Відкрити головне меню

Протасів Яр (зупинний пункт)

зупинний пункт у Києві

Прота́сів Яр — пасажирський зупинний пункт Київського залізничного вузла Південно-Західної залізниці. Розташована між станціями Київ-Пасажирський (на обхідній колії, що обходить залізничний вокзал з півночі) та Київ-Деміївський.

Протасів Яр
зупинний пункт
З.п. Протасів Яр.jpg
Платформа зупинного пункту Протасів Яр
Розташування
Розташування Київ
Координати 50°43′00″ пн. ш. 30°51′00″ сх. д. / 50.71667° пн. ш. 30.85000° сх. д. / 50.71667; 30.85000
Структура
Платформ 2
Тип платформ берегова
Колій 5
Історія
Відкрито 1954 рік
Інша інформація
Власник Укрзалізниця
Оператор Укрзалізниця
Код ЄМР (АСУЗТ) 320219
Код Експрес-3 2201155
Тарифні відстані до транзитних пунктів
Управління залізниці (Київ-Пасажирський) 2 км
Мапа
Протасів Яр на Вікісховищі

Платформу було влаштовано 1954 року, під час електрифікації ділянки Київ-Пасажирський — Бровари. Особливістю зупинної платформи є її конфігурація — в місці розташування платформи лінія 4-колійна — дві колії йдуть на вокзал, відтак острівна платформа, розташована між ними, не використовується (з вокзалу в Дарницькому напрямку немає приміського сполучення; лише з Північної платформи), інші дві йдуть на згадувані Північні платформи, відтак там розташовано дві бічні платформи.

Має вихід на вулицю Федорова (сходи).

За 100 м — зупинка тролейбусів №40 та №40к «вул. Миколи Грінченка».

Платформи та коліїРедагувати

На платформі нараховують 5 колій. Вони відраховуються від НСК "Олімпійський". 1 колія є одинарною, а 2-5 влаштовані парами.

1 колія — винятково службова, вона іде до багажного відділення Києва-Товарного. 2 та 3 колії ведуть до Північних платформ станції Київ-Пасажирський. Ці платформи використовуються приміськими електропоїздами, також транзитом там проїжджає міська електричка. Ці колії мають берегові платформи 1 та 2 (перша — убік Центрального вокзалу, друга — у бік Дарниці). 4 та 5 колії ведуть до станції Київ-Пасажирський. Раніше вони активно використовувалися приміськими поїздами, однак після їхнього переходу на 2-3 колії використання тих зменшилося, вони переважно використовуються як транзитні поїздами далекого сполучення, а зупиняються на них лише кілька регіональних експресів, або поїздів підвищеного комфорту. Між 4 та 5 коліями є острівна 3 платформа. На 4 та 5 коліях двічі на день можна побачити двоповерховий поїзд Шкода, що прямує транзитом, їдучи за маршрутом 719/720 Київ-Харків.

ПоїздиРедагувати

ПРИМІСЬКІ

Дарницький напрямок

Значна частина поїздів відправляється зі ст. Київ-Пасажирський, Караваєві Дачі або Київ-Волинський, їде до ст. Дарниця та далі виїжджає на яготинський напрямок (Яготин, Гребінка) або ніжинський (Ніжин). Нумерація яготинського напрямку — 68** (на виїзд парні), ніжинського — 69** (на виїзд парні). Поїзди мають як наступну зупинку станцію Київ-Деміївський. До неї їхати 3 хвилини.

Миронівський напрямок

На Протасовому Яру зупиняються поїзди і найменш популярного напрямку у Києві — Миронівського, що прямують через Трипілля. Після цієї платформи вони мають також зупинку Київ-Деміївський, однак потім повертають і, починаючи з платформи Видубичі-Трипільські, їдуть до Миронівки.

Київський напрямок

З Дарниці та Миронівки поїзди їдуть також до Києва. Дорога до ст. Київ-Пасажирський займає 3-5 хвилин. Переважна кількість поїздів має кінцеву зупинку там, багато також їде до ст. Київ-Волинський.

РЕГІОНАЛЬНІ ЕКСПРЕСИ

Цих поїздів підвищеної комфортности там небагато. Зокрема, зупинку там має поїзд №895 Шостка — Київ-Волинський. У 17:19-17:20 зупинку має поїзд №814 Фастів-Зернове.

З 2018 року призначено курсування поїзду №866 Київ-Волинський — Неданчичі (по вівторках до Чернігова), де працює модернізована електричка ЕР9Т-668; має зупинку у 17:42—17:43.

Міська електричкаРедагувати

З 2009 року у планах розвитку кільцевої міської електрички передбачалося облаштування зупинки поїздів на цій станції. Вбачалося, що це стане зручним зв'язком із центром. У 2011 році рух міської електрички кільцем було розпочато, однак без зупинки поїздів на станції.

Для організації роботи міської електрички необхідна реконструкція зупинного пункту з перебудовою платформ та встановленням турнікетів, оскільки наразі вхід на станцію не обмежений[1]. Відкриття станції анонсувалося КМДА на кінець 2015 року[2], проте, незважаючи на численні запити та навіть петиції містян, станом на 2019 рік рух міської електрички по станції не було запроваджено[3].

Див. такожРедагувати


ДжерелаРедагувати

  1. У Києві відкриють дві нові станції міської електрички. DT.ua. 15 серпня 2013. Архів оригіналу за 28 червень 2015. Процитовано 18 квітня 2019. 
  2. Три нові станції міської електрички відкриють уже в першому кварталі наступного року. 15 жовтня 2014. Архів оригіналу за 25 березень 2015. 
  3. Гончаров, Дмитро (22 жовтня 2018). Петиція №8364 - Реорганізувати роботу міської електрички. petition.kyivcity.gov.ua. Архів оригіналу за 18 квітень 2019. Процитовано 18 квітня 2019.