Вулиця Сабурова (станція метро)
Координати: 50°31′59″ пн. ш. 30°36′16″ сх. д. / 50.5332278° пн. ш. 30.6045222° сх. д.
| Ця стаття чи розділ висвітлює запланований або споруджуваний об'єкт метро. |  |
«Ву́лиця Сабу́рова» — проєктована станція першої черги Лівобережної лінії Київського метрополітену, розташована між станціями «Вулиця Драйзера» і «Вулиця Цвєтаєвої». Перегін до станції «Вулиця Драйзера» наземний, критий, довжиною 839 м. У середині перегону передбачено будівництво пішохідного містка над коліями. Унаслідок дії закону про декомунізацію станція матиме іншу назву.
| Вулиця Сабурова | |
|---|---|
| Загальні дані | |
| Тип |
колонна, наземна |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Довжина | 126 м |
| Ширина | 10 м |
| Дата відкриття |
проєктується, після 2019 року |
| Виходи до | вулиць Оноре де Бальзака, Сержа Лифаря, Градинської |
 | |
За проєктом станція повинна бути побудована на місці нинішньої станції «Сержа Лифаря» Лівобережного швидкісного трамвая, вздовж вулиці Оноре де Бальзака, під існуючим шляхопроводом між вулицями Сержа Лифаря та Градинської.
За конструкцією станція запроєктована колонною, з острівною платформою довжиною 126 м і шириною 10 м. На станції має бути два вестибюля з обох боків шляхопроводу, сполучених із платформою сходами. Вхід пасажирів на станцію і вихід зі станції запроєктований зі шляхопроводу. Для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями у кожному вестибюлі передбачена установка ліфта.
На станції передбачено спорудження відстійно-оборотного тупика.
Проєктний строк будівництва дільниці першої черги Лівобережної лінії від станції «Вулиця Милославська» до станції «Проспект Ватутіна» з електродепо «Троєщина» — 48 місяців, але не пізніше 2020 року.
ПосиланняРедагувати
- Інформація про лінію на офіційному сайті Київського метрополітену
- Перспективи розвитку на офіційному сайті Київського метрополітену
- Схема розвитку Київського метрополітену до 2020 року
- Розпорядження Київської міської держадміністрації від 23 червня 2009 року № 704 «Про затвердження проекту I черги Лівобережної лінії метрополітену Троєщина — Осокорки від вулиці Милославської до станції метрополітену „Лівобережна“ з электродепо „Троєщина“ в Деснянському і Дніпровському районах м. Києва»
Див. такожРедагувати
- Проект будівництва першої черги Лівобережної лінії метрополітену «Троєщина-Осокорки» від вулиці Милославської до станції метрополітену «Лівобережна» з електродепо «Троєщина» в м. Києві. Розгляд на містобудівній раді Київголовархітектури, 16 травня 2007 року (рос.)
- Проект будівництва першої черги Лівобережної лінії метрополітену «Троєщина-Осокорки» від вулиці Милославської до станції метрополітену «Лівобережна» з електродепо «Троєщина» в м. Києві. Розгляд на секції містобудівної ради Київголовархітектури, 2 серпня 2007 року
- Тендерна документація на будівництво першої черги Лівобережної лінії метрополітену «Троєщина-Осокорки» від вулиці Милославської до станції метрополітену «Лівобережна» з електродепо «Троєщина», 11 листопада 2009. Копія: Частина перша, частина друга, частина третя.
- На будівництво Лівобережної лінії метро претендують дві компанії // «Українська правда», 2009. — 30 грудня.
- Шевченко О. Будівництво столичного метрополітену довірили «Київміськбуду» // «Комсомольська правда. Україна». — 2010. — 19 лютого. (рос.)
|
Це незавершена стаття про метрополітени України. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
| Лінії Київського метрополітену | |||||||||||
| 1 | Святошинсько-Броварська | 2 | Оболонсько-Теремківська | 3 | Сирецько-Печерська | 4 | Подільсько-Вигурівська | 5 | Лівобережна | 6 | Вишгородсько-Дарницька |