Захарій LK-600 — несамохідний плавучий кран вантажопідйомністю 680 тонн, один з найбільш потужних кранів України. Використовувався при монтажі Подільського мостового переходу, де 18 листопада 2011 року зазнав аварії.

Захарій LK-600
Зображення
Країна походження Flag of Ukraine.svg Україна
Виробник Кузня на Рибальському

ІсторіяРедагувати

Кран був побудований на київському суднобудівному заводі «Ленінська кузня» за замовленням ТОВ «БМК Планета-Міст» і 26 серпня 2009 року переданий замовнику[1]. У назві крана відображені назва підприємства «Ленінська кузня» та вантажопідйомність. Ім'я «Захарій» кран отримав на честь батька власника компанії-підрядника, депутата Київради Валерія Мошенського[2].

Будівельник і оператор крана заявляли, що з-поміж компактних кранів з низькою осадкою, призначених для використання в річкових умовах, цей кран найпотужніший. Для проходу по річковому мілководдю у крана істотно знижена осадка, для проходу під мостами зменшена висота при транспортуванні.

Першою роботою для крана стало навантаження крана «Terex Demag CC2800-1» на теплохід «Роксолана 2». Кран «Terex Demag CC2800-1», зі свого боку, був найпотужнішим підйомним засобом на реконструкції НСК Олімпійський в 2010 році. Роботи зайняли 12 годин[3].

Пізніше, у серпні 2010 року кран залучався для демонтажу плавучого крана «Сарни»[4].

З червня 2011 року кран використовувався для монтажу конструкцій Подільського мостового переходу.

АваріяРедагувати

 
Впалий кран «Захарій». Фото 19 листопада 2011 р.

18 листопада 2011 року роботи проводилися біля Набережно-Рибальської вулиці, близько 11:10 кран впав[5]. На момент аварії краном залишалося встановити чотири верхні секції моста. Команда крана не постраждала, з восьми працівників п'ятеро врятувалися самостійно, а трьох звільнила служба порятунку Києва[6].

При падінні стріла крана впала в 200 метрах від Гаванського мосту, переправа завібрувала, але не постраждала. У ту мить на мосту була пробка; виникла легка паніка[2][4]. Сам кран отримав серйозні пошкодження: постраждав правий понтон, на який приземлилася стріла крана; можливо, він був погано закріплений[2]. Крім цього, була пошкоджена конструкція вантажної і допоміжної стріли. З витратних паливних баків вилилося незначна кількість нафтопродуктів, які потрапили у Дніпро. Для їхнього збору кілька днів проводилися роботи з нейтралізації забруднення. На місце виїхали фахівці компанії «Планета-Міст», які зробили висновок про необхідність заміни стріли крана[6]. Влада Києва заявила про те, що буде опрацьовувати питання про встановлення решти елементів конструкції моста, хоча ці елементи ще не були готові[7]. Згодом було оприлюднено плани, відповідно до яких стрілу крана передбачалося розрізати на частини вагою не більше 15 т для утилізації на металобрухт. На додачу до проведення ремонтних робіт завод-виробник обіцяв виправити конструкцію крана для того, щоб не допустити повторення аварійної ситуації.[джерело не вказане 1095 днів] Датою початку робіт було призначено 21 листопада, але розробити підйом у запропоновані терміни не вдалося і 22 листопада з'ясувалося, що підйом крана був перенесений для узгодження з наглядовими організаціями[8].

Унаслідок роботи комісії було розглянуто низку версій того, що сталося. Причиною аварії були визнані неправильні дії капітана крана: при роботі з приведення крана в транспортний стан був від'єднаний лівий понтон, який забезпечував необхідну стійкість[9]. У якості основної причини було названо порушення правил експлуатації при опусканні стріли у похідне положення — кран закінчив свої роботи і повинен був буксируватися на стоянку. Для відновлення крана в нормальне положення довелося відрізати вантажну і допоміжну стрілу.[10].

Після падіння кран став додатково відомий у зв'язку зі створеним від його імені твіттер-аккаунтом. Перший запис у ньому зазначав: «Ну ось, я впав.»[11][12]

Після аваріїРедагувати

 
Захарій в Стамбулі

До закінчення зими 2012 року була відрізана деформована стріла (на брухт), кран поставлений у вертикальне положення 29 січня 2012 року.

На початку квітня 2013 року опубліковано рішення відправити кран вниз по Дніпру на завод «Океан». Через кілька місяців кран повинен був повернутися до Києва[10][13].

До вересня 2014 року ремонт крана був закінчений. Він був транспортований в Миколаївський морський торговий порт. Судновласник крана заявив, що повернення його в Київ не планується[14].

З травня 2017 року кран перебував у Стамбулі. На початку грудня 2020 року анонсовано, що кран мають доставити назад в Україну, де його буде застосовано в будівництві нових запорізьких мостів[15].

4 січня 2021 року кран прибув до Запоріжжя, для продовження будівництва нових запорізьких мостів[16].

ПриміткиРедагувати

  1. Сдача в эксплуатацию - передача заказчику несамоходного плавучего крана LK-600. Блог крана. 2009-12-07. Процитовано 2012-02-06. 
  2. а б в Гальченко, Сергей (2011-11-19). Киев разбудил звук взорвавшейся бомбы. Причины падения в Днепр крана "Захар" весом 3 000 тонн. Киев (Сегодня.ua). Процитовано 2012-02-06. 
  3. Перегрузка гусеничного крана плавучим краном. Блог крана. 2009-10-28. Процитовано 2012-02-06. 
  4. а б ФОТО. В Киеве упал кран. Самый большой в Восточной Европе плавучий кран LK-600 «Захарий» затонул (Дайджест преси). Люди (econo.com.ua). 2011-11-18. Процитовано 2012-02-06. [недоступне посилання з Апрель 2019]
  5. В Киеве рухнул самый большой в Украине плавучий кран (Відео і текст). Киев (Фокус.ua). 2011-11-18. Процитовано 2012-02-06. 
  6. а б Гигантский кран "Захарий" рухнул в Днепр (ВИДЕО) (Відеорепортаж і текст). Відео (Donbass.ua). 2011-11-19. Процитовано 2012-02-06. 
  7. Краны падают, когда крановщикам не платят. Тема. 2011-11-18. Процитовано 2012-02-10. 
  8. Спасение крана "Захария" отложили. Важливо (LB.ua). 2011-11-22. Процитовано 2012-02-08. «Операцию по извлечению из Днепра крана «Захария» перенесли, поскольку нужны согласования с МЧС, экологами и с другими инстанциями» 
  9. Милославский, Илья. Самый большой плавучий кран в Украине: аварийное состояние. http://biggest.su. Архів оригіналу за 2012-09-11. Процитовано 2012-02-06. «Стала известна дальнейшая судьба крана «Захарий», опрокинувшегося 18 ноября 2011 года на Днепре» 
  10. а б Подробности.ua: Кран «Захарий» отвезли в Николаев.
  11. Ольга Мусафирова (2012-01-11). Он не железный. Новая Газета. Процитовано 2012-03-15. 
  12. Первая запись в твиттере
  13. Сегодня.ua: Кран «Захарий» покидает Киев.
  14. Подробности исчезновения крана «Захарий»: гигант нашелся в порту (фото)
  15. Запорізькі мости будуватиме найпотужніший кран у Європі. Укрінформ. 2020-12-02. Процитовано 2020-12-19. 
  16. Плавучий кран "Захарий" прошёл Каховский шлюз и направляется в Запорожье, - ФОТО. 061.ua - Сайт города Запорожья. 

ПосиланняРедагувати