Вікіпедія

Черкаський автобус

Автобусна транспортна система міста Черкаси

Черка́ський міськи́й авто́бус — автобусне господарство в Черкасах (Україна).

Черкаський міський автобус
Країна Україна Україна
Місто Черкаси
Кількість маршрутів 20
Типи автобусів Богдан (А06921, А091, А092,А201), БАЗ (А079), ПАЗ (3205)
Вартість проїзду 13.00 грн[1]
Експлуатуюча організація ДП «Чарз-Авто» (5), ВАТ «Черкасиавтотранс» (5), ПП «Еліт-Транс» (4), ТОВ «Авто-Тюл» (3), ВАТ «Черкаське АТП-17127» (3)ЧП"Медіт-сервіс" та інші
Ця стаття містить правописні, лексичні, граматичні, стилістичні або інші мовні помилки, які треба виправити. Ви можете допомогти вдосконалити цю статтю, погодивши її із чинними мовними стандартами. (березень 2020)

Історія ред.

Міське господарство з перевезення пасажирів з'явилось ще за радянських часів і включало в себе до 20 маршрутів, які здійснювали рух по основних і найбільших вулицях міста. Для перевезення використовувались переважно автобуси марки ЛіАЗ-677. Пізніше, при незалежності України, автобусне господарство Черкас переживало великий спад. Вже на середину і кінець 1990-х років у місті почали відроджуватись старі автобусні маршрути, створюватись нові. Старі ЛіАЗи замінювались на нові «Ікаруси» та ЛАЗи. У цей час з'являються і перші комерційні автобуси, які мали номери з приставкою 300, тобто 301 чи 306. Були й експреси, які рухались основними маршрутами, але зупинялись лише на великих зупинках. Наприкінці 1990-х років у місті навіть існували маршрути від «Черкасиелектротранс», які повністю повторювали тролейбусні, ціни на квитки за проїзд теж коштували як на тролейбусах. Почали з'являтись і середні пасажирські автобуси марки ПАЗ.

З відкриттям в 1999 році в Черкасах заводу з виробництва автобусів «Богдан» міське автобусне господарство почало використовувати власну міську продукцію. Першими такими автобусами стали Богдан А091, які поступово замінилися сучаснішими Богдан А092. З початком нового тисячоліття у Черкасах почали розвиватися й з'являтися нові автобусні маршрути. Тепер вони не обов'язково проходять головними вулицями: нині головним критерієм є більш залюднений мікрорайон. Автобусне міське господарство має у своєму складі декілька фірм-перевізників та приватних підприємств.

Рухомий склад ред.

  •  
    Такі ЛіАЗи працювали в 1980-их роках
  •  
    Такі автобуси ПАЗ їздять сьогодні
  •  
    Сучасний Богдан А092
  •  
    Сучасні БАЗи А079

Маршрути ред.

На сьогодні існує 20 маршрутів, хоча їхня кількість змінювалась неодноразово.

№ Карта Опис маршруту
4   Обласна лікарня → вул. Менделєєва → вул. Дахнівська → бул. Шевченка → вул. Сінна → вул. Чигиринська → вул. Симиренківська (назад по вул. Чигиринській) → вул. Гетьмана Сагайдачного → вул. Дорошенка (з 2012 року деякі автобуси курсують до села Червона Слобода без заїзду до мікрорайону Дніпровського)
5   вул. Генерала Момота → вул. 30 років Перемоги → просп. Хіміків → вул. Чорновола → бул. Шевченка → вул. Сінна→ вул. Чигиринська → завод «Аврора»
6   Обласна лікарня → вул. Менделєєва → вул. Дахнівська → бул. Шевченка → вул. Грушевського → вул. Одеська → вул. Сумгаїтська → вул. 30 років Перемоги → вул. Смілянська → Автовокзал
7   вул. Генерала Момота' → вул. Надпільна (назад по вул. Благовісній) → вул. Смілянська → бул. Шевченка → вул. Іллєнка → Вантажний порт'
8   Центр → бул. Шевченка → вул. Смілянська → вул. Надпільна (назад по вул. Благовісній) → вул. Небесної сотні → вул. Залізняка → просп. Хіміків → вул. Сурікова
11   Завод «Аврора» → вул. Чигиринська → вул. Сінна → бул. Шевченка → вул. Чорновола → вул. Гагаріна → Замковий узвіз → вул. Байди Вишневецького → бул. Шевченка → вул. Дахнівська → вул. Канівська → вул. Дахнівська січ → Шпиталь
12   вул. Кобзарська → бул. Шевченка → вул. Смілянська → вул. Вернигори → Залізничний вокзал (двічі) → вул. Десантників (назад по вул. Хоменка) → Військкомат
20   вул. Руставі → вул. 30 років Перемоги → вул. Смілянська → бул. Шевченка → вул. Припортова → вул. Гагаріна (назад по вул. Припортовій) → вул. Сержанта Смирнова → вул. Героїв Дніпра → мікрорайон Митниця
21   Козацька вул. → Річковий вокзал → вул. Припортова → вул. Гагаріна → Замковий узвіз → вул. Байди Вишневецького → бул. Шевченка → вул. Смілянська → вул. Надпільна (назад по вул. Благовісній) → вул. Іллєнка → вул. Нарбутівська → вул. Чехова → вул. Гетьмана Сагайдачного → вул. Дорошенка
22   Завод «Аврора» → вул. Чигиринська → вул. Сінна →Площа 700-річчя Черкас → бул. Шевченка → вул. Грушевського (назад по вул. 30 років Перемоги) → вул. Одеська (назад по вул. Смілянській) → вул. Сумгаїтська
24   вул. Пацаєва → вул. Чигиринська (назад по вул. Симиренківській і вул. Гетьмана Сагайдачного) → вул. Сінна → бул. Шевченка → вул. Чорновола → просп. Хіміків → вул. Смілянська → Автовокзал
25   Завод «Аврора» (в час пік — Силікатний завод) → вул. Чигиринська → вул. Сінна → бул. Шевченка → вул. Смілянська (назад по вул. Одеській) → вул. 30 років Перемоги (назад по вул. Грушевського) → вул. Сумгаїтська
26   Обласна лікарня → вул. Менделєєва → вул. Дахнівська → бул. Шевченка → вул. Смілянська → Автовокзал
27   Залізничний вокзал → вул. Вернигори → вул. Смілянська → бул. Шевченка → вул. Кобзарська→ вул. Гоголя → вул. Чехова → вул. Нарбутівська
28   вул. Дорошенка → вул. Чигиринська (назад по вул. Симиренківська і вул. Гетьмана Сагайдачного) → вул. Сінна → бул. Шевченка → вул. Смілянська → Автовокзал
29   вул. Руставі → вул. 30 років Перемоги → вул. Самійла Кішки → вул. Чайковського → вул. Пастерівська → вул. Благовісна (назад по вул. Надпільній) → вул. Смілянська → бул. Шевченка → вул. Припортова → вул. Гагаріна → мікрорайон Митниця
30   Кільцевий: бул. Шевченка → вул. Чорновола → просп. Хіміків → вул. Смілянська
31   Дахнiвка → вул. Дахнівська → бул. Шевченка → вул. Чорновола → просп. Хіміків → Завод «Хімволокно»
33   вул. Руставі → вул. 30 років Перемоги → вул. Сумгаїтська → вул. Одеська → вул. Грушевського → вул. Надпільна (назад по вул. Благовісній) → вул. Чорновола → бул. Шевченка → вул. Припортова → вул. Гагаріна (назад по вул. Припортовій) → вул. Сержанта Смирнова → вул. Героїв Дніпра → мікрорайон Митниця
36   Річковий вокзал → вул. Припортова → бул. Гагаріна (лише в одну сторону) → уз. Замковий (лише в одну сторону) → вул. Байди Вишневецького (лише в одну сторону) → бул. Шевченка → вул. Смілянська → вул. 30-річчя Перемоги (назад по вул. Одеській, вул. Грушевського та вул. Надпільній) → вул. Сумгаїтська

Зміни в маршрутах ред.

  • № 1 — у 1960-х роках ходив маршрутом Соснівка — Цегляний завод. У 1970-х роках вже як Санаторій «Україна» — завод «Аврора». З 1992 року маршрут змінено на вул. Руставі — вул. Пацаєва, а з 2009 року він взагалі скасований через нерентабельність.
  • № 2 — у 1960-х роках ходив маршрутом вул. Можайського — ТЕЦ. З 1965 року змінено на завод «Аврора» — ТЕЦ, з 1977 року Міст — ТЕЦ. З кінця 1970-х років ходив маршрутом вул. Луначарського — завод «Хімволокно». У період з 1992 по 1995 роки маршрут взагалі не існував, але потім відновився: вул. Луначарського — Центр. З 2004 року вул. Луначарського — Залізничний вокзал, окрім невеликого періоду 2008 року, коли маршрут був подовжений до аеропорту.
  • № 3 — у 1960-х роках ходив маршрутом Залізничний вокзал — вул. Пацаєва, а з 2004 року змінено на Речпорт — ВО «Азот».
  • № 4 — у 1960-х роках ходив маршрутом Центр — Хімкомбінат. У 1970 році вже як Центр — ВО «Азот». З середини 1990-х років не існував, відновився 1998 року: пл. 700-річчя — Обласна лікарня. З 2004 року заїжджає на мікрорайон Дніпровський, а з 2012 року деякі автобуси, окрім заїзду до мікрорайону, прямують до села Червона Слобода.
  • № 5 — з 1960 року існував як Центр — Річковий вокзал, з 1965 року: вул. Можайського — КШТ. З 1975 року: ВО «Азот» — вул. Пацаєва. З 1986 року: ВО «Азот» — Продмаш. Зник у 1991 році, знову запрацював у 1998-му вже як пл. 700 річчя — Залізничний вокзал. З 2004 року: пл. 700-річчя — вул. Руставі, згодом вул. Руставі — завод «Аврора». Невдовзі змінено на вул. Луначарського — завод «Аврора». Обслуговує АТП 17127. Автобуси — ПАЗ 3205, «Богдан».
  • № 6 — 1960-ті: Центр — Аеропорт. Зник у 1995 році. У 2000-му: Центр — Червона Слобода. У 2001 році: Новий автовакзал — Обласна лікарня. Обслуговує Форостяна Л. І. Автобуси ПАЗ 3205 та Богдан А092.
  • № 7 — 1960-ті: Можайського — Нафтобаза. З 1965-го: Центр — Нафтобаза. З 1977-го продовжено до Силікатного заводу. З 1984-го: Гайдара — Силікатний завод. З 1987-го: Руставі — Аврора. З 1988-го: Руставі — Силікатний завод. Зник у 1995-му, потім: Центр — Силікатний (як у 1970 році). Потім знову зник і став Руставі — Силікатний завод. Багато років не існував, але потім знову запрацював (у 2004 році) у його сучасному вигяді: Вантажний порт — Луначарського. Обслуговує «Еліт-транс». ПС «Богдани» А091, А092.
  • № 8 — з 1960-го: Можайського — Сурікова, по вул. Громова. З 1965-го: завод «Аврора» — ТЕЦ. З 1977-го: Міст — ТЕЦ, з 1979-го: вул. Луначарського — завод «Хімволокно». У 1995-му маршрут скоротили і він став Сурікова (ЗХВ) — Центр. Зараз 8-й маршрут такий самий, але розвертається біля драмтеатру. Обслуговує Черкасиавтотранс. ПС ПАЗ 3205.
  • № 9 — 1960-ті: Центр — ЧШК. Потім їздив до залізничного вокзалу. З 1991-го зник, але після скарг з вулиці Пастерівська (бо там нічого не ходило) № 9 знову їздив. Зараз він такий самий, але з 2012 року став звертати на Військомат, але з тім же заворотом на залізничний вокзал. Обслуговує ООО «Авто-Тюл». ПС ПАЗ 3205.
  • № 10 — з 1960-го: ЧШК — інша зупинка невідома. З 1970-го: Центральний ринок — Причал. З 1980-го: Хутори — ТЕЦ, а № 10а — Хутори — ЧШК. Потім їздив із залізничного вокзалу. З 2008-го став Хутори — Центр. Обслуговує ЧП Білоус А. В. ПС ПАЗ 3205.
  • № 11 — з 1960-го: Центр — Радіозавод (ЗТА) з 1972-го: Вокзал — Нафтобаза, з 1980-го: Вокзал — Силікатний завод. У 1995-му зник. У 2005-му знову запрацював за маршрутом Аврора — Госпіталь (Дахнівка). Перевізник ЧП Копіевский Е. П. ПС Богдан А092.
  • № 12 — з 1960-го: Хімволокно — інша зупинка невідома. На початку 70-х став Соснівка — Вокзал. Потім став Сувенірна фабрика — радіозавод. З 1975-го: Центр — Пологовий будинок. Маршрут № 2 в 1980 р. став кільцевим. У 1990-му став Центр — Ротор, потім Центр — Руставі. На рік їздив до Річкового порту. Багато років його не бачили. У 2000-му він став зовсім іншим: вул. Вербовецького — Військомат; таким він є і зараз. Обслуговує ДП «Чарз-Авто». ПС богдан А091, А092, іноді ПАЗ 3205.
  • № 13 — з 1970-го: Центр — ЧШК; таким він був дуже довго. У 1995-му зник, у 2000-му знову вирушив, але вже по маршруту вул. Луначарського — вул. Вербовецького. З 2011—2012 років став їздити через віл. Сумгаїтську і до вантажного порту. Обслуговує АТП 17127.ПС Богдан А091, А092, ПАЗ 3205.
  • № 14 — З 24 квітня 1960 року 7 школа-центр. У 1980 Україна-Дахнівка. У 1995 їздив до центру. З 2000 до Вантажного порту. Зараз він такий самий Дахнівка-Вантажний порт. Обслуговує ЧП Копієвский Е. П. ПС Богдан А092 (іноді) ПАЗ 3205 (завжди)
  • № 15 — З 1960 Вантажний порт-Центр. З 1970 Радіозавод-Вантажний порт. З 1980 Пожежне училище-Вантажний порт. З 1985 Вантажний порт-Руставі. У 1990 Вантажний порт-Кладовище. У 1995 зник. Продовжив їздити у 2000 Руставі-Річковий порт (Сучасна 20). У 2001 АТП 17127 зробило його Центр-Гайдара. Потім він перейшов до ДП «Чарз-Авто» і став Гайдара-Дружба народів. По ньому їздив ПАЗ 3205 і Мерседес Спрінтер. У 2008 маршрут ходив у різні руки і став Гайдара-Гагаріна. Але у 2008 перейшов знову до ДП «Чарз-Авто». Спочатку його обслуговували ПАЗ-32054. Потім маршрут існував тільки зранку (на маршруті було 4 автобуси). Влітку 2014 року через появу 36 маршруту маршрут реанімували на все літо. 7 вересня перевізник відмовився від нього. 11 жовтня маршрут перейшов до ЧП «Медіт сервіс», у березні 2015 року перевізник відмовився від маршруту. З 16 червня 2015 маршрут реанімував ПП «Эліт-транс».
  • № 16 — З 1977 Центр-Рябоконя. Потім продовжений до Пацаєва. В 1995 зник. У 1997 знову вирушив на маршрут у зовсім іншому вигляді Пожежне училище-Руставі. Десь із 2004 став Луначарського-ЗХВ. Таким він був до 2011 року(тоді його перевізником був Дзюба. Г. А). З 2012 року чисельність 16 було знижено через 13 маршрут. Потім цей маршрут взяв Черкасиавтотранс і продовжив його до АЗОТу. Після того маршрут потрапив до ЧП. Конаг і був розділений на 2 маршрута 16 та 16а (16а ходив по маршруту Річковий Вокзал — Луначарського). Після того як перевізник збанкрутів маршрут перейшов до ЧП Ясько. О. І. На маршруті 1 автобус який курсує 2 рази зранку і ввечері.
  • № 17 — З 1977 Вокзал-ТЕЦ. З 1980 Центр-Конєва, потім Центр-Гайдара. З 1985 Центр-Руставі. Зник у 1991.Знову його побачили тільки у 2008 році як Гайдара-обласна лікарня, але попрацювавши декілька місяців він теж зник. Зараз не працює. Обслуговував ПП «Елит-Транс». ПС(були) Богдан А091,092.
  • № 18 — Існує з 1977 року як «Аврора»-село Червона слобода. Зник у 1991 році. У 1995 році знову запрацював як Гагаріна-Обласна лікарня. З 2012 року автобуси курсують до річкового вокзалу. Закритий у 2012 році
  • № 19 — Існує з 1977 року як Гайдара — ВО «Азот», потім — Руставі-ВО «Азот». Зник із появою тролейбусу маршруту № 6.
  • № 20 — Існує з 1983 року як ТЕЦ-Будинок зв'язку. З 1990 року вже як Руставі-ЗХВ (через Строммаш). У 2000 році зник, але відновився 2004 року як Руставі-Митниця
  • № 21 — Існує з 1983 року як Санаторій «Україна»-Дахнівка. Потім прямував до ярмарки. Зник у 1991 році, але відновився 1997 року вже як Перша міська лікарня-ЗХВ. Їздив не довго потім знову зник. У 2008 був відновлений вже як Пацаєва-Річковий вокзал
  • № 22 — Існує з 1983 року як Центр-Автовокзал (Новий). Потім ЗХВ-Продмаш. Зник із появою маршруту № 5 та тролейбуса маршруту № 11. З 2004 року відновлений як площа 700-річчя-Сумгаїтська.
  • № 23 — Існує з 1988 року як Центр-Військкомат. Зник у 1997, але відновився 2004 року як Пацаєва-Соснівка. Скасований у 2013 році.
  • № 24 — Існує з 1995 року як Руставі-Обласна лікарня. Зник у 2002 році, але відновився у 2004 році як площа Перемоги-Обласна лікарня, але через 3 місяці зник. Знову з'явився у 2007 як Ватутіна-Автовокзал.
  • № 25 — В 1960-х роках його маршрут був Черкаси-Станція імені Шевченка. Зник у 1991 році, але відновився у 1995 як Аврора-Сумгаїтська. Пізніше деякі автобуси доїжджали до Силікатного заводу.
  • № 26 — В 1960-х роках його маршрут був Черкаси-Сокирно. Зник у 1991 році, але відновився у 1995 році як Новий автовокзал-Обласна лікарня.
  • № 27 — З 1960 Черкаси-Іркліїв. Зник у 1991 році, але відновився у 1995. Зараз Петровського-залізничний вокзал. Обслуговує ОАО «Черкасиавтотранс». ПС ПАЗ 3205
  • № 28 — З 1960 Черкаси-Чорнобай. Зник у 1991 році, але відновився у 1995. Зараз Новий-автовокзал-Пацаева. Обслуговує ПП «Медіт-Сервіс» ПС Богдан А092
  • № 29 — З 1960 Курсував до Ірдині, але зник і замість нього став № 53. Відновився у 1999 як Руставі-Митниця, таким він є і зараз. Обслуговує ПП Сінєльник Т. І.
  • № 30 — З 1960 Черкаси-Старосілля. Зник у 1991, але відновився у 1995. Зараз кільцевий. Обслуговує ООО «Авто-Тюл» ПС ПАЗ 3205
  • № 31 — З початку 2000-х ЗХВ — Санаторій «Україна». Перевізник ДП «ЧАРЗ-авто».
  • № 32 — З 2006 Новий автовокзал — «Аврора».Відмінений у тому ж році. Перевізник був Плохута О. І
  • № 33 — З 2004—2006 років Руставі — Митниця. Перевізник ПП Кондаков А. П.
  • № 34 — З 2009 Митниця — Новий автовокзал. Остаточно скасований у 2012 році.
  • № 36 — З квітня 2014 на тендері, перевізник ООО «Авто-Тюл». 7 червня перший день маршруту. На маршруті курсують новенькі Богдан А20111
  • № 51 — існував тимчасовий маршрут Вантажний порт — Автовокзал

Галерея квитків ред.

  •  
    Разовий квиток на проїзд. 2011 рік

Примітки ред.

  1. ↑ Денисенко, Марина (14 червня 2022). У тролейбусах –10 гривень, у маршрутках – 13: у Черкасах затвердили нові тарифи. suspilne.media. Процитовано 02.02.2023.

Посилання ред.


  Це незавершена стаття про Черкаси.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Черкаський_автобус&oldid=41458872