Сирець (станція метро)

станція Сирецько-Печерської лінії Київського метрополітену

50°28′34″ пн. ш. 30°25′50″ сх. д. / 50.47611° пн. ш. 30.43056° сх. д. / 50.47611; 30.43056

Сирець
Сирецько-Печерська лінія
Загальні дані
Типпілонна трисклепінна
Проєктна назваСирецька[1]
Платформи
Кількість1
Типострівна
Формапряма
Довжина102,0 м
Будівництво
Дата відкриття14 жовтня 2004
Архітектор(и)Т. О. Целіковська, В. Л. Гнєвишев, О. В. Нашивочніков за участю К. В. Бадяєвої, Ю. О. Кравченка
Будівельник(и)Київметробуд
Транспорт
Район містаШевченківський
Виходи доЕскалатор вул. Щусєва,
вул. Стеценка, вул. Володимира Сальського
Наземний транспортА 47
Тр 16, 23, 35
Мт 166, 223, 410, 439
з. п. Сирець
Інше
Час відкриття05:00
Час закриття22:15 (працює цілодобово як укриття)
Код станції310
Мапа
Сирецько-Печерська лінія
ТЧ «Виноградар»
ПК06+00 Маршала Гречка
ПК4+45 Виноградар
ПК3'+20 Варшавська
ПК21+02 Мостицька
ПК41+33 Сирець +зал
ПК56+96 Дорогожичі
ПК68+03 Герцена
ССГ до ст. Глибочицька
ПК83+71 Лук'янівська +M
ПК100+18 Львівська брама
ПК114+62 Золоті ворота +M
   
ПК122+50 Палац спорту +M
ССГ до ст. Хрещатик
ССГ до ст. Майдан Незалежності
ПК133+91 Кловська
ПК147+27 Печерська
ПК158+20 Звіринецька
ПК177+40 Видубичі +зал +зал +авт
ПК187+28 Теличка
Південний міст через р. Дніпро
ПК211+42 Славутич
ПК219+34 Осокорки
ПК233+02 Позняки
ПК245+50 Харківська
ПК256+93 Вирлиця
ПК269+09 Бориспільська
ПК280+04 Червоний Хутір

«Сире́ць» — 43-тя станція Київського метрополітену, кінцева на Сирецько-Печерській лінії, розташована після станції «Дорогожичі». Відкрита 14 жовтня 2004 року. Названа за місцевістю Сирець, де розташована станція.

Опис

ред.

Конструкція станції — пілонна трисклепінна з острівною платформою.

Колійний розвиток: пошерстний з'їзд в кінці лінії.

Інтер'єр яскравий завдяки облицюванню стін та пілонів білим мармуром зі стрічкою з червоної смальти. Розвинений карниз світло-бежевого перфорованого металу з покажчиками руху на ньому є доволі незвичним для станції метро. Торець центрального залу прикрашає композиція з обладнаними місцями для відпочинку пасажирів та двох світлових колон з іржостійкої сталі. Контрастна підлога зі світло-сірого граніту та габро привертає увагу незвичним лекальним переходом у цоколь пілонів. Розробляючи проєкт центрального залу, архітектори прагнули втілити у ньому розвиток та святковість. Цю ідею реалізовано у великому мозаїчному панно, яке прикрашає торцеву стіну залу.

Має наземний двоповерховий вестибюль (вул. Щусєва, 55), другий поверх якого відведено службам метрополітену. Світло із зенітних ліхтарів у вестибюлі можна побачити з рівня платформи.

Оригінальну архітектуру має наземна частина станції. Легкість і сучасність наземного вестибюля підкреслюються широкими вітражами та використанням нових будівельних матеріалів. Градобудівельна значущість розміщення станції обумовлена наявністю комплексного пересадного вузла із залученням залізниці.

Вперше при будівництві станцій Київського метрополітену, тут були встановлені вітчизняні ескалатори Крюківського вагонобудівного заводу, які за дизайном та технічними характеристиками не поступаються імпортним.

Поруч зі станцією розташована зупинка міської електрички Сирець.

У листопаді 2020 року на станції «Сирець» завершені ремонтні роботи для забезпечення вільного доступу маломобільних груп населення. Також було оновлено обладнання для оплати проїзду.

У комплексі передбачених робіт за програмою доступності на станції, зокрема виконано:

  • ремонт вхідних/вихідних груп з встановленням 16 нових вестибюльних дверей, 4 з яких зі збільшеною шириною дверних полотен;
  • заміну зі збільшенням розмірів літер назви станції для кращого візуального сприйняття пасажирами, в тому числі світлових емблем «М»;
  • облаштовані тактильні смуги для орієнтування на станції пасажирів з вадами зору;
  • замінено всі покажчики старої системи візуальної інформації (навігації) на світлові;
  • змонтовано тактильні покажчики зі шрифтами Брайля для пасажирів з вадами зору;
  • замінено на сучасні торцеві електрогодинники, часової станційної стійки та вторинних електрогодинників.

Також на станції встановлено контрольно-пропускні пункти нового зразка. На цих турнікетах можна скористатися всіма сучасними способами оплати проїзду, зокрема: qr-квиток, «KyivSmartCard», «Карткою Киянина» та безконтактною банківською карткою. Такий вид турнікетів є антивандальний, а подібний тип застосовується у європейських метрополітенах, наприклад у Парижі.

Інтернет

ред.

3 липня 2020 року оператор зв'язку Київстар спільно з двома операторами почав надавати на станції послуги 4G зв'язку з використанням частот у діапазонах 1800 МГц та 2600 МГц на станції та в тунелі, прилеглому до станції Дорогожичі.[2]

Пасажиропотік

ред.
Рік 2009 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Пасажиропотік, тис. осіб/добу 9,8 10,6 10,5 10,8 10,3 10,0 10,2 10,7 11,0

Галерея

ред.

Режим роботи

ред.

Відправлення першого поїзду в напрямі:

Відправлення останнього поїзду в напрямі:

Розклад відправлення поїздів в вечірній час (після 22:00) в напрямку:

Див. також

ред.

Примітки

ред.
  1. Розпорядження Київської міської державної адміністрації від 23 червня 2004 року № 1136 «Про найменування станцій метрополітену, що проектуються». [Архівовано з першоджерела 31 травня 2023.]
  2. 4G - Київстар, Vodafone Україна і lifecell запустили 4G на 8 станціях київського метро. УНІАН. 3 липня 2020.

Посилання

ред.