Формула-1 — Гран-прі Абу-Дабі 2010
 II Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix | ||
| 19-й з 19 етапів сезону 2010/ Гонка №839 | ||
| ← 13.Бразилія • 1.Австралія → | ||
| Дата | 14 листопада 2010 року | |
| Місце | Абу-Дабі, ОАЕ
| |
| Траса | Яс Марина | |
| Довжина кола | 5.554 км | |
| Дистанція | 305.740 км (55 кіл) | |
| Погода | Ясно. Сухо. Повітря +29-28°C, траса + 33-29°C | |
| Поул | ||
| 1:39.394 |  Себастьян Феттель
|
Red Bull-Renault |
| Найшвидше коло | ||
| 1:41.274 (47 коло) |
.svg){kind=small} Льюїс Гамільтон
|
McLaren-Mercedes |
| Подіум | ||
| Переможець | Себастьян Феттель
|
Red Bull-Renault |
| 2 місце | Льюїс Гамільтон
|
McLaren-Mercedes |
| 3 місце | Дженсон Баттон
|
McLaren-Mercedes |
| ||
| 2009 ← Гран-прі Абу-Дабі 2010 → 2011 | ||
Гран-прі Абу-Дабі 2010 (офіційно II Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix) — автогонка чемпіонату світу «Формули-1», яка пройшла 14 листопада 2010 року на автодромі Яс Марина, Абу-Дабі, ОАЕ. Це була заключна дев'ятнадцята гонка сезону 2010 року.[1]
Перед гран-прі ред.
Гран-прі Абу-Дабі 2010 викликало небачений ажіотаж серед спеціалістів та вболівальників Формули-1. Це було викликано декількома факторами: по-перше, доля чемпіонства вирішувалася в останньому гран-прі сезону, по-друге, боротьбу за чемпіонство на останньому етапі вели відразу чотири гонщики, по-третє, Фернандо Алонсо мав найвищі шанси на чемпіонство, а Себастьян Феттель у разі виграшу титулу ставав би наймолодшим чемпіоном в історії Формули-1, тобто перевищив би досягнення Льюїса Гамільтона.
Лідери перед гран-прі ред.
Четверо гонщиків зберігали шанси на чемпіонський титул перед фінальною гонкою сезону. Фернандо Алонсо лідирував у чемпіонаті з перевагою у вісім очок над Марком Веббером, Себастьян Феттель поступався на 15 очок, а Льюїс Гамільтон на 24. Всі, окрім іспанця не могли повністю контролювати ситуацію, доля їх титулу залежала від виступів суперників. Якби гонщики фінішували в тому ж порядку, що і стартували, титул діставався б Алонсо.
| Позиція | Гонщик | зайняті позиції на ГП упродовж чемпіонату | очок | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-й | 7-й | 8-й | 9-й | 10-й | нижче 10-го |
схід | |||
| 1 |  Фернандо Алонсо
|
5 | 2 | 3 | 2 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 246 |
| 2 | .svg){kind=small} Марк Веббер
|
4 | 4 | 2 | 0 | 1 | 2 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 2 | 238 |
| 3 | Себастьян Феттель
|
4 | 2 | 3 | 3 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 231 |
| 4 | Льюїс Гамільтон
|
3 | 4 | 1 | 2 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 222 |
| Гонщик | Результат (всього очок) |
Необхідні результати претендентів, що влаштують цього гонщика (кількість очок у цьому випадку) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Алонсо | Веббер | Феттель | Гамільтон | |||
| Фернандо Алонсо
|
Перемога | 271 | — (256) | — (249) | — (240) | |
| 2-й | 264 | — (263) | — (256) | — (247) | ||
| 3-й | 261 | 2-й (256) | — (256) | — (247) | ||
| 4-й | 258 | 2-й (256) | — (256) | — (247) | ||
| 5-й | 256 | 2-й (256) | 2-й (249) | — (247) | ||
| 6-й | 254 | 3-й (253) | 2-й (249) | — (247) | ||
| 7-й | 252 | 4-й (250) | 2-й (249) | — (247) | ||
| 8-й | 250 | 4-й (250) | 2-й (249) | — (247) | ||
| 9-й | 248 | 5-й (248) | 3-й (246) | — (247) | ||
| 10-й | 247 | 6-й (246) | 4-й (243) | — (247) | ||
| Без очок | 246 | 6-й (246) | 4-й (243) | 2-й (240) | ||
| Марк Веббер
|
Перемога | 263 | 3-й (261) | — (249) | — (240) | |
| 2-й | 256 | 6-й (254) | 3-й (246) | — (247) | ||
| 3-й | 253 | 7-й (252) | 2-й (249) | — (247) | ||
| 4-й | 250 | 9-й (248) | 2-й (249) | — (247) | ||
| 5-й | 248 | 10-й (247) | 3-й (246) | — (247) | ||
| Себастьян Феттель
|
Перемога | 256 | 5-й (256) | 2-й (256) | — (240) | |
| 2-й | 249 | 9-й (248) | 5-й (248) | — (247) | ||
| Льюїс Гамільтон
|
Перемога | 247 | без очок (246) |
6-й (246) | 3-й (246) | |
П'ятнична вільна практика ред.
Перша сесія ред.
Сонячно. Підсихаючою траса. Повітря +27-29°С, траса +32-41°С
Перед початком сесії пройшов короткий дощ, асфальт швидко підсихав, але ділянки, розташовані в тіні, залишалися вологими, тому в перші 45 хвилин пілоти виїжджали тільки на коротке коло.
Сесія пройшла без інцидентів. Файруз Фаузі не уникнув розвороту, багато вилітали в зони безпеки, але без наслідків для машин. Протокол очолив Себастьян Феттель. Вже після закінчення заїздів Рубенс Баррікелло зупинився на трасі через проблеми з машиною.
Друга сесія ред.
Сухо. Повітря +28-27°С, траса +31-29°С
Друга сесія стартувала на сухому асфальті, який покрився шаром відпрацьованої гуми після заїздів учасників перегонів підтримки, і гонщики відразу розпочали працювати, підбираючи налаштування і порівнюючи характеристики двох складів Bridgestone.
У середині сесії Гамільтон і Сенна не поділили трасу — Бруно завадив Льюїсу на швидкому колі, британцеві довелося виїхати в зону безпеки, але, повернувшись, він блокував молодого бразильця.
Коли почало сутеніти, повітря і траса ставали холоднішими, характеристики асфальту змінювалися. Гонщики переключилися на м'яку гуму, і багатьом не вдалося уникнути помилок. У 18-му повороті розвернуло машину Хайме Альгерсуарі — мотор заглух, і іспанцеві довелося повертатися в бокси пішки.
До закінчення сесії залишалося трохи більше 20-ти хвилин, коли Ferrari Феліпе Масси зупинився на прямій перед восьмим поворотом — в машині закінчилося паливо. Протокол очолив Льюїс Гамільтон, проїхавши в середині сесії коротку серію кіл з невеликою кількістю палива — 1:40.888.
Третя сесія ред.
Сухо. Повітря +30 °C, траса +41 °C
На чолі протоколу третьої сесії практичних заїздів на Гран-прі Абу-Дабі знову опинилися пілоти команди Red Bull. Перший час показав Себастьян Феттель, другим був Марк Веббер. Також непоганий результат в третій сесії показали пілоти McLaren: Льюїс Гамільтон був третім, а Дженсон Баттон показав п'ятий час. Фернандо Алонсо зайняв четвертий рядок у протоколі сесії.
Третю сесію вільних заїздів росіянин Віталій Петров завершив з шостим результатом, випередивши свого напарника по команді Роберта Кубіцу. Остання сесія вільних заїздів Чемпіонату 2010 пройшла без особливих проблем.
Кваліфікація ред.
Ясно. Сухо. Температура повітря +28-27 °C, траси +33-29 °C
Сесія стартувала о 17 годині, а о 17:37 зайшло сонце, температура повітря поступово знижувалася, асфальт остигав, покриваючись відпрацьованою гумою. Характеристики покриття змінювалися, командам потрібно було вирішити непросте рівняння, вгадавши з оптимальним складом, вибором тиску в шинах, а гонщикам — почати швидке коло на прогрітій до оптимальної температури гумі.
Перша сесія пройшла спокійно, лідери проїхали серію швидких кіл і повернулися в бокси, а інші працювали до кінця сесії. Гонщики нових команд, найкращим з яких виявився Ярно Труллі, і Себастьєн Буемі вибули з подальшої боротьби — швейцарець був останнім з гонщиків досвідчених команд у всіх сесіях вік-енду. Протокол очолив Фернандо Алонсо — 1:40.170.
Наприкінці другої сесії Гамільтон і Масса ледь не зіткнулися, уникаючи інциденту, Льюїс збив пластиковий стовпчик з відеокамерою — в той момент британець займав останню, 17-у сходинку, але встиг на швидке коло. Протокол очолив Себастьян Феттель — 1:39.874, Віталій Петров удруге за сезон випередив у кваліфікації напарника по команді. Кубіца, Кобаяяі, Сутіл, Гайдфельд, Хюлькенберг, Ліуцці і Альгерсуарі не пробилися у фінал.
У фіналі Феттель завоював поул і лише на три сотих йому поступився Гамільтон. В останній спробі Алонсо піднявся на третю сходинку, а Веббер стартував лише п'ятим.
Перегони ред.
Ясно. Сухо. Повітря +29-28 °C, траса + 33-29 °C
На старті Льюїс Гамільтон зберіг перевагу поула, Веббер боровся з Феттелем за другу позицію і зачепив машину Баррікелло. Рубенс втратив елемент переднього антикрила і, трохи втративши в швидкості, пропустив Баттона. Льюїс поступово відривався від Феттеля, до п'ятого кола ситуація стабілізувалася: Гамільтон (1.3 сек) Феттель (2.7 сек) Веббер (1.8 сек) Баттон (1.8 сек) Баррікелло (1.2 сек) Кубіца (2.4 сек) Труллі (1.2 сек) Гайдфельд.
На 17-му колі перший піт-стоп провели Баррікелло і Кубіца, на 18-му — Гамільтон і Баттон. Дженсон повернувся на трасу перед Кобаясі, але японець красивим маневром відіграв позицію. На 19-му колі піт-стоп провели Веббер, Труллі, Росберг і Буемі, на 20-му бокси відвідав Феттель, повернувшись на трасу попереду Гамільтона.
Перед піт-стопом Феттеля в боксах Red Bull стався цікавий інцидент — Хайме Альгерсуарі помилився боксами, зупинившись перед механіками Red Bull, яким довелося розступитися і пропустити гонщика, але іспанець не став зупинятися перед боксами Toro Rosso і повернувся на трасу, вибувши з боротьби.
На 21-му колі Гамільтон змушений був зупинити машину в боксах через проблеми з гальмами.
На 30-му колі в бокси заїхав Кімі Ряйкконен, який випереджав на позицію Хейккі Ковалайнена — команди вели боротьбу за третє місце в Кубку Конструкторів. На 31-му механіки Toyota обслужили Кобаясі, який займав третю позицію. На 32-му колі в бокси заїхав Ковалайнен, Хейккі повернувся на трасу попереду Ряйкконена.
На 32-му колі Фізікелла відбув штраф з проїздом по піт-лейн за перевищення швидкості в боксах. Останнім, на 35-му колі, перший піт-стоп провів Фернандо Алонсо. Ситуація стабілізувалася: Феттель (9.2 сек) Веббер (12.2 сек) Баттон (3.5 сек) Баррікелло (4.1 сек) Гайдфельд (6.6 сек) Труллі (1.8 сек) Кубіца (2.6 сек) Росберг.
На 39-му колі другий піт-стоп провів Росберг, на 40-му — Росберг, на 41-му — Веббер, на 42-му — Баррікелло і Гайдфельд, на 43-му — Кубіца, Труллі і Баттон. Дженсон повернувся на трасу третім, позаду двох гонщиків Red Bull.
Феттель очолював гонку з перевагою в 16 секунд, але наполеглива боротьба за друге місце тривала до останнього повороту. Баттон відіграв відставання від Веббера, але не зміг обійти Марка.
Себастьян Феттель виграв гонку, здобувши п'яту перемогу в кар'єрі та четверту в цьому сезоні. Чемпіонат завершився дублем Red Bull Racing.
Класифікація ред.
Кваліфікація ред.
| Поз | № | Пілот | Констркутор | Частина 1 | Частина 2 | Частина 3 | Старт |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Себастьян Феттель
|
Red Bull-Renault | 1:40.318 | 1:39.874 | 1:39.394 | 1 |
| 2 | 2 | Льюїс Гамільтон
|
McLaren-Mercedes | 1:40.335 | 1:40.119 | 1:39.425 | 2 |
| 3 | 8 | Фернандо Алонсо
|
Ferrari | 1:40.170 | 1:40.311 | 1:39.792 | 3 |
| 4 | 1 | Дженсон Баттон
|
McLaren-Mercedes | 1:40.877 | 1:40.014 | 1:39.823 | 4 |
| 5 | 6 | Марк Веббер
|
Red Bull-Renault | 1:40.690 | 1:40.074 | 1:39.925 | 5 |
| 6 | 7 |  Феліпе Масса
|
Ferrari | 1:40.942 | 1:40.323 | 1:40.202 | 6 |
| 7 | 9 | Рубенс Барікелло
|
Williams-Cosworth | 1:40.904 | 1:40.476 | 1:40.203 | 7 |
| 8 | 3 | Міхаель Шумахер
|
Mercedes | 1:41.222 | 1:40.452 | 1:40.516 | 8 |
| 9 | 4 | Ніко Росберг
|
Mercedes | 1:40.231 | 1:40.060 | 1:40.589 | 9 |
| 10 | 12 |  Віталій Петров
|
Renault | 1:41.018 | 1:40:658 | 1:40.901 | 10 |
| 11 | 11 |  Роберт Кубіца
|
Renault | 1:41.336 | 1:40.780 | 11 | |
| 12 | 23 |  Камуї Кобаясі
|
BMW Sauber-Ferrari | 1:41.045 | 1:40.783 | 12 | |
| 13 | 14 | Адріан Сутіл
|
Force India-Mercedes | 1:41.473 | 1:40.914 | 13 | |
| 14 | 22 | Нік Гайдфельд
|
BMW Sauber-Ferrari | 1:41.409 | 1:41.113 | 14 | |
| 15 | 10 | Ніко Хюлькенберг
|
Williams-Cosworth | 1:41.015 | 1:41.418 | 15 | |
| 16 | 15 |  Вітантоніо Ліуцці
|
Force India-Mercedes | 1:41.681 | 1:41.642 | 16 | |
| 17 | 17 | Хайме Альгерсуарі
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:41.707 | 1:41.738 | 17 | |
| 18 | 16 | .svg){kind=small} Себастьєн Буемі
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:41.824 | 18 | ||
| 19 | 18 | Ярно Труллі
|
Lotus-Cosworth | 1:43.516 | 19 | ||
| 20 | 19 |  Хейкі Ковалайнен
|
Lotus-Cosworth | 1:43.712 | 20 | ||
| 21 | 24 | Тімо Глок
|
Virgin-Cosworth | 1:44.095 | 21 | ||
| 22 | 25 | Лукас ді Грассі
|
Virgin-Cosworth | 1:44.510 | 22 | ||
| 23 | 21 | Бруно Сенна
|
HRT-Cosworth | 1:45.085 | 23 | ||
| 24 | 20 |  Крістіан Клін
|
HRT-Cosworth | 1:45.296 | 24 |
Перегони ред.
Положення в чемпіонаті після Гран-прі ред.
|
|
- Примітка: Тільки 5 позицій включені в обидві таблиці.
Примітки ред.
- ↑ Bahrain set to start 2010 season. 2009-08-2009. Процитовано 30 серпня 2009.
Посилання ред.
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Формула-1 — Гран-прі Абу-Дабі 2010 |
- Офіційний вебсайт Формули-1 (англ.)
- Формула-1 на сайті FIA (англ.)