Вікіпедія

Brawn GP

Brawn GP — колишня британська команда і конструктор Формули-1, що брала участь в сезоні Формули-1 2009 року з пілотами Дженсоном Баттоном та Рубенсом Барікелло. Створена 6 березня 2009 після того, як це підтвердив Росс Брон, колишній бос команди Honda Racing, який купив команду за символічну ціну в 1 долар США у Honda у зв'язку з відходом компанії з чемпіонату в грудні 2008.

Велика Британія Brawn
Повна назва Brawn GP Formula One Team
База Бреклі, Нортгемптоншир, Велика Британія
Засновник(и) Росс Брон
Відомий персонал Нік Фрай
Лоїк Бігуа
Йорг Зандер
Рон Медоуз
Ендрю Шовлін
Джок Клір
Метт Дін
Відомі гонщики Велика Британія Дженсон Баттон
Бразилія Рубенс Баррікелло
Попередня назва Honda Racing F1 Team
Наступна назва Mercedes GP Petronas Formula One Team
Статистика виступів у Формулі-1
Дебют Гран-прі Австралії 2009
Остання гонка Гран-прі Абу-Дабі 2009
Гран-прі 17
Двигуни Mercedes
Кубки конструкторів 1 (2009)
Чемпіони світу 1 (2009)
Перемоги 8
Подіуми 15
Очки 172
Поули 5
Найшвидші кола 4

Команда почала розробку свого автомобіля на початку 2008 року, коли ще належала Honda[1]. На сезон 2009 року Honda забезпечила бюджет у 100 мільйонів доларів, тоді як Mercedes надав двигуни в рамках клієнтської угоди[2].

В свій гоночний дебют, відкриття сезону 2009 Гран-прі Австралії, команда завоювала перших дві позиції в кваліфікації і фінішував першим і другим в гонці. Дженсон Баттон виграв шість з перших семи гонок сезону і 18 жовтня на Гран-прі Бразилії, він забезпечив чемпіонство 2009, і команда також виграла Кубок Конструкторів. Рубенс Баррікелло виграв двічі і посів третє місце в чемпіонаті. Команда виграла вісім з сімнадцяти гонок сезону, і, вигравши обидва титули в своєму єдиному році існування.

16 листопада 2009 компанія Mercedes оголосила про покупку 75,1 % акцій команди Brawn GP.[3] В сезоні 2010 року команда перетворена в заводську команду Mercedes-Benz[4]. Гонщиками Mercedes GP стали Міхаель Шумахер і Ніко Росберг[5].

Початок ред.

Команда вперше представила свою машину на трасі Сільверстоун (Велика Британія) 6 березня 2009 і 9 березня привезла свої боліди на офіційні тести на трасу Каталунья в Барселону, (Іспанія)[6]. У перший день тестів Дженсон Баттон показав 4-й час у підсумковій таблиці, що викликало підвищений інтерес до команди з боку вболівальників і журналістів. За підсумками другого дня Рубенс Баррікелло зайняв 3-е місце. Першу сходинку за підсумками третього дня зайняв Дженсон Баттон[7], а на четвертий, заключний день іспанських тестів Баррікелло встановив новий рекорд траси, що шокувало таких грандів Формули-1, як Ferrari і McLaren. За словами Феліпе Масса, він не зміг би тоді проїхати коло з тим же часом в кваліфікаційному режимі, що і Баррікелло.

Сезон 2009 ред.

Див. також: Формула-1 — Чемпіонат 2009
 
Дженсон Баттон на шляху до перемоги на Гран-прі Іспанії 2009 року.

За підсумками першої для команди кваліфікації (Австралія-2009, Альберт-Парк) пілоти Brawn GP сенсаційно зайняли перший ряд стартової решітки: поул-позицію завоював Дженсон Баттон, другим став Баррікелло, третім Себастьян Феттель на боліді команди Red Bull.[8] Підсумки першого Гран-прі виявилися не менш сенсаційними: команда в дебютній гонці розташувалася на двох найвищих місцях п'єдесталу.[9]

Дженсон Баттон виграв дощову скорочену гонку Гран-прі Малайзії стартувавши з поула і взявши швидке коло.[10] З перемогою в Малайзії, команда Brawn GP стала першим новим конструктором, що виграв перші дві гонки з часів Alfa Romeo, які здобули перемоги в перших двох гонках Формули-1 на Гран-прі Великої Британії та Монако.[11]

В 2009 Гран-прі Китаю Баррікелло кваліфікувався перед Баттоном в перший раз в цьому сезоні, але в дощ Дженсон Баттон закінчив третій, а Рубенс Баррікелло 4-го позаду Red Bull Себастьяна Феттеля і Марка Веббера.[12]

Баттон знову переміг на Гран-прі Бахрейну стартувавши з четвертого місця, а Баррікелло стартувавши п'ятим закінчив гонку шостим. Баттон проїхав більшу частину гонки без болідів попереду і зберіг лідерство після того як Toyota відправилась на піт-стоп. Це був перший раз, коли вони були повільніше в кваліфікації, і це було зв'язано з відсутністю розвитку боліда.[13]

В 2009 Гран-прі Іспанії, Brawn досягли своєї другої подвійної перемоги в сезоні. Четверта перемога Brawn дозволила обійти Honda в списку перемог за весь час.[14]

На Гран-прі Монако такі ж кваліфікаційні результати, як в Іспанії були досягнуті за допомогою Баттона на поулі. Баттон допоміг Баррікелло, який обігнав Кімі Ряйкконен в першому повороті, фінішували в гонці перші два місця за гонщиками Brawn, третє місце зайняв Кімі Ряйкконен на боліді Ferrari. Баттон разом з Баррікелло здобув для Brawn третій фініш на 1-2 місці і свій перший хет-трик перемог.[15]

 
Рубенс Баррікелло в Монако.

На сьомому етапі сезону, що проходив на стамбульській трасі Гран-прі Туреччина, глядачі вперше стали свідками сходження одного з болідів команди з дистанції. На 47 колі відмовила коробка передач на боліді Рубенса Баррікелло. Перемогу в гонці, вже шосту в сезоні, здобув Дженсон Баттон. На першому колі він зумів обійти володаря поул-позиції Себастьяна Феттеля.[16]

На Гран-прі Великої Британії намітився спад в результатах команди. Сталося це з кількох причин. Стало очевидно, що суперники продовжували інтенсивно працювати над модернізацією своїх болідів. До того ж швидкісні повороти разом з прохолодною погодою набагато більше підходили конкурентам з команди Red Bull Racing. Серйозно додали McLaren і Ferrari. У підсумку за три етапи гонщики Brawn лише одного разу побували на подіумі, заробивши при цьому 18 очок.[17]

 
Баттон на Гран-прі Туреччини 2009 року.

На Гран-прі Німеччини команда спіткала та ж доля, як і у Великій Британії, як обидва гонщики страждали від температури шин.[18] Але команда зуміла налаштувати болід і гонщики кваліфікувалися за Марком Веббером на другому і третьому місці відповідно.[19] Незважаючи на старт з першого ряду, Баррікелло фінішував шостим, несправнійсть паливної системи зруйнувало йому гонку. Баттон провів гонку на нижчих позиція, більшу дистанцію гонки він провів позаду Ковалайнена, але в кінці гонки йому вдалося обігнати Баррікелло, і він посів п'яте місце після того як команда змінила тактику піт-стоп, щоб наблизити його до суперників Веббера і Феттеля, які фінішували першим і другим відповідно.[20]

На Гран-прі Угорщини Brawn зіткнулися з проблемами, показавши найгірший кваліфікаційний результат для команди, Баттон стартував восьмим а Баррікелло тринадцятим. Причиною стало те що Баррікелло була зломана частина задньої підвіски в результаті чого з його машини вилетіла пружина і зачепила шолом Феліпе Масси з Ferrari, що спричинило серйозні травм голови бразильця. Болід Баттона також досить багато часу простояв в боксах в третьому сегменті кваліфікації, для того щоб перевірити чи всі системи в нормі, і в підсумку Баттон показав кваліфікаційний час з більшою кількістю палива ніж планувалось. Хоча в гонці гонщики Brawn показали досить високий темп, Баттон був найшвидшим гонщиком в пелетоні коли температура треку досягла 40°C. Баттону вдалося обігнати Ярно Труллі задопомогою кращої тактики піт-стопів, в результаті Баттон приїхав сьомим, а Баррікелло десятим[21].

На Гран-прі Європи Рубенс Баррікелло відмінно провів гонку і за рахунок тактики пізніх піт-стопів зумів перетнути фінішну межу першим, завоювавши свою першу в сезоні і десяту в кар'єрі перемогу. Дженсон Баттон фінішував сьомим[22].

На Гран-прі Бельгії знову стало ясно, що на швидкісних трасах боліди Brawn програють у швидкості своїм найближчим конкурентам. Як наслідок, пілоти показували слабкі результати під час п'ятничної і суботньої практики. І хоча Рубенсу Баррікелло вдалося в кваліфікації завоювати 4-е місце на стартовому полі, в гонці це дивідендів не принесло. Баррікелло невдало стартував, зіткнувшись з проблемами в коробці передач, і в підсумку фінішував 7-м. Дженсон Баттон, показавши 14-ий кваліфікаційний результат, вперше в сезоні 2009 року не пройшов у фінал кваліфікації, завершивши тим самим серію з 11-ти гонок зі стартом з першої десятки. На першому колі Гран-прі він потрапив в аварію і змушений був зійти з дистанції гонки.[23]

На Гран-прі Італії Рубенс Баррікелло здобув другу перемогу за три останніх Гран-прі, скоротивши відставання від Баттона до 14-ти очок в особистому заліку. Ця перемога стала третьою за рахунком на трасі Монца в кар'єрі Рубенса, а також першим дублем Brawn в якому Баррікелло виграв гонку.[24]

На Гран-прі Сінгапуру, обидва гонщики не зуміли пробитися в третю сесію кваліфікації. Гонку Баттон завершив на пятому місці, а за ним зразу його напарник по команді.[25]

На Гран-прі Японії в Brawn була можливість виграти достроково Кубок конструкторів, проте гонщики стартували шостим і десятим. Обидва гонщика були досить успішними гонці, в результаті, закінчили гонку сьомим і восьмим. Brawn лишилося тільки на пів-очка від перемоги в Кубку конструкторів[26]. Після гонки, гонки стюарди оголосили, що вони розслідують інцидент Ніко Росберга за перевищення швидкості в умовах машини безпеки. Типовий штраф в 25-секундний штраф дав би змогу піднятися на одне місце і в кінцевому виграти кубок, проте Росберга уникнув покарання за інцидент[27].

Дженсон Баттон на Гран-прі Бразилії завоював чемпіонський титул, посівши 5-е місце, а Баррікелло посівши 8-е місце, здобув для Brawn Кубок конструкторів.[28] Гран-прі Абу-Дабі, фінальну гонку сезону, вони закінчили 3-4, Баттон став чемпіоном світу, Баррікелло третім в чемпіонаті[29]. Команда також виграла Laureus World Sports Award 2010 року в номінації Команда року за успішний результат в Формулі-1.[30]

Продаж компанії Mercedes ред.

16 листопада 2009 року було офіційно оголошено про те, що Daimler AG разом з Aabar Investments придбала 75,1% акцій компанії Brawn GP (Daimler AG — 45,1%, Aabar — 30%). Звіти повідомляли, що було виплачено 110 млн. фунтів стерлінгів за 75,1%[3]. Назва команди була змінена на Mercedes GP у 2010 році[31]. Решта 24,9% акцій віддійшли Россу Брону у партнерстві з Ніком Фраєм. Команда продовжила використовувати базу Brawn GP в Бреклі для своїх операцій, і Росс Брон залишився в якості технічного директора команди до кінця сезону Формули-1 2013 року[3].

Результати виступів в Формулі-1 ред.

Рік Шасі Двигун Шини Пілот 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Очки Місце
2009 BGP 001 Mercedes FO 108W 2.4 V8 B АВС МАЛ КИТ БАХ ІСП МОН ТУР ВЕЛ НІМ УГО ЄВР БЕЛ ІТА СІН ЯПО БРА АБУ 172 1
  Дженсон Баттон 1 1‡ 3 1 1 1 1 6 5 7 7 Схід 2 5 8 5 3
  Рубенс Баррікелло 2 5‡ 4 5 2 2 Схід 3 6 10 1 7 1 6 7 8 4
Джерело:[32][33]
  • ‡ – Зараховано половину очок через те, що перегони склали менше 75 % запланованої дистанції.

Примітки ред.

  1. ↑ F1 mid season report: Brawn GP - Racecar Engineering. web.archive.org. 24 березня 2016. Архів оригіналу за 24 березня 2016. Процитовано 8 травня 2023.
  2. ↑ The incredible tale of McLaren and Mercedes' F1 split. The Race (en-GB) . 18 вересня 2021. Процитовано 8 травня 2023.
  3. ↑ а б в Mercedes takes over Brawn F1 team (en-GB) . 16 листопада 2009. Процитовано 8 травня 2023.
  4. ↑ AUSmotive.com » Brawn set to go around the Benz (англ.). Процитовано 8 травня 2023.
  5. ↑ Collantine, Keith (23 грудня 2009). Michael Schumacher joins Mercedes F1 team for 2010 - Official. RaceFans (en-GB) . Процитовано 8 травня 2023.
  6. ↑ Barrichello: Brawn GP to surprise in '09. www.autosport.com (англ.). Процитовано 8 травня 2023.
  7. ↑ JEREZ TEST - DAY THREE (PDF). web.archive.org. 20 березня 2009. Архів оригіналу (PDF) за 20 березня 2009. Процитовано 8 травня 2023.
  8. ↑ Button heads all-Brawn front row - F1 | ITV Sport. web.archive.org. 29 березня 2009. Архів оригіналу за 29 березня 2009. Процитовано 8 травня 2023.
  9. ↑ Autoracing1 (29 березня 2009). Button wins as Brawn team runs 1-2 on debut. AutoRacing1.com (амер.). Процитовано 8 травня 2023.
  10. ↑ Button storms to pole again in Malaysia - F1 | ITV Sport. web.archive.org. 5 квітня 2009. Архів оригіналу за 5 квітня 2009. Процитовано 8 травня 2023.
  11. ↑ Classy Button wins abandoned race (en-GB) . 5 квітня 2009. Процитовано 8 травня 2023.
  12. ↑ Brilliant Vettel claims RBR's maiden win - F1 | ITV Sport. web.archive.org. 21 квітня 2009. Архів оригіналу за 21 квітня 2009. Процитовано 8 травня 2023.
  13. ↑ Brilliant Button wins in Bahrain (en-GB) . 26 квітня 2009. Процитовано 8 травня 2023.
  14. ↑ Button leads Brawn 1-2 at Spanish GP. The Independent (англ.). 10 травня 2009. Процитовано 8 травня 2023.
  15. ↑ Button wins Monaco GP in Brawn one-two. Reuters (англ.). 24 травня 2009. Процитовано 8 травня 2023.
  16. ↑ Formula 1® - The Official F1® Website. web.archive.org. 1 лютого 2014. Архів оригіналу за 1 лютого 2014. Процитовано 8 травня 2023.
  17. ↑ Formula 1® - The Official F1® Website. web.archive.org. 28 липня 2014. Архів оригіналу за 28 липня 2014. Процитовано 8 травня 2023.
  18. ↑ BBC - Murray Walker: Your questions answered - week eight. www.bbc.co.uk (англ.). Процитовано 8 травня 2023.
  19. ↑ James Allen's star of qualifying - Feature - F1 | ITV Sport. web.archive.org. 16 липня 2009. Архів оригіналу за 16 липня 2009. Процитовано 8 травня 2023.
  20. ↑ German GP result - Feature - F1 | ITV Sport. web.archive.org. 15 липня 2009. Архів оригіналу за 15 липня 2009. Процитовано 8 травня 2023.
  21. ↑ Hamilton takes dominant first 2009 win - F1 | ITV Sport. web.archive.org. 29 липня 2009. Архів оригіналу за 29 липня 2009. Процитовано 8 травня 2023.
  22. ↑ Grandprix.com. European GP, 2009. www.grandprix.com (en-GB) . Процитовано 8 травня 2023.
  23. ↑ Petric, Darjan (30 серпня 2022). 2009 Belgian GP – Fisichella gets pole, but Raikkonen wins for Ferrari. MAXF1 (амер.). Процитовано 8 травня 2023.
  24. ↑ Button back as Barrichello wins (en-GB) . 13 вересня 2009. Процитовано 8 травня 2023.
  25. ↑ 2009 Singapore Grand Prix: Into the Night. Jalopnik (англ.). 30 вересня 2009. Процитовано 8 травня 2023.
  26. ↑ Vettel wins as Button grabs point (en-GB) . 4 жовтня 2009. Процитовано 8 травня 2023.
  27. ↑ No action taken on Rosberg incident. www.autosport.com (англ.). Процитовано 8 травня 2023.
  28. ↑ Briggs, Gemma (18 жовтня 2009). Jenson Button wins Formula One title after dramatic Brazilian grand prix. The Guardian (en-GB) . ISSN 0261-3077. Процитовано 8 травня 2023.
  29. ↑ Briggs, Gemma (1 листопада 2009). Sebastian Vettel wins Abu Dhabi grand prix as Jenson Button takes third. The Guardian (en-GB) . ISSN 0261-3077. Процитовано 8 травня 2023.
  30. ↑ Grapevine: Button, Brawn win Laureus awards. www.autosport.com (англ.). Процитовано 8 травня 2023.
  31. ↑ November 16, Ed Kemp; 2009. Brawn GP to rebrand as Mercedes GP following takeover. www.campaignlive.com (англ.). Процитовано 8 травня 2023.
  32. ↑ All championship race entries from Brawn GP F1 Team. ChicaneF1. Процитовано 13 грудня 2021.
  33. ↑ Brawn GP Formula 1 Team Results. Motorsport Stats. Процитовано 13 грудня 2021.

Посилання ред.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Brawn GP

Профіль Brawn GP на statsf1.com

Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Brawn_GP&oldid=41920258