Павлоград I
Павлоград I — вузлова залізнична станція Дніпровської дирекції Придніпровської залізниці на перетині електрифікованих ліній Роз'їзд № 5 — Павлоград I, Павлоград I — Новомосковськ-Дніпровський, Павлоград I — Синельникове I та 940 км — Павлоград I між станціями Мінеральна (26 км), Павлоград II (8 км), Ароматна (9 км) та Зайцеве (21 км)[1][2]. Розташована у місті Павлоград Дніпропетровської області.
| Станція Павлоград I
Роз'їзд № 5 — Павлоград I | |
|---|---|
 | |
| 48°33′02″ пн. ш. 35°51′20″ сх. д. / 48.55056° пн. ш. 35.85556° сх. д.Координати: 48°33′02″ пн. ш. 35°51′20″ сх. д. / 48.55056° пн. ш. 35.85556° сх. д. | |
| Рік відкриття | 1873 (151 рік) |
| Колій | 11 |
| Платформ | 2 |
| Тип платформ(и) | бічна та острівна |
| Форма платформи | прямі |
| Вулиця | Шосейна, 23 |
| Відстань до Києва, км | 584 |
| Відстань до Лозової, км | 65 |
| Відстань до Синельникового I, км | 36 |
| Відстань до Покровська, км | 111 |
| Код станції | 454502 ? |
| Код «Експрес-3» | 2210760 ? |
| Послуги |    
|
| Супутні послуги |      
|
| |
  Павлоград I | |
| Павлоград I на Вікісховищі | |
| Дільниця Лозова — Синельникове | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дільниця Новомосковськ — Покровськ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Історія
ред.Місто Павлоград побудовано на дуже вдалому місті, на перетині важливих торговельних шляхів, з півночі на південь і зі сходу на захід. Наприкінці XVIII століття Павлоград не поступався чисельністю населення сучасному обласному центру. У ті роки у місті на річці Вовчій мешкали 1 214 чоловік, а у Катеринославі — 2 000 чоловік. У другій половині XIX століття, після того, як була побудована до Катеринослава залізниця, він став розвиватися швидкими темпами. У Павлограді залізниця з'явилася на п'ять років раніше. Вже у 1873 році це місто мало залізничне сполучення з Харковом, Москвою, Санкт-Петербургом, Олександрівськом (нині — Запоріжжя) та Севастополем. Першою залізницею, що проходила через Павлоград, була Курськ — Харків — Севастополь. У цій магістралі було два призначення. По-перше, військове — доставка до Криму армії і боєприпасів, по-друге — торговельне. Торгували тоді з країнами Середземноморського і Чорноморського басейнів.
До початку XIX століття Павлоград славився як центр торгівлі пшеницею. Причому, хліб тут купували не тільки російські й українські купці, а й закордонні. Для того, щоб полегшити вивезення зерна за кордон, у той час була побудована ще одна залізнична гілка, яка сполучила Олександрівськ і Бердянськ з будівництвом найбільшого на Азовському морі морського порту[3].
У 1912 році виник проєкт приватної Рудниково-Лозівської залізниці, яка повинна була об'єднувати лінії Рутченкове — Гришине — Лозова, Гришине — Павлоград — Полтава та гілка до Костянтинівки або Микитівки (ймовірно, від Гришиного). Проєкт об'єднував основні напрямки вуглевозних залізниць Західного Донбасу, а також обіцяв більший прибуток як підприємцям, так і казенним Катерининської та Курсько-Харківсько-Севастопольської залізницям. Проіснував проєкт нетривалий час, проте початок будівництва залізниць у Західному Донбасі було дано.
На початку 1913 року XXXVII З'їзд гірничопромисловців півдня Росії ухвалив рішення про початок будівництва залізниць Гришине — Рутченкове і Гришине — Рівне — Кєльці негайно. За рахунок скарбниці було вирішено будувати залізницю Гришине — Золотоноша — Рівне через Павлоград. На частину даного напрямку (Гришине — Павлоград — Полтава) у 1913 році претендувало товариство Рудничної залізниці, однак воно швидко розпалося. У березні 1913 року на екстреному з'їзді гірнопромисловиків півдня Росії був розглянутий і схвалений законопроєкт про будівництво нової залізниці. Даний законопроєкт був схвалений Міністром шляхів сполучення, Радою міністрів і внесений до Державної думи на розгляд.
Термін закінчення будівництва був намічений на початок 1917 року. У зв'язку з початком Першою світовою війною роботи велися неритмічно, виникали проблеми з фінансуванням.
Завдяки тому, що основний обсяг робіт, що передував укладанню шляху, був закінчений до 1919 року, у 1921 році була введена в експлуатацію лінії Новомосковськ — Павлоград.
У 1935—1937 роках введена в експлуатацію дільниця від Постишево (колишня станція Гришине) до Павлограда, однак з початком Другої світової війни та відступі радянських військ у 1941 році, а потім німецьких — у 1943 році, лінія була повністю виведена з ладу, і відновлена лише у 1957—1959 роках[4].
27 травня 2012 року залізничний вокзал відкрито після капітальної реконструкції[5].
Пасажирське сполучення
ред.На станції Павлоград І зупиняються пасажирські та регіональні поїзди далекого сполучення та приміські електропоїзди у Лозовському та Синельниківському напрямку.
З нового графіку руху на 2021/2022 роки, через станцію Павлоград І, з 12 грудня 2021 року, призначений нічний швидкий поїзд № 111/112 сполученням Авдіївка — Київ[6][7][8].
Довідкова інформація
ред.51400, Дніпропетровська область, м. Павлоград, вул. Шосейна, 23
Телефон для довідок: (05632) 14-4-37
Див. також
ред.Примітки
ред.- ↑ Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021)
(рос.) [Архівовано з першоджерела 15.05.2021.]
- ↑ Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7.
- ↑ Історія заснування та розвитку міста Павлоград. Архів оригіналу за 8 січня 2018. Процитовано 7 січня 2018.
- ↑ Залізничне будівництво на Донбасі: 1858—1918. Частина 4. Донбас — Захід [Архівовано 8 січня 2018 у Wayback Machine.](рос.)
- ↑ Пасажири павлоградського вокзалу скаржуться на коротку платформу [Архівовано 7 серпня 2016 у Wayback Machine.] // Популярные Ведомости, 2012-11-09 (рос.)
- ↑ Укрзалізниця призначить додаткові поїзди через Дніпропетровщину. dv-gazeta.info (рос.). Архів оригіналу за 1 грудня 2021. Процитовано 1 грудня 2021.
- ↑ https://new.павлоград.dp.ua/80280/.
{{cite web}}: Пропущений або порожній|title=(довідка); Пропущений або порожній|url=(довідка) - ↑ Розклад руху призначених пасажирських поїздів з 12.12.2021: Пасажирам: Офіційний вебсайт Укрзалізниці. www.uz.gov.ua. Архів оригіналу за 1 грудня 2021. Процитовано 1 грудня 2021.
Посилання
ред.- Інформація про станцію Павлоград I на сайті railwayz.info(рос.)
- Розклад руху пасажирських поїздів по станції Павлоград І // Укрзалізниця
- Розклад руху приміських поїздів. Офіційний сайт Придніпровської залізниці [Архівовано 3 січня 2016 у Wayback Machine.]
- Вокзал станції Павлоград I на сайті Придніпровської залізниці [Архівовано 24 квітня 2016 у Wayback Machine.]
|
Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |