
Стиль конструктивізм
Інша інформація
Власник Жовтнева залізниця
Оператор Російські залізниці
Код ЄМР (АСУЗТ) 031812
Код Експрес-3 2004001
Мапа
Санкт-Петербург-Головний на Вікісховищі
Жовтнева залізниця
0 Санкт-Петербург-Мск.-Пас
11 Обухово
СКАД
17 Слов'янка
25 Колпино
41 Саблино
53 Тосно
63 Ушаки
72 Рябово
83 Любань
100 Бабино
109 Торфяне
118 Чудово-Московське
141 Гряди
152 Велика Вишера
162 Мала Вишера
181 Бурга
189 Мстинський Міст
215 Торбино
231 Боровенка
249 Окуловка
269 Угловка
288 Ликошино
297 Алешинка
305 Березайка
319 Бологоє-Мск.
326 Бушевець
333 Бочановка
345 Академічна
356 Леонтієво
364 Вишній Волочек
371 Єлизаровка
380 Осеченка
398 Спирово
419 Калашниково
437 Шлюз
443 Лихославль
452 Крючково
463 Кулицька
473 Брянцево
478 Дорошиха
483 Твер
M10
504 Кузьминка
517 Редкино
Іваньковське вдсх.
(Московське море)
531 Завидово
544 Решетниково
561 Клин
575 Покровка
585 Підсолнечна
598 Поварово-1
Московська кільцева залізниця
611 Крюково
619 Сходня
M10
631 Химки
Канал імені Москви
МКАД
635 Ховрино
650 Москва-Лен.Пас.

ІсторіяРедагувати

Будівля зведена в 18471851 роках за проектом архітектора К. А. Тона, за участю Р. А. Желязевича, є «близнюком» побудованого ним же Ленінградського вокзалу в Москві[4].

Першим начальником вокзалу став М. В. Миклуха. Його квартира знаходилася в самому приміщенні вокзалу, крім того, тут розташовувалися контори службовців Московського вокзалу, управління залізниці, житлові квартири службовців, імператорські приміщення.

1868 року у зв'язку зі значно збільшеним пасажиропотоком була розпочата реконструкція Миколаївського вокзалу. Був прибудований двоповерховий флігель для прийому багажу, праве крило будівлі з'єднали з царськими покоями.

У 1898 році з боку Ліговського проспекту побудовано цегляну будівлю відділення Миколаївської залізниці.

У 1912 році оголошено конкурс на проект нової будівлі Миколаївського вокзалу. З'являлися нові технічні пристрої, що вимагали нових приміщень, стара будівля не могло їх забезпечити. Серед тих, хто брав участь у конкурсі були В. А. Щуко, В. А. Фомін, Ф. В. Лідваль. Складність рішення полягала в тому, що новий вокзал можна було розширити тільки в бік колій, Знам'янська площа до того часу вже була сформована. Схвалення отримав проект Ст. А. Щуко. Було розпочато будівництво корпусу прибуття, який повинен був стати лівим крилом нового будинку. З початком Першої світової війни будівництво перервали, стара будівля уникнула знесення.

У 1923 році, з перейменуванням Миколаївської залізниці на Жовтневу, таку саму назву отримав і вокзал. Але вже 1930 року вокзал отримав назву Московський.

10 червня 1931 року від Московського вокзалу вирушив перший фірмовий потяг «Червона стріла». У 1962 році, одночасно з електрифікацією руху, в будівлі вокзалу були зроблені підземні переходи з виходом у місто і на станцію   «Площа Повстання».

Наприкінці 1950-х років за проектом архітектора В.І. Кузнєцова будівлю Московського вокзалу реконструювали і розширили. До її правого крила з боку Лігівський проспекту прибудували новий флігель з другим вестибюлем станції   «Площа Повстання».

У 1967 році був відкритий новий світловий зал (також за проектом В.І. Кузнєцова), що збільшило площу вокзалу на 2700 квадратних метрів. Всередині залу встановили пам'ятник В.І. Леніну роботи скульптора Л.А. Меса. У 1976 році майданчик між перонами та світловим залом перекрили алюмінієвим навісом.

У 1993 році бюст В.І. Леніна в залі прибуття замінили на бюст Петра I роботи А. С. Чаркіна і Ст. Ст. Оленева.

На початку 2000-х років вокзал був відреставрований і оснащений автоматизованою системою контролю оплати проїзду пасажирами приміських поїздів[5].

ГалереяРедагувати

ПриміткиРедагувати

  1. Історія станції Санкт-Петербург-Головний
  2. Характеристика Московского вокзала. Архів оригіналу за 1 серпня 2015. Процитовано 19 серпня 2015. 
  3. «Московский вокзал засияет по-новому»[недоступне посилання з квітень 2019] «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online), со ссылкой на «БИА», 28 декабря 2007 года
  4. Московский вокзал
  5. Характеристика Московського вокзала. Архів оригіналу за 1 серпня 2015. Процитовано 19 серпня 2015. 

ДжерелаРедагувати