Формула-1 — Чемпіонат 2010
(Перенаправлено з Сезон 2010 Формули-1)
Зміни шаблонів/файлів цієї версії очікують на перевірку.
Стабільна версія була перевірена 9 грудня 2019.
| 2010 Сезон Формули-1 | |
| Попередній: 2009 | Наступний: 2011 |
Дженсон Баттон чемпіон світу за підсумками 2009 року, з Браун, у цьому сезоні виступає за команду Макларен.
Чемпіонат світу з автоперегонів у класі Формула-1 2010 року — 61-й чемпіонат світу у класі Формула-1. Сезон складався з 19 Гран-прі, розпочався 14 березня перегонами на Гран-прі Бахрейну і закінчився Гран-прі Абу-Дабі 14 листопада. Чемпіоном світу 2010 року став Себастьян Феттель. У сезоні 2010 до Формули-1 повернувся після трирічної відсутності найуспішніший гонщик за всю її історію, Міхаель Шумахер.[1] Для постачальника шин Bridgestone це був останній сезон у Формулі 1.
Напередодні сезонуРедагувати
ТестиРедагувати
Тести нового сезону розпочалися 1 грудня 2009 з «Тестування для молодих пілотів» у іспанському Хересі (у ньому взяли участь лише гонщики, що провели менше ніж три гонки у Формулі-1). Чемпіон Британської Формули-3 Даніель Ріккардо з Ред Булл показав найкращий час.
5 лютого 2009 був випущений графік передсезонних тестів. Як і у 2009, командам буде дозволено проїхати 15 000 кілометрів на тестах впродовж 15 днів лютого. Тестові сесії будуть проводитись у Валенсії (1—3 лютого), Хересі (10—13 лютого і 17—20 лютого), і Барселоні (25—28 лютого).[2]
Феліпе Масса з Феррарі був найшвидшим упродовж перших двох днів тестів у Валенсії, але на третій день його напарник по команді Фернандо Алонсо встановив найкращий час. На перших тестах у Хересі дощ впливав на перегони впродовж перших трьох днів. Найшвидшим у перший день був Ніко Росберг, хоча гонщики показали свої найшвидші результати ще під час першої години змагань. На другий день Камуї Кобаясі встановив найшвидше коло в заключні хвилини сесії, а на третій Хайме Альгерсуарі з Торо Россо встановив найшвидше коло під час невеликого відрізку часу на сухому треку.
Розклад презентацій болідівРедагувати
| Конструктор | Шасі | Дата презентації | Місце презентації |
|---|---|---|---|
| Ferrari | F10 | 28 січня | Маранелло, Італія |
| McLaren | MP4-25 | 29 січня | Ньюбарі, Велика Британія |
| Renault F1 | R30 | 31 січня | Валенсія, Іспанія |
| Sauber | C29 | 31 січня | Валенсія, Іспанія |
| Mercedes | MGP W01 | 1 лютого | Валенсія, Іспанія |
| Toro Rosso | STR5 | 1 лютого | Валенсія, Іспанія |
| Williams | FW32 | 1 лютого | Валенсія, Іспанія |
| Virgin | VR-01 | 3 лютого | онлайн |
| Force India | VJM03 | 10 лютого | онлайн |
| Red Bull | RB6 | 10 лютого | Херес, Іспанія |
| US F1 | Type 1 | «Ранній лютий» | Бірмінгем, США |
| Lotus | TBA | 12 лютого | Лондон, Велика Британія |
| Campos | TBA | 17 лютого | TBA |
Команди та пілотиРедагувати
Такі команди та пілоти мали змагатися у сезоні 2010 року автоперегонів у класі Формула-1.[3]
.jpg){kind=small}
.jpg){kind=small}
.jpg){kind=small}
.jpg)
.jpg){kind=small}
.jpg)
Календар сезонуРедагувати
21 вересня 2009 Всесвітня Рада ФІА з Моторного Спорту оголосила попередній календар сезону 2010 року, що складався з 19 гонок. [4] Інший попередній календар був випущений 21 жовтня 2009, у ньому перегони в Абу-Дабі та Бразилії помінялись місцями за вимогою спонсорів обох гонок.[5] Остаточний календар був оголошений 11 грудня 2009.[6]
Гонки сезонуРедагувати
Гран-прі ТуреччиниРедагувати
| Місце | Пілот | Команда | Час |
|---|---|---|---|
| 1 | Льюїс Гамільтон | Vodafone McLaren Mercedes | 1:28:47.620 |
| 2 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | +2.645 |
| 3 | Марк Веббер | Red Bull Racing | +24.285 |
| 4 | Міхаель Шумахер | Mercedes GP Petronas | +31.110 |
| 5 | Ніко Росберг | Mercedes GP Petronas | +32.266 |
| 6 | Роберт Кубіца | Renault F1 Team | +32.824 |
| 7 | Феліпе Масса | Scuderia Ferrari Marlboro | +36.635 |
| 8 | Фернандо Алонсо | Scuderia Ferrari Marlboro | +46.544 |
| 9 | Адріан Сутіл | Force India F1 Team | +49.029 |
| 10 | Камуї Кобаясі | BMW Sauber F1 Team | +65.650 |
Гран-прі Туреччини відбулося 30 травня 2010 на автодромі Істанбул Парк. Траса містить 58 кіл, довжина кола 5,338 км, загальна довжина 309,396 км.
Результати та положення в залікахРедагувати
Перші 10 пілотів з кожної гонки одержують 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 і 1 бал (ів). Всі результати були враховані.
Гран-пріРедагувати
Кубок пілотівРедагувати
|
|
Деталізована інформація про кубок пілотівРедагувати
У таблиці перелічені результати всіх Гран-прі сезону.
Рядками таблиці є пілоти або конструктори, впорядковані за їхнім положенням в чемпіонаті світу, а стовпчиками - етапи чемпіонату.
У кожній клітці наведено результат гонщика. Додатково він позначений кольором. Розшифровка позначень і кольорів відображена в таблиці.
Легенда до таблиці
| Приклад | Опис |
|---|---|
| 1 | Переможець |
| 2 | Друге місце |
| 3 | Третє місце |
| 5 | Фінішував у очковій зоні |
| 12 | Фінішував поза очковою зоною |
| НКЛ | Фінішував, але не класифікований |
| 18 | Не фінішував, але кваліфікований |
| Схід | Не фінішував і не кваліфікований |
| НКВ | Не кваліфікований |
| НПКВ | Не передкваліфікований |
| ДСК | Дискваліфікований |
| тест | Тестер по п'ятницях |
| НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці |
| Т | Травмований чи хворий |
| Викл | Виключений із протоколу |
| Від | Відмова від участі |
| НТР | Не брав участі в тренуваннях |
| НПР | Не прибув на Гран-прі |
| Не брав участі | |
| О | Гонка скасована |
| Жирний шрифт | Поул-позиція |
| Курсив | Швидке коло |
| Поз | Пілот | BHR
|
AUS.svg){kind=small}
|
MAS
|
CHI
|
ESP
|
MON
|
TUR
|
CAN.svg){kind=small}
|
EU
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL.svg){kind=small}
|
ITA
|
SIN
|
JPN
|
KOR
|
BRA
|
АБУ
|
Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Себастьян Феттель
|
4 | Схід | 1 | 6 | 3 | 2 | Схід | 4 | 1 | 7 | 3 | 3 | 15 | 4 | 2 | 1 | Схід | 1 | 1 | 256 |
| 2 | Фернандо Алонсо
|
1 | 4 | 13 | 4 | 2 | 6 | 8 | 3 | 8 | 14 | 1 | 2 | Схід | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 7 | 252 |
| 3 | Марк Веббер
|
8 | 9 | 2 | 8 | 1 | 1 | 3 | 5 | Схід | 1 | 6 | 1 | 2 | 6 | 3 | 2 | Схід | 2 | 8 | 242 |
| 4 | Льюїс Гамільтон
|
3 | 6 | 6 | 2 | 14 | 5 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | Схід | 1 | Схід | Схід | 5 | 2 | 4 | 2 | 240 |
| 5 | Дженсон Баттон
|
7 | 1 | 8 | 1 | 5 | Схід | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 | 8 | Схід | 2 | 4 | 4 | 12 | 5 | 3 | 214 |
| 6 | Феліпе Масса
|
2 | 3 | 7 | 9 | 6 | 4 | 7 | 15 | 11 | 15 | 2 | 4 | 4 | 3 | 8 | Схід | 3 | 15 | 10 | 144 |
| 7 | Ніко Росберг
|
5 | 5 | 3 | 3 | 13 | 7 | 5 | 6 | 10 | 3 | 8 | Схід | 6 | 5 | 5 | 17 | Схід | 6 | 4 | 142 |
| 8 |  Роберт Кубіца
|
11 | 2 | 4 | 5 | 8 | 3 | 6 | 7 | 5 | Схід | 7 | Схід | 3 | 8 | 7 | Схід | 5 | 9 | 5 | 136 |
| 9 | Міхаель Шумахер
|
6 | 10 | Схід | 10 | 4 | 12 | 4 | 11 | 15 | 9 | 9 | 11 | 7 | 9 | 13 | 6 | 4 | 7 | Схід | 72 |
| 10 | Рубенс Баррікелло
|
10 | 8 | 12 | 12 | 9 | Схід | 14 | 14 | 4 | 5 | 12 | 10 | Схід | 10 | 6 | 9 | 7 | 14 | 12 | 47 |
| 11 | Адріан Сутіл
|
12 | Схід | 5 | 11 | 7 | 8 | 9 | 10 | 6 | 8 | 17 | Схід | 5 | 16 | 9 | Схід | Схід | 12 | 13 | 47 |
| 12 | Камуї Кобаясі
|
Схід | Схід | Схід | Схід | 12 | Схід | 10 | Схід | 7 | 6 | 11 | 9 | 8 | Схід | Схід | 7 | 8 | 10 | 14 | 32 |
| 13 |  Віталій Петров
|
Схід | Схід | Схід | 7 | 11 | 13 | 15 | 17 | 14 | 13 | 10 | 5 | 9 | 13 | 11 | Схід | Схід | 16 | 6 | 27 |
| 14 | Ніко Гюлькенберґ
|
14 | Схід | 10 | 15 | 16 | Схід | 17 | 13 | Схід | 10 | 13 | 6 | 14 | 7 | 10 | Схід | 10 | 8 | 16 | 22 |
| 15 | Вітантоніо Ліуцці
|
9 | 7 | Схід | Схід | 15 | 9 | 13 | 9 | 16 | 11 | 16 | 13 | 10 | 12 | Схід | Схід | 6 | Схід | Схід | 21 |
| 16 |  Себастьєн Буемі
|
16 | Схід | 11 | Схід | Схід | 10 | 16 | 8 | 9 | 12 | Схід | 12 | 12 | 11 | 14 | 10 | Схід | 13 | 15 | 8 |
| 17 | Педро де ла Роса
|
Схід | 12 | НС | Схід | Схід | Схід | 11 | Схід | 12 | Схід | 14 | 7 | 11 | 14 | 6 | |||||
| 18 | Нік Гайдфельд
|
Схід | 8 | 9 | 17 | 11 | 6 | ||||||||||||||
| 19 | Хайме Альґерсуарі
|
13 | 11 | 9 | 13 | 10 | 11 | 12 | 12 | 13 | Схід | 15 | Схід | 13 | 15 | 12 | 11 | 11 | 11 | 9 | 5 |
| 20 |  Гейкі Ковалайнен
|
15 | 13 | НКЛ | 14 | НС | Схід | Схід | 16 | Схід | 17 | Схід | 14 | 16 | 18 | 16 | 12 | 13 | 18 | 17 | 0 |
| 21 | Ярно Труллі
|
17 | НС | 17 | Схід | 17 | 15 | Схід | Схід | 21 | 16 | Схід | 15 | 19 | Схід | Схід | 13 | Схід | 19 | 21 | 0 |
| 22 |  Карун Чандгок
|
Схід | 14 | 15 | 17 | Схід | 14 | 20 | 18 | 18 | 19 | 0 | |||||||||
| 23 | Бруно Сенна
|
Схід | Схід | 16 | 16 | Схід | Схід | Схід | Схід | 20 | 19 | 17 | Схід | Схід | Схід | 15 | 14 | 21 | 19 | 0 | |
| 24 | Лукас ді Ґрассі
|
Схід | Схід | 14 | Схід | 19 | Схід | 19 | 19 | 17 | Схід | Схід | 18 | 17 | 20 | 15 | НС | Схід | НКЛ | 18 | 0 |
| 25 | Тімо Ґлок
|
Схід | Схід | Схід | Схід | 18 | Схід | 18 | Схід | 19 | 18 | 18 | 16 | 18 | 17 | Схід | 14 | Схід | 20 | Схід | 0 |
| 26 | Сакон Ямамото
|
тест | 20 | Схід | 19 | 20 | 19 | 16 | 15 | 0 | |||||||||||
| 27 |  Крістіан Клін
|
Схід | 22 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
| Поз | Пилот | BHR
|
AUS
|
MAS
|
CHI
|
ESP
|
MON
|
TUR
|
CAN
|
EU
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
SIN
|
JPN
|
KOR
|
BRA
|
АБУ
|
Очки |
Кубок конструкторівРедагувати
|
|
Деталізована інформація про кубок конструкторівРедагувати
У таблиці перелічені результати всіх Гран-прі сезону.
Рядками таблиці є пілоти або конструктори, впорядковані за їхнім положенням в чемпіонаті світу, а стовпчиками - етапи чемпіонату.
У кожній клітці наведено результат гонщика. Додатково він позначений кольором. Розшифровка позначень і кольорів відображена в таблиці.
Легенда до таблиці
| Приклад | Опис |
|---|---|
| 1 | Переможець |
| 2 | Друге місце |
| 3 | Третє місце |
| 5 | Фінішував у очковій зоні |
| 12 | Фінішував поза очковою зоною |
| НКЛ | Фінішував, але не класифікований |
| 18 | Не фінішував, але кваліфікований |
| Схід | Не фінішував і не кваліфікований |
| НКВ | Не кваліфікований |
| НПКВ | Не передкваліфікований |
| ДСК | Дискваліфікований |
| тест | Тестер по п'ятницях |
| НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці |
| Т | Травмований чи хворий |
| Викл | Виключений із протоколу |
| Від | Відмова від участі |
| НТР | Не брав участі в тренуваннях |
| НПР | Не прибув на Гран-прі |
| Не брав участі | |
| О | Гонка скасована |
| Жирний шрифт | Поул-позиція |
| Курсив | Швидке коло |
| Поз | Конструктор | № | BHR
|
AUS
|
MAS
|
CHI
|
ESP
|
MON
|
TUR
|
CAN
|
EU
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
SIN
|
JPN
|
KOR
|
BRA
|
АБУ
|
Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Red Bull-Renault
|
5 | 4 | Схід | 1 | 6 | 3 | 2 | Схід | 4 | 1 | 7 | 3 | 3 | 15 | 4 | 2 | 1 | Схід | 1 | 1 | 498 |
| 6 | 8 | 9 | 2 | 8 | 1 | 1 | 3 | 5 | Схід | 1 | 6 | 1 | 2 | 6 | 3 | 2 | Схід | 2 | 8 | |||
| 2 | McLaren-Mercedes
|
1 | 7 | 1 | 8 | 1 | 5 | Схід | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 | 8 | Схід | 2 | 4 | 4 | 12 | 5 | 3 | 454 |
| 2 | 3 | 6 | 6 | 2 | 14 | 5 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | Схід | 1 | Схід | Схід | 5 | 2 | 4 | 2 | |||
| 3 | Ferrari
|
7 | 2 | 3 | 7 | 9 | 6 | 4 | 7 | 15 | 11 | 15 | 2 | 4 | 4 | 3 | 8 | Схід | 3 | 15 | 10 | 396 |
| 8 | 1 | 4 | 13 | 4 | 2 | 6 | 8 | 3 | 8 | 14 | 1 | 2 | Схід | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 7 | |||
| 4 | Mercedes-Benz
|
3 | 6 | 10 | Схід | 10 | 4 | 12 | 4 | 11 | 15 | 9 | 9 | 11 | 7 | 9 | 13 | 6 | 4 | 7 | Схід | 214 |
| 4 | 5 | 5 | 3 | 3 | 13 | 7 | 5 | 6 | 10 | 3 | 8 | Схід | 6 | 5 | 5 | 17† | Схід | 6 | 4 | |||
| 5 |  Renault
|
11 | 11 | 2 | 4 | 5 | 8 | 3 | 6 | 7 | 5 | Схід | 7 | Схід | 3 | 8 | 7 | Схід | 5 | 9 | 5 | 163 |
| 12 | Схід | Схід | Схід | 7 | 11 | 13 | 15 | 17 | 14 | 13 | 10 | 5 | 9 | 13 | 11 | Схід | Схід | 16 | 6 | |||
| 6 | Williams-Cosworth
|
9 | 10 | 8 | 12 | 12 | 9 | Схід | 14 | 14 | 4 | 5 | 12 | 10 | Схід | 10 | 6 | 9 | 7 | 14 | 12 | 69 |
| 10 | 14 | Схід | 10 | 15 | 16 | Схід | 17 | 13 | Схід | 10 | 13 | 6 | 14 | 7 | 10 | Схід | 10 | 8 | 16 | |||
| 7 | Force India-Mercedes
|
14 | 12 | Схід | 5 | 11 | 7 | 8 | 9 | 10 | 6 | 8 | 16 | Схід | 5 | 16 | 9 | Схід | Схід | 12 | 13 | 68 |
| 15 | 9 | 7 | Схід | Схід | 15 | 9 | 13 | 9 | 16 | 11 | 17 | 13 | 10 | 12 | Схід | Схід | 6 | Схід | Схід | |||
| 8 | BMW Sauber-Ferrari
|
22 | Схід | 12 | НС | Схід | Схід | Схід | 11 | Схід | 12 | Схід | 14 | 7 | 11 | 14 | Схід | 8 | 9 | 17 | 11 | 44 |
| 23 | Схід | Схід | Схід | Схід | 12 | Схід | 10 | Схід | 7 | 6 | 11 | 9 | 8 | Схід | Схід | 7 | 8 | 10 | 14 | |||
| 9 | Toro Rosso-Ferrari
|
16 | 16 | Схід | 11 | Схід | Схід | 10 | 16 | 8 | 9 | 12 | Схід | 12 | 12 | 11 | 14 | 10 | Схід | 13 | 15 | 13 |
| 17 | 13 | 11 | 9 | 13 | 10 | 11 | 12 | 12 | 13 | Схід | 15 | Схід | 13 | 15 | 12 | 11 | 11 | 11 | 9 | |||
| 10 | Lotus-Cosworth
|
18 | 17 | НС | 17 | Схід | 17 | 15 | Схід | Схід | 21 | 16 | Схід | 15 | 19 | Схід | Схід | 13 | Схід | 19 | 21† | 0 |
| 19 | 15 | 13 | 15 | 14 | Схід | Схід | Схід | 16 | Схід | 17 | Схід | 14 | 16 | 18 | 16† | 12 | 13 | 18 | 17 | |||
| 11 | HRT-Cosworth
|
20 | Схід | 14 | 15 | 17 | Схід | 14 | 20 | 18 | 18 | 19 | Схід | 19 | 20 | 19 | Схід | 16 | 15 | 22 | 20 | 0 |
| 21 | Схід | Схід | 16 | 16 | Схід | Схід | Схід | Схід | 20 | 20 | 19 | 17 | Схід | Схід | Схід | 15 | 14 | 21 | 19 | |||
| 12 | Virgin-Cosworth
|
24 | Схід | Схід | Схід | НС | 18 | Схід | 18 | Схід | 19 | 18 | 18 | 16 | 18 | 17 | Схід | 14 | Схід | 20 | Схід | 0 |
| 25 | Схід | Схід | 14 | Схід | 19 | Схід | 19 | 19 | 17 | Схід | Схід | 18 | 17 | 20 | 15 | НС | Схід | НКЛ | 18 | |||
| Поз | Конструктор | № | BHR
|
AUS
|
MAS
|
CHI
|
ESP
|
MON
|
TUR
|
CAN
|
EU
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
SIN
|
JPN
|
KOR
|
BRA
|
АБУ
|
Очки |
СтатистикаРедагувати
ПілотиРедагувати
КонструкториРедагувати
| Поз | Конструктор | Шасі | Мотор | Старти | Фініші | Перемоги | Подіуми | Поули | ШК | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Red Bull | RB6 | Renault | 28 | 25 | 6 | 13 | 12 | 5 | 350 |
| 2 | McLaren | MP4-25 | Mercedes | 28 | 23 | 5 | 13 | 1 | 4 | 347 |
| 3 | Ferrari | F10 | Ferrari | 28 | 27 | 2 | 9 | 1 | 3 | 290 |
| 4 | Mercedes | MGP W01 | Mercedes | 28 | 26 | 0 | 3 | 0 | 0 | 158 |
| 5 | Renault | R30 | Renault | 28 | 22 | 0 | 3 | 0 | 2 | 127 |
| 6 | Force India | VJM03 | Mercedes | 28 | 23 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58 |
| 7 | Williams | FW32 | Cosworth | 28 | 23 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 |
| 8 | BMW Sauber | C29 | Ferrari | 27 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 |
| 9 | Toro Rosso | STR5 | Ferrari | 28 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 |
| 10 | Lotus | T127 | Cosworth | 27 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 11 | HRT | F110 | Cosworth | 28 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 12 | Virgin | VR-01 | Cosworth | 27 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ЗміниРедагувати
Зміни командРедагувати
- У червні 2009 року, було обрано три команди, які візьмуть участь у сезоні 2010 року: US F1 Team, Campos Meta і Manor Grand Prix.[7] Manor Grand Prix через деякий час оголосила, що команда буде виступати під назвою Virgin Racing, підтвердивши тим самим чутки, що команду буде спонсорувати конгломерат Річарда Бренсона Virgin Group. [8]
- 29 липня 2009 року, БМВ-Заубер оголосила про вихід з Формули-1 після закінчення сезону 2009, пославшись на «стратегічну реорганізацію компанії». БМВ спочатку надали запасне місце на стартовій решітці, після пропозиції, щодо купівлі команди Qadbak Investments, однак 27 листопада команда була продана назад Петеру Зауберу. 3 грудня FIA офіційно допустила команду на старт сезону 2010 під назвою BMW Sauber, команда буде використовувати двигуни Ferrari. [9]
- Після оголошення про вихід BMW Sauber, FIA оголосила, що вакантне місце дістанеться Lotus Racing, команді керованій Тоні Фернандесом і Майком Гаскойном, за підтримки малайзійського уряду. [10]
- Тойота оголосила про свій вихід з Формули-1 4 листопада 2009 року, через економічні труднощі. Після того як було вирішено що команда не буде продаватися, їх місце було віддано Заубер. [11]
- Скудерія Торо Россо стане самостійним конструктором в 2010, замість поставляння шасі компанією Red Bull Technologies. Це раніше дозволяло команді користуватися клієнтським шасі, попри те що це було заборонено, через те що виробником була одна компанія. У це правило будуть внесені поправки в 2010. Це означає, що сезон 2010 стане першим сезоном, коли Торо Россо проведе сезон зі своїм шасі. У 2009 команда збільшила свою базу і поповнила штат співробітників в італійській Фаенці для розміщення виробничих потужностей. [12]
- 16 листопада 2009 року, було оголошено що Brawn GP буде перейменована в Mercedes GP починаючи з сезону 2010, підтвердивши чутки, що п'ятнадцятирічна співпраця з Макларен буде припинена, оскільки німецький виробник купив 75.1% акцій команди. Макларен викупить у Мерседес 40% акцій, перед початком сезону 2011, але Мерседес продовжить постачати Макларен двигуни і спонсорувати команду до 2015 року. 21 грудня, також стало відомо що команда Мерседес уклала контракт з Petronas, і буде називатися Mercedes GP Petronas Formula One Team. [13]
- Рено відповідаючи на припущення, що як Тойота і БМВ-Заубер залишить чемпіонат, спочатку спростовувала можливість цього і заявила що оголосить про рішення до кінця 2009 року. [14] Тим не менше, 4 грудня стало відомо що у Рено є декілька пропозицій про покупку частини команди ], а 16 грудня угода була підтверджена. Ця частина дісталася інвестиційній компанії Genii Capital, яка належить Жерару Лопесу і базується в Люксембурзі. [15] За умовами операції Рено збереже 25% акцій команди, а команда продовжить участь під назвою Renault. Угода залишає можливість повернути Рено назад команду після того, як світова економічна ситуація стабілізується.
Зміни пілотівРедагувати
Змінили команду
- Фернандо Алонсо залишив Рено і приєднався до Феррарі в 2010, замінивши Кімі Райкконена, який покинув команду після закінчення сезону 2009. [16] Алонсо підписав трирічний контракт до кінця 2012, з можливістю продовження.
- Рубенс Баррікелло перейшов з Броун до Вільямс.[17]
- Дженсон Баттон приєднався до Льюїса Гамільтона в Макларен, після невдалих переговорів з Мерседес, яка купила команду Броун, за яку він виступав у 2009 році.[18] Це означає що Макларен підписала двох останніх чемпіонів світу, а також це буде перша команда що складається з двох чемпіонів з часів Айртона Сенни і Алена Проста, які теж виступали за Макларен в 1989 році.
- Тімо Ґлок офіційно приєднався до Virgin Racing 17 листопада 2009.[19] Ґлок раніше був пілотом Тойоти, але японська команда вирішила не продовжувати контракт із ним, прийнявши рішення в дні проведення Гран-прі Сінгапуру 2009 року, залишивши тим самим Ґлока як вільного агента.
- Камуї Кобаясі, який дебютував у команді Тойота в кінці сезону 2009, замінюючи травмованого Тімо Ґлока перейде до відродженої команди Заубер.[20]
- Хейкі Ковалайнен перейшов з Макларен до Lotus Racing.[21]
- Роберт Кубіца покинув БМВ для того щоб стати пілотом Рено, замінивши Алонсо.
- Ніко Росберг покинув Вільямс після чотирьох років виступів, по закінченню сезону 2009 перейшовши в Мерседес.
- Ярно Труллі стане напарником Ковалайнена в Lotus Racing, після переходу з Тойоти.[21]
Зміни правилРедагувати
Запропоновані
- Спочатку було запропоноване обмеження бюджету у 45,4 млн $, згідно з яким команди, що будуть його дотримуватися отримають більшу технічну свободу та дозвіл на необмеженені тести. Натомість команди, що відмовляться це зробити зможуть вільно витрачати гроші, але з деякими технічними та тестовими обмеженнями.[22] Однак, від цієї ідеї відмовились через суперечку між ФІА та ФОТА всередині минулого сезону.
Підтверджені
- Дозаправка під час гонки буде заборонена вперше з 1993.[23] Незважаючи на відміну обмеження бюджету і рішення зберегти регламент 2009 сезону і у 2010, ФОТА зацікавилась у забороні дозаправки як у методі зменшення витрат.[24]
Передні шини будуть звужені з 270 мм до 245 мм. (Зліва)Льюїс Гамільтон на Гран-прі Великої Британії 2009, (Справа) Міхаель Шумахер на тестах у Хересі 2010.
- Formula One Management запропонує в наступному сезоні фінансову підтримку всім командам-новачкам у вигляді 10 млн $, а також безкоштовного перевезення шасі та 10 т вантажу на кожну гонку. [25]
- ФОТА погодилась відмовитись від KERS у 2010 через невелику користь та тиск з боку ФІА щодо зменшення витрат, хоча KERS офіційно не заборонена в регламенті.[26]
- Мінімальна вага боліда буде збільшена з 605 кг до 620. Це дозволить запобігти перевазі легших пілотів над важчими при встановленні на боліді KERS, яка буде дозволена у 2010, незважаючи на згоду ФОТА її не використовувати.[27]
- Максимальне число машин, що одночасно можуть брати участь у гонці, збільшиться з 24 до 26.[22]
- Система кваліфікації зміниться, щоб розмістити додаткові автомобілі: 8 болідів вибуде у першій сесії кваліфікації, 8 у другій і, як в 2009, 10 машин будуть змагатися за поул-позишн у третій. Третя сесія буде проводитись на низьких паливних налаштуваннях через заборону дозаправки.
- Перші десять пілотів, що кваліфікувалися до гонки повинні будуть її розпочати на такому ж комплекті шин, на якому вони проїхали третю сесію кваліфікації.[28]
- Чохли для покришок, які команди використовували з 2006 також будуть заборонені у 2010.
- Передні шини будуть звужені з 270 мм до 245 мм.
- Буде впроваджена нова система нарахування очок.[28] З 2010 очки будуть отримувати перші 10 гонщиків за системою 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
- Тепер пілоти зможуть використати лише одинадцять комплектів гуми, замість чотирнадцяти у 2009. [28]
- Віднині команди зможуть пропускати до 3 гонок у сезоні, але це не допоможе їм запобігти покарань.[29]
ПриміткиРедагувати
- ↑ Noble, Jonathan (2009-12-23). Schumacher makes F1 return. autosport.com (Haymarket Publications). Процитовано 2009-12-23.
- ↑ Collantine, Keith (2010-01-05). 2010 F1 testing dates confirmed. F1 Fanatic (Keith Collantine). Процитовано 2010-01-05.
- ↑ 2010 FIA Formula One World Championship Entry List. fia.com (Міжнародна Автомобільна Федерація). 2009-11-30. Архів оригіналу за 2009-12-03. Процитовано 2009-11-30.
- ↑ Provisional 2010 calendar shows 19 races. fia.com (Міжнародна Автомобільна Федерація). 2009-09-21.
- ↑ World Motor Sport Council, 21/10/2009. fia.com (Міжнародна Автомобільна Федерація). 2009-10-21. Процитовано 2009-10-21.
- ↑ World Motor Sport Council, 11/12/2009. fia.com (Міжнародна Автомобільна Федерація). 2009-12-11. Процитовано 2009-12-11.
- ↑ Noble, Jonathan (2009-06-12). FIA announces 2010 F1 entry list. autosport.com (Haymarket Group). Процитовано 2009-06-12. Текст «Haymarket Publications» проігноровано (довідка)
- ↑ Beer, Matt (2009-11-30). Manor to race under Virgin Racing title. autosport.com (Haymarket Group). Процитовано 2009-12-01. Текст «Haymarket Publications» проігноровано (довідка)
- ↑ Beer, Matt; Noble, Jonathan (2009-09-24). Theissen confirms Ferrari engine deal. autosport.com (Haymarket Group). Процитовано 2009-09-24. Текст «Haymarket Publications» проігноровано (довідка)
- ↑ Lotus confirmed, as FIA pushes for 14 teams in 2010. formula1.com (Formula One Administration]). 2009-09-15. Процитовано 2009-09-15.
- ↑ Toyota team sale not an option. infinitedomain.co.uk (Infinite Domain). 2009-11-06. Процитовано 2010-01-07.
- ↑ Beer, Matt; Noble, Jonathan (2009-11-09). STR hopeful about first non-Red Bull car. autosport.com (Haymarket Publications). Процитовано 2009-11-09.
- ↑ Mercedes GP sign Petronas agreement. f1technical.net. 2009-12-21.
- ↑ Elizalde, Pablo (2009-11-05). Renault delays decision on F1 future. autosport.com (Haymarket Publications). Процитовано 2009-11-06.
- ↑ Benson, Andrew (2009-12-16). Renault will race in Formula 1 after selling their team. BBC Sport (BBC). Процитовано 2009-12-16.
- ↑ Benson, Andrew (2009-09-30). Ferrari confirm capture of Alonso. BBC Sport (BBC). Процитовано 2009-11-01.
- ↑ Williams' 2010 Driver Lineup. Вільямс. 2009-11-02. Архів оригіналу за 2009-11-05. Процитовано 2009-11-02.
- ↑ Mercedes-Benz acquires Brawn GP team. formula1.com (Formula One Administration). 2009-11-16. Процитовано 2009-12-21.
- ↑ Glock to lead new Manor F1 team. BBC Sport (BBC). 2009-11-17. Процитовано 2009-11-17.
- ↑ Sauber F1 team recruit Japan's Kamui Kobayashi. BBC Sport (BBC). 2009-12-16. Процитовано 2009-12-16.
- ↑ а б Trulli, Kovalainen confirmed at Lotus. autosport.com (Haymarket Publications). 2009-12-14. Процитовано 2009-12-14.
- ↑ а б Straw, Edd (2009-04-30). FIA confirms £40m budget cap for 2010. autosport.com (Haymarket Group). Процитовано 2009-04-30. Текст «Haymarket Publications » проігноровано (довідка)
- ↑ Elizalde, Pablo (2009-04-30). Refuelling ban confirmed for next season. autosport.com (Haymarket Publications). Процитовано 2009-04-30.
- ↑ Noble, Jonathan (2009-06-26). Refuelling ban still on for 2010 season. autosport.com (Haymarket Publications). Процитовано 2009-06-26.
- ↑ Teams agree to scrap Kers system. BBC Sport (BBC). 2009-06-07. Процитовано 2009-12-03.
- ↑ Teams agree to scrap Kers system. BBC Sport (BBC). 2009-06-07. Процитовано 2009-12-03.
- ↑ Elizalde, Pablo (2009-04-30). FIA increases minimum car weight. autosport.com (Haymarket Publications). Процитовано 2009-04-30.
- ↑ а б в Noble, Jonathan (2010-02-02). Teams approve new tyre rules for 2010. autosport.com (Haymarket Group). Процитовано 2010-02-02. Текст «Haymarket Publications» проігноровано (довідка)
- ↑ Allen, James (2010-02-02). Stefan GP breathing down Campos’ neck. James Allen on F1. Процитовано 2010-02-03.
