Одеса-Головна
Оде́са-Головна́ — тупикова пасажирська позакласна залізнична станція, головна станція Одеської залізниці. Розташована на тупиковій гілці від станції Одеса-Застава I (9 км). Розташована у місті Одеса.
Станція Одеса-Головна
Роздільна I — Одеса | |
---|---|
![]() | |
46°27′50″ пн. ш. 30°44′26″ сх. д. / 46.46389° пн. ш. 30.74056° сх. д. | |
Рік відкриття | 1865 (160 років) |
Тип | пасажирська |
Колій | 9+3 допоміжні |
Платформ | 6 |
Тип платформ(и) | 2 бічні та 4 острівні |
Форма платформи | 1,2,3 вигнуті,4,5,6 прямі |
Архітектори вокзалу | Л. М. Чупрін |
Вулиця | Привокзальна площа, 2 |
Переходи на станції | Середньофонтанської вулиці та Старосінної площі |
Пересадка на | трамваї № 5, 7, 10, 11, 13, 27, 28 тролейбуси № 7, 8, 10 автобуси № 25, 115, 117, 120, 121, 124, 127, 129, 145, 148, 149, 150, 171, 175, 185, 190, 198, 201, 208, 210, 214, 220А, 221, 237, 241, 1511 |
Відстань до Києва, км | 655 |
Відстань до Львова, км | 748 |
Відстань до Ізмаїлу, км | 287 |
Відстань до Миколаєва, км | 233 |
Тарифна зона | 1 |
Код станції | 400216 ? |
Код «Експрес-3» | 2208001 ? |
Послуги | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Супутні послуги | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() | |
Одеса-Головна на Вікісховищі |
Історія
ред.Станція відкрита 1865 року. Вокзал станції Одеса-Головна, збудований 1880 року, є пам'яткою архітектури місцевого значення.[1]
15 січня 1863 року було ухвалено рішення про будівництво за державні кошти та затверджено статут Одесько-Балтської залізниці, яка б сполучила портове місто на Чорному морі з центральними районами України. Паралельно з початком будівництва колійних споруд у районі Кінної площі було розпочато будівництво вокзалу, локомотивного сараю та майстерень. Для управління роботами був направлений барон Унгерн-Штернберг, а загальне керівництво доручено губернаторові краю — генерал-ад'ютанту Паулю Деметріусу Коцебі. Історично так склалося, що головною станцією Одеси спочатку була станція Одеса-Товарна. Пасажирські поїзди прибували саме на цю станцію.
4 травня 1863 року відбулася урочиста закладка Одесько-Парканської залізниці, потім почалося будівництво лінії від Роздільної до Балти. У грудні 1864 року надійшов наказ про продовження будівництва Одесько-Балтської лінії через Кременчук до Харкова.
Оскільки всі поїзди прибували на станцію Одеса-Товарна, то до центра міста був організований «трансфер» — спеціальний поїзд до невеликого павільйону на Куликовому полі. Аналогічний пасажирський павільйон працював у порту, біля Бульварних сходів — саме звідти 3 листопада 1865 року вирушив перший поїзд з Одеси до Паркан (село та пристань на Дністрі поруч з Тирасполем).
У 1867 році відкрита лінія, яка прокладена через Пересип до соляного промислу Новосельського, а у 1872 році, за пропозицією директора РОПіТа адмірала А. М. Чіхарева, прокладена відгалужена лінія до міських купалень на Куяльницькому лимані.
Залізничного вокзалу на той час ще не було, і пасажирів з міста доставляли до станції Товарна спеціальним поїздом. Оскільки старий вокзал вже не відповідав потребам міста і знаходився у незручному для пасажирів місці, з дозволу імператора Олександра II було ухвалено рішення про будівництво нового вокзального комплексу. Лише влітку 1880 року Товариство Південно-Західних залізниць заклало будівлю залізничного вокзалу. Вокзал був відкритий у 1883 році. Проєкт будівлі здійснив петербурзький зодчий Віктор Шретер, а будівництво відбувалося під керівництвом архітектора Олександра Бернардацці, який з 1856 по 1858 рік виконував обов'язки міського архітектора.
Раніше вокзал розташовувався на старій межі Порто-франко і закінчував перспективною Італійською вулицею (з 25 червня 1880 по 26 липня 2024 роки — вулиця Пушкінська). Будівля була споруджена в неокласичному стилі з популярними на той час ренесансно-бароковими елементами, за «тупиковою» схемою розташування. Від Італійської вулиці були входи для пасажирів 1-го та 2-го класів, а 3-й клас мав вхід з боку Старосінної площі. На площу виходили три арки головного фасаду в обрамленні колон[2].
У 1944 році, в ході Другої світової війни, будівля вокзалу була підірвана в останні дні окупації Одеси. Згодом було ухвалено рішення про відбудову нового вокзалу на місці зруйнованого.
- Вокзал станції Одеса-Головна
Новий вокзал був побудований в короткі терміни — з листопада 1950 по липень 1952 року за проєктом архітектора Леоніда Чуприна. 12 липня 1952 року вокзал введений в експлуатацію. Нова будівля повторює в цілому старий вокзал. У 1963—1973 роках господарство вокзалу переведене на електричну тягу. У 1983 році проведена централізація стрілок у технічному парку.
У 1972 році станція електрифікована змінним струмом (~25кВ)[3].
Вокзал
ред.По розташуванню — вокзал тупикового типу та належить до категорії позакласних вокзалів. Вокзал має у своєму складі будівлю вокзального комплексу, комплекс технологічних приміщень багажного відділення, комплекс приміщень господарського призначення, 6 пасажирських платформ, 1 багажну платформу та платформу — накопичувач.
Для обслуговування пасажирів на вокзалі функціонують 33 квиткові каси, у т. ч. 17 змішаних кас (попереднього та добового продажу), 8 кас сервісного центру, 8 кас продажу квитків у приміському сполученні. Квиткові каси забезпечують оформлення проїзних документів у далекому, міжнародному та приміському сполученнях. Для зручності обслуговування населення міста поза межами вокзального комплексу розташовані 2 квиткові каси за адресою: вул. Заболотного, 12[4].
У 2018 році вокзал станції Одеса-Головна увійшов у топ-10 найбільш завантажених вокзалів України, який обслужив 5,5 млн пасажирів у далекому сполученні (з них посадка — 2,8 млн пас./висадка — 2,7 млн пас.)[5].
У лютому 2019 році начальник залізничного вокзалу Олег Сироту був затриманий за вимагання грошей у підприємців[6].
9 грудня 2021 року на залізничному вокзалі в Одесі розпочав роботу Туристично-інформаційний центр у рамках спільного проєкту ГС «Visit Ukraine» та Державного агентства розвитку туризму. Відтепер туристи та гості міста легше й оперативніше отримуватимуть довідкову інформацію та консультації щодо перебування в Одесі[7].
20 червня 2025 року, внаслідок нічної масованої атаки дронів з боки російських окупантів, пошкоджено інфраструктуру залізничного вокзалу Одеси. Пошкоджень зазнали контактна мережа та рейко-шпальна решітка[8][9].
Пасажирське сполучення
ред.- Далеке сполучення:
До/від станції Одеса-Головна курсують пасажирські поїзди далекого сполучення:
Рух поїздів по станції Одеса-Головна | ||
№ | Маршрут сполучення | Періодичність курсування |
---|---|---|
7/8 «Пальміра» |
Одеса — Харків | Через день |
11/12 «Західний експрес» |
Одеса — Львів | Щоденно |
25/26 «Біла акація» |
Одеса — Ясіня | Курсує у складі двогрупного поїзда № 25/26—135/136 |
35/36 | Одеса — Перемишль | Щоденно |
37/38 «Хаджибей» |
Одеса — Мукачево / Ужгород | Щоденно. Призначений з 12.12.2021 |
51/52 | Одеса — Запоріжжя | Через день |
53/54 «Скіфія» |
Одеса — Дніпро | Через день |
59/60 «Чайка» |
Одеса — Харків | Через день |
77/78 «Голубі озера» |
Одеса — Ковель | Через день |
91/92 | Одеса — Краматорськ | Курсує у складі двогрупного поїзда № 59/60—91/92 Одеса — Харків, Краматорськ |
105 «Чорноморець» |
Одеса — Київ | Щоденно |
135/136 «Біла акація» |
Одеса — Чернівці | Курсує у складі двогрупного поїзда № 135/136—25/26 |
147/148 «Хаджибей» |
Одеса — Київ | Щоденно |
167/168 | Одеса — Львів | За вказівкою |
763/764 «Інтерсіті+» |
Одеса — Київ | Курсує за особливим графіком |
765/766 «Інтерсіті+» |
Одеса — Київ | Сезонного призначення |
Скасовані поїзди | ||
191/192 | Одеса — Краматорськ | Курсував у складі двогрупного поїзда №92/91-192/191 Одеса — Харків, Краматорськ |
203/204 | Одеса — Чернігів | За вказівкою |
213/214 | Суми — Одеса | За вказівкою |
223/224 | Одеса — Київ | За вказівкою |
235/236 «Чорномор» |
Одеса — Чернівці | Курсував у складі двогрупного поїзда № 26/25—236/235 Одеса — Рахів, Чернівці |
237/238 | Одеса — Чернівці | За вказівкою |
241/242 | Одеса — Дніпро | За вказівкою |
251/252 | Одеса — Дніпро / Харків | За вказівкою |
257/258 | Одеса — Львів | За вказівкою |
271/272 | Одеса — Харків | За вказівкою |
291/294 | Одеса — Ковель | За вказівкою |
317/318 «Таврія» |
Запоріжжя — Одеса | Скасований з 25.10.2020 |
641/642 | Кишинів — Одеса | Призначався з 28.08.2021, з скасований 24.02.2022 |
802/801 804/803 «Дунайський експрес» |
Одеса — Ізмаїл | Призначався з 20.11.2021, скасований з 26.04.2022 через руйнування підйомного мосту в Затоці російськими окупантами |
З 30 березня 2018 року до Одеси призначений модернізований дизель-поїзд Д1М зі столиці Молдови. Відтепер дістатися з Кишинева до Одеси можна буде у вагонах з місцями для сидіння менш ніж за 4 години[10][11].
-
Станція на початку XX століття
-
Вигляд з перону
-
ЕР9Е-657
-
ЧС8-006 з пасажирським поїздом
-
Платформи станції (2024)
-
Інформаційний вказівник
-
Поїзди на станції Одеса-Головна
28 серпня 2021 року з Одеси відправився пасажирський поїзд в Кишинів. Це єдиний міжнародний пасажирський поїзд на залізничному вокзалі Одеси. Він не курсував з березня 2020 року, коли його рух було призупинено через коронавірусну хворобу COVID-19. Поїзд повністю сформований з рухомого складу «Укрзалізниці» — це 4 пасажирських вагони локомотивної тяги з сидячими місцями. На електрифікованій ділянці від Одеси до прикордонної станції Кучурган поїзд веде електровоз серії ВЛ40 — це перероблена в самостійний локомотив секція двохсекційного електровоза серії ВЛ80. А від Кучургана до Кишинева по неелектрифікованій ділянці залізниці поїзд веде магістральний пасажирський тепловоз серії ТЕП70. Один такий тепловоз, ТЕП70-0057 спеціально для цього переведений з Південної залізниці на Одеську залізницю. Це перший випадок постійної роботи тепловозів цього типу на території Молдови[12].
20 листопада 2021 року запущена нова модель приміських перевезень. Завдяки спільним зусиллям Укрзалізниці, Одеської обласної державної адміністрації та обласної ради на маршрут Одеса — Ізмаїл був призначений регіональний поїзд «Дунайський експрес», який став стартом потужного розвитку системи приміських перевезень європейського зразка в Україні. На зазначеному маршруті почав курсувати сучасний дизель-поїзд виробництва Крюківського вагонобудівного заводу ДПКр-3. Час в дорозі поїзда № 7002/7001 Одеса — Ізмаїл складав близько 4,5 годин. На маршруті руху здійснював зупинки на такиї проміжних станціях, як Білгород-Дністровський, Кулевча, Сарата, Арциз, Главані, Дзинілор та Котлабух. Поїзд сформований з трьох вагонів на 170 місць та має сучасні елементи інтер'єру та екстер'єру й пристосований для перевезення маломобільних верств населення[13][14].
Вагони-автомобілевози курсують у складі наступних поїздів:[15]
З 3 грудня 2021 року був змінений розклад руху поїзда «Дунайський експрес», в результаті чого була скасована зупинка на станції Котлабух при прямуванні з Ізмаїла о 06:00 та прибуття до Одеси о 10:12. Відправлення з Одеси — о 18:26 та прибуття до Ізмаїл — о 22:36, час в дорозі скоротився на 30 хвилин і складає — 4 год. 12 хв.
Маршрути поїздів, що курсують з вагонами-автомобілевозами | |
№ | Маршрут сполучення |
---|---|
7/8 «Пальміра» |
Одеса — Харків |
11/12 «Західний експрес» |
Одеса — Львів |
53/54 «Скіфія» |
Одеса — Дніпро |
- Приміське сполучення
Приміські поїзди з Одеси-Головної прямують до станцій Вапнярка, Балта, Роздільна I, Кароліна-Бугаз, Колосівка, Помічна.
З 27 квітня 2022 року, через руйнування підйомного мосту в Затоці через Дністровський лиман внаслідок ракетного удару російськими окупантами приміським електропоїздам, замість кінцевої станції Білгород-Дністровський, обмежений рух до станції Кароліна-Бугаз. Рух приміських електропоїздів на дільниці Кароліна-Бугаз — Білгород-Дністровський тимчасово припинений[16].
15 травня 2023 року зі щоденною періодичністю курсування був призначений регіональний поїзд сполученням Одеса — Вінниця[17]. Проте, майже через півроку та через зменшення експлуатаційних витрат та зниження пасажиропотоку на маршруті з 2 грудня 2023 року скасований регіональний поїзд № 802 сполученням Одеса — Вінниця, а з 3 грудня 2023 року — поїзд № 801 сполученням Вінниця — Одеса. У листопаді 2023 року кількість рейсів поїзда була скорочена до 4-х на тиждень.
Галерея
ред.-
Панорама вокзалу
-
Панорама вокзалу
-
Кишинів — Одеса
-
Локомотиви
-
Флагманський поїзд «Чорноморець»
-
Будівля залізничного вокзалу
-
Панорама
Примітки
ред.- ↑ Рішення Виконавчого комітету Одеської обласної ради народних депутатів № 230 від 20.04.1982 (21)
- ↑ Як змінювався Одеський залізничний вокзал від імператора Олександра II до СРСР (фото). 048.ua. 8 червня 2021.
- ↑ Історія електрифікації залізниць (1972—1975) (рос.).
- ↑ Вокзал станції Одеса-Головна на офіційному вебсайті АТ «Укрзалізниця». Архів оригіналу за 17 червня 2018. Процитовано 17 червня 2018.
- ↑ Топ-10 найбільш завантажених вокзалів України у 2018 році. Економічна правда. 1 березня 2019.
- ↑ В Одессе задержали начальника железнодорожного вокзала — бывшего подчиненного Гурвица и Костусева. Думская. 7 лютого 2019. Процитовано 2 травня 2019. (рос.)
- ↑ В Одесі на залізничному вокзалі розпочав роботу Туристично-інформаційний центр «Visit Ukraine». 9 грудня 2024. [Архівовано 2021-12-12 у Wayback Machine.]
- ↑ Вночі ворог знову атакував Одесу безпілотниками (фото, відео). Офіційний сайт міста Одеса. 20 червня 2025.
- ↑ Масштабна атака дронів уночі пошкодила залізничний вокзал Одеси. ua.news. 20 червня 2025.
- ↑ Відтепер дістатися з Кишинева до Одеси можна буде у вагонах з місцями для сидіння менш ніж за 4 години.
- ↑ Фото-звіт про поїзд Д1М сполученням Кишинів — Одеса (2018-03-30).
- ↑ Поїзд Одеса — Кишинів запустили з рухомим складом Укрзалізниці. Пасажирський транспорт. 29 серпня 2021. (рос.)
- ↑ Укрзалізниця запустила новий поїзд на маршруті Ізмаїл — Одеса. Укрзалізниця. 20 листопада 2021. [Архівовано 2021-11-21 у Wayback Machine.]
- ↑ Як курсує «Дунайський експрес» (фото, відео). Пасажирський транспорт. 20 листопада 2021. (рос.)
- ↑ Послуги вагона-автомобілевоза. Архів оригіналу за 20 квітня 2021. Процитовано 17 червня 2018.
- ↑ Укрзалізниця обмежила маршрут електричок на напрямку Одеса — Білгород-Дністровський. ukrinform.ua. Процитовано 27 квітня 2022.
- ↑ «Укрзалізниця» призначила регіональний поїзд Одеса — Вінниця з 15 травня 2023 року. Suspilne.media. 3 травня 2023.
Посилання
ред.- Інформація про станцію Одеса-Головна на сайті railwayz.info(рос.)
- Розклад руху пасажирських поїздів по станції Одеса-Головна.
- Розклад руху пасажирських поїздів по станції Одеса-Головна на сайті poizdato.net.
- Розклад руху приміських поїздів по станції Одеса-Головна на офіційному вебсайті Одеської залізниці.
- Розклад руху швидкісних поїздів «Інтерсіті+» та «Інтерсіті» на офіційному вебсайті УЗШК.
- Офіційний вебсайт «Українська залізнична швидкісна компанія».
- Як змінювався Одеський залізничний вокзал за часів від імператора Олександра II до СРСР (фото). (рос.)
- Цікаві факти про залізничний вокзал станції Одеса-Головна.
- Одеса-Головна з висоти пташиного польоту (відео).