Черкаський тролейбус

Черкáський тролейбус — тролейбусна система міста Черкаси.

Черкаський тролейбус
Trol-ua-cherkasy.jpg
Тролейбусна система
Країна Flag of Ukraine.svg Україна
Місто Черкаси
Дата відкриття 5 листопада 1965 (51 рік)
Кількість маршрутів 14
Пасажиропотік 19 416,7 тис. осіб (2016)[1]
Довжина контактної мережі 124,2 км (01.01.2017)[2]
Кількість депо 1
Кількість тролейбусів 93 пасажирських, 7 службових (01.01.2017)[3]
Моделі тролейбусів в експлуатації ЗіУ-682, ЗіУ-683, ЗіУ-6205, Київ-12.05, ЛАЗ E183, БКМ 321, Богдан Т70117
Вартість проїзду 2,0
Експлуатуюче підприємство КП «Черкасиелектротранс» Черкаської міської ради
CMNS: Черкаський тролейбус на Вікісховищі

Зміст

ІсторіяРедагувати

Тролейбусний парк у місті Черкаси був відкритий 5 листопада 1965 року. Першими тролейбусами були ЛАЗ 695Т.

1996 року була прокладена тролейбусна лінія до аеропорту. Тоді з'явилися маршрути № 14Е і 15Е. Літера «Е» означала «Експрес». Маршрут № 14Е пролягав від вулиці Сумгаїтської до аеропорту, а маршрут № 15Е від залізничного вокзалу. Ходили вони дуже швидко, так як пропускали деякі зупинки. Пізніше лінію від вулиці Сумгаїтської подовжили до вулиці Руставі і маршрут № 14Е перетворився в звичайний маршрут № 14. Маршрут № 15Е було подовжено до річкового порту і перейменували в маршрут № 5Е. Маршрут існував до великого скорочення, потім його намагалися відновити 2006 року, але проіснував він недовго.

Починаючи з 1999 року, часів, коли всі автобуси були або «експресами» або комерційними, з'явилися комерційні тролейбуси. Вони відрізнялися від звичайних цифрою «3» попереду звичайного номера, проїзд коштував 20 коп. (в звичайних 30 коп.), але платили всі категорії пасажирів. Тоді існували трьохзначні тролейбусні маршрути — № 310 та 322 (Санаторій «Україна» — вул. Конєва).

Існував маршрут № 70, який був подовженим до санаторію «Україна» варіантом маршруту № 7. Сьогодні цей маршрут називається № 7А. Існували маршрути № 16 і 17, які складали рівно половину від маршруту № 1. Маршрут № 16 курсував від санаторію «Україна» до Будинку торгівлі, а маршрут № 17 — від будинку торгівлі до заводу «Аврора».

На період ремонту тролейбусної лінії в центрі міста, було введено маршрути № А та Б. Маршрут А курсував по кільцю вул. Смілянська — вул. 30 років Перемоги — вул. Сумгаїтська — бульвар Шевченка, а маршрут Б відповідно навпаки. Саме ці маршрути послужили прообразами нинішніх автобусних маршрутів № 22 і 25.

Протягом квітня 2017 року черкаські тролейбуси охоплено системою моніторингу громадського транспорту через мобільний додаток MapaMagic[4]. Восени також було введено в дію тимчасовий маршрут № 11[5].

Рухомий складРедагувати

Станом на 1 січня 2017 року на балансі КП «ЧЕТС» налічується 98 пасажирських та 7 службових тролейбусів. Для порівняння, 1992 року був максимум кількості тролейбусів — 159.

Сучасні моделі тролейбусів:

Історичні моделі тролейбусів: ОдАЗ-695Т (№ 1—40) 1965—1966 років випуску

  • Київ-5 експлуатувались упродовж 1965—1972 років
  • Київ-2 та Київ-4 експлуатувались упродовж 1967—1974 років
  • Київ-6 експлуатувались упродовж 1972—1988 років

КТБ-1 експлуатувались упродовж 1967 року (№ 48—54, 61—66)

  • ЗіУ-5Д експлуатувались упродовж 1972—1976 років
  • ЗіУ-682Б експлуатувались упродовж 1973—1988 років
  • ЗіУ-682В
  • Київ-11у 1993 року випуску, списані у 2001 році

Спеціальні тролейбусиРедагувати

До спеціальних тролейбусів належать вантажні тролейбуси:

  • ТВ-5
  • ТГ-4
  • ЗіУ-682УА з можливістю автономного ходу (№ 319)

МаршрутиРедагувати

 
Тролейбус ЗіУ-682 (2010)
 
Нові тролейбуси ЛАЗ Е183
 
Спеціальний тролейбус ТГ-4

Діючі маршрутиРедагувати

Карта Опис маршруту
1   Будинок відпочинку «Україна» → Соснівка → бульвар Шевченка → Центр → площа 700-річчя Черкас → Завод «Аврора»
  Будинок відпочинку «Україна» → Соснівка → бульвар Шевченка → Центр → площа 700-річчя Черкас → Вулиця Пацаєва
2   Вулиця Пацаєва → площа 700-річчя Черкас → бульвар Шевченка → вулиця Чорновола → Хімселище → Черкаський шовковий комбінат
4   Вулиця Генерала Момота → вулиця Одеська → вулиця Грушевського → бульвар Шевченка → Центр → вулиця Смілянська → Хімселище → Завод «Хімволокно»
  Вулиця Генерала Момота → вулиця Одеська → вулиця Грушевського → бульвар Шевченка → Центр → вулиця Смілянська → Залізничний вокзал
7   Вулиця Можайського → бульвар Шевченка → Центр → вулиця Чорновола → завод «Хімволокно»
  Будинок відпочинку «Україна» → Соснівка → вулиця Можайського → бульвар Шевченка → Центр → вулиця Чорновола → завод «Хімволокно»
8   'Вулиця Руставі → Південно-Західний → вулиця Смілянська → Залізничний вокзал → Центр → бульвар Шевченка → площа 700-річчя Черкас → Завод «Аврора»
Залізничний вокзал → вулиця Смілянська → Центр → бульвар Шевченка → площа 700-річчя Черкас → Завод «Аврора»'
  Аеропорт (авт. Автовокзал) → ринок «Фермерський» → вулиця Смілянська → Центр → бульвар Шевченка → площа 700-річчя Черкас → Завод «Аврора»
10   Річковий вокзал → Митниця → Центр → вулиця Грушевського → вулиця Одеська → вулиця Сумгаїтська → Південно-Західний → Вулиця Конєва
11 Вулиця Пацаєва → площа 700-річчя Черкас → бульвар Шевченка → вулиця Грушевського → вулиця Одеська → вулиця Руставі
14   Вулиця Руставі → Півднно-Західний → вулиця Смілянська → ринок «Фермерський» → Аеропорт
50   Вантажний порт → вулиця Горького → бульвар Шевченка → Центр → вулиця Смілянська → Аеропорт

Зміни в маршрутахРедагувати

  • Маршрут № 3 раніше ходив від БВ «Україна» до аеропорту зараз знову ходить
  • Номер маршруту № 5 спочатку змінювали на № 105, потім знову на № 5, а невдовзі скасували. Тролейбуси ходили від Вантажного порту до Аеропорту по вул. Смілянській. З червня 2012 року рух тролейбусів уже під номерами 50 (до аеропорту) і автобусів № 51 (до автовокзалу) на маршруті відновлено у зв'язку з відкриттям ринку «Фермерський».
  • Маршрут № 6 проходив від вулиці Руставі до виробничого об'єднання «Азот». А маршрут № 6а — від вулиці Генерала Момота до тролейбусного парку.
  • Сучасний маршрут № 7А раніше мав номер 70.
  • За маршрутом № 8 тролейбуси до 2008 року (як № 8а до 2012 року) ходили від заводу «Аврора» до залізничного вокзалу. На вокзал вони заходять тепер тільки при поверненні з вулиці Руставі.
  • Маршрут № 9 відновлений у грудні 2014 року
  • Маршрут № 11 спочатку починався від вулиці Можайського, пізніше від вулиці Сєдова (нині — вул. Новопречистенська), ще пізніше від річкового вокзалу, потім взагалі ліквідований. Відновлений у грудні 2014 року за останнім варіантом.
  • Маршрут № 12 раніше починався на вантажному порті, пізніше — на річковому вокзалі, а закінчувався на вулиці Руставі.
  • Маршрут № 14 на певний час був скасований, але з відкриттям гуртового сільськогосподарського ринку у травні 2012 відновив свою роботу.
  • З листопада 2011 по січень 2012 років деякі маршрути були здубльовані, наприклад 1 та 11. При цьому дубльовані маршрути відрізнялися від оригінальних лише відсутністю безкоштовних місць для пільгових категорій і позначалися жовтим кольором.

В середині 2016 року маршрут № 14 продовжили від вул. Руставі до Лісового району (Луначарського), таким чином з'єднавши Лісовий район з аеропортом. На початку вересня 2016 року було відновлено маршрут № 12 «Вантажний порт — вул. Руставі». Працює цей маршрут тільки з 15 квітня до 15 жовтня. Раніше він працював лише у поминальний день оскільки він курсує біля району цвинтаря. Також у поминальні дні відновлюється робота маршруту № 6А «Тролейбусний парк — вул. Генерала Сироти».

Оплата проїздуРедагувати

Для оплати проїзду в Черкасах використовується разовий квиток, який дає право однієї поїздки або місячний проїзний квиток. Разовий проїзний квиток коштує 2,0 , придбати його можна лише у кондуктора в салоні тролейбуса. Компостувати квиток не потрібно.

ЕнергогосподарствоРедагувати

Живлення мережі забезпечується 11 тяговими підстанціями[2].

Експлуатуюче підприємствоРедагувати

Комунальне підприємство «Черкасиелектротранс» Черкаської міської ради (КП «ЧЕТС»), адреса: 18036, Черкаси, проспект Хіміків, 82. 49°24′07″ пн. ш. 32°03′14″ сх. д. / 49.401814° пн. ш. 32.053947° сх. д. / 49.401814; 32.053947

Статистична інформаціяРедагувати

Обсяги перевезень[1]
Рік Перевезено пасажирів, тис. чол.
1995 28 997,1
1996 45 172,6
1997 45 319,6
1998 45 842,6
1999 31 641,7
2000 38 889,5
2001 45 462,8
2002 39 103,5
2003 28 910,2
2004 23 902,2
2005 29 597,9
2006 23 214,9
2007 21 741,2
2008 30 929,0
2009 22 826,6
2010 26 098,1
2011 37 602,3
2012 17 846,7
2013 18 661,0
2014 18 466,4
2015 19 592,3
2016 19 416,7

ПриміткиРедагувати

ПосиланняРедагувати

ДжерелаРедагувати