Білоруська залізниця
Білоруська залізниця (біл. Беларуская чыгунка) — державний оператор залізничних ліній Білорусі; державне білоруське об'єднання, підпорядковане Міністерству транспорту і комунікацій Республіки Білорусь, до складу якого включено 84 організації і 3 представництва.
| біл. Беларуская чыгунка БЧ | |
|---|---|
 | |
| Тип | державне підприємство і залізнична компанія |
| Форма власності | державне підприємство |
| Статус | діюча |
| Повна назва | Білоруська залізниця |
| Засновано | 1992 |
| Штаб-квартира |
 Мінськ |
| Територія діяльності | Білорусь |
| Роки функціонування | 1862 (161 рік) — понині |
| Країна |
 Білорусь |
| Продукція | залізниця |
| Телеграфний код | Бел. |
| Залізничний код приписки (Чисельний код) | 013 |
| Ширина колії | 1520 мм |
| Власник(и) | Білорусь |
| Співробітники | 112 173 осіб (2005) |
| Материнська компанія | Міністерство транспорту та комунікацій |
| Складається з | Q28521107?[1] |
| Сайт | www.rw.by |
Нагороди | |
 Білоруська залізниця у Вікісховищі | |
27 листопада 1996 року нагороджена грамотою Кабінету Міністрів Республіки Білорусь[2].
Білоруська залізниця пов'язана із залізницями суміжних країн: Латвії (Латвійська залізниця), Литви (Литовські залізниці), Польщі (Польські державні залізниці), Росії (Російські залізниці) й України (Укрзалізниця).
Відділення залізниціРедагувати
Мінське відділення Білоруської залізниціРедагувати
| Основні станції Мінського відділення | |||
|---|---|---|---|
| Станція | Фото | Рік заснування | Напрямок |
| Мінськ-Пасажирський |  |
1871 | Орша-Центральна, Молодечно, Барановичі-Поліські, Барановичі-Центральні, Осиповичі |
| Орша-Центральна |  |
1871 | Вітебськ, Мінськ, Лепель, Могильов, Кричев I, Смоленськ |
| Молодечно |  |
1873 | Полоцьк, Мінськ, Вільнюс, Ліда |
Барановицьке відділення Білоруської залізниціРедагувати
| Основні станції Барановицького відділення | |||
|---|---|---|---|
| Станція | Фото | Рік заснування | Напрямок |
| Барановичі-Поліські |  |
1884 | Мінськ, Берестя, Вітебськ, Гродно, Могильов, Осиповичі I, Ліда, Вовковиськ, Лунинець |
| Барановичі-Центральні |  |
1871 | Мінськ, Осиповичі I, Ліда, Вовковиськ, Лунинець, Берестя |
| Гродно |  |
1868 | Білосток, Вільнюс, Ліда, Мости, Поріччя |
| Мости |  |
Гродно, Ліда, Вовковиськ | |
| Ліда |  |
1884 | Гродно, Барановичі-Поліські, Барановичі-Центральні, Вільнюс, Молодечно |
| Вовковиськ | .jpg) |
Білосток, Варшава, Барановичі-Поліські, Барановичі-Центральні, Мости | |
| Лунинець |  |
1884 | Гомель, Барановичі-Поліські, Барановичі-Центральні, Берестя, Сарни |
Берестейське відділення Білоруської залізниціРедагувати
| Основні станції Берестейського відділення | |||
|---|---|---|---|
| Станція | Фото | Рік заснування | Напрямок |
| Берестя-Центральний |  |
1886 | Білосток, Варшава, Барановичі, Лунинець, Ковель, Холм |
| Жабинка |  |
1871 | Барановичі, Лунинець, Пінськ |
Вітебське відділення Білоруської залізниціРедагувати
| Основні станції Вітебського відділення | |||
|---|---|---|---|
| Станція | Фото | Рік заснування | Напрямок |
| Вітебськ |  |
1866 | Єзерище, Невель, Орша-Центральна, Полоцьк, Смоленськ |
| Полоцьк |  |
1866 | Вітебськ, Бігосово, Молодечно, Невель |
Гомельське відділення Білоруської залізниціРедагувати
| Основні станції Гомельського відділення | |||
|---|---|---|---|
| Станція | Фото | Рік заснування | Напрямок |
| Гомель-Пасажирський |  |
1873 | Берестя, Чернігів, Мена, Брянськ |
| Жлобин-Пасажирський |  |
1873 | Калинковичі, Мінськ, Могильов, Гомель |
| Калинковичі |  |
1886 | Жлобин, Берестя, Коростень, Житомир, Гомель |
Могильовське відділення Білоруської залізниціРедагувати
| Основні станції Могильовського відділення | |||
|---|---|---|---|
| Станція | Фото | Рік заснування | Напрямок |
| Могильов I |  |
1902 | Орша-Центральна, Жлобин, Осиповичі I, Кричев I |
| Бобруйськ |  |
1873 | Мінськ, Могильов I, Осиповичі I, Жлобин, Рабкор |
| Осиповичі I |  |
1873 | Мінськ-Пасажирський, Гомель-Пасажирський, Могильов I, Барановичі-Поліські, Барановичі-Центральні, Слуцьк |
| Слуцьк |  |
Барановичі-Поліські, Осиповичі I, Солігорськ | |
| Кричев I |  |
1921 | Могильов I, Орша-Центральна, Шестерівка, Унеча |
Формат пасажирських перевезеньРедагувати
З квітня 2021 року Білоруська залізниця прийняла рішення про озвучення оголошень білоруською мовою. На залізничних вокзалах оголошення здійснюються білоруською та російською мовами, на зупинних пунктах та інших станціях — лише білоруською мовою.
Попереджувальні оголошення (про заборону паління, про правила безпеки тощо) транслюються виключно білоруською мовою. Відтепер така практика застосовується не тільки щодо регіональних поїздів, а й міжрегіональних (раніше інформували переважно російською мовою)[3].
Хронологія електрифікації БЗРедагувати
| Роки | Дільниці |
|---|---|
| 1963 | Мінськ — Олехновичі |
| 1966 | Олехновичі — Молодечно |
| 1970 | Мінськ — Пуховичі |
| 1971 | Пуховичі — Талька |
| 1972 | Талька — Осиповичі I |
| 1975 | Мінськ — Стовбці |
| 1977 | Мінськ — Борисов |
| 1979 | Орша — Красне |
| 1980 | Борисов — Орша |
| 1981 | Стовбці — Барановичі |
| 1982 | Барановичі — Берестя |
| 2004 | Помислище — Крижовка |
| 2013 | Осиповичі — Жлобин |
| 2015 | Жлобин — Гомель |
| 2017 | Молодечно — Гудогай — Держкордон з Литвою (з виходом на дільницю Кяна — Вільнюс Литовських залізниць) |
Проєкти електрифікації
Державною програмою розвитку залізничного транспорту Білорусі на 2011—2015 роки передбачено електрифікація дільниць Осиповичі — Жлобин — Гомель, Жлобин — Калинковичі та Молодечно — Гудогай — Держкордон загальною протяжністю 387 км. З усіх проєктів станом на 2017 рік не було електрифіковано лише дільницю Жлобин — Калинковичі.
У 2018 році заплановано електрифікацію ділянки Жлобин — Калинковичі[4][5].
Впродовж 2018—2021 років заплановано електрификацію білоруської дільниці від Жлобина до держкордону України (ділянка Бережесть — Коростень — Житомир — Бердичів), що дозволить запустити потяг «Вікінг» на електротязі до Вільнюса[6].
У середньому щороку проводиться електрифікація 100 км шляху.
Кібератака на залізницюРедагувати
25 січня 2022 року на комп'ютерну мережу компанії «Білоруська залізниця» була організована кібератака. Хакерська група «Кіберпартизани» планували уповільнити роботу залізничної мережі, за допомогою якої до Білорусі перекидають російські війська під приводом навчань. На доказ роботи, хакери виклали скріншоти сервера бекапів у процесі їхнього знищення. При цьому вони наголосили, що «автоматику та системи безпеки, щоб уникнути аварійних ситуацій» вони не чіпали.
В ході атаки хакери висунули дві умови: звільнення 50 політв'язнів, які найбільше потребують надання медичної допомоги та зупинка «угруповання військ РФ в Республіці» Білорусь[7].
ПриміткиРедагувати
- ↑ http://www.rw.by/en/corporate/structure/
- ↑ Офіційний сайт Білоруської залізниці. Архів оригіналу за 26 квітня 2021. Процитовано 5 липня 2009.
- ↑ З квітня 2021 року на всіх станціях Білоруської залізниці здійснюються оголошення білоруської мовою (рос.)
- ↑ «Білоруська залізниця» продовжить електрифікацію дільниці Жлобин — Калинковичі. Архів оригіналу за 30 березня 2018. Процитовано 6 червня 2018.
- ↑ Електрифікацію дільниці Жлобин — Калинковичі — Барбарів планується почати у 2018 році [Архівовано 24 травня 2018 у Wayback Machine.] // Белта. — 2017. —16 вересня (рос.)
- ↑ Дороге задоволення: Які ділянки електрифікує «Укрзалізниця» [Архівовано 12 квітня 2018 у Wayback Machine.] // ЦТС, 2018-03-05
- ↑ «Білоруську залізницю» атакували хакери [Архівовано 25 січня 2022 у Wayback Machine.] // MINTRANS, 2022-01-25
Див. такожРедагувати
ПосиланняРедагувати
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Білоруська залізниця |
- Офіційний сайт Білоруської залізниці [Архівовано 26 квітня 2021 у Wayback Machine.] (англ.) (рос.)
|
Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |