Відкрити головне меню

Берестя-Центральний (біл. Брэ́ст-Цэнтра́льны, пол. Brześć Centralny)  — електрифікована залізнична станція Білоруської залізниці в місті Берестя.

Берестя-Центральний
залізничний вокзал, залізнична станція
Railway station, Brest, Belarus.jpg
Розташування
Розташування Білорусь Білорусь
Адреса 224004, Берестя,
Привокзальна площа, 1
Координати 52°06′01″ пн. ш. 23°40′50″ сх. д. / 52.100444° пн. ш. 23.680750° сх. д. / 52.100444; 23.680750
Структура
Платформ 8
Тип платформ 3 берегові,
5 острівних
Колій 13 пасажирських,
1 і 2 колії — 1435 мм,
високі (1, 6, 7 колії),
середні (2, 3, 4 колії),
низькі (5, 8, 9, 10, 11, 12, 13 колії)
Час роботи цілодобово
Послуги
Транспортні Залізнична станція Квиткова каса Довідкове бюро Оформлення багажу Камера схову
Супутні Автобус Таксі Таксофон Кафе Аптека Ресторан
Історія
Відкрито 28 травня 1886 (133 роки)[1]
Електрифіковано 30 грудня 1983
Московська сторона =3 кВ,
Варшавська сторона ~25 кВ
Інша інформація
Власник Білоруська залізниця
Оператор Білоруська залізниця
Код ЄМР (АСУЗТ) 130007
Код Експрес-3 2100035
Тарифні відстані до транзитних пунктів
Мінськ 347 км
Москва 1100 км
Гомель 530 км
Барановичі 202 км
Мапа
Берестя-Центральний на Вікісховищі

Вокзал станції Берестя-Центральний — пам'ятник архітектури Республіки Білорусь, будівлю вокзалу занесено в звід пам'яток ЮНЕСКО.

ІсторіяРедагувати

У XIX столітті Берестя перебувало в складі Російської імперії. З метою зниження витрат і зменшення термінів перевезень виникла необхідність будівництва залізниці. Перша залізниця на території Білорусі була побудована наприкінці 1862 року. У 1883 році за Указом царя Олександра II почали будувати вокзал і станцію Берестя-Центральний.

Перша будівля берестейського вокзалу була відкрита 28 травня 1886 року в присутності імператора Олександра III.

В архітектурі будівлі вокзалу використовувалися форми неоготики, модною в середині XIX століття. Він був побудований у вигляді «середньовічного замку» з чотирма водонапірними вежами. Вокзал був обладнаний водяним опаленням. У залах для пасажирів 1-го і 2-го класів підлоги були паркетні, для 3-го класу — дощаті, в підсобних приміщеннях — асфальтові. Незабаром вокзал став першим на російських залізницях, де було встановлено електричне освітлення — 160 лампочок по 20 свічок з'явилися в залах і на перонах та 12 ліхтарів по 50 свічок висвітлювали Привокзальну площу.

У 1888 році в будівлі вокзалу і на пероні було встановлено 160 електричних лампочок, струм для яких виробляли три динамо-машини за допомогою парових устаткувань. У той час вокзали Москви і Санкт-Петербурга висвітлювалися ще гасовими лампами.

Для обслуговування високих гостей існував буфет.

Зі східної (Московської) сторони будівлі були прибудовані приміщення для царської пошти, зв'язку, жандармерії і царські кімнати відпочинку.

 
Головний вокзал Берестя між 1900 і 1917 роками

Будівля вокзалу було сильно зруйнована під час Першої світової війни і на початку 1920-х років було прийнято рішення про його відновлення. У 1929 році оновлений вокзальний комплекс введений в експлуатацію.

У роки Другої світової війни будівля вокзалу було частково зруйнована. У 1945 році прийнято рішення перебудувати вокзальний комплекс. Архітектори проекту — І. С. Пестряков і Г. І. Гранаткін. Побувавши в Бересті у 1949 році маршал Радянського Союзу Климент Ворошилов посприяв прийняттю рішення про реконструкцію вокзалу.

Будівельні роботи проводилися протягом 19531957 років. Будівля вокзалу побудований в стилі радянського ампіру.

У 1975 році побудований зал очікування для виїжджаючих за кордон, а касовий зал з'єднаний з митним залом.

6 листопада 1983 року підписано акт Державної комісії про введення електрифікації ділянки Барановичі — Берестя. Відправлений перший електропоїзд сполученням Берестя — Барановичі.

30 грудня 1983 року на станцію Берестя-Центральний прибув перший пасажирський поїзд на електротязі.

10 січня 1984 року розпочався рух усіх поїздів на електротязі від Москви до Берестя.

22 грудня 1984 року відкрито електрифіковану ділянку Берестя — Держкордон. Перший пасажирський поїзд «Полонез» відправився на електротязі з Берестя до Варшави.

У період з 2008 по 2013 роки проведена масштабна реконструкція пасажирського комплексу вокзалу станції Берестя-Центральний. Автори реконструкції — головний інженер проекту Алексейчук М. П., головний архітектор Апанасенок А. В., головний спеціаліст по архітектурному історичної спадщини Сміян В. В.

19 грудня 2013 року, після реконструкції, відкрили будівлю вокзалу пасажирського комплексу станції Берестя-Центральний[2]

З 1886 року вокзал відвідали Олександр II, Олександр III, Микола II, В. І. Ленін, І. В. Сталін, К. Є. Ворошилов, М. С. Хрущов, Л. І. Брежнєв, П. М. Машеров, А. А. Громико, Кім Ір Сен, Жорж Помпіду та інші.

Поїзди міжнародних та міжрегіональних лінійРедагувати

 
Потяги на станції Берестя-Центральний

Вокзал є основною точкою «виходу в місто» пасажирів, що прибувають поїздами міжнародних, міжрегіональних і регіональнх ліній економ-класу. З вокзалу станції Берестя-Центральний поїздами є можливість доїхати до великих міст Білорусі, Польщі, Німеччини, Франції і Росії.

Поїзди міжрегіональних ліній економ-класу з'єднують Берестя з містами Мінськ, Гомель, Барановичі, Могильов, Вітебськ та іншими.

Поїзди міжнародних ліній з'єднують з містами Варшава, Москва, Париж, Смоленськ, Тереспіль тощо.

Поруч з вокзалом Берестя-Центральний розташований Приміський вокзал, з якого відправляються поїзда регіональних ліній економ-класу до міст Барановичі, Бєлоозерськ, Високо-Литовськ, Володава, Заболоття, Кам'янець, Лунинець, Пінськ, Хотислав тощо.

Міський транспортРедагувати

До залізничного вокзалу Берестя-Центральний курсують:

  • автобуси № 3, 4, 6, 8, 12, 12А, 24, 25
  • маршрутні таксі № 6, 7, 10, 11, 17, 18, 19, 23[3][4].

ГалереяРедагувати

ПосиланняРедагувати

ПриміткиРедагувати

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. Вокзал Берестя-Центральний відкрився після реконструкції (фото), — ВrestСity, 19 грудня 2013 (рос.)
  3. Залізничний вокзал Берестя (рос.)
  4. Маршрути громадського транспорту Берестя (рос.)