Політехнічний інститут (станція метро)
Координати: 50°27′03″ пн. ш. 30°27′58″ сх. д. / 50.45083° пн. ш. 30.46611° сх. д.
«Політехні́чний інститу́т» — 6-та станція Київського метрополітену. Розташована на Святошинсько-Броварській лінії між станціями «Шулявська» і «Вокзальна». Відкрита 5 листопада 1963 року у складі другої черги метро.
| Політехнічний інститут | |
|---|---|
|
Святошинсько-Броварська лінія  | |
| Загальні дані | |
| Тип | пілонна трисклепінна |
| Платформи | |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Довжина | 101,0 м |
| Ширина | 15,5 м |
| Будівництво | |
| Дата відкриття | 5 листопада 1962 року, 5 листопада 1963 року (для пасажирів) |
| Архітектор(и) | Г. В. Головко, Б. В. Дзбановський, Є. Л. Іванов, М. М. Сиркін |
| Інженер(и)-конструктор(и) | В. А. Лисяк, І. Ф. Жуков |
| Скульптор(и) | В. З. Бородай |
| Будівельник(и) | Київметробуд |
| Транспорт | |
| Район міста | Солом'янський |
| Виходи до |
 проспекту Перемоги, вулиць Політехнічної, Богдана Гаврилишина |
| Наземний транспорт |
А 2, 31, 118 Тр 5, 7, 92Н, 93Н, 94Н Мт (міські) 179, 189, 228, 427, 429, 442, 442д, 465, 518, 575 Мт (приміські) 306, 720 |
| Інше | |
| Час відкриття | 05:40 |
| Час закриття | 00:14 |
| Код станції | 116 |
 | |
| Святошинсько-Броварська лінія | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
КонструкціяРедагувати
Конструкція станції — пілонна трисклепінна з острівною платформою.
Колійний розвиток: станція без колійного розвитку.
ОписРедагувати
Станція глибокого закладення, але конструкція її поновлена. Тут уперше застосовано не чавунні тюбінги, а залізобетонні — це винахід конструкторів київського проектного інституту. Має три підземних зали — середній і два зали з посадковими платформами. Зали станції з'єднані між собою рядами проходів-порталів, які чергуються з пілонами. Середній зал з'єднаний з наземним вестибюлем за допомогою ескалаторного тунелю, в якому встановлено тристрічкові одномаршеві ескалатори. Наземний вестибюль з касовим залом вбудований у адміністративний будинок (архітектори І. Л. Масленков, Ю. Б. Тягно) по проспекту Перемоги, 35, в якому розміщується дирекція метрополітену. На стіні будинку над входом у метро була розміщена декоративна емблема з зображенням поїзда в обрамленні букви М[1][2].
ОформленняРедагувати
Інтер'єр станції відповідає вимогам того часу щодо боротьби з «надмірністю», доволі спартанський, мінімум мармуру, навіть карнизи на пілонах відсутні. Але форма пілонів перекликається з тодішніми загальними тенденціями (наука, космос). Цю тему підтримує барельєф під назвою «У космос» на торцевій стіні центрального залу роботи скульптора В. З. Бородая, архітекторів А. Краснянського, М. Й. Голода.
РозташуванняРедагувати
Станція розташована на проспекті Перемоги біля Національного технічного університету Украïни «Киïвський політехнічний інститут iменi Сiкорського», Національного медичного університету ім. О. Богомольця та Київського зоопарку. У пішохідній досяжності — станція швидкісного трамвая «Політехнічна».
ПасажиропотікРедагувати
| Рік | 2009 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пасажиропотік, тис. осіб/добу | 30,8 | 32,2 | 32,1 | 30,0 | 30,3 | 28,7 | 29,3 | 29,8 | 29,9 |
ЗображенняРедагувати
Барельєф у торці центрального залу станції
Посадочна платформа станції
Форма пілонів
Орнамент на стіні платформи
Назва станції на колійній стіні
Дверцята на колійній стіні з зазначенням року відкриття станції
Режим роботиРедагувати
Відправлення першого потягу за призначенням:
- ст. «Лісова» — 05:53
- ст. «Академмістечко» — 05:57
Відправлення останнього потягу за призначенням:
- ст. «Лісова» — 00:19
- ст. «Академмістечко» — 00:29
Розклад відправлення потягів увечері (після 22:00) за призначеннями:
- ст. «Лісова» — 22:46, 22:58, 23:10, 23:21, 23:33, 23:44, 23:56, 0:07, 0:19
- ст. «Академмістечко» — 22:36, 22:48, 23:00, 23:10, 23:21, 23:31, 23:41, 23:51, 0:03, 0:16, 0:29
Див. такожРедагувати
ПриміткиРедагувати
ПосиланняРедагувати
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Політехнічний інститут (станція метро) |
- Сторінка станції на офіційному сайті Київського метрополітену
- Сторінка станції на неофіційному сайті Київського метрополітену
- Веб-енциклопедія Києва.
- Игнаткин И., Килессо С. Новые станции Киевского метрополитена // Архитектура СССР. — 1964. — № 7. — С. 39—41. (рос.)
- Тоцкий Олег. Метро, которого нет: «Политехнический институт» и «Шулявская» // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 20 апреля. (рос.)
- Фотографії станції на сайті metro.zarohem.cz (чес.)
| Лінії Київського метрополітену | |||||||||||
| 1 | Святошинсько-Броварська | 2 | Оболонсько-Теремківська | 3 | Сирецько-Печерська | 4 | Подільсько-Вигурівська | 5 | Лівобережна | 6 | Вишгородсько-Дарницька |