Відкрити головне меню

Льві́вський троле́йбус — тролейбусна система Львова, що обслуговується комунальним підприємством «Львівелектротранс».

Львівський тролейбус
ЕлектроЛАЗ-12.jpg
Тролейбусна система
Країна Flag of Ukraine.svg Україна
Місто Львів
Дата відкриття 27 листопада 1952 (66 років)
Кількість маршрутів 10
Пасажиропотік 31 575,2 тис. осіб (2016)[1]
Довжина контактної мережі 119 км (01.01.2017)[2]
Кількість тролейбусів 78 пасажирських (01.01.2017)[3]
Моделі тролейбусів в експлуатації Škoda 14Tr, Škoda 15Tr, ЛАЗ-52522, ЛАЗ Е183, Богдан Т601.11, Електрон Т19101, Електрон Т19102
Вартість проїзду 5,00 грн. (повна)
2,50 грн. (пільгова)
з 16 квітня 2018
Експлуатуюче підприємство ЛКП «Львівелектротранс»
Львівський тролейбус у Вікісховищі?

ІсторіяРедагувати

Перша ідея запровадження тролейбусного руху у Львові датується квітнем 1909 року. Вона пов'язана із будівництвом трамвайної лінії на Високий замок. З огляду на складний рельєф траси майбутньої лінії, керівник Львівського трамвая Йозеф Томицький запропонував замість трамвайної збудувати лінію «безрейкового електричного омнібусу», тобто тролейбусу. Свій проект Йозеф Томицький обґрунтовував позитивним досвідом експлуатації тролейбусних ліній у містах Ґмюнд (Нижня Австрія) та Чеське Будейовице. Згідно проекту тролейбусна лінія на Високий замок могла бути збудована до липня 1909 року. Окрім цієї лінії, пропонувалося також спорудити іще дві тролейбусні лінії  по вулицях Кадетській (нині Героїв Майдану) і Стрийській до верхньої частини Стрийського парку та по вулиці Городоцькій до Богданівки.

На жаль, у травні 1909 року електрична комісія львівського магістрату не підтримала проекту запровадження у Львові тролейбусного руху.

Вдруге це питання постало впродовж 19381939 років, але тоді на заваді стала Друга світова війна.

До ідеї запровадження тролейбусного руху повернулися у 1947 році. Тоді було вирішено зняти трамвайну колію на проспекті Свободи і замінити її тролейбусною лінією.

27 листопада 1952 року. Розпочато регулярний тролейбусний рух за маршрутом № 1 (залізничний вокзал — площа Міцкевича). Рухомий склад із 5 машин моделі МТБ-82Д курсували по лінії через кожні 20 хвилин.

Наступного року розпочав роботу маршрут № 2 (площа Міцкевича — Богданівка) довжиною 3,3 км. 1954 року цей маршрут було подовжено до залізничної станції Скнилів. Цього ж року проклали лінію від площі Міцкевича до теперішньої вулиці Гашека (зупинка 7 км), за три роки — з площі Міцкевича на Нового Львова, а ще за рік — у Голоско.

У червні 1963 року на вулиці Львова виїхав перший тролейбус ЛАЗ-695Т, зібраний на Львівському автобусному заводі. Основою був автобусний кузов, з електрообладнанням від списаних старих тролейбусів МТБ-82Д.

У грудні 1963 року вулицею Снопківською пролягла траса тролейбусного маршруту № 4, кільце кінцевої зупинки було розташовано в підніжжі парку Залізна Вода. Влітку 1967 року цю трасу почали використовувати для маршруту № 1 (до початку року курсував до головного вокзалу)[4].

Згодом кінцеві зупинки маршрутів з площі Міцкевича перенесли подалі від проспекту Свободи, аби його розвантажити.

16 серпня 1964 року було введено в експлуатацію тролейбусне депо на вулиці Артема[5].

1984 року на території депо була побудована перша в СРСР дослідно-промислова лінія діагностики тролейбусів, використання якої дозволило значно скоротити кількість несправностей рухомого складу під час його експлуатації на маршрутах і дало великий об'єм інформації для дослідження методів прогнозування пошкоджень вузлів та механізмів машин[6]. Лінія повністю була розроблена в НДКТІ МГ під керівництвом Володимира Веклича[7][8]. Результати досліджень, отримані від експлуатації лінії, він узагальнив у книзі[9] та докторській дисертації[10]. Позитивний досвід, отриманий від експлуатації лінії у Львові, дозволив впровадити понад 450 контрольно-діагностичних стендів більш ніж в 30-ти містах СРСР, у тому числі в Москві, Києві, Мінську, Львові, Ризі, Дніпропетровську, Баку, Харкові та ін. (більш ніж в 50 депо)[11].

На початку Незалежності України (у 1990-ті роки) деякі тролейбусні маршрути були закриті.

У 2008 році запроваджено компостерну систему, завдяки якій було звільнено штат кондукторів, а квитки відтепер потрібно купувати у кіосках з пресою, у терміналах з продажу квитків або безпосередньо в салоні у водія; куплений квиток слід обов'язково компостувати.

У 2011 році тролейбусну лінію від кінотеатру ім. О. Довженка подовжено до ТЦ «Зубра».

19 жовтня 2011 року на вулиці Науковій розпочато будівництво лінії, що дало змогу подовжити до вул. Стрийської маршрут № 2.

1 серпня 2013 року маршрути № 5 і № 24 об'єднані у маршрут № 25 «Автовокзал — вул. Шота Руставелі — Кінотеатр ім. О. Довженка».

10 січня 2014 року відкрито новий маршрут № 20 «Університет — вул. Листопадового чину — Митрополита Андрея — вул. Героїв УПА — вул. Кульпарківська — вул. Наукова — вул. Стрийська — Автовокзал — вул. Стрийська — вул. Рубчака — вул. Тролейбусна — Володимира Великого — вул. Виговського — вул. Любінська — вул. Окружна — вул. Антоновича — вул. Митрополита Андрея — вул. Устияновича — вул. Технічна — вул. Крушельницької — Університет». На маршруті працює 4 тролейбуси. Інтервал руху становить 25-30 хвилин.

11 червня 2015 року продовжено маршрут № 13 до проспекту Свободи і нині він виглядає так: «вул. Грінченка — вул. Гетьмана Мазепи — Варшавська — вул. Замарстинівська — просп. Чорновола — просп. Свободи — Пам'ятник Тарасові Шевченку» і у зворотному напрямку.

Наприкінці 2016 року планувалося продовжити тролейбусний маршрут № 9 від кінцевої зупинки поблизу старого терміналу «Львів» до нового терміналу аеропорту «Львів» ім. Данила Галицького. Для цього потрібно було добудувати 1,5 км тролейбусну лінію. Необхідна проектно-кошторисна документація вже готова і лише чекала на позитивне голосування депутатами Львівської міської ради[12]. Отримавши згоду від Львівської міської ради, 20 жовтня 2016 року ЛКП «Львівелектротранс» розпочало підготовчі роботи з прокладання тролейбусної лінії до нового терміналу аеропорту. Планувалося встановити 15 електроопор, а кінцеву зупинку тролейбусного маршруту № 9 облаштувати біля центрального входу терміналу, у другій смузі[13].

22 січня 2017 року у Львові тролейбусний маршрут № 9 розпочав курсувати до нового терміналу «А» міжнародного аеропорту «Львів» імені Данила Галицького[14].

З 16 лютого 2017 року у Львові в тролейбусах запрацювала технологія оплати проїзду через Приват24 і спеціальний QR-код за допомогою смартфону[15].

З 1 вересня 2017 року вартість проїзду в тролейбусі складає 3 гривні, для пільгової категорії — 1,5 гривні[16][17].

16 грудня 2017 року відновилося курсування тролейбусних маршрутів № 5 (Автовокзал — вул. Шота Руставелі) та № 24 (вул. Шота Руставелі — кінотеатр ім. О. Довженка). На обох маршрутах курсує по сім машин, а інтервал руху становить орієнтовно 8 хвилин на 5-му маршруті та 10 хвилин на 24-му маршруті. Відповідно, тролейбусний маршрут № 25 припинив курсування за маршрутом «Автовокзал — кінотеатр ім. О. Довженка»[18].

6 квітня 2018 року рішенням Львівської міської ради № 361 від 06.04.2018 затверджено нові «Правила користування міським електричним транспортом у м. Львові». Серед нововведень слід відзначити, введення штрафного квитка, а для тих, хто відмовляється оплачувати за проїзд, викликатимуть поліцію, окремим пунктом прописано повернення коштів за проїзд у разі несправності рухомого складу[19][20].

10 квітня 2018 року рішенням Львівської міської ради № 387 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електричному транспорті» встановлена вартість проїзду у розмірі 5 гривень, а для пільгової категорії — 2,50 гривні. Рішення набуло чинності з 16 квітня 2018 року. При купівлі місячної картки вартість проїзду значно дешевше. Так, вартість місячної проїзної картки для користування в електротранспорті для підприємств, установ та організацій м. Львова становить 200 грн., загальної місячної проїзної картки — 160 грн., виключно електронної місячної проїзної картки — 150 грн., пільгової місячної проїзної картки для учнів та студентів — 80 грн., електронної триденної проїзної картки — 50 грн.[21][22]. Таким чином, вартість проїзду в електротранспорті Львова станом на квітень 2018 року стала найвищою в Україні, при тому, що в Києві та Харкові вартість проїзду становить 4 гривні[23].

У вересні 2018 року управління інвестицій та проектів Львівської міськради оголосило про початок торгів для визначення компанії, яка поставить місту 50 нових 12-метрових тролейбусів за кошти ЄБРР[24].

12 липня 2018 року тролейбусні маршрути № 5 і № 11 припинили курсувати через реконструкцію вулиці Шота Руставелі. Також, у липні 2018 року був ліквідований тролейбусний маршрут №10[25] у зв'язку з начебто його дублюванням іншими маршрутами громадського транспорту міста.

1 березня 2019 року Львівська міська рада підписала договір гарантії з ЄБРР щодо закупівлі 50 нових тролейбусів місцевого виробника та оновлення транспортної інфраструктури[26].

10 жовтня 2019 року Львівською міською радою прийнято ухвалу «Про затвердження Договору про наміри — мандатного листа від 13 травня 2019 року між Львівською міською радою, Міжнародною фінансовою корпорацією та ЛКП «Львівелектротранс» про придбання 100 тролейбусів з автономним ходом[27].

4 листопада 2019 року у тролейбусному депо презентовано перші 10 тролейбусів Електрон Т19102[28]. Тролейбуси після випробувань, процесу перевірки та приймання в структурах ЄБРР вийдуть на маршрути міста. У нових тролейбусах є камери відеонагляду, USB порти для підзарядки телефонів та гаджетів. Тролейбуси обладнані двома кондиціонерами салону і для кабіни водія.

МаршрутиРедагувати

З 1 липня 2019 року запроваджена нова нумерація тролейбусних маршрутів, щоб уникнути дублювання в нумерації різних видів транспорту. Кожен маршрут, незалежно від того, автобуси, трамваї чи тролейбуси, має свій унікальний номер, як перший етап переходу до єдиної нумерації маршрутів для усіх видів громадського транспорту. Номери від 1 до 19 зарезервовані для трамвайних маршрутів, номери від 20 до 39 — для тролейбусних маршрутів[29][30].

   Діючі маршрути
   Скасований маршрут
Перелік тролейбусних маршрутів в місті Львів
Мапа Маршрут руху Примітка
20 ЦЕНТР > вул. Університетська > вул. Листопадового чину > пл. Святого Юра > вул. Митрополита Андрея > вул. Героїв УПА > вул. Кульпарківська > вул. Наукова > вул. Стрийська > Автовокзал > вул. Стрийська > вул. Рубчака > вул. Тролейбусна > вул. Володимира Великого > вул. Виговського > вул. Любінська > вул. Окружна > вул. Антоновича > вул. Митрополита Андрея > пл. Святого Юра > вул. Устияновича > вул. Технічна > вул. Соломії Крушельницької > вул. Університетська > ЦЕНТР Скасований
22   ЦЕНТР > вул. Університетська > вул. Листопадового чину > площа Святого Юра (назад: площа Святого Юра > вул. Устияновича > вул. Матейка > вул. Соломії Крушельницької > вул. Університетська) > вул. Митрополита Андрея > вул. Героїв УПА (назад: вул. Володимира Антоновича) > вул. Кульпарківська > вул. Наукова > вул. Академіка Підстригача (заплановано продовження: 1 етап: вул. Стрийська > Автовокзал; 2 етап: вул. Хуторівка > РИНОК «ШУВАР») До 30.06.2019 — маршрут № 2
23   АВТОВОКЗАЛ > вул. Стрийська > вул. Рубчака > вул. Тролейбусна > вул. Володимира Великого > вул. Івана Виговського > вул. Патона > ВУЛ. РЯШІВСЬКА До 30.06.2019 — маршрут № 3
24   ВУЛ. ШОТА РУСТАВЕЛІ > Школа > вул. Йосифа Сліпого > вул. Водогінна > Стадіон Україна > вул. Липова Алея > вул. Дністерська > вул. Навроцького > Автостанція № 5 > вул. Луганська > вул. Зубрівська > вул. Сихівська > вул. Івана Кавалерідзе > КІНОТЕАТР ім. О. ДОВЖЕНКА
25   АВТОВОКЗАЛ > вул. Максимовича > вул. Гашека > вул. Скорини > вул. Стрийськавул. Хуторівка > Автобусний завод > Податкова > Дитяча залізниця > Парк Культури ім. Б. Хмельницького > Стрийський ринок > ВУЛ. ШОТА РУСТАВЕЛІ До 30.06.2019 — маршрут № 5
27   ПЛОЩА КРОПИВНИЦЬКОГО > вул. Городоцька > вул. Авіаційна > ЗАЛІЗНИЧНА СТАНЦІЯ СКНИЛІВ До 30.06.2019 — маршрут № 7
29   ЦЕНТР > вул. Університетська > вул. Листопадового чину > площа Святого Юра (назад: площа Святого Юра > вул. Устияновича > вул. Матейка > вул. Соломії Крушельницької > вул. Університетська) > вул. Митрополита Андрея > вул. Героїв УПА > вул. Любінська (назад: вул. Любінська > вул. Окружна > вул. Володимира Антоновича > вул. Митрополита Андрея) > вул. Любінська > АЕРОПОРТ — ТЕРМІНАЛ «А» До 30.06.2019 — маршрут № 9
30   ЦЕНТР > вул. Університетська > вул. Листопадового чину > площа Святого Юра (назад: площа Святого Юра > вул. Устияновича > вул. Технічна > вул. Соломії Крушельницької > вул. Університетська) > вул. Митрополита Андрея > вул. Героїв УПА > вул. Любінська > вул. Івана Виговського (назад: вул. Івана Виговського > Скнилівський парк > вул. Кульпарківська > вул. Володимира Антоновича > вул. Митрополита Андрея) > вул. Патона > ВУЛ. РЯШІВСЬКА Скасований[31]. До 30.06.2019 — маршрут № 10
31   ВУЛ. ШОТА РУСТАВЕЛІ > Школа > вул. Йосифа Сліпого > вул. Водогінна > Стадіон Україна > вул. Липова Алея > вул. Дністерська > вул. Навроцького > Автостанція № 5 > вул. Луганська > вул. Зубрівська > вул. Сихівська > мікрорайон «Старий Сихів» > залізнична станція Сихів > село Пасіки-Зубрицькі > Сихівський цвинтар > ТУБЕРКУЛЬОЗНА ЛІКАРНЯ До 30.06.2019 — маршрут № 11
32   ЦЕНТР > вул. Університетська > вул. Листопадового чину > площа Святого Юра (назад: площа Святого Юра > вул. Устияновича > вул. Матейка > вул. Соломії Крушельницької > вул. Університетська) > вул. Митрополита Андрея > площа Кропивницького > вул. Городоцька > вул. Сяйво > вул. Широка > ВУЛ. СУБОТІВСЬКА До 30.06.2019 — маршрут № 12
33   ЦЕНТР > просп. Свободи > просп. В'ячеслава Чорновола > вул. Варшавська > вул. Гетьмана Мазепи > ВУЛ. ГРІНЧЕНКА До 30.06.2019 — маршрут № 13

Схеми ліній (1952—2015)Редагувати

ПасажиропотікРедагувати

Динаміка перевезення пасажирів у Львівському тролейбусі[32]:

Рік 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Млн пасажирів 41 40.6 34.3 29 37.6 36.4 39.1 36.6 37.3 27.3 25.8 22.4 25 22.9 26.3 29.5 ? ? ?

За даними Головного управління статистики у Львівській області, простежується закономірність майже щорічного зменшення кількості перевезених пасажирів львівським тролейбусом. Зменшення кількості перевезених пасажирів у 2009 році (порівняно з 2008 роком пасажиропотік впав на 10 млн.) можна пояснити, прокладанням трамвайної лінії на Сихів. У зв'язку з будівництвом трамвайної колії на Сихів з 27 серпня 2008 року було закрито для проїзду вулицю Стуса і припинено рух тролейбусного маршруту № 1. На ділянці від вул. Свенціцького до вул. Дібровної було демонтовано контактну мережу[33].

Вищенаведені дані не є точними, оскільки невідомо яким чином ЛКП «Львівелектротранс» та Держкомстат веде облік пільговиків.

Рухомий складРедагувати

Весь рухомий склад, який є в наявності у тролнйбусному депо є за посиланням на сайтах «Міський електроранспорт» та «Львівтранс».

Вартість проїздуРедагувати

Вартість проїзду в міському електротранспорті Львова встановлюється на підставі рішення виконавчого комітету Львівської міської ради.

З 5 березня 2019 року запроваджено новий спосіб оплати проїзду — за допомогою Bluetooth. Таким чином за допомогою програми EasyWallet UA можна купити разовий квиток, ввімкунвши перед запуском програми Bluetooth. Програма автоматично під'єднається до модуля в транспорті і пропонує купити квиток[34].

Динаміка зростання вартості проїзду в міському електротранспорті Львова
Дата
встановлення тарифу
Вартість проїзду, Підстава
1 червня 2014 2,00 (загальний квиток);
1,00 (пільговий квиток)
Рішення ЛМР № 383 від 30.05.2014[35]
1 вересня 2017 3,00 (загальний квиток);
1,50 (пільговий квиток)
Рішення ЛМР № 760 від 30.08.2017[36]
16 квітня 2018 5,00 (загальний квиток);
2,50 (пільговий квиток)
Рішення ЛМР № 387 від 10.04.2018[37]

ФотогалереяРедагувати

ПриміткиРедагувати

  1. Пасажирські перевезення за видами транспорту у Львівській області Архівовано 10 січень 2017 у Wayback Machine. // Головне управління статистики у Львівській області.
  2. Об'єкти міського електротранспорту України станом на 01.01.2017 // Корпорація «Укрелектротранс».
  3. Інвентарний парк тролейбусів по містах України на 01.01.2017 з аналізом його змін за 2016 рік // Корпорація «Укрелектротранс».
  4. Вулиця Стуса
  5. Стаття «Львовский троллейбус» на сайті «Львовский электротранспорт» (рос.)
  6. Веклич В. Ф. Докторская диссертация: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Киев: Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт городского хозяйства, 1990 С. 9 (рос.)
  7. Енциклопедія сучасної України: в 25 т. / Під ред. І. М. Дзюба та ін. — Київ : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354
  8. Крат В. І. Володимир Пилипович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Київ: Техніка — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231
  9. Веклич В. Ф. Диагностирование технического состояния троллейбусов. — М.: Транспорт, 1990. — 295 с. — 15 000 экз. — ISBN 5-277-00934-5 (рос.)
  10. Веклич В. Ф. Докторская диссертация: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Киев: Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт городского хозяйства, 1990—413 c. (рос.)
  11. Веклич В. Ф. Автореферат докторской диссертации: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Москва: Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта, 1990 С. 7 (рос.)
  12. У Львові продовжать один із тролейбусних маршрутів
  13. У Львові прокладають тролейбусну мережу до нового терміналу аеропорту
  14. До нового терміналу почали курсувати тролейбуси
  15. «Електронний квиток» почав працювати у всіх трамваях і тролейбусах Львова // ІТС.ua, 2017-02-16
  16. Рішення Львівської міської ради № 760 від 30 серпня 2017 року «Про встановлення тарифів для пасажирів в міському елетротранспорті»
  17. Проїзд в міському електротранспорті подорожчає з 1 вересня 2017 року // ZiK, 2017-08-30
  18. У Львові відновлять курсування два тролейбусні маршрути
  19. Рішення Львівської міської ради № 361 від 06.04.2018 «Про затвердження Правил користування міським електричним транспортом у м. Львові»
  20. Штрафний квиток та повернення грошей: у Львові затвердили нові правила проїзду в електротранспорті
  21. Рішення Львівської міської ради № 398 від 10.04.2018 «Про встановлення вартості місячних проїзних карток у міському електричному транспорті»
  22. Тариф на проїзд в електротранспорті Львова відкориговано до 5 грн: при купівлі місячної картки вартість проїзду буде значно дешевшою // Львівська міська рада, 2018-04-10
  23. Львів рекордно підвищив вартість проїзду в електротранспорті
  24. У Львові оголосили тендер на купівлю 50 нових тролейбусів. tvoemisto.tv. Процитовано 2019-10-06. 
  25. У Львові призупиняє роботу тролейбус №10. zik.ua (ua). Процитовано 2019-04-30. 
  26. Львівська міська рада підписала договір гарантії з ЄБРР щодо закупівлі 50 нових тролейбусів місцевого виробника та оновлення транспортної інфраструктури — Львівська міська рада. city-adm.lviv.ua (uk-ua). 2019-03-01. Процитовано 2019-10-06. 
  27. Львів придбає 100 тролейбусів з автономним ходом: сесія підтримала договір про наміри — Львівська міська рада. city-adm.lviv.ua (uk-ua). 2019-10-10. Процитовано 2019-10-10. 
  28. Львів отримав перших 10 нових тролейбусів — Львівська міська рада. city-adm.lviv.ua (uk-ua). 2019-11-04. Процитовано 2019-11-09. 
  29. З 1 липня 2019 року у Львові змінені номери тролейбусних маршрутів. lviv1256.com. Твоє Місто. 2018-09-25. Процитовано 11 червня 2019. 
  30. Актуалізована схема львівського електротранспорту з зміною чисел маршрутів тролейбусного руху (2019)
  31. https://galinfo.com.ua/news/vidnyni_u_lvovi_ne_kursuvatyme_10_troleybus_291212.html
  32. Львів // Головне управління статистики у Львівській області. Розділ транспорт. Архів оригіналу за 10 січень 2017. Процитовано 9 січень 2017. 
  33. Історія львівського тролейбуса // Сайт «Львівелектротранспорт»
  34. Як працює оплата проїзду по Вluetooth у електротранспорті Львова, — Інструкція // 032.ua, 2019-03-14
  35. Рішення ЛМР № 383 від 30.05.2014 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електричному транспорті»
  36. Рішення ЛМР № 760 від 30.08.2017 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електричному транспорті»
  37. Рішення ЛМР № 387 від 10.04.2018 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електричному транспорті»

ПосиланняРедагувати

ДжерелаРедагувати