Затока Десенка (станція метро)
50°28′30.00″ пн. ш. 30°33′34.7″ сх. д. / 50.4750000° пн. ш. 30.559639° сх. д.
Ця стаття чи розділ висвітлює запланований або споруджуваний об'єкт метро. | ![]() |
Затока Десенка | |
---|---|
Подільсько-Вигурівська лінія | |
Загальні дані | |
Тип | колонна, естакадна |
Платформи | |
Кількість | 1 |
Тип | острівна |
Форма | пряма |
Довжина | 132 м |
Ширина | 13,5 м |
Будівництво | |
Дата відкриття | споруджується, після 2027 року |
Транспорт | |
Виходи до | ![]() |
![]() |
|
«Зато́ка Десе́нка» — перспективна станція Подільсько-Вигурівській лінії Київського метрополітену, що буде розташована між станціями «Труханів острів» та «Райдужна». Станція споруджена в основних і огороджувальних конструкціях на нижньому ярусі естакади Подільського мостового переходу. Після добудови і відкриття матиме вихід на територію урочища Горбачиха між протокою Десенка і захисною дамбою Русанівських садів.
Згідно з Генеральним планом міста Києва, «Затока Десенка» входить до другої черги будівництва Подільсько-Вигурівської лінії та має бути збудована до 2040 року.[1][2]
Конструкція
ред.Станція перспективна, споруджується в основних та огороджувальних конструкціях. У перший період буде експлуатуватися як протипожежна платформа. За конструкцією аналогічна станціям «Суднобудівна» та «Труханів острів». Крита колонна станція буде розміщена на нижньому ярусі естакади, матиме один вихід. Платформа станції у перспективі буде сполучатися з наземним вестибюлем чотирма стрічками ескалатора висотою підйому 9,2 м. Перегін між станціями «Затока Десенка» і «Райдужна» запроєктований перехідним з надземного на естакаді розташування лінії на мілке закладення. Довжина перегону становитиме 1240 м.
Див. також
ред.Примітки
ред.Посилання
ред.- Офіційний сайт Київського метрополітену
- Схема розвитку Київського метрополітену до 2020 року [Архівовано 8 вересня 2012 у Wayback Machine.]
- Розпорядження Київської міської державної адміністрації від 20 травня 2008 року № 696 «Про затвердження проєкту дільниці Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену в м. Києві від станції „Глибочицька“ до станції „Райдужна“ з відгалуженням в бік житлового масиву Вигурівщина-Троєщина». [Архівовано 5 квітня 2016 у Wayback Machine.]
- Розпорядження Київської міської державної адміністрації від 30 січня 2012 року № 134 «Про затвердження проєкту дільниці Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену в м. Києві від станції „Глибочицька“ до станції „Райдужна“ з відгалуженням в бік житлового масиву Вигурівщина-Троєщина (варіант мілкого закладення на Подолі)». [Архівовано 12 березня 2014 у Wayback Machine.]
- Проєкт будівництва дільниці Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену від станції «Глибочицька» до станції «Райдужна» з відгалуженням в бік житлового масиву Вигурівщина-Троєщина в м. Києві. Розгляд на містобудівній раді Київголовархітектури, 28 березня 2007 року [Архівовано 27 серпня 2019 у Wayback Machine.] (рос.)
- Документація конкурсних торгів на закупівлю роботи по будівництву: «Дільниця Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену в м. Києві від станції „Глибочицька“ до станції „Райдужна“ з відгалуженням в бік житлового масиву Вигурівщина-Троєщина (варіант мілкого закладення на Подолі)» [Архівовано 4 березня 2016 у Wayback Machine.] // КП «Київський метрополітен». — 2012. — 25 травня.
Це незавершена стаття про метрополітени України. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |