Обговорення шаблону:Київський залізничний вузол

Может есть смысл добавить ссылки на ликвидированные остановки (Академгородок, Ботаническая)? Щоб було... Как считаете? --AMY 81-412 20:59, 28 січня 2010 (UTC)

я проти. вони лише роздувають шаблон --On tour 05:01, 29 січня 2010 (UTC)

Помилка

Шаблон не зовсім правильний: Борщагівка і Алмаз — не на одній лінії. Алмаз на лінії Святошин—Вишневе, а Борщагівка — на лінії Святошин—Київ-Волинський.--Анатолій (обг.) 21:07, 28 січня 2010 (UTC)

а Алмаз досі діє? --On tour 05:01, 29 січня 2010 (UTC)

Угу, три электрички в сутки --AMY 81-412 08:28, 29 січня 2010 (UTC)

Київ-Жовтневий

Як би її ще втулити? http://wikimapia.org/#lat=50.4518958&lon=30.4100168&z=17&l=1&m=b&v=8

яка користь від включення цієї станції, а також Київ-Ліски та вишгородського напрямку? електрички там не зупиняються. вони лише роздувають і роблять незрозумілим шаблон --On tour 11:29, 11 лютого 2010 (UTC)

— Ты суслика видишь? —А он есть! © ДМБ
Мы же не только остановки электричек отмечаем ) — AMY 81-412 13:19, 13 лютого 2010 (UTC)

Свёрнутый

Шаблон получился довоьно большой... Думаю, что лучше его оставить в свёрнутом виде.

Кстати, вот в Ру-Вики еще появилась парочка шаблонов:

• Шаблон:Участок Киев — Фастов
• Шаблон:Участок Киев — Нежин
  -- AMY 81-412 07:57, 3 лютого 2010 (UTC)

Змініть колір! Про написи «показати», «сховати» можна тільки здогадатися.--Андрій 08:35, 24 липня 2010 (UTC)

Дуже дивна схема...

По схемі виходить, що з Дарниці до Русанівки їхати страшенно довго - через Борщагівку і Троєщину , а поруч з цією дорогою типу йде довжелезна колія в обхід . --А1 19:08, 7 серпня 2010 (UTC)

Наразі ця схема відображає не відстані між об'єктами, а лише їх взаємне розташування (та й то спрощено, узагальнено). Щоб трохи "наблизити" Русанівку, можна "підняти" написи знизу так, щоб вони зайняли рядки, які зараз не використовуються. --Андрій 22:07, 8 серпня 2010 (UTC)

@A1: Так Зроблено --Fessor (обговорення) 07:45, 13 травня 2020 (UTC)

Щодо позначень вулиць на шаблоні

Колеги, пропоную прибрати позначення вулиць із шаблону і залишити тільки станції та мости через Дніпро. Схема вийшла дуже великою та дещо "захламленою", тому сприймати її не дуже легко. Якщо прибрати всі позначки з вулицями, то схема стане як найменш удвічі меншою. --Kirsim 20:05, 28 листопада 2010 (UTC)

Жирний шрифт

Я щось не зрозумів, а що ми виділяємо жирним шрифтом? Наскільки я розумію, спочатку жирним виділялися станції на противагу з.п., а що тепер? Виділена платформа Лівий Берег, а станція Бортничі забута. То які станції та з.п. виділені жирним? — NickK 19:33, 20 грудня 2010 (UTC)

Взагалі-то, жирним виділяли великі, вузлові станції. "Лівий берег" після реконструкції стала достатньо великим транспортним вузлом, тому на мапі вона є виділеною.--Kirsim 00:14, 27 грудня 2010 (UTC)

Так чим той розмір станції вимірюватимемо? Станція Київ-Ліски має нульове пасажирське значення, натомість є важливою залізничною станцією. Північна (платформа) і Караваєві Дачі (платформа) повністю позбавлені колійного розвитку та мають статус з.п., натомість перша є центральним пунктом відправлення приміських поїздів у північному напрямку, а друга навіть має вокзал, і обидві мають велике пасажирське значення. На мою думку, єдиним прозорим критерієм є станція/з.п., оскільки поняття транспортного вузла є дуже нечітким і суб'єктивним, і вже точно не враховує вантажних станцій — NickK 00:59, 27 грудня 2010 (UTC)

Коростень—Святошин—Почайна

Зарані перепрошую, якщо це я щось не розумію, але, начебто, прямий, без зміни напрямку руху, проїзд Коростень—Святошин—Почайна фактично використовується, а на цій схемі його нема. Чи це так? Чи можна це виправити? --IlyaCk (обговорення) 16:10, 28 січня 2024 (UTC)