Відкрити головне меню

Бульвар Дмитра Донського (станція метро)

станція Московського метрополітену

Координати: 55°34′11″ пн. ш. 37°34′34″ сх. д. / 55.56972° пн. ш. 37.57611° сх. д. / 55.56972; 37.57611

Бульвар Дмитра Донського
Серпуховсько-Тимірязівська лінія
Bulvar Dmitriya Donskogo 2007 2.JPG
Загальні дані
Тип колонна трипрогінна мілкого закладення
Глибина закладення 10 м
Кількість 1
Тип Острівна
Форма Пряма
Дата відкриття 26 грудня 2002
Архітектор(и) В. З. Филиппов (рос.), співавтори С. М. Белякова (рос.), С. А. Петросян (рос.) за участі И. В. Петровой (рос.), Т. А. Силакадзе (рос.)
Архітектор(и) вестибюлів В. З. Филиппов (рос.), співавтори С. М. Белякова (рос.), С. А. Петросян (рос.)
Інженер(и)-конструктор(и) Е. С. Рудницкая (рос.), Н. Демьянова (рос.)
Пересадка на Moskwa Metro Line 12.svg вулиця Старокачаловська
Виходи до Бульвар Дмитра Донського, вулиця Старокачаловська, Знаменські садки
Час відкриття по непарних днях — 5:45, по парних — 5:35
Час закриття 1:00
Код станції 164
Серпуховсько-Тимірязєвська лінія
оборотні тупики
Алтуф'єво
Бібірево
оборотні тупики
Отрадне
ТЧ-14 Владикіно
Владикіно
ССГ до ЛДЛ
Петровсько-Розумовська
Тимірязєвська
Дмитровська
СЗГ до ТПК
Савеловська
   
Менделєєвська
   
Цвітний бульвар
оборотні тупики
Чеховська
Боровицька
Полянка
СЗГ до КРЛ, ЗЛ, КЛ
Серпуховська
Тульська
Нагатінська
Нагорна
Нахімовський проспект
Севастопольська
Чертановська
ТЧ-8 Варшавське
Південна
оборотні тупики
Празька
оборотні тупики
Вулиця Академіка Янгеля
Анніно
Бульвар Дмитра Донського
оборотні тупики
СЗГ до БЛ
Схема колійного розвитку станції Бульвар Дмитра Донського

«Бульвар Дмитра Донського» — 164-а станція Московського метрополітену, кінцева Серпуховсько-Тимірязівської лінії. Відкрита 26 грудня 2002 в ході продовження лінії на один перегін від станції «Анніно». Названа по бульвару, на якому розташована.

Перша станція Московського метрополітену, побудована за межами МКАД.

Зміст

Технічна характеристикаРедагувати

Конструкція станції — колонна трипрогінна мілкого закладення (глибина закладення — 10 м).

Побудована за спеціальним проектом з уніфікованих конструкцій.

Основна особливість станційного комплексу полягає в тому, що в його центрі розташована станція Серпуховсько-Тимірязівської лінії, а з боків — підземні платформи станції «Вулиця Старокачаловська» Бутовської лінії.

В основі архітектурного проекту станційного комплексу лежить ідея розміщення платформної частини і обох вестибюлів під одним дахом. Входячи в один з вестибюлів, можна бачити протилежний. Загальна довжина простору що проглядається становить понад 200 м.

Конструкція станції достатня традиційна: в станційному залі розташовані два ряди колон, встановлених на відстані 6 м один від одного. Водночас, композиція станції має цікаву особливість — над коліями розміщені пішохідні галереї, що дозволяє розподілити потоки пасажирів, які прямують на пересадку.

Вестибулі і пересадкиРедагувати

Виходи по підземних переходах на бульвар Дмитра Донського, вулиці Старокачаловська і Знаменські садки.

Станція розташована в центральній частині району Північне Бутово, на перетині однойменного бульвару з вулицею Гріна з одного боку і з вулицями Старокачаловська і Знаменські садки — з іншого.

Станція має два підземних вестибюля . Вони розташовані в торцях платформи і об'єднані з підземними переходами. Сходи пересадного вузла, зміщені до північного вестибюлю, ділять платформу на дві нерівні частини. Південний вестибюль — об'єднаний, звідси можна потрапити як на станцію «Бульвар Дмитра Донського», так і на обидві платформи станції «Вулиця Старокачаловська» Бутовської лінії, а також здійснити пересадку з однієї лінії на іншу.

Вихід зі станції і пересадка на платформи легкого метро здійснюються широкими сходовими маршами. З поверхнею станція пов'язана десятьма сходами, розташованими по двох сторонах проїжджої частини та зеленої зони бульвару Дмитра Донського. Всі сходові марші забезпечені павільйонами з легких конструкцій із суцільним склінням. Такі ж приміщення передбачені в пішохідних переходах, для чого їх ширина збільшена з 6 до 12 м.

Колійний розвитокРедагувати

Станція з колійним розвитком — 6 стрілочних переводів, перехресний з'їзд, 2 станційні колії для обороту та відстою рухомого складу і 2 колії для відстою рухомого складу, що з'єднані з Бутовською лінією.

У межах станції також розташовано колійний розвиток станції «Вулиця Старокачаловська» — 6 стрілочних переводів, перехресний з'їзд, 2 станційні колії для обороту та відстою рухомого складу та 2 з'їзди на Серпуховсько-Тимірязівську лінію.

ОздобленняРедагувати

Колійні стіни і стіни другого поверху оздоблені білим мармуром «Коєлга» і чорним гранітом «Відродження». Цоколь колон здоблено гранітом «Відродження», а їх верхня частина — білими плитами мармуру «Каррара», що мають вертикальну смугу із зеленого мармуру «Верде гватемала». На вершинах колон — світильники оригінальної форми. Підлога викладена чорним, сірим і червоним гранітом.

Ресурси ІнтернетуРедагувати