Празька (станція метро)

станція Московського метрополітену

Координати: 55°36′44″ пн. ш. 37°36′14″ сх. д. / 55.61222° пн. ш. 37.60389° сх. д. / 55.61222; 37.60389

«Празька» (рос. Пражская) — станція Серпуховсько-Тимірязівської лінії Московського метрополітену була відкрита у 1985, через два роки після відкриття Серпуховсько-Тимірязівської лінії.

Празька
Metro station Prazhskaya Moscow.jpg
Загальні дані
Тип колонна трипрогінна мілкого закладення
Глибина закладення 9,5 м
Проєктна назва Червоний Маяк
Кількість 1
Тип Острівна
Форма Пряма
Дата відкриття 6 листопада 1985 року
Архітектор(и) Е. Кыллар (рос.), З. Холупа (рос.), Е. Бржускова (рос.), В. А. Черемин (рос.)
Архітектор(и) вестибюлів Е. Кыллар (рос.), З. Холупа (рос.), Е. Бржускова (рос.), В.А. Черемин (рос.)
Інженер(и)-конструктор(и) Я. Кроупа (рос.), Г. Романцев (рос.), Е.П. Купреенко (рос.)
Пересадка на А: 147, 147к, 160, 225, 241, 249, 296, 462, 635, 668, 674, 675, 680, 682, 683, 708, 770, 796, 797, 831, т40
Виходи до Кіровоградська вул., вул. Червоного Маяка
Час закриття 1:00
Код станції 150
Серпуховсько-Тимірязєвська лінія
оборотні тупики
Алтуф'єво
Бібірево
оборотні тупики
Отрадне
ТЧ-14 Владикіно
Владикіно
ССГ до ЛДЛ
Петровсько-Розумовська
Тимірязєвська
Дмитровська
Савеловська
   
Менделєєвська
   
Цвітний бульвар
оборотні тупики
Чеховська
Боровицька
Полянка
Серпуховська
Тульська
Нагатінська
Нагорна
Нахімовський проспект
Севастопольська
Чертановська
ТЧ-8 Варшавське
Південна
оборотні тупики
Празька
оборотні тупики
Вулиця Академіка Янгеля
Анніно
Бульвар Дмитра Донського
оборотні тупики

Технічна характеристикаРедагувати

Конструкція станції — колонна трипрогінна мілкого закладення (глибина закладеня — 9,5 м). Побудована зі збірного залізобетону. При проектуванні і будівництві були використані спеціальні шумопоглинаючі матеріали, завдяки цьому рівень шуму на станції при прибутті поїзда значно знижений.

Вестибюлі й пересадкиРедагувати

Станція має два вестибюлі, вихід через північний вестибюль по ескалаторах на вулицю Кіровоградська. Через південний вестибюль — по ескалаторах на вулиці Червоного Маяка та Кіровоградська, до торгового комплексу «Електронний рай».

ОздобленняРедагувати

Оздоблення станції різко випадає з московської стилістики. Насамперед, вона дуже темна. В оздоблені станції використані керамічна плитка коричневих тонів, якою оздоблені стіни, золотистий метал, що покриває прямокутної форми колони. Станцію прикрашають біла підвісна стеля, розсіює світло що ллється згори. Стеля над коліями пофарбована в чорний колір. В архітектурно-художньому оздоблені використані ескізи чеських майстрів. У вестибюлі розміщені скульптури, що символізують образ Праги, в переході — скульптура, що уособлює річку Влтаву. Біля входу на станцію — скульптурна композиція «Космонавти». Весь комплекс станції — підземний вестибюль, касові зали, підземні переходи і їх вхідні павільйони виконані в єдиному стилі — з використанням коричневої керамічної плитки і золотистих колон.

Станція побудована за участю чехословацьких архітекторів та інженерів. Одночасно в Празі за участю радянських архітекторів була побудована станція «Московська»; згодом вона була перейменована в «Андел».

Колійний розвитокРедагувати

 
Схема колійного розвитку станції Празька

Станція з колійним розвитком — 6 стрілочних переводів, перехресний з'їзд і 2 станційні колії для обороту та відстою рухомого складу.

Станція має оборотні тупики і була кінцевою станцією протягом 15 років, до відкриття станції «Вулиця Академіка Янгеля». На середину 2010-х на станції проводиться зонний оборот поїздів у години пік.

ПосиланняРедагувати

Попередня станція Лінія Наступна станція
Південна   Серпуховсько-Тимірязєвська лінія   Вулиця Академіка Янгеля