Мі-2

радянський багатоцільовий гелікоптер
Версія від 15:13, 30 листопада 2014, створена Krupski Oleg (обговорення | внесок) (доповнення)

Мі-2 (кодове ім'я НАТО — англ. Hoplite) — радянський багатоцільовий гелікоптер, розроблений ОКБ М. Л. Міля на початку 1960-х років. Широко застосовується для виконання різноманітних цивільних і військових завдань.

Мі-2
Типбагатоцільовий
РозробникМосковський вертолітний завод імені М. Л. Міля
ВиробникМосковський вертолітний завод імені М. Л. Міля
Головний конструкторМіль Михайло Леонтійович
Перший політ7 жовтня 1961
Початок експлуатації1965
Статусексплуатується
Основні експлуатантиСРСР СРСР (до 1991 року)
див. нижче
Роки виробництваз 1969
Виготовлено5497

CMNS: Мі-2 у Вікісховищі

«Мі-2» має суцільнометалеву конструкцію. Силова установка розташована у великій надбудові над фюзеляжем вертольота — так званому «кабані» (від фр. cabane — курінь). Спереду триступінчатого головного редуктора розташовані два двигуни «ГТД-350», а зверху — вентилятор, що охолоджує маслорадіатор і головний редуктор.

У салоні вертольота можуть розміститися вісім пасажирів.

Історія

  • Наприкінці 1950-х в армії і народному господарстві СРСР досить широко застосовувався легкий вертоліт Мі-1. Він був оснащений поршневим двигуном АІ-26В, який вже не відповідав вимогам часу.
  • В 1965 році було розпочато серійне виробництво в Польщі. Побудовано більше 5400 одиниць. Навіть в XXI ст. Мі-2 бере участь в тендері[1], поряд зі своїми новішими і досконалішими наступниками.
  • У травні 2014 року українське запорізьке підприємство «Мотор-Січ» домовилося з польським виробником гвинтокрилів PZL Swidnik за спільне виробництво «Мі-2» та Sokol у Польщі для військових потреб[2].
  • 7 липня 2014 року в Україні (м. Запоріжжя і м. Вінниця) на АТ «Мотор Січ» виготовили модернізовану модель вертольоту Мі-2 під назвою МСБ-2, її модифіковано з метою підвищення технічних характеристик (авіоніка + двигун) та передано його у активну експлуатацію. Тепер новий двигун цього вертольоту має 460 кінських сил, швидкість — 250 км на годину, покращені показники шуму й паливної економічності на висоті, спосібність до вантажопідйомності підвищена, без ремонту може обходитися тепер мінімум 12 років. Тепер наново використовуватиметься як пасажирський, навчальний, транспортно-санітарний, сільськогосподарський, зв'язковий, патрульний, рятувально-транспортний засіб[3].
  • 28 листопада 2014 року — українські військові провели заводські випробування модернізованого вертольоту Мі-2[4]

Країни поширення Мі-2

 
Карта країн поширення «Мі-2»

Цікаві факти

  • На вертольоті Мі-2 були встановлені світові рекорди швидкості: на 100 км маршруті навесні 1963 року — 254 км/год, влітку 1965 — жіночий рекорд 269 км/год.
  • Мі-2 — єдиний радянський вертоліт, який не вироблявся в СРСР[7].

Мі-2 у кінофільмах

Галерея

Примітки

  1. АТО / Архив номеров / № 40 май/июнь 2002 / ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ Вертолёты для новой России
  2. «Мотор Січ» хоче збирати вертольоти у Польщі (укр.)
  3. У Запоріжжі презентували новий двигун для гелікоптера МІ-2 (укр.)
  4. Військові провели заводські випробування модернізованого вертольота Мі-2, 28 листопада 2014 р., сайт «5 канал»
  5. «World Military Aircraft Inventory», Aerospace Source Book 2007, Aviation Week & Space Technology, 15 січня 2007. (англ.)
  6. 4 вертоліта Мі-2 в Музеї Холодної війни, в Далласі, штат Техас. Ще 13 вертольотів знаходяться в приватній власності, однак, тільки 3 з них — в доброму стані.
  7. Каталог современного оружия, ведущих стран-производителей. — М.: Омега, 2002. — 192 с.: ил. (рос.)

Посилання