Дніпропетровський тепловозоремонтний завод

|стиль_картки=

Дніпропетровський тепловозоремонтний завод

ПРИВАТНЕ АКЦІОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО "ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ ТЕПЛОВОЗОРЕМОНТНИЙ ЗАВОД"
Тип	підприємство
Організаційно-правова форма господарювання	закрите акціонерне товариство
Галузь	залізнична
Засновано	1884
Штаб-квартира	Україна, Дніпро
Ключові особи	http://dtrz.com.ua/about-us/
Виторг	▲ 358 181 тис.грн.(2017)
Операційний прибуток (EBIT)	▼-43 355 тис.грн.(2017)
Чистий прибуток	▼-42 836 тис.грн.(2017)
Активи	▼292 181 тис.грн.(2017)
Власний капітал	▼50 148 тис.грн.(2017)
Співробітники	1 109 (2017)
Холдингова компанія	УЗ
dtrz.com.ua

Дніпропетровський тепловозоремонтний завод спеціалізується на ремонті вантажних магістральних тепловозів серії 2ТЕ116, 2ТЕ10, маневрових ЧМЕ3, ТЕМ2, а також виготовленні більше 600 найменувань запасних частин.

Історія

Завод був заснований в 1884 році як головні майстерні з ремонту паровозів Катеринської залізниці (ремонтував до 200 одиниць паровозів і тендерів в рік). З 1929 року майстерні перейменували в завод. Під час Німецько-радянської війни завод евакуювали на Ташкентський паровозоремонтний завод і Омський паровозоремонтний завод, де окрім ремонту рухомого складу, завод займався виготовленням авіабомб, снарядів, мін, мінометів, бронепоїздів та іншої необхідної продукції в ті важкі роки.

На заводі свого часу ремонтували паровози серії ФД, П36, Л та інші.

В 1965 році завод перейменували з паровозоремонтного в тепловозоремонтний.

В 1970-ті завод реконструювали. На початку 1990-х років завод виконував ремонт тепловозів серії ТЕ10, ЧМЕ3, тепловозних дизелів і виготовляв запчастини до них.

У березні 1995 року Верховна Рада України внесла завод до переліку підприємств, приватизація яких заборонена в зв'язку з їх загальнодержавним значенням.

У липні 1998 року завод був включений в перелік підприємств, що мають стратегічне значення для економіки і безпеки України .

У вересні 2004 року завод був переданий в управління міністерства транспорту і зв'язку України.

У 2007 році завод відремонтував 153 тепловоза (122 - для українських залізниць, 25 - для промислових підприємств України, 5 - для Туркменістану і 1 для Молдови), а також 478 колісних пар.

Розпочатий у 2008 році економічна криза ускладнила становище підприємства. У цих умовах, на ДТРЗ були зосереджені більшість замовлень міністерства транспорту України на капітальний ремонт рухомого складу та колісних пар .

У 2009 році завод виконав ремонт і технічне обслуговування 72 тепловозів і завершив 2009 рік із чистим прибутком 319 тис. гривень.

У 2010 році завод виконав ремонт і технічне обслуговування 79 тепловозів і завершив 2010 рік з чистим прибутком 110 тис. гривень.

У 2011 році становище підприємства поліпшилося, обсяги виробництва збільшилися , в результаті 2011 рік завод завершив з чистим прибутком 480 тис. гривень.

У 2012 році завод відремонтував 71 тепловоз і закінчив 2012 рік з чистим прибутком 227 тис. гривень.

У 2013 році завод відремонтував 86 тепловозів і завершив 2013 рік з чистим прибутком 1,05 млн гривень .

У червні 2014 року Кабінет міністрів України передав 100% акцій заводу у власність акціонерного товариства залізничного транспорту «Українська залізниця» .

У 2015 році завод відремонтував 5 тепловозів ЧМЕ3 для Південно-Західної залізниці і завершив 2015 рік з чистим збитком 6,48 млн гривень .

У відповідності до вимог Закону України «Про акціонерні товариства», наказів Міністерства інфраструктури України та наказу по підприємству № 446 від 23.05.2011 р. Відкрите акціонерне товариство «Дніпропетровський тепловозоремонтний завод» змінив свою назву. Відповідно до Статуту, новою назвою заводу є: Приватне акціонерне товариство «Дніпропетровський тепловозоремонтний завод» (ПрАТ «ДТРЗ»).

Література

• Энциклопедия железнодорожного транспорта. — Москва, 1995(рос.)