М'якініно (станція метро)
55°49′29″ пн. ш. 37°23′4″ сх. д. / 55.82472° пн. ш. 37.38444° сх. д.
| М'якініно | |
|---|---|
Арбатсько-Покровська лінія  | |
| Загальні дані | |
| Тип | наземна крита |
| Глибина закладення | 0 м |
| Кількість | 1 |
| Тип | Острівна |
| Форма | Пряма |
| Довжина | 162 м |
| Ширина | 6 м |
| Дата відкриття | 26 грудня 2009 року |
| Архітектор(и) | М. І. Шумаков, Г. С. Мун, Я. В. Мун, Е. В. Ильина (рос.) |
| Інженер(и)-конструктор(и) | Н. М. Кудрявцева, М. В. Чернова |
| Виходи до | 65-66 км МКАД |
| Час відкриття | 5:35 |
| Час закриття | 1:00 |
 | |
«М'які́ніно» (рос. Мякинино) — 178-ма станція Московського метрополітену, розташована на Арбатсько-Покровській лінії між станціями «Строгіно» і «Волоколамська». Перша станція Московського метрополітену, побудована за адміністративними межами Москви, і перша в практиці російського метробудування, у фінансуванні будівництва якої брав участь приватний капітал.
Відкрита 26 грудня 2009 року[1] у складі ділянки «Строгіно» — «Митино».
Технічна характеристика
ред.Станція «М'якініно» наземна крита, з береговими платформами. Споруджена з монолітного залізобетону. Попри те, що між коліями розташовано ряд колон, по конструкції станція є однопрогінною. Прямокутний у плані закритий об'єм станційного комплексу перекритий потужною залізобетонною плитою, яка спирається на бічні фахверкові стіни з монолітного залізобетону. Сталеві колони всередині перонного залу не є несучими для конструкцій станції, а проходять крізь плиту покриття станційного комплексу і служать опорами, що підтримують перекриття розташованої над станцією дев'ятиповерхової парковки. Така конструкція дозволяє ізолювати станцію метро від паркінгу, забезпечити протипожежну безпеку та автономну роботу конструкцій станції і паркінгу.
Колійний розвиток
ред.Станція без колійного розвитку.
Архітектура та оздоблення
ред.Станція побудована в стилі хай-тек і за своїм суто функціональному архітектурному рішенню різко виділяється на тлі інших станцій Московського метрополітену. Вже в ході будівництва для здешевлення оздоблювальних робіт за рішенням приватного інвестора оздоблення стін склом і мармуром, передбачену авторами архітектурного проекту, замінили на граніт і штукатурку. Також з економічних міркувань відмовилися від планованої основної архітектурної теми перонного залу — ряду витончених світильників у вигляді хмарок-відбивачів. Освітлення виконано у вигляді світлових ліній, що доповнюються невеликими світильниками на колонах. Через великий об'єм станції і відмови від використання відбивачів освітленість перонного залу виявилася досить низькою. Підлога оздоблена сірим гранітом. Круглі в перетині колони вже після відкриття станції були оброблені нержавіючої сталлю. Проте підвісна стеля з шумопоглинаючих панелей була збережена і реалізовано. Завдяки такій конструкції, а також використанню дерев'яних шпал на щебеневому баласті і великому об'єму, станція «М'якініно» стала однією з найтихіших станцій в московському метро.
Вестибюлі і пересадки
ред.Станція «М'якініно» безпересадочна, з двома вестибюлями, один з яких був введений в експлуатацію лише в грудні 2013 через порушення технології ведення арматурних робіт. Він веде в 3 сектор Крокус-Сіті, в якому поки що немає об'єктів, здатних привернути увагу пасажирів. Формально кажучи, північний вестибюль веде практично в «нікуди», і пасажирів там майже немає. Інший діючий вестибюль розташований у південному торці. Перехід з однієї платформи на іншу можливий як через вестибюль, так і по перехідному містку в центральній частині платформового залу. Вихід і перехід між платформами здійснюється по сходах, ескалаторами і ліфтами станція не обладнана.
Фінансування
ред.«М'якініно» — перша станція метро в Росії, побудована на умовах приватно-державного партнерства. Проектування і будівництво фінансувалися з бюджетів Москви і Московської області та за рахунок приватних інвестицій комерційної компанії Crocus Group. За інформацією журналу «Forbes», власник Crocus Group Арас Агаларов став єдиним в Росії приватним співінвестором будівництва метро[2]. Після оформлення станційного комплексу у власність компанії Crocus Group приватний інвестор передав його в експлуатацію ГУП «Московський метрополітен»[3].
Примітки
ред.- ↑ На Арбатсько-Покровській лінії московського метро відкриють нові станції. Архів оригіналу за 1 лютого 2014. Процитовано 23 січня 2014.
- ↑ Арас Агаларов | Forbes.ru. Архів оригіналу за 2 лютого 2014. Процитовано 23 січня 2014.
- ↑ «Огонёк», 14.12.2009. Архів оригіналу за 19 грудня 2009. Процитовано 23 січня 2014.
Посилання
ред.
- М'якініно. Офіційний сайт Московського метрополітену. Архів оригіналу за 3 березня 2016. Процитовано 23 листопада 2013. (рос.)
- «М'якініно» на сайті Артемія Лебедєва [Архівовано 15 лютого 2014 у Wayback Machine.](рос.)
- «М'якініно» і метромост в Метроблозі [Архівовано 2 лютого 2014 у Wayback Machine.](рос.)
- Про будівництво станції на rosmetrostroy.ru [Архівовано 8 лютого 2014 у Wayback Machine.](рос.)
- МК: Москвичей провели на «М'якініно» [Архівовано 2 лютого 2014 у Wayback Machine.](рос.)
- Фотографії станції М'якініно на сайті metro-photo.ru (рос.)
| Попередня станція | Лінія | Наступна станція | ||
|---|---|---|---|---|
| Строгіно | Арбатсько-Покровська лінія | Волоколамська | ||