Замоскворіцька лінія

Moskwa Metro Line 2.svg Замоскворіцька лінія
Московський метрополітен
Map Zamoskvoretskaya.png
Відкриття першої ділянки 1938
Довжина, км 42,8
Кількість станцій 24
Час проїзду, хв 60
Максимальна кількість вагонів у складі поїзда 8
Кількість вагонів у складі поїзда 8


Середньодобове перевезення пасажирів, тис. осіб/добу 908 (2011)
Найнапруженіша станція «Коломенська», «Домодєдовська»
Наземні ділянки Нагатінський метроміст, Технопарк
Електродепо Сокіл, Братєєво
Замоскворіцька лінія
Ховрино
Оборотні тупики
Річковий вокзал
Водний стадіон
Войковська
Сокіл
Аеропорт
Динамо
   
Білоруська
Маяковська
Тверська
Театральна
   
Новокузнецька
   
Павелецька
   
Автозаводська
Коломенська
Каширська
Кантемировська
Царицино
Орєхово
Домодєдовська
Красногвардійська
Алма-Атинська

«Замоскворіцька лінія» (рос. Замоскворецкая линия, до 1990 року — «Горьківсько-Замоскворіцька», також відома як «зелена лінія») — хронологічно третя лінія Московського метро. Спочатку була побудована як частина другої черги розвитку метрополітену. На 20 грудня 2018, довжина лінії становить 42,8 км, на ній розташовано 24 станції. Середній час поїздки по лінії 60 хвилини. Середня швидкість руху потягів — 40 км/год. Лінію обслуговує 720 вагонів, з яких формують восьмивагонні потяги[1].

Майже вся лінія розташована під землею (за винятком перегону між станціями «Автозаводська» та «Коломенська»), де лінія виходить на поверхню та Нагатінським метромостом перетинає Москву-ріку.

ХронологіяРедагувати

Черга Дата відкриття Довжина
СокілТеатральна 11 вересня 1938 8.5 км
ТеатральнаАвтозаводська 1 січня 1943 6.2 км
Новокузнецька, Павелецька 20 листопада 1943
СокілРічковий вокзал 30 грудня 1964 6.2 км
АвтозаводськаКаховська 11 серпня 1969 9.5 км
Тверська 20 липня 1979
КаширськаОрєхово 28 грудня 1984[2] 6.4 км
ОрєховоКрасногвардійська 7 вересня 1985 3.4 км
КаширськаОрєхово (наразі окремо) 20 листопада 1995 3.4 км
КрасногвардійськаАлма-Атинська 24 грудня 2012 3.09 км
Технопарк 28 грудня 2015
Ховрино 31 грудня 2017 2,9 км
Біломорська 20 грудня 2018
Загалом 24 станції 42,8 км

Історія перейменуваньРедагувати

Станція Попередня назва (и) Роки
Тверська Горьківська 1979–1990
Театральна Площа Свердлова 1938–1990
Автозаводська Завод імені Сталіна 1943–1957
Царицино Леніно 1983–1990

ПересадкиРедагувати

Пересадка на лінію Зі станції На станцію
  Сокольницька Театральна Охотний Ряд
  Арбатсько-Покровська Театральна Площа Революції
  Кільцева Білоруська
Павелецька
Білоруська
Павелецька
  Калузько-Ризька Новокузнецька Третьяковська
  Тагансько-Краснопресненська Тверська Пушкінська
  Калінінська Новокузнецька Третьяковська
  Серпуховсько-Тимірязєвська Тверська Чеховська
  Люблінсько-Дмитровська Красногвардійська Зябликово
  Велика кільцева лінія Динамо
Каширська
Петровський парк
Каширська
  Московське центральне кільце Войківська
Автозаводська
Балтійська
Автозаводська

СтанціїРедагувати

Назва станції Дата відкриття Пере-
садки
Глибина,
м[3]
Тип конструкції Координати Фото
  Ховрино 31 грудня 2017 −14 колонна мілкого закладення двопрогінна 55°52′44″ пн. ш. 37°28′53″ сх. д. / 55.878764° пн. ш. 37.481493° сх. д. / 55.878764; 37.481493 (Ховрино)  
  Біломорська 20 грудня 2018 −18 колонна мілкого закладення двопрогінна 55°51′57″ пн. ш. 37°28′35″ сх. д. / 55.8658° пн. ш. 37.4764° сх. д. / 55.8658; 37.4764 (Біломорська)  
  Річковий вокзал 31 грудня 1964 −6 колонна мілкого закладення трипрогінна 55°51′18″ пн. ш. 37°28′34″ сх. д. / 55.8549° пн. ш. 37.4761° сх. д. / 55.8549; 37.4761 (Річковий вокзал)  
  Водний стадіон 31 грудня 1964 −6 колонна мілкого закладення трипрогінна 55°50′23″ пн. ш. 37°29′12″ сх. д. / 55.8398° пн. ш. 37.4867° сх. д. / 55.8398; 37.4867 (Водний стадіон)  
  Войковська 31 грудня 1964   Балтійська
  Стрешнєво
  Стрешнєво
−7 колонна мілкого закладення трипрогінна 55°49′08″ пн. ш. 37°29′53″ сх. д. / 55.8190° пн. ш. 37.4980° сх. д. / 55.8190; 37.4980 (Войковська)  
  Сокіл 11 вересня 1938 −9,6 колонна мілкого закладення двопрогінна 55°48′18″ пн. ш. 37°30′55″ сх. д. / 55.8051° пн. ш. 37.5153° сх. д. / 55.8051; 37.5153 (Сокіл)  
  Аеропорт 11 вересня 1938 −10 односклепінна мілкого закладення 55°48′01″ пн. ш. 37°31′58″ сх. д. / 55.8003° пн. ш. 37.5329° сх. д. / 55.8003; 37.5329 (Аеропорт)  
  Динамо 11 вересня 1938   Петровський парк −39,6 пілонна трисклепінна 55°47′23″ пн. ш. 37°33′29″ сх. д. / 55.7897° пн. ш. 37.5580° сх. д. / 55.7897; 37.5580 (Динамо)  
  Білоруська 11 вересня 1938   Білоруська
  Москва-Пасажирська-Смоленська
−33,1 пілонна трисклепінна 55°46′36″ пн. ш. 37°35′01″ сх. д. / 55.7767° пн. ш. 37.5835° сх. д. / 55.7767; 37.5835 (Білоруська (Замоскворіцька лінія))  
  Маяковська 11 вересня 1938 −33,1 колонна глибокого закладання трисклепінна 55°46′12″ пн. ш. 37°35′45″ сх. д. / 55.7701° пн. ш. 37.5958° сх. д. / 55.7701; 37.5958 (Маяковська)  
  Тверська 20 липня 1979   Пушкінська
  Чеховська
−42 пілонна трисклепінна 55°45′53″ пн. ш. 37°36′23″ сх. д. / 55.7647° пн. ш. 37.6065° сх. д. / 55.7647; 37.6065 (Тверська)  
  Театральна 11 вересня 1938   Охотний Ряд
  Площа Революції
−33,9 пілонна трисклепінна 55°45′28″ пн. ш. 37°37′08″ сх. д. / 55.7578° пн. ш. 37.6190° сх. д. / 55.7578; 37.6190 (Театральна)  
  Новокузнецька 20 листопада 1943    Третьяковська −37,5 пілонна трисклепінна 55°44′29″ пн. ш. 37°37′46″ сх. д. / 55.7415° пн. ш. 37.6295° сх. д. / 55.7415; 37.6295 (Новокузнецька)  
  Павелецька 20 листопада 1943   Павелецька −33,5 колонна глибокого закладання трисклепінна 55°43′50″ пн. ш. 37°38′16″ сх. д. / 55.7305° пн. ш. 37.6377° сх. д. / 55.7305; 37.6377 (Павелецька Замоскворіцька лінія)  
  Автозаводська 1 січня 1943   Автозаводська −11 колонна мілкого закладення трипрогінна 55°42′27″ пн. ш. 37°39′27″ сх. д. / 55.7074° пн. ш. 37.6576° сх. д. / 55.7074; 37.6576 (Автозаводська)  
  Технопарк 28 грудня 2015 0 наземна, крита, колонна, трипрогінна 55°41′38″ пн. ш. 37°39′52″ сх. д. / 55.693861° пн. ш. 37.664379° сх. д. / 55.693861; 37.664379 (Технопарк)  
  Коломенська 11 серпня 1969 −9 колонна мілкого закладення трипрогінна 55°40′43″ пн. ш. 37°39′50″ сх. д. / 55.6785° пн. ш. 37.6638° сх. д. / 55.6785; 37.6638 (Коломенська)  
  Каширська 11 серпня 1969   Каширська −7 колонна мілкого закладення трипрогінна 55°39′18″ пн. ш. 37°38′55″ сх. д. / 55.6551° пн. ш. 37.6487° сх. д. / 55.6551; 37.6487 (Каширська)  
  Кантемировська 30 грудня 1984 −8 односклепінна мілкого закладення 55°38′09″ пн. ш. 37°39′23″ сх. д. / 55.6358° пн. ш. 37.6564° сх. д. / 55.6358; 37.6564 (Кантемировська)  
  Царицино 30 грудня 1984   Царицино −8 колонна мілкого закладення трипрогінна 55°37′17″ пн. ш. 37°40′10″ сх. д. / 55.6214° пн. ш. 37.6694° сх. д. / 55.6214; 37.6694 (Царицино)  
  Орєхово 30 грудня 1984 −9 колонна мілкого закладення трипрогінна 55°36′48″ пн. ш. 37°41′42″ сх. д. / 55.6132° пн. ш. 37.6949° сх. д. / 55.6132; 37.6949 (Орєхово)  
  Домодєдовська 7 вересня 1985 −9,5 колонна мілкого закладення трипрогінна 55°36′39″ пн. ш. 37°43′07″ сх. д. / 55.6108° пн. ш. 37.7186° сх. д. / 55.6108; 37.7186 (Домодєдовська)  
  Красногвардійська 7 вересня 1985   Зябликово −9 односклепінна мілкого закладення 55°36′49″ пн. ш. 37°44′40″ сх. д. / 55.6137° пн. ш. 37.7444° сх. д. / 55.6137; 37.7444 (Красногвардійська)  
  Алма-Атинська 24 грудня 2012 −10 односклепінна мілкого закладення 55°37′57″ пн. ш. 37°45′58″ сх. д. / 55.6326° пн. ш. 37.7660° сх. д. / 55.6326; 37.7660 (Алма-Атинська)  

Депо та рухомий складРедагувати

Депо, що обслуговуює лініюРедагувати

Депо Рік відкриття
ТЧ-2 «Сокіл» 1938
ТЧ-7 «Замоскворіцьке» 1969—2021
ТЧ-17 «Братєєво» з 2014
ТЧ-22 «Південне» з 2022

Кількість вагонів у потягахРедагувати

4 19381947 рр.
6 19411962 рр.
7 19621986 рр.
8 з 1986 р.

Типи вагонів, які використовують на лініїРедагувати

А19381951 рр.
Б19381950 рр.
Г19471964 рр.
Е, Еж, Еж1, Ем-508, Ем-50919621988 рр.
Еж3, Ем-508Т19771982 рр.
81-717/714 з 1979 р.
81-717.5/714.5 з 1987 р.
81-717.5М/714.5М з 2008 р.

На лінії основним засобом сигналізації є автоблокування автостопами та захищеними ділянками, доповненими АЛС-АРС.

На лінії експлуатується один з трьох іменних потягів Московського метрополітену — «Народний ополченець». Восени 2006 його салони були оформлені історичними плакатами, що розповідають про участь народних ополченців у Другій Світовій а також архівними фотографіями. Зовні вагони «Народного ополченця» прикрашені військовою символікою; на кожному з вагонів вказана назва потяга.

ПриміткиРедагувати

  1. Наумов М. С. Под семью холмами. Прошлое и настоящее Московского метро. — М.: АНО НИЦ «Москвоведение», 2010. С. 448. ISBN 978-5-7853-1341-5
  2. Дистанція від Каширської до Оріхово була відкрита 28 грудня 1984 року і закрита за декілька годин, відновлення руху відбулось 9 лютого 1985 року.
  3. Глибина закладання станцій метро. stroi.mos.ru. Комплекс містобудівної політики та будівництва міста Москви. Архів оригіналу за 30 серпня 2021. Процитовано 2 вересня 2018. 

ПосиланняРедагувати