Одеса-Головна
Оде́са-Головна́ — тупикова пасажирська позакласна залізнична станція, головна станція Одеської залізниці. Розташована на тупиковій гілці від станції Одеса-Застава I (9 км). Розташована у місті Одеса.
| Станція Одеса-Головна
Одеса — Роздільна I | |
|---|---|
 | |
| 46°27′50″ пн. ш. 30°44′26″ сх. д. / 46.46389° пн. ш. 30.74056° сх. д.Координати: 46°27′50″ пн. ш. 30°44′26″ сх. д. / 46.46389° пн. ш. 30.74056° сх. д. | |
| Рік відкриття | 1865 (158 років) |
| Тип | пасажирська |
| Колій | 9+3 допоміжні |
| Платформ | 6 |
| Тип платформ(и) | 2 бічні та 4 острівні |
| Форма платформи | 1,2,3 вигнуті,4,5,6 прямі |
| Архітектори вокзалу | А. М. Чупрін |
| Вулиця | Середньофонтанська, Привокзальна площа, вул. Старосінна |
| Пересадка на | трамваї № 5, 7, 10, 11, 13, 27, 28 тролейбуси № 7, 8, 10 автобуси № 25, 115, 117, 120, 121, 124, 127, 129, 145, 148, 149, 150, 171, 175, 185, 190, 198, 201, 208, 210, 214, 220А, 221, 237, 241, 1511 |
| Відстань до Києва, км | 655 |
| Відстань до Львова, км | 748 |
| Відстань до Ізмаїлу, км | 287 |
| Відстань до Миколаєва, км | 233 |
| Тарифна зона | 1 |
| Код станції | 400216 ? |
| Код «Експрес-3» | 2208001 ? |
| Послуги |     
|
| Супутні послуги |      
|
| |
  Одеса-Головна | |
| Одеса-Головна на Вікісховищі | |
Історія ред.
Станція відкрита 1865 року[1].
Вокзал станції Одеса-Головна, збудований 1880 року, є пам'яткою архітектури.
15 січня 1863 року було ухвалено рішення про будівництво за державні кошти та затверджено статут Одесько-Балтської залізниці, яка б сполучила портове місто на Чорному морі з центральними районами України. Паралельно з початком будівництва колійних споруд у районі Кінної площі було розпочато будівництво вокзалу, локомотивного сараю та майстерень. Для управління роботами був направлений барон Унгерн-Штернберг, а загальне керівництво доручено губернаторові краю — генерал-ад'ютанту П. Є. Коцебу.
Історично так склалося, що головною станцією Одеси спочатку була станція Одеса-Товарна. Пасажирські поїзди прибували саме туди.
4 травня 1863 року відбулася урочиста закладка Одесько-Парканської залізниці, потім почалося будівництво лінії від Роздільної до Балти. У грудні 1864 року надійшов наказ про продовження Одесько-Балтської лінії через Кременчук до Харкова.
Оскільки всі поїзди прибували на станцію Одеса-Товарна, то до центра міста був організований «трансфер» — спеціальний поїзд до невеликого павільйону на Куликовому полі. Аналогічний пасажирський павільйон працював у порту, біля Бульварних сходів — саме звідти 3 листопада 1865 року вирушив перший поїзд з Одеси до Паркан (село та пристань на Дністрі поруч з Тирасполем).
У 1867 році відкрита лінія, яка прокладена через Пересип до соляного промислу Новосельського, а у 1872 році, за пропозицією директора РОПіТа адмірала А. М. Чіхарева, проведена від неї гілка до міських купалень на Куяльницькому лимані.
Залізничного вокзалу у той час ще не було, і пасажирів з міста доставляли до станції Товарна спеціальним поїздом. Оскільки старий вокзал вже не відповідав потребам міста і знаходився в незручному для пасажирів місці, з дозволу імператора Олександра II було ухвалено рішення про будівництво нового вокзального комплексу. Лише влітку 1880 року Товариство південно-західних залізниць заклало будівлю залізничного вокзалу. Вокзал був відкритий у 1883 році. Проєкт будівлі здійснив петербурзький зодчий В. А. Шретер, а будівництво велося під керівництвом архітектора А. О. Бернардацці, який з 1856 по 1858 рік виконував обов'язки міського архітектора.
Вокзал був розташований на старій межі Порто-Франко і закінчував перспективною Італійською вулицею (нині — вулиця Пушкінська). Будівля була споруджена в неокласичному стилі з популярними тоді ренесансно-бароковими елементами, за «тупиковою» схемою розташування. Від Пушкінської були входи для пасажирів 1 і 2-го класів, а 3-й клас мав вхід з боку Старосінної площі. На площу виходили три арки головного фасаду в обрамленні колон[2].
Під час Другої світової війни будівля вокзалу була підірвана в останні дні окупації Одеси у 1944 році. Було ухвалено рішення про будівництво нового вокзалу на місці зруйнованого.
Вокзал був побудований в короткі терміни — з листопада 1950 по липень 1952 року за проєктом архітектора А. М. Чупріна. 12 липня 1952 року вокзал введений в експлуатацію. Нова будівля повторює в цілому старий вокзал. Впродовж 1963—1973 років господарство вокзалу переведене на електричну тягу. У 1983 році була проведена централізація стрілок в технічному парку.
У 1972 році станція електрифікована змінним струмом (~25кВ)[3].
Вокзал ред.
По розташуванню — вокзал тупикового типу та належить до категорії позакласних вокзалів. Вокзал має у своєму складі будівлю вокзального комплексу, комплекс технологічних приміщень багажного відділення, комплекс приміщень господарського призначення, 6 пасажирських платформ, 1 багажну платформу та платформу — накопичувач.
Для обслуговування пасажирів на вокзалі функціонують 33 квиткові каси, у т. ч. 17 змішаних кас (попереднього та добового продажу), 8 кас сервісного центру, 8 кас продажу квитків у приміському сполученні. Квиткові каси забезпечують оформлення проїзних документів у далекому, міжнародному та приміському сполученнях. Для зручності обслуговування населення міста поза межами вокзального комплексу розташовані 2 квиткові каси за адресою: вул. Заболотного, 12[4].
У 2018 році вокзал станції Одеса-Головна увійшов у топ-10 найбільш завантажених вокзалів України, який обслужив 5,5 млн пасажирів у далекому сполученні (з них посадка — 2,8 млн пас./висадка — 2,7 млн пас.)[5].
У лютому 2019 році начальник залізничного вокзалу Олег Сироту був затриманий за вимагання грошей у підприємців[6].
9 грудня 2021 року на залізничному вокзалі в Одесі розпочав роботу Туристично-інформаційний центр у рамках спільного проєкту ГС «Visit Ukraine» та Державного агентства розвитку туризму. Відтепер туристи та гості міста легше й оперативніше отримуватимуть довідкову інформацію та консультації щодо перебування в Одесі[7].
Пасажирське сполучення ред.
До/від станції Одеса-Головна курсують пасажирські поїзди далекого сполучення:
| Рух пасажирських поїздів далекого сполучення по станції Одеса-Головна на 2022/2023 роки | ||||
|---|---|---|---|---|
| № | Маршрут сполучення | № | Маршрут сполучення | Примітки |
| 7 «Пальміра» |
Харків — Одеса | 8 «Пальміра» |
Одеса — Харків | |
| 11 «Західний експрес» |
Львів — Одеса | 12 «Західний експрес» |
Одеса — Львів | |
| 25 «Біла акація» |
Рахів — Львів — Одеса | 26 «Біла акація» |
Одеса — Львів — Рахів | Курсує у складі двогрупного поїзда №26/25-236/235 Одеса — Рахів, Чернівці |
| 35 | Перемишль — Одеса | 36 | Одеса — Перемишль | |
| 37 | Ужгород — Одеса | 38 | Одеса — Ужгород | Призначений з 12.12.2021 |
| 53 «Скіфія» |
Дніпро — Одеса | 54 «Скіфія» |
Одеса — Дніпро | |
| 77 «Голубі озера» |
Ковель — Одеса | 78 «Голубі озера» |
Одеса — Ковель | |
| 59 | Харків — Одеса | 62 | Одеса — Харків | |
| 91 | Харків — Одеса | 92 | Одеса — Харків | Перенаправлений до Харкова через російське вторгнення в Україну. Курсує у складі двогрупного поїзда №92/91-192/191 Одеса — Харків, Краматорськ |
| 105 «Чорноморець» |
Київ — Одеса | 106 «Чорноморець» |
Одеса — Київ | |
| 115* | Київ — Одеса | 116* | Одеса — Київ | |
| 167* | Львів — Одеса | 168* | Одеса — Львів | Сезонного призначення |
| 191 | Краматорськ — Одеса | 192 | Одеса — Краматорськ | Курсує у складі двогрупного поїзда №92/91-192/191 Одеса — Харків, Краматорськ |
| 203* | Чернігів — Одеса | 204* | Одеса — Чернігів | Сезонного призначення |
| 213* | Суми — Одеса | 214* | Одеса — Суми | |
| 223* | Київ — Одеса | 224* | Одеса — Київ | |
| 235 «Чорномор» |
Чернівці — Одеса | 236 «Чорномор» |
Білгород-Дністровський*, Одеса — Чернівці | Курсує у складі двогрупного поїзда № 26/25—236/235 Одеса — Рахів, Чернівці |
| 237* | Чернівці — Одеса | 238* | Одеса — Чернівці | |
| 241* | Дніпро — Одеса | 242* | Одеса — Дніпро | |
| 251* | Харків — Дніпро — Одеса | 252* | Одеса — Дніпро — Харків | |
| 257* | Львів — Одеса | 258* | Одеса — Львів | |
| 271* | Харків — Одеса | 272* | Одеса — Харків | |
| 291* | Ковель — Одеса | 294* | Одеса — Ковель | |
| 317 «Таврія» |
Запоріжжя — Одеса | 318 «Таврія» |
Одеса — Запоріжжя | Скасований з 25.10.2020 |
| 641 | Кишинів — Одеса | 642 | Одеса — Кишинів | Відновлений з 28.08.2021. Скасований 24.02.2022 |
| 761* «Інтерсіті+» |
Київ — Одеса | 762* «Інтерсіті+» |
Одеса — Київ | Призначаєттся під час курортного сезону |
| 763 «Інтерсіті+» |
Київ — Одеса | 764 «Інтерсіті+» |
Одеса — Київ | Скасований |
| 802/801 «Дунайський експрес» |
Ізмаїл — Одеса | 804/803 «Дунайський експрес» |
Одеса — Ізмаїл | Призначений з 20.11.2021. Скасований з 26 квітня 2022 року через руйнування підйомного мосту в Затоці російськими окупантами |
Примітка: Зірочкою позначені поїзди сезонного курсування.
З 30 березня 2018 року до Одеси призначений модернізований дизель-поїзд Д1М зі столиці Молдови. Відтепер дістатися з Кишинева до Одеси можна буде у вагонах з місцями для сидіння менш ніж за 4 години[8][9].
.jpg)
.jpg)
28 серпня 2021 року з Одеси відправився пасажирський поїзд в Кишинів. Це єдиний міжнародний пасажирський поїзд на залізничному вокзалі Одеси. Він не курсував з березня 2020 року, коли його рух було призупинено через коронавірусну хворобу COVID-19. Поїзд повністю сформований з рухомого складу «Укрзалізниці» — це 4 пасажирських вагони локомотивної тяги з сидячими місцями. На електрифікованій ділянці від Одеси до прикордонної станції Кучурган поїзд веде електровоз серії ВЛ40 — це перероблена в самостійний локомотив секція двохсекційного електровоза серії ВЛ80. А від Кучургана до Кишинева по неелектрифікованій ділянці залізниці поїзд веде магістральний пасажирський тепловоз серії ТЕП70. Один такий тепловоз, ТЕП70-0057 спеціально для цього переведений з Південної залізниці на Одеську залізницю. Це перший випадок постійної роботи тепловозів цього типу на території Молдови[10].
20 листопада 2021 року запущена нова модель приміських перевезень. Завдяки спільним зусиллям Укрзалізниці, Одеської обласної державної адміністрації та обласної ради на маршрут Одеса — Ізмаїл призначений «Дунайський експрес», який став стартом потужного розвитку системи приміських перевезень європейського зразка в Україні. На зазначеному маршруті почав курсувати сучасний дизель-поїзд виробництва Крюківського вагонобудівного заводу ДПКр-3. Час в дорозі поїзда № 7002/7001 Одеса — Ізмаїл близько 4,5 годин. На маршруті руху здійснює зупинки на станціях: Білгород-Дністровський, Кулевча, Сарата, Арциз, Главані, Дзинілор та Котлабух. У складі поїзда 3 вагони — 170 місць. Поїзд має сучасні елементи інтер'єру та екстер'єру й пристосований для перевезення маломобільних верств населення[11][12].
Вагони-автомобілевози курсують у складі наступних поїздів:[13]
З 3 грудня 2021 року був змінений розклад руху поїзда «Дунайський експрес», в результаті чого була скасована зупинка на станції Котлабух при прямуванні з Ізмаїла о 06:00 та прибуття до Одеси о 10:12. Відправлення з Одеси — о 18:26 та прибуття до Ізмаїл — о 22:36, час в дорозі скоротився на 30 хвилин і складає — 4 год. 12 хв.
| Маршрути поїздів, що курсують з вагонами-автомобілевозами | |||
|---|---|---|---|
| № | Маршрут сполучення | № | Маршрут сполучення |
| 7 «Пальміра» | Харків — Одеса | 8 «Пальміра» | Одеса — Харків |
| 53 «Скіфія» | Дніпро — Одеса | 54 «Скіфія» | Одеса — Дніпро |
| 11 «Західний експрес» | Львів — Одеса | 12 «Західний експрес» | Одеса — Львів |
| 271* | Харків — Одеса | 272* | Одеса — Харків |
Примітка: Зірочкою позначений поїзди сезонного курсування.
Приміські поїзди прямують до станцій: Вапнярка, Балта, Роздільна I, Білгород-Дністровський, Колосівка, Помічна.
З 27 квітня 2022 року через руйнування підйомного мосту в Затоці через Дністровський лиман внаслідок ракетного удару російськими окупантами приміським електропоїздам, замість кінцевої станції Білгород-Дністровський, обмежений рух до станції Кароліна-Бугаз. Рух приміських електропоїздів на дільниці Кароліна-Бугаз — Білгород-Дністровський тимчасово припинений[14].
15 травня 2023 року зі щоденною періодичністю курсування був призначений регіональний поїзд сполученням Одеса — Вінниця[15]. Проте, майже через півроку та через зменшення експлуатаційних витрат та зниження пасажиропотоку на маршруті з 2 грудня 2023 року скасований регіональний поїзд № 802 сполученням Одеса — Вінниця, а з 3 грудня 2023 року — поїзд № 801 сполученням Вінниця — Одеса. У листопаді 2023 року кількість рейсів поїзда була скорочена до 4-х на тиждень.
Галерея ред.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Примітки ред.
- ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
- ↑ Як змінювався Одеський залізничний вокзал від імператора Олександра II до СРСР (фото). 048.ua. 8 червня 2021.
- ↑ Історія електрифікації залізниць (1972—1975) (рос.)
- ↑ Вокзал станції Одеса-Головна на офіційному вебсайті ПАТ «Укрзалізниця». Архів оригіналу за 17 червня 2018. Процитовано 17 червня 2018.
- ↑ Топ-10 найбільш завантажених вокзалів України у 2018 році // Економічна правда, 2019-03-01
- ↑ В Одессе задержали начальника железнодорожного вокзала — бывшего подчиненного Гурвица и Костусева. Думская. 7 лютого 2019. Процитовано 2 травня 2019. (рос.)
- ↑ В Одесі на залізничному вокзалі розпочав роботу Туристично-інформаційний центр «Visit Ukraine» [Архівовано 2021-12-12 у Wayback Machine.] // Укрзалізниця, 2021-12-09
- ↑ Відтепер дістатися з Кишинева до Одеси можна буде у вагонах з місцями для сидіння менш ніж за 4 години
- ↑ Фото-звіт про поїзд Д1М сполученням Кишинів — Одеса (2018-03-30)
- ↑ Поїзд Одеса — Кишинів запустили з рухомим складом Укрзалізниці // Пасажирський транспорт, 2021-08-29 (рос.)
- ↑ Укрзалізниця запустила новий поїзд на маршруті Ізмаїл — Одеса [Архівовано 2021-11-21 у Wayback Machine.] // Укрзалізниця, 2021-11-20
- ↑ Як курсує «Дунайський експрес» (фото, відео) // Пасажирський транспорт, 2021-11-20 (рос.)
- ↑ Послуги вагона-автомобілевоза. Архів оригіналу за 20 квітня 2021. Процитовано 17 червня 2018.
- ↑ Укрзалізниця обмежила маршрут електричок на напрямку Одеса — Білгород-Дністровський. ukrinform.ua. Процитовано 27 квітня 2022.
- ↑ Укрзалізниця призначила регіональний поїзд Одеса — Вінниця з 15 травня 2023 року. Suspilne.media. 3 травня 2023.
Посилання ред.
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Одеса-Головна |
- Інформація про станцію Одеса-Головна на сайті railwayz.info(рос.)
- Розклад руху пасажирських поїздів по станції Одеса-Головна
- Розклад руху пасажирських поїздів по станції Одеса-Головна на сайті poizdato.net
- Розклад руху приміських поїздів по станції Одеса-Головна на офіційному вебсайті Одеської залізниці
- Розклад руху швидкісних поїздів «Інтерсіті+» та «Інтерсіті» на офіційному вебсайті УЗШК
- Офіційний вебсайт «Українська залізнична швидкісна компанія»
- Як змінювався Одеський залізничний вокзал за часів від імператора Олександра ІІ до СРСР (фото) (рос.)
- Цікаві факти про залізничний вокзал станції Одеса-Головна
- Одеса-Головна з висоти пташиного польоту (відео)