Джордж Стефенсон
Джордж Сте́фенсон (англ. George Stephenson; 9 червня 1781 — 12 серпня 1848), англійський винахідник. Відомий як винахідник паротяга.
| Джордж Стефенсон | |
|---|---|
| англ. George Stephenson | |
 | |
| Народився |
9 червня 1781 Вайлемd, Нортамберленд, Англія, Королівство Велика Британія[1] |
| Помер |
12 серпня 1848 (67 років) Tapton House, Честерфілд, Англія ·плеврит |
| Поховання | Дербішир і Holy Trinity Church, Chesterfieldd |
| Країна |
.svg){kind=small} Сполучене Королівство |
| Діяльність | винахідник |
| Галузь | машинобудування і цивільне будівництво |
| Знання мов | англійська[2] |
| Magnum opus | Залізниця Ліверпуль — Манчестер |
| Брати, сестри | Robert Stephensond |
| У шлюбі з | Frances Hendersond, Elizabeth Hindmarshd і Ellen Gregoryd |
| Діти | Роберт Стефенсон |
| Автограф |
 |
Біографія Редагувати
Народився 9 червня 1781 року в містечку Вайлем поблизу Ньюкасла. З 14 років працював помічником у батька, заміряв вміст газу у вугільній шахті Дьюлі. У вільний час займався ремонтом годинників. У 1812 році став головним механіком Кіллінгуортських копалень. Щоб полегшити підйом вугілля на шахтну поверхню, розробив спеціальну парову машину-лебідку, яка за допомогою каната тягнула вагонетки похилим стовбуром.
Ознайомившись з будовою парової машини Ватта, в 1813 році приступив до конструювання паровоза. 1814 р. Стефенсон спроектував і успішно випробував свій перший паротяг «Блюхер», призначений для транспортування вугілля рудничною рейковою колією. Успішний пробний рейс паровоза відбувся 25 липня 1814 року. У 1815 році Стефенсон отримав патент на винахід пристрою парового дуття для котла, а також безпечної шахтної лампи (майже одночасно з Г. Деві). У 1819—1822 роках керував будівництвом 13-кілометрової залізничної гілки до копальні Хеттона. 1825 року побудував паровоз вагою 8 тонн, що розвивав швидкість до 26 км/год. Очолював будівництво залізниці Ліверпуль — Манчестер. Першим прийшов до думки про необхідність прокладки тунелів і зведення залізничних насипів на ділянках з сильним нахилом; був ініціатором заміни литих чавунних рейок на ковані сталеві. У 1847 році заснував і очолив Інститут інженерів-механіків.
Помер Стефенсон у Честерфілді 12 серпня 1848 року.
Джорджа Стефенсона зобразили на британській банкноті номіналом 5 фунтів[3].
Примітки Редагувати
- ↑ Oxford Dictionary of National Biography / C. Matthew — Oxford: OUP, 2004.
- ↑ Bibliothèque nationale de France BNF: платформа відкритих даних — 2011.
- ↑ Банкнота номіналом 5 фунтів із зображенням королеви Єлизавети та Джорджа Стефенсона. Архів оригіналу за 22 січня 2021. Процитовано 26 серпня 2016.
Література Редагувати
- Гайко Г. І., Білецький В. С. Історія гірництва: Підручник. — Київ-Алчевськ: Видавничий дім «Києво-Могилянська академія», видавництво «ЛАДО» ДонДТУ, 2013. — 542 с.
- Українська радянська енциклопедія : у 12 т. / гол. ред. М. П. Бажан ; редкол.: О. К. Антонов та ін. — 2-ге вид. — К. : Головна редакція УРЕ, 1974–1985. [1] [Архівовано 28 серпня 2016 у Wayback Machine.]
Посилання Редагувати
- ENGINEERS: George Stephenson and the railways (англ.)
- George Stephenson (англ.)
- George Stephenson: Inventor of the Steam Locomotive Engine (англ.)
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: George Stephenson |
.svg){kind=small}
|
Це незавершена стаття про особу Великої Британії. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |