Ворожба (станція)

залізнична станція Конотопської дирекції Південно-Західної залізниці

Ворожба́ — вузлова дільнична залізнична станція 2-го класу Конотопської дирекції Південно-західної залізниці. Розташована в однойменному місті Сумського району Сумської області.

Ворожба
Конотопська дирекція
Південно-Західна залізниця
станція
Вигляд на вокзал станції Ворожба та сумський парк
Розташування
Розташування Україна Україна
Адреса Ворожба
Координати 51°10′12″ пн. ш. 34°13′28″ сх. д. / 51.17020000002777635° пн. ш. 34.22460000002777747° сх. д. / 51.17020000002777635; 34.22460000002777747Координати: 51°10′12″ пн. ш. 34°13′28″ сх. д. / 51.17020000002777635° пн. ш. 34.22460000002777747° сх. д. / 51.17020000002777635; 34.22460000002777747
Структура
Структура Конотопська дирекція
Платформ 3
Тип платформ бічні та острівні
Колій 6 пасажирських та 3 вантажні
Послуги
Транспортні Залізнична станція Квиткова каса Довідкове бюро Оформлення багажу Камера схову
Супутні Автобус Таксі Кафе Аптека Ресторан Таксофон
Історія
Відкрито 1868 (156 років)
Електрифіковано 2010 (~25 кв)
Будівля
Поверхів 2
Інша інформація
Власник Південно-Західна залізниця
Оператор Укрзалізниця
Код ЄМР (АСУЗТ) 329302
Код Експрес-3 2200050
Тарифні відстані до транзитних пунктів
Конотоп 75 км
Баси 64 км
Управління залізниці (Київ-Пасажирський) 296 км
Мапа
Мапа
Ворожба на Вікісховищі

Історія ред.

Станція відкрита у 1868 році. З 1894 року введена в експлуатацію вузькоколійна залізниця Ворожба — Середина-Буда, яку у 1915 році перебудували на широку колію. Акціонерне товариство Московсько-Києво-Воронезької залізниці на початку 1890-х років побудувало на Ворожбянському вузлі паровозо-вагонні майстерні. Економічне значення вузла зростало. Вивозився, головним чином хліб, доставлялося вугілля, низка будівельних матеріалів, сіль тощо.

 
Вокзал станції Ворожба на початку XX століття

Наприкінці XIX — початку XX століть на лінії Ворожба — Київ відкриті станції: Путивль, Грузьке, Конотоп, Бахмач, Плиски, Крути, Ніжин, Носівка, Кобижчі, Бобровиці, Бобрик, а у напрямку Курська — станції Волфине, Глушково, Корнєво, Колонтаївка, Артаково, Льгов, Лукашовка, Дьяконово.

Значення залізничної станції Ворожба, яка через деякий час стала вузловою, зростало. Становлення і розвиток станції Ворожба зробили суттєві зміни в розвиток економіки краю. До прокладання Курсько-Київської залізниці Білопілля служило місцем збору борошна, жита вівса. Житнє борошно із довколишніх міст розходилось частково по Сумському і Лебединському повітах, на місцеві винокурні заводи та відправлялося до міста Глухів Чернігівської губернії. За ним приїздили навіть із-за населених пунктів за Десною. Пшеничне борошно і овес направлялось також на північний захід — у Чернігівську та Вітебську губернії. Частину вівса здійснювали збут у Кременчук, а жито — на Кубань.

З будівництвом Курсько-Київської залізниці обсяг торгівлі міста Білопілля дещо змінився. Якщо раніше торгівля йшла лише з Глуховом, а звідти — за Десну й далі, то зі станції Білопілля продукція вирушала Курсько-Київською залізницею. Переважна маса зерна експортувалася за кордон — у Пруссію.

Інтенсивне залізничне будівництво, призвели до значних змін залізничного вузла станції Ворожба. Навколо станції росло залізничне селище. 1887 року в ньому налічувалося 557 чол.

26 листопада 1888 року відкрито рух поїздів на ділянці Ворожба — Курськ Курсько-Київської залізниці[1]. Незрівнянно збільшувались пасажирські перевезення. Нагально постало питання про будівництво приміщення нового вокзалу. Наприкінці XIX століття розпочалось його спорудження, а вже влітку 1898 році новий вокзал станції Ворожба освятили й урочисто відкрили.

Після ліквідації УНР на ворожбянському залізничному вузлі почалися відновні роботи. Проводилися вони в тяжких умовах. Проте, попри це, вже наприкінці відновного періоду залізничний вузол працював на повну потужність. Тут приймалося і звідси відправлялося вантажів більше, ніж у 1913 році. У 1925—1926 роках до станції надійшло 18,4 тис. тонн вантажів, а було відправлено — 41,4 тис. тонн.

Вокзал станції Ворожба за обсягом виконуваної роботи віднесений до 3-го класу, а за умовами процесу утворення пасажиропотоку є транзитним. З вокзалу станції є можливість дістатися у київському та харківському напрямками. За добу в середньому протягом року із вокзалу вирушає 450 пасажирів.

Станція Ворожба — дільнична, за обсягом виконуваної роботи віднесена до 2-го класу, і є міждержавною передатною станцією на Московську залізницю.

Наприкінці 2009 року почалися активні роботи з електрифікації дільниці Конотоп — Ворожба.

17 червня 2010 року станція електрифікована змінним струмом, також урочисто відкрито після реконструкції вокзал станції Ворожба, що збудований ще у 1888 року. На станції було введено в дію тимчасову пересувну тягову підстанцію, в майбутньому заплановано будівництво стаціонарної[2].

Вокзал ред.

У 1888 році на кошти Харківсько-Миколаївської та Курсько-Київської залізниць, збудована нова будівля вокзалу станції Ворожба. За проєктом київського архітектора Миколи Юргенса, яка збереглася до нашого часу. Будівля вокзалу має два фасади: східний та західний. В одному крилі вокзалу розміщувався зал чекання, в іншому — ресторан. В крайній правій частині східного фасаду розташовані технічний відділ та митний пост. В крайній лівій частині західного фасаду розташовані кабінети начальника станції, заступника начальника станції, чергового по вокзалу, бухгалтерія та зала проведення планових інструктажів. В центральній частині вокзалу розташовані квиткові каси та відділення «ЕкпресБанку». З усього видно що автор проєкту, архітектор Юргенц намагався створити споруду з перспективою на майбутнє, що не тільки тодішнім, а й прийдешнім поколінням було тут зручно, комфортно. Зараз цей чудовий архітектурний витвір є окрасою міста і посідає чільне місце вокзалів України. Останній поточний ремонт будівлі вокзалу був здійснений у 1998 році.

9 жовтня 2022 року російські окупанти завдали масованого ракетного удару по об'єктам інфраструктури Ворожбянської міської громади, в ході якої була пошкоджена будівля залізничного вокзалу станції Ворожба[3].

Пасажирське сполучення ред.

На станції Ворожба зупиняються всі пасажирські поїзди далекого, регіонального та приміського сполучення[4]

Рух поїздів по станції Ворожба на 2024 рік
Маршрут сполучення Періодичність курсування
45/46 Харків — Ужгород Через день
113/114 Харків — Львів Через день
143/144 Суми — Рахів Через день
236/235 Харків — Ужгород За вказівкою
779/780
«Столичний експрес»
Суми — Київ Щоденно
805/806
«Слобожанський експрес»
Харків — Конотоп Курсує по особливому графіку, з 9 серпня 2022 року
817/818
«Регіональний експрес»
Ворожба — Фастів Скасований, курсував щоденно
6101 Ворожба — Бахмач Щоденно
6009 Тростянець-Смородине — Ворожба Щоденно
6010 Ворожба — Кириківка Щоденно
6012/6011 Ворожба — Тростянець-Смородине Щоденно
6102 Бахмач — Ворожба Щоденно
6103/6104 Ворожба — Конотоп Щоденно
6106/6105 Бахмач — Ворожба Щоденно
6888/6889 Ворожба — Лебединська Щоденно
7009/7010 Харків — Ворожба Щоденно

З актуальним розкладом руху пасажирських поїздів по станції Ворожба є можливість дізнатися на офіційному вебсайті АТ «Укрзалізниця»[5].

     
Станція Ворожба
Платформи станції Ворожба (2018)
ЕПЛ9Т-014 на станції Ворожба

З червня 2010 року курсує електропоїзд підвищеного комфорту № 818/817 Київ — Ворожба. Завдяки електротязі час руху поїздів з Ворожби до Києва скоротився приблизно на півгодини.

З 21 грудня 2021 року призначений регіональний поїзд «Слобожанський експрес» сполученням Харків — Ворожба, який сполучає східні регіони України[6]. З 9 серпня 2022 року маршрут руху регіонального поїзда подовжений до станції Конотоп[7].

Раніше через станцію Ворожба курсували пасажирські поїзди у наступних напрямках:

Скасовані поїзди, що курсували через станцію Ворожба
Маршрут сполучення Примітки
21/22
«Вечірні зорі»
Харків — Трускавець Курсував через день (змінений маршрут через станцію Полтава-Київська)
88/87 Київ — Луганськ Скасований у 2014 році
100/99 Мінськ — Запоріжжя, Новоолексіївка* Скасований з березня 2020 року. Раніше курсував через день, з червня по вересень — щоденно до станції Новоолексіївка
118/117 Москва — Суми
123/124 Костянтинівка — Київ Скасований з березня 2020 року
135/136 Євпаторія — Мінськ Скасований у 2013 році
143/144 Харків — Санкт-Петербург Скасований з березня 2020 року (курсував через день)
327/328 Зернове — Суми Скасований. Курсував по вівторках, п'ятницях, неділях
329/330 Шостка — Суми Скасований у 2020 році (курсував по понеділках, середах, четвергах та суботах)
348/347 Санкт-Петербург — Маріуполь Скасований у 2014 році
375/374 Харків — Брянськ
331/332 Київ — Воронеж
775/776
«Столичний експрес»
Харків — Київ
885/886
«Слобожанський експрес»
Харків — Ворожба Курсував по особливому графіку до 8 серпня 2022 року

Галерея ред.

     
Вокзал до реконструкції (2006)/
Краєвид у Сумському напрямку
Локомотивне депо

Див. також ред.

Примітки ред.

  1. Харків тарснпортний. Залізничний транспорт. Хроніка [Архівовано 25 грудня 2017 у Wayback Machine.] (рос.)
  2. Електрифікація дільниці Конотоп — Ворожба
  3. На Сумщині обстрілами пошкоджено житлові будинки, агропідприємство та вокзал у Ворожбі (фото). delo.ua. 9 жовтня 2022.
  4. Розклад руху поїздів по станції Ворожба. poizdato.net. Архів оригіналу за 29 грудня 2021. Процитовано 29 грудня 2021.
  5. Розклад руху призначених пасажирських поїздів по станції Ворожба. Офіційний вебсайт «Укрзалізниці». Архів оригіналу за 12 серпня 2017. Процитовано 12 серпня 2017.
  6. «Укрзалізниця» з'єднує східні регіони України «Слобожанським експресом». Офіційний вебсайт «Укрзалізниці». 18 грудня 2021. Архів оригіналу за 29 грудня 2021. Процитовано 29 грудня 2021.
  7. «Слобожанський експрес» з’єднає Харків, Суми та Конотоп. Times. Харків. 8 серпня 2022.

Джерела ред.

  • Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021)  (рос.) [Архівовано з першоджерела 15.05.2021.]
  • Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
  • Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7.

Посилання ред.