Відкрити головне меню

Святошин (станція метро)

станція Київського метрополітену на Святошинсько-Броварській лінії

Координати: 50°27′28″ пн. ш. 30°23′26″ сх. д. / 50.4579028° пн. ш. 30.3906139° сх. д. / 50.4579028; 30.3906139

Святошин
Святошинсько-Броварська лінія
Svyatoshyn metro station Kiev 2010 01.jpg
Загальні дані
Тип колонна трипрогінна мілкого закладення
Глибина закладення 12[1] м
Проектна назва Святошинський вокзал, Заводська
Стара назва Святошино[2]
Платформи
Кількість 1
Тип острівна
Форма пряма
Довжина 100,0 м
Ширина 10,0 м
Будівництво
Дата відкриття 5 листопада 1971 року
Архітектор(и) Г. В. Головко, М. С. Коломієць, М. М. Сиркін;
Т. О. Целіковська (1990-ті, реконструкція);
А. П. Юхновський, О. О. Мельник за участі В. Л. Гнєвишева, О. В. Нашивочнікова та І. О. Опанащук (2019, реконструкція)
Художник(и) Н. Л. Гаркуша
Будівельник(и) Київметробуд
Транспорт
Район міста Святошинський
Виходи до проспекту Перемоги, площі Героїв Бреста
Наземний транспорт А  23, 37, 37а, 90, 97
Тр 7, 41, 93Н, 94Н
Мт  (міські) 186, 187, 188, 189, 202, 203, 417, 437, 461, 510, 517, 581
Мт  (приміські) 306, 369, 373, 376, 377, 386, 388, 400, 423, 424, 716, 720, 721, 727, 743, 747, 748, 749, 750, 759, 760, 761, 762, 765, 768, 769, 770, 773, 778, 800, 824,
Залізнична станція Святошин
Інше
Час відкриття 05:32
Час закриття 00:07
Код станції 112
Святошинсько-Броварська лінія
ТЧ «Новобіличі»
Новобіличі  +зал
ПК068+75 Академмістечко
ПК054+15 Житомирська
ПК036+15 Святошин  +зал
ПК026+50 Нивки
Гаванський шляхопровід
ПК016+03 Берестейська  +зал
ПК5+65 Шулявська
ПК17+63 Політехнічний інститут  +шв. трам
ПК38+54 Вокзальна  +M   +зал   +зал   +шв. трам
ПК49+11 Університет
ПК57+92 Театральна  +M
   
ПК65+19 Хрещатик  +M
Службова гілка до Майдану Незалежності
Службова гілка до Кловської
ПК81+45 Арсенальна
ПК91+00 Дніпро
Міст Метро через р. Дніпро
ПК105+00 Гідропарк
Русанівський метроміст
ПК121+09 Лівобережна   +зал
Шляхопровід над залізницею
ТЧ-1 «Дарниця»
ПК132+38 Дарниця
ПК145+66 Чернігівська
ПК157+65 Лісова

«Свято́шин» — 14-та станція Київського метрополітену. Розташована на Святошинсько-Броварській лінії між станціями «Житомирська» і «Нивки». Станція має два виходи. Відкрита 5 листопада 1971 року під назвою «Свято́шино». Нинішня назва — з 1991 року.

ОписРедагувати

Конструкція станціїколонна трипрогінна мілкого закладення зі збірних залізобетонних елементів з острівною платформою.

Колійний розвиток: 6-стрілочні оборотні тупики з боку станції «Житомирська».

Зал станції з двох сторін сполучений сходами з підземними вестибюлями, які виходять в підземні переходи під транспортною розв'язкою і проспектом Перемоги. Наземні вестибюлі відсутні.

Різниця зі станцією «Нивки» полягає лише в облицюванні колон, деяких архітектурних деталях та освітленні — світлова лінія виконана з закарнизним освітленням[3]. В кінці 1990-х років за проектом архітектора Тамари Целіковської було виконано заміну технічної і морально застарілої лінії освітлення на нову з алюмінієвої рейки «Luxalon», що надало станції сучаснішого й охайнішого вигляду.

У 1973 році архітекторів — авторів проектів станцій «Жовтнева» і «Святошино» висували на здобуття Державної премії УРСР ім. Т. Г. Шевченка[4].

РозташуванняРедагувати

Станція розташована на проспекті Перемоги в районі розташування промислових підприємств. Поруч зі станцією знаходяться авіазавод «Авіант» і завод «АТЕК» (колишній «Червоний екскаватор»).

ПересадкиРедагувати

Станція має вихід в підземний перехід, прокладений до платформ залізничної станції Святошин до приміських поїздів коростенського напрямку.

РеконструкціяРедагувати

24 лютого 2018 року за проектом архітектора Андрія Юхновського розпочався капітальний ремонт станції[5]. Завершення робіт було заплановано в жовтні 2018 року, згодом продовжено до червня 2019 року. А наприкінці березня 2019 року було завершено перший етап робіт з реконструкції станції, в рамках якого було капітально відремонтовано платформу, службові приміщення та один з двох вестибюлів, встановлено ліфт для пасажирів з інвалідністю, а підлогу вестибюлю та платформу оздоблено смугами тактильної плитки для пасажирів з вадами зору. Крім того, було змонтовано нові системи відеоспостереження, оповіщення та протипожежної сигналізації. З 23 березня почалися ремонтні роботи вестибюлю з виходом до ринку та до залізничної станції Святошин, у зв'зку з чим його було закрито для пасажирів.[6]

ПасажиропотікРедагувати

Рік 2009 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Пасажиропотік, тис. осіб/добу 40,8 36,8 31,1 35,4 32,1 29,9 29,1 30,5 27,4

ЗображенняРедагувати

Розклад відправлення поїздівРедагувати

Відправлення першого поїзду в напрямі:

Відправлення останнього поїзду в напрямі:

Розклад відправлення поїздів в вечірній час (після 22:00) в напрямі:

Див. такожРедагувати

ПриміткиРедагувати

  1. Метро Києва
  2. Рішення виконавчого комітету Київської міської Ради депутатів трудящих від 11 листопада 1969 року № 1983 «Про затвердження назв станцій метрополітену» // Державний архів м. Києва, ф. Р-1, оп. 8, спр. 805, арк. 241. Архівовано з першоджерела 3 вересня 2013.
  3. Станція «Святошин» до реконструкції системи освітлення, 1990-ті роки // Фотографія з фондів музею Київського метрополітену
  4. Моцар Т. Переконлива сила простоти: На здобуття Державної премії УРСР ім. Т. Г. Шевченка. // Київська правда. — 1973. — № 37.
  5. Ремонт станції «Святошин» розпочнеться 24 лютого. КП «Київський метрополітен». 13.02.2018. Процитовано 16.02.2018. 
  6. Владислав Христофоров. У Києві завершено першу чергу ремонту станції метро «Святошин» (фото). Національний промисловий портал. 25 березня 2019. Процитовано 26 квітня 2019. 

ПосиланняРедагувати