Відкрити головне меню

Кожуховська (станція метро)

станція Московського метрополітену

«Ко́жуховська» (рос. Кожуховская) — 155-а станція Московського метрополітену, розташована на південному радіусі Люблінсько-Дмитровській лінії між станціями «Дубровка» і «Печатники». Названа по однойменній місцевості та вулиці. Відкрита 28 грудня 1995 року, у складі ділянки «Чкаловська» — «Волзька».

Кожуховська
Люблінсько-Дмитровська лінія
Kozhukhovskaya-mm.jpg
Загальні дані
Тип односклепінна станція мілкого закладення
Глибина закладення 12 м
Проектна назва Кожухово
Кількість 1
Довжина 162 м
Ширина 10 м
Дата відкриття 28 грудня 1995
Архітектор(и) А. Л. Вигдоров (рос.), Л. Л. Борзенков (рос.)
Інженер(и)-конструктор(и) С. Кемеж (рос.), Э. Ханукова (рос.), Д. Савельева (рос.)
Пересадка на А: 9, 44, 142, 159, 193, 670, 736
Виходи до Южнопортовая (рос.), Трофимова (рос.), Петра Романова (рос.), 5-я Кожуховская (рос.)
Час відкриття 5:30
Час закриття 1:00
Код станції 154
Люблінсько-Дмитровська лінія
Дегуніно Under construction icon-yellow.svg
Ювілейна Under construction icon-yellow.svg
Селігерська
ТЧ «Лихобори»
ССГ до НАТІ
Верхні Лихобори
Окружна
Петровсько-Розумовська
Фонвізінська
Бутирська
Оборотний тупик
Мар'їна Роща
     
Достоєвська
Трубна
     
Стрітенський бульвар
ССГ до Кільцевої лінії
Чкаловська
     
Римська
     
Крестьянська застава
     
Дубровка
Оборотний тупик
Кожуховська
ТЧ-15 «Печатники»
Печатники
Оборотний тупик
Волзька
Любліно
Братиславська
Мар'їно
Оборотний тупик
Борисово
Шипиловська
Зябликово
ССГ до Замоскворіцької лінії
Оборотний тупик

Технічні характеристикиРедагувати

Конструкція станції — односклепінна мілкого закладення (глибина — 12 м), споруджена з монолітного залізобетону за типовим проектом, з платформою острівного типу. Працює тільки один вестибюль — південний, вихід по ескалаторах на вулиці Южнопортова, Трофимова, Петра Романова, 5-а Кожуховська. У північному торці є законсервований вихід з доступом у підсобні приміщення, на поверхні є лише місце під вестибюль у вигляді скверу.

Колійний розвитокРедагувати

Станція без колійного розвитку.

ОздобленняРедагувати

В оздобленні використано мармур різних порід, алюмінієвий профіль, з якого виконаний карниз ескалаторного павільйону, в основі оформлення станції — тема розвитку автомобільного дизайну (неподалік знаходиться найстаріший московський автомобільний ринок). Колійні стіни, оброблені мармуром, плавно переходять у звід, до якого кріпляться оригінальні світильники з кожухами з червоного металу. Підлога викладена гранітом різних кольорів (переважно сірим).

Ресурси ІнтернетуРедагувати

ПриміткиРедагувати