Відкрити головне меню

Координати: 50°29′43″ пн. ш. 30°34′28″ сх. д. / 50.4954667° пн. ш. 30.5745417° сх. д. / 50.4954667; 30.5745417

Проспект Ватутіна
Лівобережна лінія
Загальні дані
Тип колонна,
естакадна
Кількість 1
Тип острівна
Форма пряма
Довжина 126 м
Ширина 12,1 м
Дата відкриття проектується,
після 2015 року
Виходи до вул. Оноре де Бальзака, просп. Генерала Ватутіна
Лівобережна лінія
ТЧ «Троєщина»
Вулиця Милославська
Вулиця Цвєтаєвої
Вулиця Сабурова
Вулиця Драйзера
Вулиця Каштанова
Проспект Ватутіна
на Подільсько-Вигурівську лінію
Городня  +зал
Дніпровська  +зал
Броварський проспект  +M  +зал
Проспект Возз’єднання
Березняки
Вулиця Здолбунівська
ТЧ «Позняки»
Вулиця Анни Ахматової
Проспект Бажана  +M
Вулиця Колекторна
Осокорки-Центральні
Осокорки-Південні

«Проспе́кт Вату́тіна» — станція, що проектується, першої черги Лівобережної лінії Київського метрополітену, розташована між станціями «Вулиця Каштанова» і «Городня». Проектом передбачено розміщення станції на естакаді шляхопроводу над проспектом Генерала Ватутіна, на місці нинішньої станції «Ватутіна» Лівобережного швидкісного трамвая.

Існуючий трамвайний шляхопровід внаслідок недостатньої несної здатності необхідно реконструювати для лінії метрополітену — демонтувати всю існуючу прольотну будову, добудувати 5 нових опор, а дві центральні опори підсилити, встановиту нову прольотну будову. Новий шляхопровід буде мати 9 прольотів, у 1-му, 2-му та 7-му, 8-му прольотах під шляхопроводом будуть розташовані наземні вестибюлі. На 3—6-му прольотних будовах буде розташовуватися платформна частина.

За конструкцією станція запроектована колонною, з острівною платформою довжиною 126 м і шириною 12,1 м. Для підйому та спуску пасажирів між вестибюлями і платформою передбачено у кожному вестибюлі по три ескалатори, а для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями — по одному пасажирському ліфту.

Перегін до станції «Городня» (друга черга будівництва Лівобережної лінії) будет мати довжину 2434 м. Від станції «Проспект Ватутіна» до залізничного насипу — наземний, критий. На перегоні передбачено спорудження протипожежної платформи з евакуаційними виходами, а також підземної ділянки відгалуження на Подільсько-Вигурівську лінію до станції «Райдужна». Перед залізницею лінія метро переходить у підземну, мілкого закладення і до станції «Городня» йде вздовж залізничних колій. Перед станцією «Городня» перегон мілкого залягання переходить в криту наземну конструкцію вздовж залізничного насипу.

Проектний термін побудови дільниці першої черги Лівобережної лінії від станції «Вулиця Милославська» до станції «Проспект Ватутіна» з електродепо «Троєщина» — 48 місяців, але не пізніше 2019 року.

Див. такожРедагувати

ПосиланняРедагувати

Див. такожРедагувати


Лінії Київського метрополітену
1 Святошинсько-Броварська 2 Оболонсько-Теремківська 3 Сирецько-Печерська 4 Подільсько-Вигурівська 5 Лівобережна 6 Вишгородсько-Дарницька