Локомотив

тягова машина для пересування потягів рейками

Локомоти́в, заст. локомоти́ва[1] (фр. locomotive від лат. loco «з місця» (аблатив locus «місце») + motivus, «урухомник») — тягова машина для пересування потягів рейками.

З історіїРедагувати

1804 Річард Тревітік побудував перший паровий двигун для пересування рейками. Конструкція локомотива не зазнавала серйозних змін до винаходу Джорджа Стефенсона, що побудував свою «Ракету» 1829, у якої був котел з трубами і топка, основні елементи всіх наступних паровозів. Сучасні локомотиви є дизельними та електричними: у дизельних використовується потужний дизельний двигун; електричні оснащені електроприводом, що живиться від контактної мережі (електричного кабелю або третьої рейки, прокладеної вздовж двох звичайних).

Типи локомотивівРедагувати

Локомотиви розрізняються за типами двигунів, що використовується для руху:

Також локомотиви розрізняються за типом роботи:

Пасажирські локомотиви відзначаються більш високими динамічними характеристиками, що дає їм змогу рухатися з більшою швидкістю. Вантажні локомотиви мають вищу силу тяги, яка дозволяє перевозити вантажі більшої маси. Маневрові локомотиви мають таку ж сили тяги, як і вантажні, при меншій потужності, можуть проходи криві малого радіусу.[2]

Локомотивні заводи в УкраїніРедагувати

Локомотивобудівні заводиРедагувати

Локомотиворемонтні заводиРедагувати

Україна:

Росія:

Див. такожРедагувати

ПриміткиРедагувати

  1. Локомотива // Словарь української мови : у 4 т. / за ред. Бориса Грінченка. — К. : Кіевская старина, 1907—1909.
  2. Парунакян, В. Е. Загальний курс транспорту : навчальний посібник / В. Е. Парунакян, М. В. Хара. – Маріуполь : ПДТУ, 2007. – С.93

ПосиланняРедагувати