Відкрити головне меню

Кишинів — одна з найбільших станцій Молдовської залізниці в столиці Молдови. Зі станції Кишинів прямують потяги у напрямку Окниці, Басарабяска, Унгени та Роздільної.

Кишинів
Кишинів — Унгени,
Роздільна — Кишинів,
Кишинів — Басарабяска

Молдовська залізниця
залізничний вокзал, залізнична станція
Chisinau railway station 02.jpg
Залізничний вокзал
Розташування
Розташування Молдова Молдова
Адреса Кишинів
Координати 47°00′45″ пн. ш. 28°51′35″ сх. д. / 47.0125000000277780° пн. ш. 28.85972222224977912° сх. д. / 47.0125000000277780; 28.85972222224977912Координати: 47°00′45″ пн. ш. 28°51′35″ сх. д. / 47.0125000000277780° пн. ш. 28.85972222224977912° сх. д. / 47.0125000000277780; 28.85972222224977912
Структура
Лінія(ї) Кишинів — Унгени,
Роздільна — Кишинів,
Кишинів — Басарабяска
Платформ 2
Тип платформ берегова, острівні
Колій 7
Послуги
Транспортні Залізнична станція Квиткова каса Оформлення багажу
Супутні Автобус Таксі Кафе
Історія
Відкрито 15 серпня 1871 (148 років)
Перебудовано 30 липня 2003
Будівля
Архітектор Л. Чуприн,
гол. консультант О. Щусєв
Поверхів 2
Інша інформація
Власник Молдовська залізниця
Оператор рум. Calea Ferată din Moldova (CFM)
Код ЄМР (АСУЗТ) 391207
Код Експрес-3 2300000
Мапа
Кишинів на Вікісховищі

Зміст

ІсторіяРедагувати

Історія залізниці Молдови починається з 1844 року — саме тоді граф Воронцов запропонував російського імператору Миколі I будівництво гілки від Одеси до села Паркани. Спочатку дорога замислювалася для використання на кінній тязі.

 
Залізничний вокзал, (1936 рік)

Імператор Микола I схвалив проект, але зазначив, що проект нової дороги необхідно створити так, щоб пізніше по ній можна було пустити і склади з паровозної тягою, оскільки кошти інакше будуть виділені даремно. Через різних, в основному, бюрократичних, причин, будівництво гілки було розпочато тільки у 1863 році і закінчено двома роками пізніше (відкрита у грудні 1865 року). Після цієї події було прийнято рішення будувати залізницю до Кишинева. Для цього був введений спеціальний збір (1 копійка за десятину землі, що становила приблизно 1,46 га). У травні 1867 року були зібрані кошти та був укладений контракт на будівництво з бароном Унгер-Штернбергом. Одночасно з цим був побудований міст через Дністер, будівництво якого не входило в контракт, але, тим не менш, було розпочато моментально після його укладення)[1].

У 1875 році була побудована гілка Кишинів — Унгени через Корнешти, даний напрямок згодом сполучив Кишинів і Румунію. Через два роки було завершено будівництво Бендеро-Галацької залізниці, яка відкрила вихід до Румунії і до річки Дунай.

Перший залізничний вокзал

Перший залізничний вокзал Кишинева було побудовано у 1870 році. Це була тимчасова будівля, яка була дерев'яною, одноповерховою і схожа на звичайну провінційну залізничну станцію.

Нову капітальну будівлю вокзалу було побудовано наприкінці 1870-х років[2] (архітектор Генрих Лонський[3], за проектом якого пізніше, у 1888 році, була побудована будівля Благочинних зборів, яка до наших часів не зберіглася[4]). За деякими даними, перший поїзд прибув на кишинівський вокзал 15 серпня 1871 року[1]. За іншими, рух поїздів на Тираспольсько-Кишинівському напрямку було відкрито 28 серпня 1871 року[3][5]. Це був перший поїзд, що прибув з Одеси, час вдорозі становив близько 7 годин. Ця подія поклала початок функціонуванню залізниць Бессарабії[1].

Залізнична мережа Бессарабії на початку XX століття становила близько 850 км, вокзал обслуговував велику кількість пасажирів. Будівля нагадувала казковий замок. Вокзал був триповерховий, з кількома квадратними вежами, які були прикрашені шпилями. У будівлі був критий павільйон[2]. Є відомості, що вокзал був одним з найулюбленіших місць для прогулянок городян[1]. На вокзалі також були відкриті кафе і крамниці. У будівлі вокзалу були зручна і комфортабельна зала очікування для пасажирів першого класу і зали скромніше — для другого і третього класів. Спочатку вокзал знаходився на самій околиці міста, навколо був пустир. Пізніше поруч були побудовані жіноче єпархіальне училище і житлові будинки. На Привокзальній площі працювали візники, перед прибуттям поїздів площа була заповнена їх екіпажами[1].

У 1897 році було прийнято рішення про будівництво лінії кінної залізниці, що з'єднувала залізничний вокзал з центром міста[6]. З чотирьох маршрутів кишинівського трамвая три мали кінцеву зупинку на залізничному вокзалі Кишинева[7].

Нова будівля вокзалу

 
Пам'ятник паровозу

Під час Другої світової війни будівлю вокзалу неодноразово було зруйновано. 1941 року вокзал підірвала відступаюча Червона армія. У тому ж році вокзал був відновлений, так як був необхідний для відправки румунської армії у східному напрямку.

По-друге, у 1944 році, будівлю вокзалу було практично знищено в результаті авіанальоту. За деякими даними, провина у руйнуванні вокзалу належала американським ВПС, які провели килимове бомбометання і протягом всього однієї ночі знищили майже всю стару частину Кишинева (нині на цьому місці розташовується бульвар Григоре Вієру та колишній бульвар Ренаштерій)[2]. Будівлю не було відновлено.

Вокзал був відбудований у 1948 році (архітектор Л. Чуприн, головний консультант — видатний архітектор Олексій Щусєв), будівництво вели німецькі військовополонені[3]. Стіни нової будівлі були побудовані з котельця і були облицьовані цеглою. Вокзальний комплекс з тих пір неодноразово піддавався модернізації та реконструкції[2].

У 1976 році до будівлі вокзалу був прибудований приміський павільйон.

24 квітня 1983 року на будівлі вокзалу встановлені дві меморіальні дошки:

  • «На честь проводів російських військ і болгарських ополченців, які вирушили зі станції Кишинів 24 квітня 1877 року для участі у звільненні народів Балкан від османського ярма»;
  • «На згадку про революційну боротьбу робітників і солдатів за владу рад в Молдавії 1 (14) грудня 1918 року» [8].

Сучасний стан

 
Перони вокзалу

30 липня 2003 року залізничний вокзал Кишинева був реконструйований, також було споруджено перекриття над шляхами[9].

29 липня 2004 року на території залізничного вокзалу, в якості пам'ятника, встановлено паровоз з серійним номером 1469. На реставрацію паровоза пішло близько двох місяців. Цей локомотив виготовлений у 1950 році в місті Познань (Польща). До 1969 року цей паровоз працював на маршруті, який сполучав місто Унгени з селом Корнешти[9].

Пасажирське сполученняРедагувати

 
Електронне табло прибуття / відправлення потягів
 
Розклад руху потягів

По станції Кишинів прямують наступні потяги:

Пасажирські потяги міждержавного сполучення
Маршрут слідування Примітки
47/48 Кишинів — Москва Через Окницю, Жмеринку, Київ
61/62 Кишинів — Санкт-Петербург Через Окницю, Жмеринку, Бердичів, Житомир, Коростень, Мінськ
66/65 Кишинів — Москва Через Тирасполь, Жмеринку, Київ
105/106 Кишинів — Бухарест Через Унгени
341/342 Кишинів — Москва Через Окницю, Жмеринку, Київ
642/641 Кишинів — Одеса Через Тирасполь, Роздільну
Пасажирські потяги внутрішньодержавного сполучення
802/801 Кишинів — Бендери
804/803 Кишинів — Бендери
806/805 Кишинів — Бендери
808/807 Кишинів — Ревака
819/820 Кишинів — Басарабяска
821/822 Кишинів — Ясси
825/826 Кишинів — Унгени
827/828 Кишинів — Унгени
831/830 Кишинів — Унгени

З 30 березня 2018 року до Одеси призначений модернізований дизель-поїзд Д1М зі столиці Молдови. Відтепер дістатися з Кишинева до Одеси є можливість у вагонах з місцями для сидіння менш ніж за 4 години[10][11].

АдресаРедагувати

Кишинівський залізничний вокзал розташований за адресою:
Кишинів, Вокзальна алея (молд./рум. Allea Gării), 1.

Телефон для довідок:   +373 (22) 83 27 33

ПосиланняРедагувати

ДжерелаРедагувати

ГалереяРедагувати

ПриміткиРедагувати

  1. а б в г д Старе місто Кишинів // Сайт «Moldova Photo Gallery», 2009-02-04 (рос.)
  2. а б в г Перші «ворота міста» Архівовано 5 липень 2011 у Wayback Machine. // Сайт Інформаційне видання «Пульс», 2010-01-29
  3. а б в Залізничні ворота Кишинева Архівовано 8 вересень 2010 у Wayback Machine. // Сайт «Наш дом Кишинёв», 2009-11-06
  4. Зниклі будівлі Кишинева // Сайт «Мой город Кишиневъ»
  5. 130 років Молдовської залізниці Архівовано 18 жовтень 2010 у Wayback Machine. // Сайт «Молдовська залізниця»
  6. Історія кишинівського трамвая // Сайт «Моє місто Кішинів»
  7. Маршрути кишинівського трамвая // Сайт «Моє місто Кішинів»
  8. Енциклопедія «Кишинів», видання 1984 рік
  9. а б Новини «Молдовська залізниця» Архівовано 23 червень 2010 у Wayback Machine. // Сайт «Молдовська залізниця»
  10. Відтепер дістатися з Кишинева до Одеси можна буде у вагонах з місцями для сидіння менш ніж за 4 години
  11. Фото-звіт про дизель-поїзд Д1М сполученням Кишинів — Одеса, 2018-03-30