Проспект Ватутіна (станція метро)

Проспект Ватутіна
Лівобережна лінія
Київський метрополітен
Загальні дані
Тип	колонна, естакадна
Кількість	1
Тип	острівна
Форма	пряма
Довжина	126 м
Ширина	12,1 м
Дата відкриття	проектується, після 2015 року
Виходи до	вул. Оноре де Бальзака, просп. Генерала Ватутіна

«Проспе́кт Вату́тіна» — станція, що проектується, першої черги Лівобережної лінії Київського метрополітену, розташована між станціями «Вулиця Каштанова» і «Городня». Проектом передбачено розміщення станції на естакаді шляхопроводу над проспектом Генерала Ватутіна, на місці нинішньої станції «Ватутіна» Лівобережного швидкісного трамвая.

Існуючий трамвайний шляхопровід внаслідок недостатньої несної здатності необхідно реконструювати для лінії метрополітену — демонтувати всю існуючу прольотну будову, добудувати 5 нових опор, а дві центральні опори підсилити, встановиту нову прольотну будову. Новий шляхопровід буде мати 9 прольотів, у 1-му, 2-му та 7-му, 8-му прольотах під шляхопроводом будуть розташовані наземні вестибюлі. На 3—6-му прольотних будовах буде розташовуватися платформна частина.

За конструкцією станція запроектована колонною, з острівною платформою довжиною 126 м і шириною 12,1 м. Для підйому та спуску пасажирів між вестибюлями і платформою передбачено у кожному вестибюлі по три ескалатори, а для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями — по одному пасажирському ліфту.

Перегін до станції «Городня» (друга черга будівництва Лівобережної лінії) будет мати довжину 2434 м. Від станції «Проспект Ватутіна» до залізничного насипу — наземний, критий. На перегоні передбачено спорудження протипожежної платформи з евакуаційними виходами, а також підземної ділянки відгалуження на Подільсько-Вигурівську лінію до станції «Райдужна». Перед залізницею лінія метро переходить у підземну, мілкого закладення і до станції «Городня» йде вздовж залізничних колій. Перед станцією «Городня» перегон мілкого залягання переходить в криту наземну конструкцію вздовж залізничного насипу.

Проектний термін побудови дільниці першої черги Лівобережної лінії від станції «Вулиця Милославська» до станції «Проспект Ватутіна» з електродепо «Троєщина» — 48 місяців, але не пізніше 2019 року.

Див. також

• Список станцій Київського метро

Посилання

• Інформація про лінію на офіційному сайті Київського метрополітену
• Перспективи розвитку на офіційному сайті Київського метрополітену
• Схема розвитку Київського метрополітену до 2020 року
• Розпорядження Київської міської держадміністрації від 23 червня 2009 року № 704 «Про затвердження проекту I черги Лівобережної лінії метрополітену Троєщина — Осокорки від вулиці Милославської до станції метрополітену „Лівобережна“ з электродепо „Троєщина“ в Деснянському і Дніпровському районах м. Києва»

Див. також

• Проект будівництва першої черги Лівобережної лінії метрополітену «Троєщина — Осокорки» від вулиці Милославської до станції метрополітену «Лівобережна» з электродепо «Троєщина» в Деснянському і Дніпровському районах у м. Київ. Розгляд на містобудівній раді Київголовархітектури, 16 травня 2007 року (рос.)
• Проект будівництва першої черги Лівобережної лінії метрополітену «Троєщина — Осокорки» від вулиці Милославської до станції метрополітену «Лівобережна» з электродепо «Троєщина» в Деснянському і Дніпровському районах у м. Київ. Розгляд на секції містобудівної ради Київголовархітектури, 2 серпня 2007 року
• Тендерна документація на будівництво першої черги Лівобережної лінії метрополітену «Троєщина — Осокорки» від вулиці Милославської до станції метрополітену «Лівобережна» з электродепо «Троєщина», 11 листопада 2009 року
• На будівництво Лівобережної лінії метро претендують дві компанії // «Українська правда», 2009. — 30 грудня.
• Шевченко О. Будівництво столичного метрополітену довірили «Київміськбуду» // «Комсомольська правда. Україна». — 2010. — 19 лютого. (рос.)

Лінії Київського метрополітену
1	Святошинсько-Броварська	2	Оболонсько-Теремківська	3	Сирецько-Печерська	4	Подільсько-Вигурівська	5	Лівобережна	6	Вишгородсько-Дарницька