Pratt & Whitney — американський аерокосмічний концерн, виробник авіаційних двигунів для цивільної та військової авіації, ракетних двигунів для NASA; є частиною холдингу United Technologies. Компанія входить в «велику трійку» виробників авіадвигунів разом з Rolls-Royce та General Electric. Крім авіаційних двигунів, Pratt & Whitney виробляє модульні та пересувні газотурбінні установки для промислових цілей, двигуни для локомотивів, ракетні двигуни. Компанія налічує більш ніж 35 000 працівників і обслуговує більше 9 000 клієнтів з 180 країн світу[2]

Pratt & Whitney
Тип бізнес
Форма власності дочірнє підприємство і United Technologies
Галузь авіакосмічна промисловістьd
Засновано 1925
Засновник(и) Френсіс Праттd
Штаб-квартира Іст-Гартфорд і Коннектикут
Продукція повітряно-реактивний двигун
Власник(и) Raytheon Technologies Corporation
Холдингова компанія Raytheon Technologies Corporation
Дочірні компанії Pratt & Whitney Canada
prattwhitney.com(англ.)
CMNS: Pratt & Whitney у Вікісховищі

ІсторіяРедагувати

В квітні 1925, Фредерік Брант Рентшлер з Огайо, колишній менеджер Wright Aeronautical, вирішив заснувати свою власну авіаційну справу.[3] Він, з допомогою своїх компаньйонів Едварда Дідса та Гордона Рентшлера, звернувся до керівництва компанії Pratt & Whitney Measurement Systems, з метою надання йому засобів та місця для виробництва нових авіаційних двигунів його власної розробки.[3] Компанія Pratt & Whitney надала йому позику в розмірі $250,000, права на використання назви Pratt & Whitney, і площі в своїх будівлях. Це було початком підприємства Pratt & Whitney Aircraft Company.[3] Перший двигун Pratt & Whitney — Wasp, був завершений напередодні Різдва 1925 року. Wasp розвинув потужність 425 к.с. (317 кВт) під час третього тестового випробування. Він легко пройшов кваліфікаційні випробування військово-морського флоту в березні 1926 року, і в жовтні ВМС США замовили 200 двигунів. Wasp демонстрував таку швидкість, набір висоти, продуктивність та надійність, що став революцією в американської авіації.[3]

У 1929 Фредерік Рентшлер завершив співпрацю з компанією Pratt & Whitney Machine Tool і заснував корпорацію United Aircraft and Transport, яка була попередницею корпорації United Technologies. Згода дозволила Рентшлеру забрати назву з собою в нову корпорацію.

У 1971 єдиний раз в історії Формули-1 на старт вийшов болід з газотурбінним двигуном Pratt & Whitney — Lotus-56B. Втім в жодній з трьох гонок успіху домогтися не вдалося. Єдиний фініш був на рахунку майбутнього дворазового чемпіона Ф1 Емерсона Фіттіпальді — 8 місце в Гран-Прі Італії.

2 серпня 2005 придбала компанію з виробництва космічних двигунів Rocketdyne у корпорації Боїнг та перейменувала компанію в Pratt & Whitney Rocketdyne, Inc.

ПродукціяРедагувати

Турбореактивні двигуни для комерційної авіаціїРедагувати

Військові турбореактивні двигуниРедагувати

Двигуни внутрішнього згоряння (поршневі)Редагувати

Турбогвинтовий двигунРедагувати

Промислові турбіниРедагувати

ПриміткиРедагувати

  1. Funder Registrydoi:10.13039/100004684
  2. Pratt & Whitney: An Overview web page Архівовано 30 січень 2009 у Wayback Machine., Pratt & Whitney
  3. а б в г Fernandez, 1983, pp. 23–53, Chapter 2.

ПосиланняРедагувати