Мі-2
Мі-2 (кодове ім'я НАТО — англ. Hoplite) — радянський багатоцільовий гелікоптер, розроблений ОКБ М. Л. Міля на початку 1960-х років. Широко застосовується для виконання різноманітних цивільних і військових завдань.
Мі-2 | |
---|---|
Мі-2 ВПС Польщі | |
Тип | багатоцільовий |
Розробник | Московський вертолітний завод імені М. Л. Міля |
Виробник | Московський вертолітний завод імені М. Л. Міля |
Головний конструктор | Міль Михайло Леонтійович |
Перший політ | 22 вересня 1961 |
Початок експлуатації | 1965 |
Статус | експлуатується |
Основні експлуатанти |
![]() див. нижче |
Роки виробництва | 1950-1998 |
Вироблено | 5497 |
Базова модель | Мі-1 |
![]() |
Мі-2 має суцільнометалеву конструкцію. Силова установка розташована у великій надбудові над фюзеляжем вертольота — так званому «кабані» (від фр. cabane — курінь). Спереду триступінчатого головного редуктора розташовані два двигуни ГТД-350, а зверху — вентилятор, що охолоджує маслорадіатор і головний редуктор.
У салоні вертольота можуть розміститися вісім пасажирів.
ІсторіяРедагувати
- Наприкінці 1950-х в армії і народному господарстві СРСР досить широко застосовувався легкий вертоліт Мі-1. Він був оснащений поршневим двигуном АІ-26В, який вже не відповідав вимогам часу.
- В 1965 році було розпочато серійне виробництво в Польщі. Побудовано понад 5400 одиниць. Навіть в XXI ст. Мі-2 бере участь в тендері[1], поряд зі своїми новішими і досконалішими наступниками.
- У травні 2014 року українське запорізьке підприємство «Мотор-Січ» домовилося з польським виробником гвинтокрилів PZL Swidnik за спільне виробництво Мі-2 та Sokol у Польщі для військових потреб[2].
- 7 липня 2014 року в Україні (м. Запоріжжя і м. Вінниця) на АТ «Мотор Січ» виготовили модернізовану модель вертольоту Мі-2 під назвою МСБ-2, її модифіковано з метою підвищення технічних характеристик (авіоніка + двигун) та передано його у активну експлуатацію. Тепер новий двигун цього вертольоту має 460 кінських сил, швидкість — 250 км на годину, покращені показники шуму й паливної економічності на висоті, здатність до вантажопідйомності підвищена, без ремонту може обходитися тепер мінімум 12 років. Тепер наново використовуватиметься як пасажирський, навчальний, транспортно-санітарний, сільськогосподарський, зв'язковий, патрульний, рятувально-транспортний засіб.[3]
- 28 листопада 2014 року — українські військові провели заводські випробування модернізованого вертольоту Мі-2[4].
- 14 липня 2019 р. сталося падіння сільськогосподарського вертольоту Мі-2 поблизу с. Яблучне Великописарівського району Сумської області під час обприскування полів; пілот загинув.[5]
ЕксплуатаціяРедагувати
На даний момент сотні вертольотів Мі-2 знаходяться в постійній експлуатації більш ніж у двох десятках країн. Вертольоти успішно застосовувалися як у цивільних, так і у військових цілях і довгі роки складали основу легкої гвинтокрилої авіації в «Аерофлоті» та збройних силах СРСР і РФ.
В «Аерофлоті» Мі-2 стали отримувати реєстраційні номери в серіях 14, 15, 20 і 23 (наприклад, СРСР-14089, -15207, -20320 і -23309), але були і вертольоти з номерами в серії 81500. У зв'язку з розпадом СРСР і значним обмеженням озброєнь Мі-2, що знаходяться у ВПС, стали переводити в цивільну авіацію і до приватних власників. Після 1973-го початкові червоно-біло-сіра і зелено-біла колірні розмальовки були замінені на синьо-біло-сіру за новим єдиногим стандартом «Аерофлоту». Мі-2, що літали на Крайній Півночі і Далекому Сході, були пофарбовані в оранжево-синій колір для більшої помітності на тлі сніг а і льоду у разі вимушеної посадки.
Мі-2 може застосовуватися як в сільськогосподарських цілях (для обприскування і запилення лісових і сільськогосподарських угідь), так і для вантажопасажирських перевезень. Існують також пошуково-рятувальний і полярний варіанти - на них встановлено радіотехнічне і навігаційне обладнання для роботи в складних метеоумовах. Спеціально для спецслужб створений патрульний варіант, він використовується для обльоту кордонів і оснащений гучномовцем. У морській авіації Мі-2 застосовувався на криголамах для розвідки льодової обстановки, а також для зв'язку між кораблями. Крім того, на базі Мі-2 існують вертольоти вогневої підтримки та вертольоти палубного базування. [6]
Завдяки перепродажам Мі-2 опинилися в різних країнах, таким чином, він став застосовуватися в Алжирі, Джибуті, Туреччині, Венесуелі і т. д. Наймасовішою модифікацією була вантажопасажирська, але використовувалися й інші. В 1974-му Чехословаччина придбала Мі-2 зі спеціальним обладнанням для контролю дорожнього руху. У Болгарії Мі-2, оснащені радіолокаційним обладнанням, застосовувалися для контролю за забрудненням акваторії Чорного моря. Також широке поширення одержав сільськогосподарський варіант, він використовувався [7] в СРСР, Польщі, Угорщини, НДР, Іраку, Ірані, Югославії і Лівані.
Мі-2 також застосовувався і як бойовий вертоліт, наприклад під час арабо-ізраїльської війни 1973-го, трохи застосовувався в війні в Афганістані , збройному конфлікті Перу з Еквадором (1995 р.), збройними силами Джибуті проти сепаратистів, проти наркомафії в Перу , Мексиці, М'янмі, проти морських піратів у Індонезії. В 1986му деяке число Мі-2 застосовували під час ліквідації наслідків катастрофи на Чорнобильській АЕС [8].
Крім цього, починаючи з 1978-го, Мі-2 бере участь на чемпіонатах світу з вертолітному спорту, включаючи чемпіонат 2005-го, що пройшов у Франції [9].
У 2006-му 12 вертольотів Мі-2 були доставлені в Ірак, для потреб сільського господарства (розпилення [10] пестицидів над полями). За два тижні ці вертольоти змогли розпорошити пестициди на площі понад 28000 га.
Як експонати вертольоти Мі-2 різних варіантів знаходяться в музеях у Москві, Моніно, Ульяновську, Мінеральних Водах, Києві, Котбусі та ін. Як пам'ятники, Мі-2 встановлені в Кургані, Санкт-Петербурзі, Воркуті, Москві, Якутську, Нижньовартовську, Тольятті (піонер-табір «Зірочка»), а так само в м. Бузулуке (Оренбурзька обл.) на аеродромі ДОСААФ.
Встановлені у якості пам`ятниківРедагувати
Місцезнаходження | Реестраційний номер | Фото |
---|---|---|
Музей авіації м. Конотоп | [1][недоступне посилання з липня 2019] | |
Спадщанський ліс - музей партизанської слави біля м. Путивль | [2][недоступне посилання з липня 2019] | |
Музей дальньої авіації у м. Полтава | [3][недоступне посилання з липня 2019] | |
Льотний коледж м. Кременчук | UR-23535 | [4][недоступне посилання з липня 2019] |
Країни-оператори Мі-2Редагувати
Цікаві фактиРедагувати
Мі-2 у кінофільмахРедагувати
- У фільмі «Шпигунські ігри» Тоні Скотта екіпаж вертольоту заважає виконанню завдання головному героєві у виконанні Бреда Пітта.
- У комедії «Міміно» Валіко Котеєвич Мізандарі пілотував Мі-2.
- У фільмі «Тільки для ваших очей» генерал Гоголь прилітає на Мі-2.
- У кінофільмі «Темний світ» рятувальники МНС прилітають на Мі-2.
- У фантастичному фільмі «Важко бути богом» Мі-2 використовувався для ілюстрації дії в далекому майбутньому на іншій планеті Земля.
- У фільмі «Екіпаж» головний герой Валентин Ненароков літає на вертольоті Мі-2.
- У кінокомедії «Нові пригоди Доні і Міккі» дві мавпи (Доні та Міккі) пілотують сільськогосподарську модифікацію Мі-2.
ГалереяРедагувати
Див. такожРедагувати
- Схожі розробки
- Літальні апарати схожі за конфігурацією та ерою
ПриміткиРедагувати
- ↑ АТО / Архив номеров / № 40 май/июнь 2002 / ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ Вертолёты для новой России. Архів оригіналу за 4 грудень 2008. Процитовано 17 березень 2009.
- ↑ «Мотор Січ» хоче збирати вертольоти у Польщі (укр.)
- ↑ У Запоріжжі презентували новий двигун для гелікоптера МІ-2 (укр.)
- ↑ Військові провели заводські випробування модернізованого вертольота Мі-2, 28 листопада 2014 р., сайт «5 канал»
- ↑ Сумська область: 1 чоловік загинув внаслідок падіння вертольоту
- ↑ www.vertolet-media.ru. Архів оригіналу за 14 квітень 2009. Процитовано 17 березень 2009.
- ↑ Aviamuseum.org
- ↑ avia.cybernet.name
- ↑ name=Html_Content&op=page&folder=tehnika&contentsite=mi_2.html Svvaul.ru
- ↑ www.dvidshub.net (англ.)
- ↑ World Military Aircraft Inventory, Aerospace Source Book 2007, Aviation Week & Space Technology, 15 січня 2007. (англ.)
- ↑ 4 вертоліта Мі-2 в Музеї Холодної війни Архівовано 18 березень 2008 у Wayback Machine., в Далласі, штат Техас. Ще 13 вертольотів Архівовано 18 березень 2008 у Wayback Machine. знаходяться в приватній власності, однак, тільки 3 з них — в доброму стані.
- ↑ Каталог современного оружия, ведущих стран-производителей. — М.: Омега, 2002. — 192 с.: ил. (рос.)