Подільський мостовий перехід

(Перенаправлено з Подільський міст)

Подільский мостовий перехід — мостовий перехід, що споруджується в Києві через річку Дніпро та має з'єднати Поділ з лівобережними районами Воскресенка та Райдужний масив. Розпочате 1993 року (фактично 2003) будівництво мостового переходу неодноразово зупинялося через брак фінансування, відповідно дата відкриття багатразово відкладалася[1]. Наразі існують перспективи введення автомобільної частини моста в експлуатацію наприкінці 2020 року (перша черга)[2].

Подільский мостовий перехід
Подільский мостовий перехід
50°28′18″ пн. ш. 30°32′39″ сх. д. / 50.47166667002777274° пн. ш. 30.54444444002777814° сх. д. / 50.47166667002777274; 30.54444444002777814Координати: 50°28′18″ пн. ш. 30°32′39″ сх. д. / 50.47166667002777274° пн. ш. 30.54444444002777814° сх. д. / 50.47166667002777274; 30.54444444002777814
Країна Flag of Ukraine.svg Україна
Розташування Київ
Поділ
Перетинає Дніпро і Десенка (Чорторий)
Конструктор, архітектор Фукс Георгій Борисович
Ідентифікатори і посилання

Подільський мостовий перехід. Карта розташування: Київ
Подільський мостовий перехід
Подільський мостовий перехід
Подільський мостовий перехід (Київ)
CMNS: Подільский мостовий перехід у Вікісховищі
Спорудження ділянки, що з'єднує Рибальський півострів та Труханів острів. 2008
Спорудження ділянки, що з'єднує Рибальський півострів та Труханів острів. 2009
Спорудження ділянки, що з'єднує Рибальський півострів та Труханів острів. 2011
Спорудження ділянки, що з'єднує Рибальський півострів та Труханів острів. 2014

Конструкція являє собою двоярусну споруду, яка складається з трьох мостів та естакад, які їх з'єднують. На верхньому ярусі планується шість смуг для руху автотранспорту (по три в один бік), на нижньому — Подільсько-Вигурівська лінія метро зі станціями «Суднобудівна», «Труханів острів» і «Затока Десенка», які будуть розташовані на нижньому метроярусі мостового переходу.

Головний архітектор проєкту — Фукс Георгій Борисович, до своєї смерті 2008 року.

ПроєктРедагувати

За проєктом міст має з'єднати правобережний Поділ з лівобережними районами Воскресенка та Райдужний масив. Загальна довжина моста становитиме біля семи з половиною кілометрів. До складу траси мостового переходу входять[3]:

Естакада моста починатиметься від вулиці Набережно-Хрещатицької на Подолі, перетне Рибальський острів, Труханів острів і, пройшовши через Русанівські сади, вийде на лівобережну частину Києва. Автомобільна частина моста матиме по три смуги для руху в кожному напрямку, проєктна інтенсивність руху автотранспорту становить 59 тис. автомобілів на добу. Через міст пролягатиме Подільсько-Вигурівська лінія Київського метрополітену, причому на мості розташовуватимуться три станції: «Суднобудівна», «Труханів острів» та «Затока Десенка»[4]. Також у районі Русанівських садів планувалися з'їзди, але їхня доля невідома, оскільки місцеві жителі виступають проти них.

Історія будівництваРедагувати

Траса Подільського мостового переходу була позначена на всіх генеральних планах Києва останніх сорока років. У чинному генеральному плані розвитку Києва до 2020 року передбачено розвиток усіх видів міського пасажирського транспорту з урахуванням побудови цього моста.

Техніко-економічне обґрунтування будівництва розроблялося у 19871989 роках. Проєкт узгоджений містобудівною радою 25 липня 1990 року, затверджений Київською міською радою 19 квітня 1993 року. Роботи з будівництва моста були розпочаті в 1993 році, але внаслідок відсутності фінансування будівництво одразу було зупинено. Фактично, спорудження мосту розпочате в грудні 2003 року.

Закінчити спорудження моста планувалося ще 2008 року, однак станом на початок 2010 року роботи з будівництва були повністю зупинені. У травні 2010 року, після одержання фінансування, будівництво моста було відновлено, на вересень того ж року планувалося встановлення головної арки над русловою частиною Дніпра, яка має монтуватися з шести сегментів. Встановлення арки почалося влітку 2011 року. Для монтування сегментів застосовано унікальний плавучий кран «Захарій LK-600» виробництва судобудівного заводу «Ленінська кузня». 18 листопада 2011 року він впав у Дніпро та розламався в місці кріплення вантажної стріли, що вивело його з ладу[5]. Всього у 2011 році до аварії крану було змонтовано 4 з 6 сегментів арки. Останні два сегменти було встановлено у 2014 році.

Станом на 2017 рік за оцінками інституту «Київдормістпроект» міст був готовий на 65 відсотків. Тривав суд забудовників із власниками 22 із 259 дач, що, згідно з проєктом, підлягали знесенню, а здача моста в експлуатацію прогнозувалася на кінець 2021 року[6].

Того ж року громадськість прилеглих до озера Райдужного районів виступила за зміну трасування лівобережного з'їзду з Подільського моста через проспект Алішера Навої задля збереження озера Райдужного.[7][8]

2018 року на Подільському мосту пожвавилися будівельні роботи. На Рибальському півострові закінчено бетонування автомобільного рівня з однієї сторони.[9]

Навесні 2019 року завершився процес замикання конструкцій арки, а тимчасові опори, на яких вона трималася, були розібрані до метрорівня. 2020 року планується підвішування полотна моста на ванти. Також тривають підготовчі роботи з будівництва заїзду з вулиці Верхній Вал на Подільський мостовий перехід, розпочато перевлаштування інженерних мереж на даній ділянці (теплові мережі, водопровід, каналізація, електричні та телекомунікаційні мережі).

Після добудови Подільський міст має стати найбільшим арковим мостом у Європі. На мосту буде облаштовано шість смуг для автомобільного руху та дві колії метро. На будівництво моста було витрачено близько 5 млрд ₴ бюджетних коштів, для завершення потрібно ще 7 млрд ₴[10].

1 червня 2020 року почався монтаж 64 вант, на які буде підвішуватись основний проліт мосту через Дніпро.

АваріїРедагувати

 
Аварія на будівництві Подільського мостового переходу. 2011

18 листопада 2011 об 11:10 плавучий кран «Захарій LK-600» впав[11]. Ніхто не постраждав. Під час аварії всередині крану було 8 працівників. П'ятеро з них врятувалися самостійно, ще троє були врятовані службою порятунку та силами ГУ МНС Києва. Як показало розслідування причинами аварії стали порушення безпеки експлуатації устаткування, невиконання інструкції з експлуатації, а також неправильні дії членів екіпажу[12]. З крану витекли мазут і дизпаливо[13].

20 квітня 2015 року з моста впав 23-річний чоловік.[14]

У квітні 2020 року на мості сталася нова аварія. Тимчасові констукції, що встановили для фарбування арок та зв'язків обрушилися через шалений вітер.

Див. такожРедагувати

ПриміткиРедагувати

  1. Подольский мост не будет сдан до Евро-2012 — А. Голубченко.[недоступне посилання з квітень 2019] Building.ua (рос.)
  2. Кличко пообіцяв відкрити Подільсько-Воскресенський міст у Києві до кінця 2020 року. 112 Україна. 29 січня 2020. Архів оригіналу за 30 січня 2020. Процитовано 11 квітня 2020. 
  3. Довідка про будівництво Подільсько-Воскресенського мостового переходу. Архів оригіналу за 2012-08-12. Процитовано 2010-09-23. 
  4. Олександр Охотніков: «Другий вхід на „Вокзальній“ буде через 2,5 року» // «Хрещатик». — 2008. — 5 червня.
  5. На будівництві моста у Києві впав кран. Всередині було 8 людей. Українська правда
  6. інституту «Київдормістпроект». ukrinform.ua. Архів оригіналу за 10 січень 2018. Процитовано 14 квітня 2018. 
  7. Врятувати Райдугу!. m.day.kyiv.ua. Газета «День» мобільна версія. Архів оригіналу за 14 квітень 2018. Процитовано 14 квітня 2018. 
  8. Тепер ти - Нічний мрійник; правобережний підхід ПМП: night_dreamer01. night-dreamer01.livejournal.com. Архів оригіналу за 25 березень 2019. Процитовано 14 квітня 2018. 
  9. Розбудова інфраструктури: Подільський міст у Києві підвісять на вантах до кінця поточного року + актуальні фото з будівництва. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 2018-09-07. Процитовано 8 вересня 2018. 
  10. Київський міст стане одним з найбільших в Європі. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 2019-05-24. Процитовано 24 травня 2019. 
  11. Кран «Захарій» впав з вини робітників
  12. Експертна комісія завершила розслідування падіння крана Захарій
  13. Кран «Захарій» може загинути у Дніпрі.
  14. http://kiev.segodnya.ua/kaccidents/v-kieve-paren-sorvalsya-s-mosta-i-vyzhil-609737.html

ПосиланняРедагувати