Відкрити головне меню

«Ансат» (тат. нескладний, простий[2]) — легкий дводвигунний газотурбінний багатоцільовий вертоліт класу 7-9 місць, розроблений Конструкторським бюро при ПАТ «Казанський вертолітний завод» (КВЗ) за одногвинтовою схемою з кермовим гвинтом. Типорозмір і функціональний вигляд легкого багатоцільового вертольота «Ансат» були визначені в результаті проведених в російських авіакомпаніях маркетингових досліджень по визначенню вимог до вертольотів даного класу. Вертоліт «Ансат» може перевозити 1300 кілограмів корисного навантаження у кабіні.

Ансат
Kazan Ansat - 100th anniversary of Russian Air Force -02.jpg
«Ансат-У» ВПС Росії, 2012 рік
Призначення Легкий багатоцільовий вертоліт
Походження  Росія
Розробники В. Б. Карташев (кер.)
А. І. Степанов (гл.)
В. В. Двоєглазов (пров.)
Перший політ 17 серпня 1999 року[1]
Статус експлуатується, серійний випуск
Основні користувачі  Повітряні сили Російської Федерації
Вартість одиниці
5,5—6 млн доларів США (2015 рік)

Перший прототип вертольота був зібраний у травні 1997 року. Перший політ здійснений в 1999 році.[3] В 2011 році почався процес сертифікації цивільної версії вертольота. У серпні 2013 був отриманий сертифікат типу Авіаційного регістру Міждержавного авіаційного комітету.[4] Вертоліт використовується у ВПС РФ для навчання пілотів[5].

ЗастосуванняРедагувати

 
Турбовальний двигун ВК-800В на МАКС 2013.

Вертоліт має простору вантажно-пасажирську кабіну, яка переобладнується під різні варіанти цільового застосування.

Машина може бути використана для вирішення широкого кола завдань: доставка вантажів, перевезення пасажирів, проведення пошуково-рятувальних операцій, патрулювання, надання екстреної медичної допомоги, адміністративні перевезення, початкове навчання. Модифікація вертольота підвищеної комфортності (VIP) пропонується для організації перевезення високопоставлених пасажирів.

Вертольоти Ансат, які закуповують ЗС РФ — у навчальній версії, Ансат-У.

На виставці МАКС-2005 була представлена також бойова версія вертольота — Ансат-2РЦ[6]. Про замовлення на неї відомостей немає.

Найближчим зарубіжним аналогом є вертоліт EC-145 концерну Eurocopter[7].

Льотно-технічні характеристикиРедагувати

Ансат у ВПС
Летаюча лабораторія на базі вертольота Ансат

Джерело: Офіційний сайт[8].

Основні характеристики

  • Екіпаж: 2(1) пілот
  • Пасажиромісткість: до 7 пасажирів
  • Вантажопідйомність: 1300 кг (всередині салона)
  • Довжина: 13,543 м
  • Довжина фюзеляжа без хвостової балки: 6,91 м
  • Висота: 3,56 м
  • Колея шасі: 2,5 м
  • Діаметр несного гвинта:

Вантажний відсік

  • довжина: 3,5 м
  • ширина: 1,68 м
  • висота: 1,3 м

Літальні характеристики

  • Максимально допустима швидкість: 275 км/год
  • Крейсерська швидкість: 250 км/год
  • Практична дальність: 510 км
  • Перегінна дальність: 635 км (максимальна)



ОператориРедагувати

ВійськовіРедагувати

  Повітряні сили Російської Федерації — за різними джерелами, від 20 до 36 одиниць Ансат-У, станом на початок 2016 року[9][10]

Див. такожРедагувати

 
«Ансат-У» (навчальний) на авіасалоні МАКС-2009

ПриміткиРедагувати

ЛітератураРедагувати

  • Ансат. Первый полёт 10 лет. // Вертолет. — Казань : «Вертолет», 2009. — № 3 (46). — С. 1-50.

ПосиланняРедагувати