Відкрити головне меню

Міжнародний аеропорт «Шереметьєво»

(Перенаправлено з Москва–Шереметьєво)

Міжнародний аеропорт «Шереметьєво»
Sheremetyevo logo.png
Svo terminal 2.jpg
ІАТА: SVO • ICAO: UUEE
Загальні дані
55°58′21″ пн. ш. 37°24′52″ сх. д. / 55.9726416766947779° пн. ш. 37.41458889891677586° сх. д. / 55.9726416766947779; 37.41458889891677586Координати: 55°58′21″ пн. ш. 37°24′52″ сх. д. / 55.9726416766947779° пн. ш. 37.41458889891677586° сх. д. / 55.9726416766947779; 37.41458889891677586
Тип цивільний
Оператор ВАТ «Міжнародний аеропорт «Шереметьєво»
Обслуговує м. Москва, Росія
Розташування Міський округ Хімки, Московська область, Росія
Висота над р. м. 190 м / 622 фт
Веб-сайт www.svo.aero(рос.)]
Злітно-посадкові смуги
Напрямок Довжина Тип поверхні (PCN)
м фт
07R/25L 3 700 12 139 бетон
07L/25R 3 550 11 647 бетон
Статистика (2018)
Пасажирообіг 45,836,000
Зміна пасажирообігу 17–18 14.3%
Авіатрафік 357,228
Зміна авіатрафіка 17–18 15.9%
Джерело: Офіційний сайт аеропорту «Шереметьєво»[1]
Ідентифікатори і посилання
GeoNames, Global Geosites 494811
Structurae 10000710
SVO. Карта розташування: Росія
SVO
SVO
SVO. Карта розташування: Московська область
SVO
SVO
CMNS: Міжнародний аеропорт «Шереметьєво» на Вікісховищі
Міжнародний аеропорт «Шереметьєво»

Міжнародний аеропорт «Шереметьєво» (IATA: SVOICAO: UUEE) — другий за величиною московський аеропорт, один з п'яти міжнародних аеропортів в Москві. Розташований на території міського округу Хімки[2][3] Московської області за 9 (термінали D, E, F) та 13 км (термінали А, B, C) від МКАДу.

Аеропорт є базовим для найбільшої російської авіакомпанії «Аерофлот».

Аеропорт Шереметьєво включає (станом на літо 2012 року) шість пасажирських терміналів: А, B (раніше термінал 1), С, D, E та F (раніше термінал 2) і вантажний термінал: «Шереметьєво-карго». Компанія-експлуатант терміналів B, C, D, E та F — ВАТ «Міжнародний аеропорт «Шереметьєво» (ВАТ МАШ; 83,04% належить державі, міноритарні пакети у «Аерофлоту», Зовнішекономбанку та банку ВТБ) [4].

Генеральний директор ВАТ «МАШ» (з 12 травня 2005 року) — Михайло Василенко[5][6][7].

Є хабом для авіаліній:

Територіальна приналежністьРедагувати

З середини 1990-х років до 2011 року за територіальну приналежність аеропорту сперечалися влада Москви[8]. При цьому аеропорт формально завжди залишався в складі Московської області, оскільки в радянський період м. Москві аеропорт офіційно не передавався[9], а в пострадянський період угод про зміну кордонів не підписувалося аж до 2011 року.

Згідно закону «Про територіальний поділ Москви» з 1995 року територія аеропорту Шереметьєво входила до складу Молжаніновского району Москви[10], а згідно із законами Московської області — міського округу Хімки[11].

За угодою про кордон між суб'єктами федерації, прийнятому у вересні 2011 року, територія аеропорту «Шереметьєво» визнана приналежність до Московської області.[2]

ІсторіяРедагувати

Ініціатором створення «Шереметьєва» був тодішній голова радянської держави Микита Хрущов. За свідченнями сучасників, він був дуже вражений розмахом аеропорту «Хітроу» в Лондоні, де перебував з державним візитом, що прилетівши назад у СРСР та вийшовши з літака на новозбудованому військовому аеродромі ВПС СРСР «Шереметьєвський», оглянув пустир та сказав: «Пора б і у нас побудувати такий аеропорт»[12]. Його слова були сприйняті як керівництво до дії, і постановою уряду країни 31 липня 1959 року на базі колишнього військового аеродрому «Шереметьєвський» був організований аеропорт «Шереметьєво», а 12 серпня 1959 року аеропорт уже прийняв перший рейсовий літак Ту-104 з Ленінграда. Першим аеровокзалом Шереметьєво стало невеличке приміщення, що розташоване поруч з нинішнім терміналом B (Шереметьєво-1). Тоді ж почалося спорудження нового аеровокзалу з терміналом-«чаркою».

1 липня 1960 року в аеропорт «Шереметьєво» була переведена з «Внуково» міжнародна авіагрупа, таким чином аеропорт отримав статус міжнародного. В аеропорту розташовувалися літаки типів: Ту-104, Іл-14 та Іл-18, «Аерофлот» виконував з Шереметьєво до 23 закордонних рейсів. За перший рік роботи аеропорт обслужив 50 тисяч пасажирів і 3 тисячі тонн пошти та вантажів.

З 1961 року з «Шереметьєва» виконувалися спеціальні, чартерні та регулярні рейси на Кубу, в США, до Канади, Мексики, Аргентини та Австралії. 11 грудня 1964 року на базі міжнародної авіагрупи було створено транспортне керування міжнародних повітряних ліній, до складу якого увійшли повітряні судна для обслуговування міжнародних перевезень з аеропорту «Шереметьєво». До того часу аеропорт одночасно брав рейси 20 зарубіжних авіакомпаній.

У тому ж році був введений в експлуатацію аеровокзал «Шереметьєво-1». Ця споруда була збудована в передовому за мірками кінця 50-х архітектурному стилі і за своєю оригінальністю стала свого часу найкращою з вітчизняних споруд подібного типу. Архітектурною домінантою стало посадочна будівля, яка в народі отримало назву «чарка» і що стало родзинкою в образі Міжнародного аеропорту «Шереметьєво» на довгі роки.

До 1970 року аеропорт «Шереметьєво» вже був найбільшим у СРСР. За рік аеропорт обслуговував понад 1 млн пасажирів, рейси виконували 60 авіакомпаній світу. Напередодні проведення Московської Олімпіади, 17 листопада 1977 року був закладений перший камінь у фундамент нового аеровокзалу «Шереметьєво-2», розташованого на місці старого терміналу міжнародних авіаліній. Навесні 1980 року він був введений в експлуатацію.

У 1985 році аеропорт «Шереметьєво» обслужив 3,5 млн пасажирів. Регулярні польоти в закордонні країни виконувалися за 172 маршрутами в 122 пункти 97 країн світу. У цьому ж році було введено в експлуатацію міжнародний вантажний аеровокзал з пропускною спроможністю до 150 тисяч тонн різноманітних вантажів.

До осені 2007 року в Міжнародний аеропорт «Шереметьєво» на регулярній основі здійснювали польоти понад 70 авіакомпаній. Через Шереметьєвські термінали проходили понад 15 млн пасажирів на рік. Це п'ята частина загальної кількості пасажирів, відправлених з аеропортів Російської Федерації на той рік.

У першій половині 2000-х років в «Шереметьєво» почали відчуватися проблеми, пов'язані з браком пропускної спроможності через підвищення стандартів безпеки та дуже незручними засобами сполучення аеропорту з Москвою. Ці проблеми повинно було вирішити будівництво двох нових терміналів та залізничного сполучення до Савелівського вокзалу (діяло з 2008 року по 2010) та Білоруського вокзалу (діє з 2009 року).

У березні 2007 року відкрився новий термінал C. Восени 2008 року в будівлі терміналу C відкрилася православна каплиця (в грудні 2010 року також відкрито каплицю в терміналі E).

У Міжнародному аеропорту «Шереметьєво» вперше в Росії встановлена ​​і успішно функціонує трирівнева система автоматичного огляду багажу, в якій використовуються інтроскопи останнього покоління MVT і багатофункціональний томограф Examiner. У рамках забезпечення високого рівня безпеки на входах у термінальні комплекси аеропорту діють пункти огляду пасажирів та відвідувачів. У наступних пунктах передпольотного огляду фахівці-експерти, використовуючи сучасні прилади з діагностики рідин, виявляють заборонені до перевезення рідини та рідиновмісні сполуки.

У цілях профілактики авіаційних подій та попередження актів незаконного втручання в «Шереметьєво» також діють такі системи безпеки, як:

  • просвічування багажу та ручної поклажі;
  • інтегрована система відеоспостереження;
  • профайлінг (метод психологічного тестування);
  • робота кінологічної служби.

«Шереметьєво» співпрацює з авіакомпаніями, що представляють альянси Sky Team, Star Alliance. До 2015 році «Шереметьєво» має намір стати найкращим аеропортом-хабом в Європі за якістю обслуговування пасажирів. Очікується, що до 2015 році аеропорт буде обслуговувати 35 млн пасажирів на рік. Система менеджменту якості аеропорту сертифікована за стандартом ISO 9001:2008.

Технічні даніРедагувати

Летовище Шереметьєво — першого класу, приймає всі типи повітряних суден як вітчизняного, так і іноземного виробництва, крім Аеробус A380. У 2002 році аеропорту присвоєна III А категорія ІКАО, що дозволяє забезпечувати посадки повітряних суден при вертикальній видимості не менше 15 метрів і при дальності видимості на злітно-посадковій смузі (ЗПС) не менш 200 метрів. Зліт виконується при дальності видимості на злітно-посадковій смузі (ЗПС) не менш 200 метрів, без обмежень по вертикальній видимості. Аеропорт має у своєму розпорядженні двома паралельними ЗПС (завдовжки 3 550 та 3 700 м) з цементобетонним та армобетонним покриттям відповідно, проте недостатня відстань між ЗПС (менше 250 метрів) не дозволяє використовувати їх як дві незалежні ЗПС, зліт і посадка на обох смугах здійснюється з тими ж інтервалами безпеки, що і з однієї ЗПС. У зв'язку з цим існує проект будівництва 3-ї ЗПС завдовжки 3 200 метрів, яка буде розташовуватися на північ від терміналів A та B. Ця смуга повинна збільшити пропускну спроможність аеропорту вдвічі. Однак реалізація будівництва ускладнена перенесенням кількох населених пунктів (включаючи село Ісаково), вирубкою лісу і рядом інших проблем.

ТерміналиРедагувати

За станом на грудень 2011 року в Шереметьєво діє шість терміналів: A, B, C, D, E та F. Також працює вантажний комплекс «Шереметьєво-Карго», обслуговуючий вантажні перевезення.

Термінал Фото Опис Відкрито
A Розташований у північній частині аеропорту, на схід від терміналу B. Призначений для обслуговування пасажирів ділової авіації. Презентація терміналу відбулася 21 грудня 2011 року. Початок роботи терміналу планується 15 січня 2012 року. 2012
B   Був збудований та введений в експлуатацію 1961 року. Знаходиться у північній частині аеропорту, поруч з терміналом C. Поділяється на 3 будівлі: зал прильоту, зал вильоту та «чарку» — посадковий термінал, який отримав свою назву за схожу на чарку форму. 1961
C   12 березня 2007 року — відкрито новий Термінал С міжнародного класу. Його пропускна здатність — 5 млн пасажирів на рік. У будівлі терміналу є православна каплиця, яка відкрилася восени 2008 року. Розташований у північній частині аеропорту, поруч з терміналом B. Обслуговує 5 млн людей на рік або 1 500 пасажирів на годину, встановлено 30 стійок реєстрації, 36 кабін паспортного контролю, трирівнева автоматична система огляду багажу, автоматична система сортування багажу. Шість стоянок терміналу оснащені телескопічними трапами. Термінал С пов'язаний пішохідною галереєю з багатоярусною автомобільною парковкою на 1 000 місць, загальна площа комплексу становить 40 000 квадратних метрів. 2007
D   «Аерофлот» намагався реалізувати проект нового терміналу під пілотним назвою Шереметьєво-3 починаючи з січня 2001 року. Однак будівництво почалося лише у вересні 2005 року, коли остаточно стало зрозуміло, що далі зволікати не можна: Шереметьєво вперше почало поступатися за кількістю пасажирів конкуренту Домодєдово, який почав швидко розвиватися, і до нього з Шереметьєво пішли два великих міжнародних авіаперевізника British Airways та SWISS. Будівництво власного терміналу для «Аерофлоту» було однією з умов вступу авіаперевізника в SkyTeam Alliance. За проектом площа нового терміналу повинна була скласти 172 000 м², пропускна спроможність — 12 млн пасажирів на рік.[13]. Підрядник будівництва — турецька компанія Enka, оператор будівництва — ВАТ «Термінал».[14].

Термінал D був збудований при фінансовій участі Зовнішекономбанку, що увійшов у капітал ВАТ «Термінал» та видав йому кредит у 221 млн доларів США"[15]. Ці гроші, у свою чергу, були взяті в кредит Зовнішекономбанком у японських банках для цільового фінансування будівництва нового терміналу. 15 листопада 2009 року в 9:15 ранку перший рейс з терміналу D (нову офіційну назву Шереметьєво-3) урочисто відправився в Сочі[16].

Вартість будівництва терміналу D склала близько мільярда доларів[17]. Ряд експертів вважав, що для окупності проекту при пасажиропотоці близько 5 млн тариф за користування аеровокзалом необхідно встановити хоча б на рівні 40$ з пасажира (відсотки по кредиту близько 10 %, термін окупності 10 років, погашення 100 млн на рік, звідси щорічні платежі — 200 млн, при вказаному пасажиропотоці дає зазначену цифру), замість нинішнього рівня 203 руб.[18].

До квітня 2012 року терміналом D, на відміну від інших терміналів, керувала окрема структура — ВАТ «Термінал», яка контролюється «Аерофлотом». Навесні 2012 року ВАТ «Термінал» було приєднано до ВАТ «Міжнародний аеропорт Шереметьєво», в число акціонерів якого увійшли «Аерофлот», «Зовнішекономбанк» та ВТБ[4]

2009
E   28 березня 2010 року був проведений тестовий запуск терміналу E, цей термінал зв'язав термінали D і F. Пропускна здатність даного терміналу 7 млн ​​пасажирів на рік. 2010
F   Колишній «Шереметьєво-2». Введений в експлутацію навесні 1980 року. Розташований він на півдні аеропорту, поряд з терміналами D, E та залізничним терміналом. Він має п'ятнадцять стоянок, обладнаних телескопічними трапами. Пропускна здатність 7 млн ​​пасажирів на рік. 1980

Авіакомпанії та напрямки, вересень 2019Редагувати

ПасажирськіРедагувати

Авіакомпанія Пункт призначення
Аерофлот Абакан, Актау, Актобе, Аліканте, Алмати, Амстердам, Анапа, Анталія, Архангельськ, Астана, Астрахань, Афіни, Атирау, Баку, Бангкок-Суварнабхумі, Барселона, Барнаул, Берлін-Шенефельд, Пекін, Бейрут, Бєлгород, Белград, Бішкек, Болонья, Брюссель, Будапешт, Бухарест, Бухара, Бургас, Каїр, Копенгаген, Челябінськ, Кишинів, Коломбо, Делі, Дрезден, Дубай-Аль-Мактум, Дубай, Дублін, Дюссельдорф, Франкфурт, Женева, Гетеборг, Грозний, Гуанчжоу, Гамбург, Ханой, Ганновер, Гавана, Гельсінкі, Хошимін, Гонконг, Стамбул-Аеропорт, Іркутськ, Іжевськ, Калінінград, Караганда, Казань, Ханти-Мансійськ,Кемерово, Хабаровськ, Кустанай, Краснодар, Красноярськ, Кизилорда, Ларнака, Лісабон, Любляна, Лондон-Хітроу, Лос-Анджелес, Ліон, Мадрид, Магнітогорськ, Махачкала, Мале, Малага, Марсель, Маямі, Мілан-Мальпенса, Мінеральні Води, Мінськ, Мюнхен, Мурманськ, Нальчик, Неаполь, Назрань, New York–JFK, Ніцца, Нижньокамськ, Нижньовартовськ, Нижній Новгород, Новокузнецьк, Новосибірськ, Новий Уренгой, Омськ, Оренбург, Ош, Осло-Гардермуен, Париж-Шарль де Голль, Перм, Петропавловськ-Камчатський, Пхукет, Прага, Рига, Рим-Фіумічіно, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Салехард, Самара, Саранськ, Саратов, Самарканд, Сеул-Інчхон, Шанхай-Пудун, Шимкент, Сімферополь, Сочі, Софія, Стокгольм-Арланда, Штутгарт, Сургут, Сиктивкар, Таллінн, Ташкент, Тбілісі, Тегеран-Імам Хомейні, Тель-Авів, Тенерифе-Південний, Салоніки, Тиват,Токіо-Наріта, Томськ, Тюмень, Уфа, Улан-Батор, Ульяновськ-Баратаєвка, Валенсія, Венеція, Верона, Відень, Вільнюс, Воронеж, Владикавказ, Владивосток, Волгоград, Варшава, Вашингтон, Якутськ, Єкатеринбург, Єреван, Южно-Сахалінськ (з 27 жовтня 2019), [19] Загреб, Цюрих
Сезонний: Геленджик, Іракліон, Пальма-де-Мальорка, Спліт
Air Algérie Алжир
Air Astana Алмати, Нур-Султан (все завершується 26 жовтня 2019)[20]
Air China Пекін
Air France Париж-Шарль де Голль
Air Malta Мальта
Air Serbia Белград
AirBaltic Рига
Alitalia Рим-Ф'юмічіно
Сезонний: Катанія, Мілан-Мальпенса, Палермо
Ariana Afghan Airlines Кабул, Мазарі-Шариф
Azur Air Сезонний чартер: Анталія
Beijing Capital Airlines Ганчжоу, Ціндао
Belavia Мінськ
British Airways Лондон–Хітроу
Brussels Airlines Брюссель
Bulgaria Air Софія
Сезонний: Бургас, Варна
Cham Wings Airlines Дамаск
China Eastern Airlines Шанхай-Пудун, Сіань
China Southern Airlines Гуанчжоу, Ланьчжоу, Шеньчжень, Ухань, Урумчі
Czech Airlines Прага
Ellinair Салоніки
Finnair Гельсінкі
Hainan Airlines Пекін
Iran Air Сезонний: Тегеран-Імам Хомейні
KLM Амстердам
Korean Air Сеул-Інчхон
LOT Варшава-Шопен
MIAT Mongolian Airlines Берлін-Тегель, Улан-Батор
Nordwind Airlines Благовєщенськ, Бохтар, Чебоксари, Челябінськ, Фергана, Ганновер, Казань, Хабаровськ, Краснодар, Красноярськ–Ємельяново, Магнітогорськ, Мінеральні Води, Нижньокамськ, Нижньовартовськ,Новосибірськ, Оренбург, Орськ, Перм, Ростов-на-Дону, Ст Петербург, Самара, Саратов, Сімферополь, Сочі, Туркменабат, Уфа, Варадеро, Волгоград, Єкатеринбург, Єреван
Сезонний: Карші, Наманган, Самарканд, Тюмень, Ургенч, Якутськ
Сезонний чартер: Амман, Анталія, Акаба, Бангкок-Суварнабхумі, Бургас, Камрань, Канкун, Кайо-Коко, Даламан, Джерба, Жирона, Іракліон, Ольгин, Ізмір, Крабі, Ларнака, Монастір, Пхукет, Пуерто-Плата, Пунта-Кана, Реус, Салала, Самана, Санта-Клара, Санта-Домінго, Занзібар
PegasFly Благовєщенськ, Чебоксари, Гуанчжоу, Казань, Краснодар, Нижньокамськ, Оренбург, Орськ, Самара, Саранськ, Волгоград, Сімферополь, Уфа, Єкатеринбург
Сезонний: Анталія, Акаба, Даламан, Фучжоу, Ханчжоу, Ізмір, Стамбул-Сабіха Гекчен, Цзінань, Ларнака, Монастір, Наньнін, Нанкін, Шицзячжуан, Тайюань-Усу, Сіань, Чженчжоу
Rossiya Бангкок-Суварнабхумі, Денпасар, Краснодар, Хабаровськ, Магадан, Мінеральні Води, Оренбург, Париж-Орлі, Петропавловськ-Камчатський, Ростов-на-Дону, Ст Петербург, Сімферополь, Сочі, Владивосток, Южно-Сахалінськ
RoyalFlight Сезонний чартер: Агадір, Анталія, , Барселона, Бодрум, Коломбо, Даламан, Денпасар, Джерба, Дубай-Аль-Мактум, Енфіда, Гоа, Газіпаша, Гуйян, Крабі, Камрань, Макао, Тайвань-Таоюань, Пунта-Кана, Паттайя, Пхукет, Фукуок, Родос
Severstal Air Апатити, Череповець
Sichuan Airlines Ченду
SmartWings Прага
Tianjin Airlines Чунцин, Тяньцзинь
Сезонний: Хух-Хото
Ural Airlines Сімферополь, Сочі, Єкатеринбург
Vietnam Airlines Ханой

ВантажніРедагувати

Авіакомпанія Пункт призначення
AirBridgeCargo Airlines Амстердам, Анкоридж, Атирау, Пекін-Шоуду, Ченду, Чикаго-О'Хара, Франкфурт, Гельсінкі, Гонконг, Джакарта, Лейпциг/Галле, Лондон-Хітроу, Лос-Анджелес, Мілан-Мальпенса, Париж-Шарль де Голль, Пномпень, Сеул-Інчхон, Шанхай-Пудун, Сінгапур, Тайбей, Токіо-Наріта, Сарагоса, Чженчжоу
Air Koryo Пхеньян
ASL Airlines Belgium Льєж
Korean Air Cargo Франкфурт, Сеул-Інчхон
Lufthansa Cargo Франкфурт, Сеул-Інчхон, Токіо-Наріта
Silk Way Airlines Баку, Маастрихт/Аахен
Turkish Airlines Cargo Стамбул-Ататюрк
Aviastar-TU Лейпциг

СтатистикаРедагувати

Рік Пасажирообіг % Зміна
2010 19,329,000
2011 22,555,000 17%
2012 26,188,000 16%
2013 29,256,000 12%
2014 31,568,000 7.9%
2015 31,612,000 0.2%
2016 34,030,000 8%
2017 40,093,000 17.8%
2018 45,836,000 14.3%

ПриміткиРедагувати

  1. Офіційний сайт аеропорту «Шереметьєво»(рос.)
  2. а б Аеропорт «Шереметьєво» включили до складу Московської області
  3. Поштова адреса аеропорту на офіційному сайті
  4. а б Шереметьєво та термінал D завершили об'єднання, компанію оцінили в $2,2 млрд. // gazeta.ru. Архів оригіналу за 2012-05-27. Процитовано 2012-4-3. 
  5. Комерсант-Гроші — 8 відповідей Михайла Василенко
  6. Василенко Михайло Михайлович на сайті Forbes Russia
  7. Михайло Михайлович Василенко на сайті Шереметьєво
  8. Юрій Лужков порвав з Борисом Громовим. Коммерсант № 205 (2574). 13 листопада 2002. Архів оригіналу за 2011-08-22. Процитовано 2010-08-15. 
  9. Постанова Ради Міністрів РРФСР від 29.12.1984 № 541
  10. Закон «Про територіальному поділі Москви»
  11. Закон Московської області «Про статус та межах міського округу Хімки»
  12. Телепередача Сьогодні від 11.08.09 на каналі НТВ
  13. «Шереметьєво-3» прийме перших пасажирів в кінці 2009 року Архівовано 30 червень 2009 у Wayback Machine. // ІА «Транспорт сьогодні», 26.06.2009
  14. Термінал майбутнього Архівовано 27 вересень 2011 у Wayback Machine. // Сайт «Термінал Шереметьєво-3», 21.08.09
  15. Про угоди з ВАТ «Аерофлот» і ВАТ «Термінал» // Сайт Зовнішекономбанку, 19.06.06
  16. Термінал Шереметьєво 3:: Розклад:: Розклад. Архів оригіналу за 18 листопад 2009. Процитовано 29 жовтень 2012. 
  17. Будівництво терміналу "Шереметьєво-3» знову подорожчало
  18. Тарифи Шереметьєво
  19. Шаблон:Https://www.aeroflot.ru/ru-en/news/61462
  20. Dyson, Molly (21 August 2019). Air Astana to transfer Moscow flights to Domodedovo. Buying Business Travel. Процитовано 21 August 2019. 

ДжерелаРедагувати

ПосиланняРедагувати