Черкаси (станція)

залізнична станція

Черка́си — вантажно-пасажирська залізнична станція Шевченківської дирекції Одеської залізниці на неелектрифікованій лінії Золотоноша I — Імені Тараса Шевченка[1].

Станція Черкаси

Золотоноша I — Імені Тараса Шевченка
Одеська залізниця
Шевченківська дирекція
м. Черкаси

Станция Черкассы. - panoramio (1).jpg
Diesel-powered train DPKr-3 on Cherkasy railway station.jpg
49°25′ пн. ш. 32°03′ сх. д. / 49.417° пн. ш. 32.050° сх. д. / 49.417; 32.050
Дата відкриття 23 листопада
Рік відкриття 1876 (145 років)
Тип вантажна
Колій 14
Платформ 2
Тип платформ(и) бічна та острівна
Форма платформи пряма
Вулиця Володимира Ложешнікова, 1
Пересадка на А: 2, 9, 12, 26, 27, 30, 114;
Тб: 3, 4, 4А, 8
Відстань до Києва, км 242
Відстань до Імені Тараса Шевченка, км 30
Відстань до Гребінки, км 92
Покриття
мобільного зв'язку
Київстар, Vodafone, lifecell
Код станції 424206 ?
Код «Експрес-3» 2208340 ?
Послуги Залізнична станція Квиткова каса Довідкове бюро Камера схову Оформлення багажу
Супутні послуги Автобус Таксі Кафе Таксофон Аптека Ресторан
Черкаси на Вікісховищі

Розташована у місті Черкаси Черкаської області за адресою: вулиця Володимира Ложешнікова, 1.

ІсторіяРедагувати

Своєму відкриттю станція завдячує розвитку цукрової промисловості в регіоні, а саме заводам Бобринських та значним врожаям зернових культур.

Станція побудована 1876 року. Будівля вокзалу представляла собою дерев'яний барак на півтора десятки місць для очікування потягів, який був обладнаний самоваром та буржуйкою, що було на той час мірилом комфортності.

Наприкінці XIX століття залізниця пролягала безпосередньо через місто, по діагоналі через кути перехресть вулиць Надпільної — Пастерівської та бульвару Шевченка — вулиці Кривалівська, і продовжувалась далі сучасною вулицею Припортовою до пристані на річці Дніпро. Кінцевою зупинкою тоді була залізнична станція Черкаси-Пристань, від якої також йшло відгалуження до цукрового заводу. Лінія між двома станція використовувалась для міських перевезень пасажирів, що заміняло черкащанам трамвай.

У 19131914 роках залізничний вокзал був повністю реконструйований.

Станція Черкаси Фастівської залізниці до 1914 року була тупиковою. З 1914 року, з введенням до експлуатації дільниці Золотоноша I — Черкаси, станція отримала статус транзитної[2].

1952 року, за два роки до утворення Черкаської області, був розроблений проєкт будівництва нового вокзального комплексу. Це був перший проєкт в СРСР, коли при будівництві залізничного вокзалу враховувалось зведення і автобусної станції[3]. Спочатку роботи планувалось закінчити до 40-річчя Жовтня, але при розбудові нового обласного центру всі зусилля були спрямовані на розвиток промисловості. Тому до будівництва вокзалу приступили лише у березні 1961 року. Підрядником виступила 8-а будівельна дільниця тресту «Одесатрансбуд», будівництво відбувалось за проєктом архітектора «Київдіпротрансу» Леоніда Чуприни. Нову будівлю вокзалу відкрили 5 листопада 1963 року.

29 березня 2018 року розпочато у касах залізничного вокзалу продаж проїзних документів на автобусні рейси внутрішнього і міжнародного сполучення[4].

23 вересня 2020 року за маршрутом «Імені Тараса Шевченка (м. Сміла)  — Черкаси» здійснив перший рейс дизель-поїзд ДПКр-3 виробництва Крюківського вагонобудівного заводу. Загалом цей потяг обслуговує чотири пари рейсів на цьому маршруті. Розклад руху цих регіональних потягів призначений таким чином, що у разі необхідності пасажири можуть здійснити пересадку з/на низку пасажирських та швидкісних потягів по станції Імені Тараса Шевченка[5].

У вересні 2020 року повідомлено про проєкт запуску швидкісного експресу між Києвом та Черкасами, який з’явився в контексті можливого виділення фінансів із державного бюджету для «Укрзалізниці» на напрямок «Розвиток швидкісних залізничних коридорів». Зокрема, в програму включено фінансування електрифікації 30 км залізниці від станції Імені Тараса Шевченка до станції Черкаси і відновлення дільниці, яка напряму з'єднає перегін Цвіткове — Сміла, що дозволить швидкісному потягу не змінювати напрямок руху по станції Імені Тараса Шевченка. Проєкт передбачає електрифікацію залізниці від станції Імені Тараса Шевченка до міста Черкаси і дозволить запустити швидкісні потяги «Інтерсіті» на маршруті Київ — Черкаси з орієнтовним часом ходу 2 години 45 хвилин, а також відкрити новий маршрут потягів через станцію Черкаси між Харковом та Львовом[6]. Планується на цьому маршруті використовувати двоповерхові потяги Škoda «City Elefant» EJ 675[7].

З прийняттям Закону «Про Державний бюджет України на 2021 рік», цей історичний документ вперше враховував потреби перевізника у фінансуванні важливих проєктів з оновлення інфраструктури. Зазначені кошти передбачено спрямувати на модернізацію та електрифікацію залізничної ділянки Черкаси — Імені Тараса Шевченка[8].

Пасажирське сполученняРедагувати

Рух пасажирських потягів по станції Черкаси
Маршрут сполучення Залізниця формування Примітки
Потяги далекого сполучення
061/062 Миколаїв — Москва Одеська залізниця Тимчасово скасований через закриття кордонів
147/148 Київ — Одеса Тимчасоваво скасований
781/782
«Інтерсіті»
Київ — Черкаси Південно-Західна залізниця Цілий рік по 1, 4, 5, 6, 7 днях тижня
Регіональні потяги
804/803 Імені Тараса Шевченка — Черкаси Українська залізнична швидкісна компанія
806/805 Імені Тараса Шевченка — Черкаси
808/807 Імені Тараса Шевченка — Черкаси
810/809 Імені Тараса Шевченка — Черкаси
Приміські дизель-потяги
6004/6003 Імені Тараса Шевченка — Черкаси Одеська залізниця
6061/6074 Гребінка / Драбове-Барятинське  — Імені Тараса Шевченка
6064/6063,
6070/6069
Імені Тараса Шевченка — Гребінка
6301/6302 Черкаси — Христинівка
6355/6356 Черкаси — Умань

ГалереяРедагувати

Див. такожРедагувати

ПриміткиРедагувати

ДжерелаРедагувати

ПосиланняРедагувати