Відкрити головне меню

Мар'їна Роща (станція метро)

станція Московського метрополітену

«Ма́р'їна Ро́ща» (рос. Марьина Роща) — 182-га станція Московського метрополітену Люблінсько-Дмитровської лінії. Відкрита 19 червня 2010.

Мар'їна Роща
Люблінсько-Дмитровська лінія
Metro MSK Line10 Maryina Roshcha.jpg
Загальні дані
Тип пілонна, трисклепінна глибокого закладення
Глибина закладення 60 м
Кількість 1
Тип острівна
Форма пряма
Довжина 162 м
Ширина 10 м
Дата відкриття 25 грудня 1996
Архітектор(и) А. Куренбаев, А. Шутов
Будівельник(и) ОАО «Мосметрострой»
Пересадка на А 12, 15, 19, 24, 24к, 38, 84, 84к, 126, Т13, Т18;
Тб 42
Виходи до Шереметьєвська вулиця,
Сущевський Вал,
1-й, 2-й, 3-й, 4-й проїзди Мар'їної Рощі,
Октябрська вулиця,
2-а вулиця Мар'їної Рощі,
Вулиця Радянської Армії
Код станції Мщ
Люблінсько-Дмитровська лінія
Дегуніно Under construction icon-yellow.svg
Ювілейна Under construction icon-yellow.svg
Селігерська
ТЧ «Лихобори»
ССГ до НАТІ
Верхні Лихобори
Окружна
Петровсько-Розумовська
Фонвізінська
Бутирська
Оборотний тупик
Мар'їна Роща
     
Достоєвська
Трубна
     
Стрітенський бульвар
ССГ до Кільцевої лінії
Чкаловська
     
Римська
     
Крестьянська застава
     
Дубровка
Оборотний тупик
Кожуховська
ТЧ-15 «Печатники»
Печатники
Оборотний тупик
Волзька
Любліно
Братиславська
Мар'їно
Оборотний тупик
Борисово
Шипиловська
Зябликово
ССГ до Замоскворіцької лінії
Оборотний тупик

Станція була побудована без наземних вестибюлів, з двома виходами (південним і північним).

Станція розташована під Шереметьєвською вулицею. Станція має два вестибюлі: південний, який знаходиться біля рогу вулиць Шереметьєвської і Сущевський Вал, і північний, розташований в безпосередній близькості від перетину Шереметьєвської вулиці з 4-м проїздом Мар'їна Роща.

Технічна характеристикаРедагувати

Конструкція станції — пілонна, трисклепінна глибокого закладення (глибина закладення — 60 м) із середнім залом діаметром 9,5 метрів і двома бічними з посадочними платформами діаметром 8,5 метрів. Дев'ять пілонів, завдовжки 6,759 метри кожен, і проходами між ними по 3,75 метра, розташовуються в два ряди.

ІсторіяРедагувати

Вперше в історії метробудування велося будівництво похилого ескалаторного тунелю спеціально спроектованим і спеціалізованим ТПМК канадської фірми «Ловато». Щит був закуплений у Канаді в 2007 році. Протягом літа 2008 року на будмайданчику станції відбувалася збірка щита. Урочистий запуск щита відбувся 29 серпня 2008 року. За станом на 23 грудня 2008 похилий хід споруджений.

У квітні 2009 року через брак коштів на будівництво прийнято рішення про перенесення відкриття станції на травень 2010 року.

Із січня 2010 року станція була повністю добудована і почалася обробка поверхневих елементів. «Мар'їну Рощу» планувалося урочисто відкрити 15 травня, в день 75-річчя Московського метрополітену, але відкрита вона була тільки 19 червня 2010 року. Причина — неготовність ескалаторного нахилу і вестибюля.

25 травня 2010 на пусковій ділянці пройшла перевірка габариту.

9 червня пройшов пробний потяг.

ОздобленняРедагувати

Облицювання колійних стін виконане з лекальних каменів мармуру і граніту. В облицюванні пілонів використаний світлий і темний мармур. Таким чином досягається ефект зменшення масивності і довжини пілона. Темні смуги зливаються з цоколем, а світлі смуги пілона з карнизом. У бічних залах уздовж платформових стін розташовуються лави для відпочинку пасажирів. Колійні стіни обох платформ, а також виходи прикрашені пейзажними панно на тему володінь князів Шереметьєвих (автор — народний художник РФ З. У. Горяєв). Темно-коричневий граніт прямокутної форми і поліровані плити бежевого відтінку утворюють на поверхні підлоги геометричний малюнок, що підкреслює ритм пілонів та проходів. Уздовж платформ розташовані світлодіодні смуги. Сходинки сходів виходів на поверхню облицьовані термообробленим гранітом.

У бічних залах уздовж платформних стін розташовуються лави для відпочинку пасажирів. Основне освітлення середнього залу — люмінесцентне закарнізне[1][2].

Колійний розвитокРедагувати

 
Схема колійного розвитку станції Мар'їна Роща

Станція з колійним розвитком — 3 стрілочних переводи, 1 станційна колія для обороту та відстою рухомого складу і 2 колії для відстою рухомого складу.

За станцією розташовується одноколійний тупик для обороту потягів. Нічний відстій здійснюється на головних коліях за станцією.

ПриміткиРедагувати

  1. Станция «Марьина роща». Московский метрополитен (официальный сайт). Архів оригіналу за 2012-10-18. Процитовано 2012-08-27. 
  2. Проект станции «Марьина роща». ОАО «Метрогипротранс» (официальный сайт). Архів оригіналу за 2012-10-23. Процитовано 2012-08-27. 

Ресурси ІнтернетуРедагувати