Мі-2
Мі-2 (кодове ім'я НАТО — англ. Hoplite) — радянський багатоцільовий гелікоптер, розроблений ОКБ М. Л. Міля на початку 1960-х років. Широко застосовується для виконання різноманітних цивільних і військових завдань.
| Мі-2 | |
|---|---|
| |
| Мі-2 ВПС Польщі | |
| Тип | багатоцільовий |
| Розробник | Московський вертолітний завод імені М. Л. Міля |
| Виробник | Московський вертолітний завод імені М. Л. Міля |
| Головний конструктор | Міль Михайло Леонтійович |
| Перший політ | 7 жовтня 1961 |
| Початок експлуатації | 1965 |
| Статус | експлуатується |
| Основні експлуатанти |  СРСР (до 1991 року)
|
| Інші експлуатанти | див. нижче |
| Роки виробництва | з 1969 |
| Одиниць вироблено | близько 5400[1] |
 Зображення у ВікіСховищі
| |
«Мі-2» має суцільнометалеву конструкцію. Силова установка розташована у великій надбудові над фюзеляжем вертольота — так званому «кабані» (від фр. cabane — курінь). Спереду триступінчатого головного редуктора розташовані два двигуни «ГТД-350», а зверху — вентилятор, що охолоджує маслорадіатор і головний редуктор.
У салоні вертольота можуть розміститися вісім пасажирів.
Зміст
ІсторіяРедагувати
- Наприкінці 1950-х в армії і народному господарстві СРСР досить широко застосовувався легкий вертоліт Мі-1. Він був оснащений поршневим двигуном АІ-26В, який вже не відповідав вимогам часу.
- В 1965 році було розпочато серійне виробництво в Польщі. Побудовано понад 5400 одиниць. Навіть в XXI ст. Мі-2 бере участь в тендері[2], поряд зі своїми новішими і досконалішими наступниками.
- У травні 2014 року українське запорізьке підприємство «Мотор-Січ» домовилося з польським виробником гвинтокрилів PZL Swidnik за спільне виробництво «Мі-2» та Sokol у Польщі для військових потреб[3].
- 7 липня 2014 року в Україні (м. Запоріжжя і м. Вінниця) на АТ «Мотор Січ» виготовили модернізовану модель вертольоту Мі-2 під назвою МСБ-2, її модифіковано з метою підвищення технічних характеристик (авіоніка + двигун) та передано його у активну експлуатацію. Тепер новий двигун цього вертольоту має 460 кінських сил, швидкість — 250 км на годину, покращені показники шуму й паливної економічності на висоті, здатність до вантажопідйомності підвищена, без ремонту може обходитися тепер мінімум 12 років. Тепер наново використовуватиметься як пасажирський, навчальний, транспортно-санітарний, сільськогосподарський, зв'язковий, патрульний, рятувально-транспортний засіб[4].
- 28 листопада 2014 року — українські військові провели заводські випробування модернізованого вертольоту Мі-2[5].
ЕксплуатаціяРедагувати
На даний момент сотні вертольотів Мі-2 знаходяться в постійній експлуатації більш ніж у двох десятках країн. Вертольоти успішно застосовувалися як у цивільних, так і у військових цілях і довгі роки складали основу легкої гвинтокрилої авіації в «Аерофлоті» та Збройних Силах СРСР і РФ.
У «Аерофлоті» Мі-2 стали отримувати реєстраційні номери в серіях 14, 15, 20 і 23 (наприклад, СРСР-14089, -15207, -20320 і -23309), але були і вертольоти з номерами в серії 81500. У зв'язку з розпадом СРСР і значним обмеженням озброєнь Мі-2, що знаходяться у ВПС, стали переводити в цивільну авіацію і до приватних власників. Після 1973-го початкові червоно-біло-сіра і зелено-біла колірні розмальовки були замінені на синьо-біло-сіру за новим єдиногим стандартом «Аерофлоту». Мі-2, що літали на Крайній Півночі і Далекому Сході, були пофарбовані в оранжево-синій колір для більшої помітності на тлі сніг а і льоду у разі вимушеної посадки.
Мі-2 може застосовуватися як в сільськогосподарських цілях (для обприскування і запилення лісових і сільськогосподарських угідь), так і для вантажопасажирських перевезень. Існують також пошуково-рятувальний і полярний варіанти - на них встановлено радіотехнічне і навігаційне обладнання для роботи в складних метеоумовах. Спеціально для спецслужб створений патрульний варіант, він використовується для обльоту кордонів і оснащений гучномовцем. У морській авіації Мі-2 застосовувався на криголамах для розвідки льодової обстановки, а також для зв'язку між кораблями. Крім того, на базі Мі-2 існують вертольоти вогневої підтримки та вертольоти палубного базування. [6]
Завдяки перепродажам Мі-2 опинилися в різних країнах, таким чином, він став застосовуватися в Алжирі, Джибуті, Туреччині, Венесуелі і т. д. Наймасовішою модифікацією була вантажопасажирська, але використовувалися й інші. В 1974-му Чехословаччина придбала Мі-2 зі спеціальним обладнанням для контролю дорожнього руху. У Болгарії Мі-2, оснащені радіолокаційним обладнанням, застосовувалися для контролю за забрудненням акваторії Чорного моря. Також широке поширення одержав сільськогосподарський варіант, він використовувався [7] в СРСР, Польщі, Угорщини, НДР, Іраку, Ірані, Югославії і Лівані.
Мі-2 також застосовувався і як бойовий вертоліт, наприклад під час арабо-ізраїльської війни 1973-го, трохи застосовувався в війні в Афганістані , збройному конфлікті Перу з Еквадором (1995 р.), збройними силами Джибуті проти сепаратистів, проти наркомафії в Перу , Мексиці, М'янмі, проти морських піратів у Індонезії. В 1986му деяке число Мі-2 застосовували під час ліквідації наслідків катастрофи на Чорнобильській АЕС [8].
Крім цього, починаючи з 1978-го, Мі-2 бере участь на чемпіонатах світу з вертолітному спорту, включаючи чемпіонат 2005-го, що пройшов у Франції [9].
У 2006-му 12 вертольотів Мі-2 були доставлені в Ірак, для потреб сільського господарства (розпилення [10] пестицидів над полями). За два тижні ці вертольоти змогли розпорошити пестициди на площі понад 28000 га.
Як експонати вертольоти Мі-2 різних варіантів знаходяться в музеях у Москві, Моніно, Ульяновську, Мінеральних Водах, Києві, Котбусі та ін. Як пам'ятники, Мі-2 встановлені в Кургані, Санкт-Петербурзі, Воркуті, Москві, Якутську, Нижньовартовську, Тольятті (піонер-табір «Зірочка»), а так само в м. Бузулуке (Оренбурзька обл.) на аеродромі ДОСААФ.
Встановлені у якості пам`ятниківРедагувати
| Місцезнаходження | Реестраційний номер | Фото |
|---|---|---|
| Музей авіації м. Конотоп | [1] | |
| Спадщанський ліс - музей партизанської слави біля м. Путивль | [2] | |
| Музей дальньої авіації у м. Полтава | [3] | |
| Льотний коледж м. Кременчук | UR-23535 | [4] |
Країни-оператори Мі-2Редагувати
.svg){kind=small}
Цікаві фактиРедагувати
Мі-2 у кінофільмахРедагувати
- У фільмі «Шпигунські ігри» Тоні Скотта екіпаж вертольоту заважає виконанню завдання головному героєві у виконанні Бреда Пітта.
- У комедії «Міміно» Валіко Котеєвич Мізандарі пілотував Мі-2.
- У фільмі «Тільки для ваших очей» генерал Гоголь прилітає на «Мі-2».
- У кінофільмі «Темний світ» рятувальники МНС прилітають на «Мі-2».
- У фантастичному фільмі «Важко бути богом» «Мі-2» використовувався для ілюстрації дії в далекому майбутньому на іншій планеті Земля.
- У фільмі «Екіпаж» головний герой Валентин Ненароков літає на вертольоті «Мі-2».
. у кінокомедії "Нові пригоди Доні і Міккі" дві мавпи (Доні та Міккі) пілотують сільськогосподарську модифікацію "Мі-2".
ГалереяРедагувати
«Мі-2» у трьох проекціях
Дошка приладів «Мі-2»
Вид з боку
Вид з іншого боку (варіант «Мі-2Х», Польща)
Рятування людини на підвісці (польська поліція, PZL «Kania»)
«Мі-2» в німецькій поліції «Polizei» в м. Берлін (Schönefeld), 2002 р.
Див. такожРедагувати
![[1]](https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-0/29062709_2026635334270830_3607319826202099712_o.jpg?oh=b7c3775ecd95aa7ea8e3cf9f86fd504b&oe=5B4489D4){kind=link}
![[2]](https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/27368936_2009103149357382_4115124673589093423_o.jpg?oh=e59acd7bc937ce128ad1f54f4fce68b0&oe=5B07BBA7){kind=link}
![[3]](https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/27173748_2006837889583908_6669502199530470652_o.jpg?oh=55fb900d3c13e2c224b6c87654f527f4&oe=5B338583){kind=link}
![[4]](https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/12113268_1643564495911251_183862345843373012_o.jpg?oh=57e01450be3443e077b602be7aa2abd9&oe=5B46F1BC){kind=link}
- Схожі розробки
- Літальні апарати схожі за конфігурацією та ерою
ПриміткиРедагувати
- ↑ Издательство «Вертолет»: Ми-2 легкий многоцелевой (рос.)
- ↑ АТО / Архив номеров / № 40 май/июнь 2002 / ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ Вертолёты для новой России
- ↑ «Мотор Січ» хоче збирати вертольоти у Польщі (укр.)
- ↑ У Запоріжжі презентували новий двигун для гелікоптера МІ-2 (укр.)
- ↑ Військові провели заводські випробування модернізованого вертольота Мі-2, 28 листопада 2014 р., сайт «5 канал»
- ↑ www.vertolet-media.ru
- ↑ Aviamuseum.org
- ↑ avia.cybernet.name
- ↑ name=Html_Content&op=page&folder=tehnika&contentsite=mi_2.html Svvaul.ru
- ↑ www.dvidshub.net (англ.)
- ↑ «World Military Aircraft Inventory», Aerospace Source Book 2007, Aviation Week & Space Technology, 15 січня 2007. (англ.)
- ↑ 4 вертоліта Мі-2 в Музеї Холодної війни, в Далласі, штат Техас. Ще 13 вертольотів знаходяться в приватній власності, однак, тільки 3 з них — в доброму стані.
- ↑ Каталог современного оружия, ведущих стран-производителей. — М.: Омега, 2002. — 192 с.: ил. (рос.)