Формула-1 — Гран-прі Європи 2010
 LIV Grand Prix of Europe | ||
| 9-й з 19 етапів сезону 2010/ Гонка №829 | ||
| ← 8.Канада • 10.Велика Британія → | ||
| Дата | 27 червня 2010 року | |
| Місце |  Валенсія, Іспанія
| |
| Траса | Міська траса Валенсія | |
| Довжина кола | 5.419 км | |
| Дистанція | 308.883 км (57 кіл) | |
| Погода | Сухо | |
| Поул | ||
| 1:37.587 |  Себастьян Феттель
|
Red Bull-Renault |
| Найшвидше коло | ||
| 1:38.766 (54 коло) |
.svg){kind=small} Дженсон Баттон
|
McLaren-Mercedes |
| Подіум | ||
| Переможець | Себастьян Феттель
|
Red Bull-Renault |
| 2 місце | Льюїс Гамільтон
|
McLaren-Mercedes |
| 3 місце | Дженсон Баттон
|
McLaren-Mercedes |
| ||
| 2009 ← Гран-прі Європи 2010 → 2011 | ||
Гран-прі Європи 2010 (офіційно LIV Grand Prix of Europe) — автогонка чемпіонату світу «Формули-1», яка пройшла 27 червня 2010 року на міській трасі Валенсія, Валенсія, Іспанія. Це була дев'ята гонка сезону 2010 року.[1]
Переможцем гонки став Себастьян Феттель, внаслідок чого здобув 25 додаткових очок. Друге місце посів Льюїс Гамільтон. Третім перетнув фінішну пряму Дженсон Баттон і показав своє найшвидше коло гонки з часом 1:38.766 на 54 колі.
Звіт ред.
Перегони ред.
Сонячно. Сухо. Температура повітря +27 °C, траса +47-42 °C
У кваліфікації не всі команди знайшли підхід до гуми, що змішало машини на стартовому полі, так що старт обіцяв бути цікавим, до того ж деякі гонщики вибрали жорсткий склад, розраховуючи на триваліший перший відрізок.
На старті Феттель зберіг перевагу поула, Гамільтон пробився на друге місце, Алонсо – на третє. За підсумками першого кола Веббер відкотився з другого на дев'яте місце, Петров – з десятого на п'ятнадцяте, пропустивши гонщиків Mercedes GP і Force India.
Ярно Труллі побував у боксах на другому колі, а на четвертому зупинив машину, але після ремонту зміг повернутися на трасу.
Перша десятка на п'ятому колі: Феттель – Гамільтон – Алонсо – Масса – Кубіца – Баттон – Барікелло – Хюлькенберг – Веббер – Буемі.
На восьмому колі Веббер відвідав бокси, отримавши комплект жорстких шин, але з заміною лівого переднього колеса виникла невелика затримка. Слідом бокси відвідав Росберг.
Я вибирав траєкторію атаки і не встиг зреагувати на швидке гальмування Ковалайнена, за коло до цього я перед цим же поворотом гальмував на 80 метрів пізніше точки гальмування Хейкі. Це неприємний епізод, але потрібно скоріше його забути і продовжувати боротися за чемпіонський титул.
Марк Веббер коментує аварію з Хейкі Ковалайненом[2]
На дев'ятому колі Веббер налетів ззаду на Lotus Ковалайнена перед 12-м поворотом – Red Bull злетів у повітря, перекинувся, вдарився об трасу, і полетів у відбійник.
Виїхав автомобіль безпеки, велика група гонщиків вирушила в бокси, Веббер поїхав з місця аварії на медичній машині. Тільки Кобаясі і гонщики Virgin не стали проводити піт-стоп за машиною безпеки. Стартувавши на жорсткій гумі Міхаель Шумахер проїхав пару кіл на м'яких шинах і знову звернув у бокси – за жорсткими.
Перша десятка за автомобілем безпеки на 12-му колі: Феттель – Гамільтон – Кобаясі – Баттон – Барікелло – Кубіца – Буемі – Сутіл – Хюлькенберг – Алонсо.
На 15-му колі був оголошений рестарт. Феттель заблокував машину на гальмуванні, але втримав лідерство, Алонсо пройшов Хюлькенберга, Кобаясі стримував велику групу гонщиків.
До 20-го кола Феттель і Гамільтон відірвалися від Кобаясі на 10 секунд, ще в 10-ти секундах позаду японця їхала група відразу з десяти гонщиків. На 25-му колі стюарди покарали Гамільтона штрафним проїздом по піт-лейн за обгін автомобіля безпеки. Льюїс додав швидкості, щоб створити максимальний відрив від Кобаясі, і на 28-му колі поїхав відбувати покарання, повернувшись на трасу перед японцем, але в 15 секундах позаду Феттеля.
На 37-му колі ще один піт-стоп провів Міхаель Шумахер, команда поставила гуму SuperSoft. Лідери наздогнали групу гонщиків нових команд, які вели боротьбу між собою. Пропускаючи суперників, Сенна і Глок продовжували боротьбу, пошкодили машини і вирушили в бокси для їх ремонту.
На 44-му колі було оголошено, що стюарди розглядають ситуацію з порушенням регламенту з приводу швидкості руху за машиною безпеки на адресу Баттона, Барікелло, Хюлькенберга, де ла Роси, Петрова, Сутіла, Ліуцці, Буемі та Кубіци.
На 51-му колі Ніко Хюлькенберг зупинив машину в зоні безпеки 12-го повороту після розриву заднього правого колеса.
За чотири кола до фінішу Кобаясі вирушив на свій перший піт-стоп, опустившись з третього на дев'яте місце, але на передостанньому колі Кобаясі обійшов Алонсо, а у фінальному повороті і Буемі.
Себастьян Феттель довів гонку до перемоги, другий у цьому сезоні і сьомий у кар'єрі. Другу і третю сходинку посіли гонщики McLaren.
Класифікація ред.
Кваліфікація ред.
| Поз | № | Пілот | Констркутор | Частина 1 | Частина 2 | Частина 3 | Старт |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Себастьян Феттель
|
Red Bull-Renault | 1:38.324 | 1:38.015 | 1:37.587 | 1 |
| 2 | 6 | .svg){kind=small} Марк Веббер
|
Red Bull-Renault | 1:38.549 | 1:38.041 | 1:37.662 | 2 |
| 3 | 2 | Льюїс Гамільтон
|
McLaren-Mercedes | 1:38.697 | 1:38.158 | 1:37.969 | 3 |
| 4 | 8 | Фернандо Алонсо
|
Ferrari | 1:38.472 | 1:38.179 | 1:38.075 | 4 |
| 5 | 7 |  Феліпе Масса
|
Ferrari | 1:38.657 | 1:38.046 | 1:38.127 | 5 |
| 6 | 11 |  Роберт Кубіца
|
Renault | 1:38.132 | 1:38.062 | 1:38.137 | 6 |
| 7 | 1 | Дженсон Баттон
|
McLaren-Mercedes | 1:38.360 | 1:38.399 | 1:38.210 | 7 |
| 8 | 10 | Ніко Хюлькенберг
|
Williams-Cosworth | 1:38.843 | 1:38.523 | 1:38.428 | 8 |
| 9 | 9 | Рубенс Барікелло
|
Williams-Cosworth | 1:38.449 | 1:38.326 | 1:38.428 | 9 |
| 10 | 12 |  Віталій Петров
|
Renault | 1:39.004 | 1:38.552 | 1:38.523 | 10 |
| 11 | 16 | .svg){kind=small} Себастьєн Буемі
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:39.096 | 1:38.586 | 11 | |
| 12 | 4 | Ніко Росберг
|
Mercedes | 1:38.752 | 1:38.627 | 12 | |
| 13 | 14 | Адріан Сутіл
|
Force India-Mercedes | 1:39.021 | 1:38.851 | 13 | |
| 14 | 15 |  Вітантоніо Ліуцці
|
Force India-Mercedes | 1:38.969 | 1:38.884 | 14 | |
| 15 | 3 | Міхаель Шумахер
|
Mercedes | 1:38.994 | 1:39.234 | 15 | |
| 16 | 22 | Педро де ла Роса
|
BMW Sauber-Ferrari | 1:39.003 | 1:39.264 | 16 | |
| 17 | 17 | Хайме Альгерсуарі
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:39.128 | 1:39.548 | 17 | |
| 18 | 23 |  Камуї Кобаясі
|
BMW Sauber-Ferrari | 1:39.343 | 18 | ||
| 19 | 18 | Ярно Труллі
|
Lotus-Cosworth | 1:40.658 | 19 | ||
| 20 | 19 |  Хейкі Ковалайнен
|
Lotus-Cosworth | 1:40.882 | 20 | ||
| 21 | 25 | Лукас ді Грассі
|
Virgin-Cosworth | 1:42.086 | 21 | ||
| 22 | 24 | Тімо Глок
|
Virgin-Cosworth | 1:42.140 | 22 | ||
| 23 | 20 |  Карун Чандхок
|
HRT-Cosworth | 1:42.600 | 23 | ||
| 24 | 21 | Бруно Сенна
|
HRT-Cosworth | 1:42.851 | 24 | ||
| Джерело:[3] | |||||||
Перегони ред.
Примітки:
Положення в чемпіонаті після Гран-прі ред.
|
|
- Примітка: Тільки 5 позицій включені в обидві таблиці.
Примітки ред.
- ↑ Sebastian Vettel beats Lewis Hamilton in European GP. BBC Sport. BBC. 27 червня 2010. Процитовано 28 червня 2010.
- ↑ Марк Веббер коментує аварію з Хейкі Ковалайненом. f-1sports.com.ua. date=28 червня 2010. Архів оригіналу за 4 липня 2010. Процитовано 23 грудня 2010.
- ↑ Valencia results; Qualifying: Saturday, 26 June 2010. BBC Sport. BBC. 26 червня 2010. Архів оригіналу за 9 липня 2013. Процитовано 26 червня 2010.
- ↑ Valencia results; Race: Sunday, 27 June 2010. BBC Sport. BBC. 27 червня 2010. Архів оригіналу за 9 липня 2013. Процитовано 15 жовтня 2010.
- ↑ а б Nine drivers given five-second penalties. Autosport. Haymarket Publications. 27 червня 2010. Процитовано 27 червня 2010.
Посилання ред.
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Формула-1 — Гран-прі Європи 2010 |