Відкрити головне меню

Тьо́ткіно (рос. Тё́ткино; в деяких джерелах Тьоткине або Тьоткіне) — залізнична станція Орловсько-Курського регіону Московської залізниці на лінії ВорожбаХутір-Михайлівський.

Станція Тьоткіно

Московська залізниця
Орловсько-Курський регіон

Залізничний вокзал Тьоткіно
51°15′36″ пн. ш. 34°15′29″ сх. д. / 51.2600222° пн. ш. 34.2582306° сх. д. / 51.2600222; 34.2582306Координати: 51°15′36″ пн. ш. 34°15′29″ сх. д. / 51.2600222° пн. ш. 34.2582306° сх. д. / 51.2600222; 34.2582306
Дата відкриття 1 грудня
Рік відкриття 1895 (124 роки)
Колій 2
Платформ 2
Відстань до Києва, км 309 (до станції Київ-Пас.)
Відстань до Курська, км 192 (до станції Курськ)
Код станції 209609 ?
Код «Експрес-3» 2002009 ?

Розташована одночасно на території селища Тьоткіно Глушковського району Курської області та Рижівської сільскої ради Білопільського району Сумської області.

Зміст

ІсторіяРедагувати

Наприкінці XIX століття товариство Києво-Воронезької залізниці (з 7 червня 1895 року — Московсько-Києво-Воронезька залізниця[1][2]) розпочало будівництво залізниці ВорожбаСередина-Буда[3] метрової колії загальною довжиною 140 верст[4]. Лінія пройшла через Тьоткіно, Шечкове, Крупець, Глухів, Заруцьке, Свесу та Юрасівку (нині Хутір-Михайлівський)[5]. Залізницю було відкрито 1 грудня 1895 року[6][4]. Згодом вузькоколійку частково перешили на широку колію, а частково розібрали. Дільницю, що проходила безпосередньо через Тьоткіно було перешито, за одними джерелами, у 1915 році[7], а за іншими — у період 1917—1928 рр.[5]

У січні 1918 року Московсько-Києво-Воронезька залізниця була націоналізована та передана у підпорядкування НКШС.

Наказом НКШС № 1031 від 29 серпня 1929 року[4] Західні та Московсько-Києво-Воронезьку залізниці у жовтні 1929 року були об'єднані в Західні залізниці[8].

Відповідно до постанови РНК СРСР та ЦК ВКП(б) № 858 від 13 травня 1936 року та наказу НКШС № 62Ц від 14 травня 1936 року за рахунок розукрупнення з липня 1936 року з Західних залізниць були виділені Білоруська та Московсько-Київська залізницї[4]. До складу останньої входило Конотопське відділення разом із лінією Ворожба — Хутір-Михайлівський[9][10].

Згідно розпоряждення МШС СРСР № Г-3998 від 13 лютого 1959 року Конотопське відділення (НОД-5) Московсько-Київської залізниці було передане до складу Південно-Західної залізниці[11]. З того часу і до розпаду Радянського Союзу межі відділення залишалися незмінними[12].

У 1992 році розпочався процес уточнення кордонів залізниць та взаємного обміну дільницями між державами колишнього СРСР. Навесні 1994 року між керівництвом УЗ, Південно-Західної та Московської залізниць був підписаний акт передачі станцій Тьоткіно, Неонилівка, Крупець та Локоть дільниці Ворожба — Хутір-Михайлівський до Курського відділення Московської залізниці[13].

Пасажирське сполученняРедагувати

 
Штамп у паспорті
 
Станція Тьоткіно. Державний кордон між Росією та Україною, вид у напрямку Ворожби

Приміські поїздиРедагувати

Згідно домовленостей Ради щодо залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності у графіках руху поїздів на 2006/2007[14], 2007/2008[15], 2008/2009[16], 2009/2010[17], 2010/2011[18] рр. на дільниці Ворожба — Тьоткіно — Локоть було передбачено щоденне курсування двох пар міжнародних приміських поїздів № 6411/6412 Льгов — Локоть та № 6451/6542 Льгов — Тьоткіно. Попри це, з 30 травня 2010 року поїзд Льгов — Локоть був скасований, оскільки під час руху поїзд декілька разів перетинав російсько-український кордон, що порушувало чинне законодавство щодо державного кордону[19][20]. Таким чином, дільниця Тьоткіно — Локоть залишилася без пасажирського сполучення. Водночас, поїзду № 6411/6412 було змінено маршрут на КурськЛьгов — Тьоткіно, за яким він курсував щоденно. Під час стоянки поїзда відбувався прикордонний та митний контроль пасажирів[21].

Цікавим є той факт, що Тьоткіно відсутнє в переліку залізничних пунктів пропуску на кордоні між Росією та Україною[22][23], тобто формально станція Тьоткіно не є пунктом пропуску. З української сторони діє міжнародний залізничний пункт контролю «Ворожба»[24][25], а операції з оформлення пасажирів здійснювалися під часу руху поїзда на дільниці Волфіне — Ворожба — 234 км[26].

З 1 січня 2015 року маршрут поїзда № 6411/6412 Курськ — Тьоткіно було скорочено до станції Глушково[27], тож дільниці Тьоткіно — Ворожба та Ворожба — Глушково залишилися без пасажирського сполучення.

Поїзди далекого сполученняРедагувати

З радянських часів і до 1996 року через станцію Тьоткіно курсував пасажирський поїзд № 107/108 (пізніше — № 209/210) сполученням ОршаДонецьк з періодичністю обігу цілорічно щоденно[28][29]. Поїзд був скасований восени 1996 року[30].

Вантажне сполученняРедагувати

Від станції відходить під'їзна колія до Тьоткінського цукрового заводу, комбінату хлібопродуктів та підприємства «Тьоткіноспирт». Цукровий завод володіє парком маневрових тепловозів серії ТЕМ2 і є основним вантажоодержувачем. Колія на території комбінату хлібопродуктів не використовується, частково демонтовата та покинута.

Прикордонно-митне оформлення вантажів, що прямують з Росії транзитом через територію України здійснюється на станції Глушково[31].

ПриміткиРедагувати

  1. М. Т. Московско-Киево-Воронежская железная дорога // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп. т.). — СПб., 1890—1907. (рос.)
  2. (рос. дореф.) Историческій очеркъ развитія Железныхъ дорог Россіи съ ихъ основанія по 1897 г. включительно. Выпускъ второй. С.-Петербургъ. Типографія Министерства Путей Сообщенія. 1899 г., (стор. 426—427)
  3. А. Воейков. Киево-Воронежская железная дорога // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп. т.). — СПб., 1890—1907. (рос.)
  4. а б в г Афонина, 1996
  5. а б Зиновьев Д. Ворожба — Середина-Буда (Зерново) // Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат».
  6. (рос. дореф.) Историческій очеркъ развитія Железныхъ дорог Россіи съ ихъ основанія по 1897 г. включительно. Выпускъ второй. С.-Петербургъ. Типографія Министерства Путей Сообщенія. 1899 г., (стор. 456)
  7. Бобылев А. Н. Рождение главного хода Москва — Киев.
  8. Бобылев А. Н. Начало мирного строительства.
  9. Московско-Киевская ж. д. // Технический железнодорожный словарь. — М. : Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1941.
  10. Московско-Киевская ж. д. // Схемы железных дорог и водных путей сообщения СССР. — М. : Воениздат НКО, 1943. — 85 с.
  11. Бобылев А. Н. На острых гранях перемен.
  12. Бобылев А. Н. На стыке трех республик.
  13. Бобылев А. Н. Как добрые соседи.
  14. Протокол сорок другого засідання Ради залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності. 
  15. Протокол сорок четвертого засідання Ради залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності. 
  16. Протокол сорок сьомого засідання Ради залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності. 
  17. Протокол сорок дев'ятого засідання Ради залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності. 
  18. Протокол п'ятдесят першого засідання Ради залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності. 
  19. 30 мая переходим на летний график движения пассажирских поездов // Официальный сайт Администрации Курской области. — 2010. — 18 травня.
  20. Ирина Смирнова. Поезда переходят на летний график : [рос.]. — Друг для друга. — 2010. — № 21 (815) (25 мая).
  21. Тёткино — маленький российский двухсторонний железнодорожный пункт пропуска и железнодорожная станция на российско-украинской границе. 
  22. Протокол між Кабінетом Міністрів України і Урядом РФ про внесення змін і доповнень до Угоди між Урядом України і Урядом РФ про пункти пропуску через державний кордон між Україною і РФ від 8 лютого 1995 року. 
  23. Курская область // Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека
  24. Перелік діючих пунктів пропуску через державний кордон та пунктів контролю на кордоні з Російською Федерацією // ДПСУ. — 2013. — 30 жовтня.
  25. Наказ від 15.06.2009 № 551/439/425/413/695/308/28 «Про затвердження Переліку пунктів пропуску через державний кордон, у яких здійснюється санітарний, ветеринарний, фітосанітарний, радіологічний, екологічний контроль, контроль Служби міжнародних автомобільних перевезень та контроль за переміщенням культурних цінностей Архівовано 2 грудень 2017 у Wayback Machine
  26. Державна адміністрація залізничного транспорту України. ДТГО «Південно-Західна залізниця». Службовий розклад руху регіональних та приміських поїздів (з 1 червня 2014 року). — Київ : ТОВ «Спринт-Сервіс», 2014. — С. 268.
  27. В Курской области отменены шесть пригородных поездов // Друг для друга. — 2015. — 13 января.
  28. СССР. Министерство путей сообщения. Южная железная дорога. Служебное расписание движения пассажирских поездов с 30 мая 1971 года / Завгородний И. И. — Харьков : Транспорт, 1971. — С. 416—424.
  29. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины. Служебное расписание движения пассажирских поездов 2.06.1996—31.05.1997. — Киев : ТОВ «Спринт-Сервіс», 1996. — С. 361—363.
  30. Хутор Михайловский — Чигинок — Унеча
  31. Решение Арбитражного суда г. Москвы от 17.03.2008 по делу N А40-1915/08-79-14

ПосиланняРедагувати

ДжерелаРедагувати

  • Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В 2-х кн. — М. : Транспорт, 1981. (рос.)