Дубровка (станція метро)

станція Московського метрополітену

«Дубро́вка» (рос. Дубровка) — 161-ша станція Московського метрополітену, розташована на Люблінсько-Дмитровській лінії між станціями «Крестьянська застава» і «Кожуховська». Відкрита 11 грудня 1999 року на діючій дільниці між станціями «Крестьянська застава» та «Кожуховська». Назва станції походить від однойменній місцевості. Проєктна назва — Шарикопідшипниковська.

Дубровка
Люблінсько-Дмитровська лінія
Загальні дані
Типколонна-стінова трисклепінна глибокого закладення
Глибина закладення62 м
Проєктна назваШарикопідшипниковська
Кількість1
Типострівна
Формапряма
Довжина162 м
Ширина19 м
Дата відкриття11 грудня 1999
Архітектор(и)В. З. Филіппов[ru], С. М. Бєлякова
Інженер(и)-конструктор(и)Є. Барський, М. Бєлова
Пересадка на Дубровка
А: 766, c799
Тм: 12, 43
Виходи довулиці Шарикопідшипниковської
Час відкриття05:30
Час закриття01:00
Код станції161, ДБ
Мапа
Люблінсько-Дмитровська лінія
Доступ для осіб з інвалідністю Фізтех
     
Петровсько-Розумовська
Фонвізінська
Бутирська
Мар'їна Роща
     
Достоєвська
Трубна
     
Стрітенський бульвар
Чкаловська
     
Римська
     
Крестьянська застава
     
Дубровка
Кожуховська
ТЧ-15 «Печатники»
Печатники
Волзька
Любліно
Братиславська
Мар'їно
Доступ для осіб з інвалідністю Борисово
Доступ для осіб з інвалідністю Шипиловська
Доступ для осіб з інвалідністю Зябликово

«Дубровка» є однією з перших станцій метро колонно-стінового типу в Московському метрополітені. Крім того, за таким проєктом також побудовано декілька станцій, які розташовані на Люблінській-Дмитровській лінії: «Крестьянська застава», «Трубна», «Достоєвська»[1].

Технічні характеристики

ред.

Конструкція станції — колонно-стінова трисклепінна глибокого закладення. Станція була споруджена за новим проєктом, без підплатформових приміщень, її колони й колійні стіни спираються на монолітну залізобетонну плиту. Глибина закладення — 62 м.

Колійний розвиток

ред.

Станція з колійним розвитком — 3 стрілочних переводи та 1 станційна колія для обороту та відстою рухомого складу.

За станцією у напрямку від центру розташований одноколійний оборотний тупик, що використовується для обороту поїздів.

Оздоблення

ред.
 
Платформа станції «Дубровка»

Колійні стіни, а також колони-стіни між центральним залом і платформами облицьовані світлим мармуром. Підлогу викладено сірим, червоним і чорним гранітом. Для освітлювання станції використовані світловоди оригінальної конструкції. У північному торці центрального залу розташоване мозаїчне панно (художник — Зураб Церетелі).

Пересадки

ред.

На станції є можливість пересадки на:

Цікавий факт

ред.

Станція «Дубровка» тривалий час була не відкрита на вже діючій лінії. Щоб впоратися з потужними пливунами, через які повинен був пройти ескалаторний нахил, було застосувано штучне заморожування, але проморозити ґрунт так і не вдалося через скидання гарячої води під землю на Шарикопідшипниковому заводі. І лише коли завод остаточно припинив діяльність, роботу на станції вдалося завершити.

Примітки

ред.
  1. Почалося проєктування Люблінської лінії. trehgranka.metro.ru. Архів оригіналу за 19 грудня 2013. Процитовано 3 лютого 2014. (рос.)

Посилання

ред.

  Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Дубровка (станція метро)

Координати: 55°43′05″ пн. ш. 37°40′36″ сх. д. / 55.71806° пн. ш. 37.67667° сх. д. / 55.71806; 37.67667

Попередня станція Лінія Наступна станція
Крестьянська застава   Люблінсько-Дмитровська лінія   Кожуховська