Дніпропетровський тепловозоремонтний завод

Немає перевірених версій цієї сторінки; ймовірно, її ще не перевіряли на відповідність правилам проекту.

Дніпропетровський тепловозоремонтний завод
ПРИВАТНЕ АКЦІОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО "ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ ТЕПЛОВОЗОРЕМОНТНИЙ ЗАВОД"
Типпідприємство
Правова формазакрите акціонерне товариство
Галузьзалізнична
Засновано1884
Штаб-квартираУкраїна Україна, Дніпро
Ключові особиhttp://dtrz.com.ua/about-us/
Виторг 358 181 тис.грн.(2017)
Операційний прибуток (EBIT)-43 355 тис.грн.(2017)
Чистий прибуток-42 836 тис.грн.(2017)
Активи292 181 тис.грн.(2017)
Власний капітал50 148 тис.грн.(2017)
Співробітники1 109 (2017)
Холдингова компаніяУЗ
dtrz.com.ua
Мапа

Дніпропетровський тепловозоремонтний завод спеціалізується на ремонті вантажних магістральних тепловозів серії 2ТЕ116, 2ТЕ10, маневрових ЧМЕ3, ТЕМ2, а також виготовленні більше 600 найменувань запасних частин.

Історія

ред.

Завод був заснований в 1884 році як головні майстерні з ремонту паровозів Катеринської залізниці (ремонтував до 200 одиниць паровозів і тендерів в рік). З 1929 року майстерні перейменували в завод. Під час Німецько-радянської війни завод евакуювали на Ташкентський паровозоремонтний завод і Омський паровозоремонтний завод, де окрім ремонту рухомого складу, завод займався виготовленням авіабомб, снарядів, мін, мінометів, бронепоїздів та іншої необхідної продукції в ті важкі роки.

На заводі свого часу ремонтували паровози серії ФД, П36, Л та інші.

В 1965 році завод перейменували з паровозоремонтного в тепловозоремонтний.

В 1970-ті завод реконструювали. На початку 1990-х років завод виконував ремонт тепловозів серії ТЕ10, ЧМЕ3, тепловозних дизелів і виготовляв запчастини до них.

У березні 1995 року Верховна Рада України внесла завод до переліку підприємств, приватизація яких заборонена в зв'язку з їх загальнодержавним значенням.

У липні 1998 року завод був включений в перелік підприємств, що мають стратегічне значення для економіки і безпеки України .

У вересні 2004 року завод був переданий в управління міністерства транспорту і зв'язку України.

У 2007 році завод відремонтував 153 тепловоза (122 - для українських залізниць, 25 - для промислових підприємств України, 5 - для Туркменістану і 1 для Молдови), а також 478 колісних пар.

Розпочатий у 2008 році економічна криза ускладнила становище підприємства. У цих умовах, на ДТРЗ були зосереджені більшість замовлень міністерства транспорту України на капітальний ремонт рухомого складу та колісних пар .

У 2009 році завод виконав ремонт і технічне обслуговування 72 тепловозів і завершив 2009 рік із чистим прибутком 319 тис. гривень.

У 2010 році завод виконав ремонт і технічне обслуговування 79 тепловозів і завершив 2010 рік з чистим прибутком 110 тис. гривень.

У 2011 році становище підприємства поліпшилося, обсяги виробництва збільшилися , в результаті 2011 рік завод завершив з чистим прибутком 480 тис. гривень.

У 2012 році завод відремонтував 71 тепловоз і закінчив 2012 рік з чистим прибутком 227 тис. гривень.

У 2013 році завод відремонтував 86 тепловозів і завершив 2013 рік з чистим прибутком 1,05 млн гривень .

У червні 2014 року Кабінет міністрів України передав 100% акцій заводу у власність акціонерного товариства залізничного транспорту «Українська залізниця» .

У 2015 році завод відремонтував 5 тепловозів ЧМЕ3 для Південно-Західної залізниці і завершив 2015 рік з чистим збитком 6,48 млн гривень .

У відповідності до вимог Закону України «Про акціонерні товариства», наказів Міністерства інфраструктури України та наказу по підприємству № 446 від 23.05.2011 р. Відкрите акціонерне товариство «Дніпропетровський тепловозоремонтний завод» змінив свою назву. Відповідно до Статуту, новою назвою заводу є: Приватне акціонерне товариство «Дніпропетровський тепловозоремонтний завод» (ПрАТ «ДТРЗ»).

Література

ред.
  • Энциклопедия железнодорожного транспорта. — Москва, 1995(рос.)