Royal Jordanian
Royal Jordanian Airlines (араб. الملكية الأردنية) — національна авіакомпанія Йорданія з головним офісом в Аммані, Йорданія. Виконує регулярні міжнародні рейси на чотирьох континентах, базуючись в міжнародному аеропорту імені Королеви Алії в Аммані. Royal Jordanian є членом Арабської організації авіаперевізників (Arab Air Carriers Organization) і глобального авіаційного альянсу Oneworld. Авіакомпанія виконує понад 500 рейсів на тиждень і щонайменше 110 рейсів в день. Royal Jordanian була визнана «Авіакомпанією року 2007» за версією Airfinance Journal.
 | ||||
| ||||
| Тип | авіакомпанія | |||
|---|---|---|---|---|
| Дата заснування | 1967 | |||
| Хаби | Амман | |||
| Альянс | Oneworld[1] | |||
| Штаб-квартира | Амман | |||
| Сайт | rj.com | |||
Історія
ред.Авіакомпанія була створена 9 грудня 1963 року і почала свою діяльність 15 грудня того ж року королівським указом короля Йорданії Хусейна. Вона була названа «Алія» (або Aalya), на честь третьої дружини короля Хусейна Алі королеви Алії Тукхан, яка працювала в Royal Jordanian Airlines і загиблої при катастрофі вертольота в 1977 році. Авіакомпанія була заснована приватними інвесторами, пізніше уряд взяв перевізника під власний контроль.
Алія (авіакомпанія Royal Jordanian) розпочала свою діяльність з двома літаками Handley Page Dart Herald і одним Douglas DC-7, здійснюючи рейси з Аммана по містах Кувейт, Бейрут, Каїр. В 1964 році був придбаний ще один DC-7, який обслуговував рейс у місто Джидда. У 1965 році Алія відкрила регулярний рейс в Рим, який став першим європейським маршрутом перевізника. Прогрес, досягнутий авіакомпанією, був під загрозою через нальоту ізраїльської авіації під час Шестиденної війни, в ході якого були знищені літаки DC-7. Пізніше загублені лайнери були замінені двома авіалайнерами Fokker F-27.
У 1968 році авіакомпанія розширила свою маршрутну мережу завдяки рейсам в Нікосію, Бенгазі, Дахран і Доху. У 1969 році з'явилися рейси в Мюнхен, Стамбул і Тегеран.
У 1970 році Алія припинила використання літаків F-27 і замовила реактивні лайнери Boeing 707. Франкфурт і Абу-Дабі були додані в маршрутну мережу. Літаки Boeing 707 були поставлені в 1971 році. У тому ж році були відкриті рейси в Мадрид, Копенгаген і Карачі. У 1970-х роках до флоту були додані Boeing 720/727 і Boeing 747. В аеропорту Аммана був створений харчоблок і відкрито магазин безмитної торгівлі. Пізніше відкрилися нові регулярні маршрути в Бахрейн, Дубай, Маскат, Рабат, Женеву, Амстердам, Багдад, Бангкок, Відень, Ларнака (замінив рейс в Нікосію), Дамаск, Нью-Йорк, Х'юстон і Рас-ель-Хайма. У 1979 році Алія стала членом-засновником технічного консорціуму Арабських авіаліній (Arab Airlines Technical Consortium — AATC).
У 1980-х роках Туніс і Триполі додані мапу маршрутів і було відкрито комп'ютерний центр Алії. Літаки Lockheed L-1011 TriStar, Airbus A310 і Airbus А320 приєдналися до флоту. У 1986 році Алія змінила свою офіційну назву на Royal Jordanian. З'явилися рейси в міста Белград, Чикаго, Лос-Анджелес, Маямі, Бухарест, Сінгапур, Ер-Ріяд, Куала-Лумпур — у співпраці з Malaysia Airlines, Сана, Москва, Монреаль, Делі, Калькутта і Анкара. У це десятиліття була введена система автоматизованих квитків Габріель (Gabriel Automated Ticket System — GATS).
У 1990-ті роки авіакомпанія продовжувала розвиватися. Royal Jordanian і дев'ять інших арабських авіаперевізників увійшли міжнародну комп'ютерну систему бронювання Galileo CRS. Був відкритий новий термінал Аммана на 7-му колі столиці і рейс в Рафах, з тих пір зупинені. Міста Торонто, Коломбо, Джакарта, Берлін, Мумбаї, Мілану та Тель-Авів були додані в маршрутну мережу. У листопаді 1997 року Royal Jordanian підписала угоду про «єдиному коді» з американською авіакомпанією Trans World Airlines і зрештою перевела свої рейси в 5-й термінал (TWA Flight Center) Міжнародного аеропорту імені Джона Кеннеді в Нью-Йорку.
10 лютого 1996 року дочірня компанія Royal Wings авіакомпанії Royal Jordanian розпочала свій перший рейс в Акабу, морський порт на березі затоки Акаба, використовуючи Fokker F-27. Royal Wings в даний час використовує літак Airbus A320-212 як планові, так і на чартерні рейси у пункти призначення в Єгипет, Кіпр і Ізраїль.
У 2000 році Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) відновило обслуговування авіакомпаній і ліцензій інженерних підрозділів. Магазин безмитної торгівлі був у числі послуг, які будуть приватизовані. Холдингова компанія RJI, повністю належить уряду, була зареєстрована як відкрите акціонерне товариство у лютому 2001 року, щоб вмістити всі авіакомпанії і пов'язані з ними інвестиції. 5 лютого 2001 року назва авіакомпанії було змінено на Alia Royal Jordanian Airlines Company, хоча мандрівники все ще використовують народну назву Royal Jordanian.
На 20 грудня 2006 року в Royal Jordanian оголосили, що замінять два Airbus А321 двома новими літаками і введуть у дію близько чотирьох нових літаків Airbus A319 на початку 2008 року.
У квітні 2007 року Royal Jordanian стала частиною Oneworld, таким чином, стає першою арабською авіакомпанією приєдналася до такого глобального авіаційного альянсу. В наступному місяці авіакомпанія оголосила про замовлення в загальній складності 10-ти Boeing 787 Dreamliner, для обслуговування рейсів в 2010 році. Це перше замовлення Royal Jordanian літаків сімейства Boeing[2].
Монреаль приєднався до мережі 25 травня 2007 року, після того, як була скасована в 1997 році. Крім того, протягом травня, Royal Jordanian була спонсором Світового економічного форуму, який відбувся на Мертвому морі, Йорданія.
11 липня 2007 року Royal Jordanian зазначає тридцять років нон-стопа рейсу між Амманом і Нью-Йорком, що робить його самим довгим з усіх арабських авіакомпаній в цьому напрямку. RJ виграв «Airline Strategy Awards» у категорії технології на шостій щорічній премії Strategy Awards 16 липня 2007 року. 23 липня, RJ ввів вантажні рейси, використовуючи Boeing 737, Дамаск є першим пунктом призначення з Аммана.
28 липня Royal Jordanian здійснив свій перший політ у Будапешт, використовуючи Embraer 195. У жовтні, RJ оголосила про перемиканні з двох Embraer 195 jets на свій первинний замовлення на два літака Embraer 175. Royal Jordanian відкрив новий зал в міжнародному аеропорту імені короля Хусейна в Акабі.
RJ була першою авіакомпанією на Близькому Сході, яка надала своїм пасажирам у польоті інтернет OnAir і послуги мобільного зв'язку, включаючи електронну пошту, SMS і голосові виклики[3]. Royal Jordanian надала ці послуги на трьох літаках Airbus A310, оновлення літаків було зроблено на суму понад 10 млн. йорданських динарів (JOD).
Royal Jordanian була приватизована в кінці 2007 року, в результаті чого вийшло 71 % активів, що продаються. Ринкова капіталізація компанії складає 260 мільйонів динарів, а частка торгівлі почалося 17 грудня 2007 року.
24 грудня 2007 року Royal Jordanian підтвердила місто Баку в якості одного з нових напрямків на 2008 рік, використовуючи Embraer 195 з частотою двічі на тиждень з Аммана. Однак, на початку 2008 року чиновники RJ вирішили пригальмувати з новим маршрутом, пославшись на високі ціни на паливо і високі ризики нового ринку. Royal Jordanian планує працювати в напрямку Амман-Баку в кінці 2009 або на початку 2010 року. 22 січня 2008 року RJ почала польоти в Гонконг через Бангкок, з частотою три рейси/тиждень протягом зими, і п'ять рейсів/тиждень протягом літа, що зробила його першою авіакомпанією з маршрутом в Китай[4].
Airbus A319 був введений в експлуатацію 13 березня 2008 року, що зробила RJ першою авіакомпанією Близького Сходу, використовує три літаки сімейства Airbus A320[5]. 17 серпня 2008 року Royal Jordanian відкрила новий маршрут Київ, використовуючи Embraer 195 з частотою двічі на тиждень. 24 серпня 2008 року Royal Jordanian відкрила новий зал в Міжнародному аеропорту Аммана імені Королеви Аліа, замість «Petra» і «Jerash» кафе. Новий зал розташований на другому поверсі Південного терміналу і є другою за величиною на Близькому Сході, будучи в змозі обслуговувати понад 340 пасажирів[6].
У липні 2008 року авіакомпанія збільшила на 18 % кількість перевезених пасажирів. Авіакомпанія обслужила 278 тисяч пасажирів, зайнятість сидіння зріс на 5 % в цьому місяці і досягла 81 %[7]. 3 лютого 2009 року, як частина зобов'язання в числі авіаційного альянсу Oneworld, Royal Jordanian зробила анонс на святкування 10-го дня народження альянсу, що новий A319 (у зв'язку з поставкою в кінці березня) буде розфарбований у лівреї Oneworld. Це перша спеціальна колірна схема Royal Jordanian, яка буде використовуватися[8].
1 квітня 2009 року Royal Jordanian відновила польоти в Брюссель, через шість років після того, як маршрут був припинений в авіакомпанії, польоти з частотою двічі на тиждень з Аммана, надалі планується додати ще два рейси на тиждень у 2009 році.
28 березня 2010 року Royal Jordanian відкрила регулярні прямі рейси в Медину, Саудівська Аравія, з частотою чотири рейси на тиждень. 23 березня Royal Jordanian підтвердила, що вона замовила два A330-200 і один Embraer 175. 2 червня 2010 року Royal Jordanian відновила польоти в Куала-Лумпур столицю Малайзії, вона призупинила цей маршрут в 2004 році. Повітряні судна, використовувані на цьому маршруті, це новий Airbus A330-200.
У травні 2011 року Royal Jordanian оголосила, що вони виведуть на пенсію літаки Airbus A310 в грудні 2011 року та січні 2012 року.
23 липня 2014 року компанія оголосила, що вона припиняє свої польоти до/із Тель-Авіва. Це був перший раз, коли компанія припиняє свої польоти в цьому напрямку.
Рекламна кампанія
ред.| Слоган | Роки використання |
|---|---|
| «From Jordan to the world» | 1963 — 1968 |
| «Excellence in air» | 1968 — 1974 |
| «Journey in Royalty» and «The way you want to fly» | 1974 — 2005 |
| «Change is in the air» | 2006 — 2008 |
| «You're There.» | 2008 — 2010 |
| «The Art of Flying» | Кінець 2010 — н.ст. |
Статистика
ред.Наступна інформація була надана в річному звіті Royal Jordanian 2009 року[9].
| Рік | Кілометраж | Рейси | Льотні години | Пасажири | Зайнятість сидінь | Співробітники | Прибуток/Збиток |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 37 767 709 | 17 096 | 55 970 | 1 339 779 | 66 % | 3008 | -3 044 000 JOD |
| 2003 | 36 933 462 | 16 202 | 54 972 | 1 404 588 | 68 % | 3162 | -9 753 000 JOD |
| 2004 | 44 557 377 | 19 148 | 66 004 | 1 736 637 | 71 % | 3313 | +15 327 000 JOD |
| 2005 | 45 557 377 | 20 777 | 68 883 | 1 821 329 | 69 % | 3557 | +20 516 000 JOD |
| 2006 | 52 274 917 | 25 661 | 77 374 | 2 004 559 | 66 % | 3799 | +6 135 000 JOD |
| 2007 | 56 055 803 | 30 244 | 88 378 | 2 288 000 | 71 % | 4275 | +24 111 000 JOD |
| 2008 | 64 058 379 | 34 285 | 101 381 | 2 701 000 | 72 % | 4507 | -23 400 000 JOD |
| 2009 | 66 017 391 | 35 715 | 105 579 | 2 668 590 | 68 % | 4399 | +28 614 000 JOD |
| 2010 | TBA | 39 000 | 112 969 | 3 000 000[10] | 71 % | TBA | Profit 9 600 000 JOD |
- Кілометраж 2009: 66 017 391 (▲ 2,48 %)
- Кількість рейсів 2009: 35 715 (▲ 1,430)
- Льотні години 2009: 105 579 (▲ 3,98 %)
- Число пасажирів 2009: 2 668 590 (▼ 1,20 %)
- Зайнятість сидіння 2009: 68 %. (▼ 4 %)
- Число співробітників 2009: 4399 (▼ 108)
Код-шерінгові угоди
ред.Royal Jordanian має угоди про «єдиному коді» з такими авіакомпаніями:
|
|
Маршрутна мережа
ред.
Рейси «Royal Jordanian» обслуговують міста на чотирьох континентах, мережа компанії особливо розвинена на Близькому Сході. Маршрутна мережа авіакомпанії включає в себе близько 60 напрямків у 40 країнах.
Список пунктів призначення «Royal Jordanian»:
| Місто | Країна | IATA | ICAO | Аеропорт |
|---|---|---|---|---|
| Абу-Дабі |  ОАЕ ОАЕ
|
AUH | OMAA | Міжнародний аеропорт Абу-Дабі |
| Аден |  Ємен
|
ADE | OYAA | Міжнародний аеропорт Адена |
| Акаба |  Йорданія
|
AQJ | OJAQ | Міжнародний аеропорт короля Хусейна |
| Аккра |  Гана
|
ACC | DGAA | Міжнародний аеропорт Котока |
| Александрія |  Єгипет
|
HBE | HEBA | Міжнародний аеропорт Борг ель-Араб |
| Алеппо | ,_Flag_of_Syria_(1980%E2%80%932024).svg){kind=small} Сирія
|
ALP | OSAP | Міжнародний аеропорт Алеппо |
| Алжир |  Алжир
|
ALG | DAAG | Міжнародний аеропорт Алжиру |
| Амман | Йорданія
|
ADJ | OJAM | Міжнародний аеропорт Королеви Аліа |
| Амстердам |  Нідерланди
|
AMS | EHAM | Амстердамський аеропорт Схіпхол |
| Афины |  Греція
|
ATH | LGAV | Міжнародний аеропорт Елефтеріос Венізелос |
| Багдад |  Ірак
|
BGW | ORBI | Міжнародний аеропорт Багдад |
| Бангкок |  Таїланд
|
BKK | VTBS | Аеропорт Суварнабхумі |
| Барселона |  Іспанія
|
BCN | LEBL | Аеропорт Барселона — Ель-Прат |
| Басра | Ірак
|
BSR | ORMM | Міжнародний аеропорт Басри |
| Бахрейн |  Бахрейн
|
BAH | OBBI | Міжнародний аеропорт Бахрейн |
| Бейрут |  Лівія Ліван
|
BEY | OLBA | Міжнародний аеропорт Бейрут-Рафік Харірі |
| Бенгази |  Лівія
|
BEN | HLLB | Міжнародний аеропорт Бенгазі |
| Берлин |  Німеччина
|
TXL | EDDT | Міжнародний аеропорт Тегель |
| Вена |  Австрія
|
VIE | LOWW | Аеропорт Вена-Швехат |
| Гонконг |  Гонконг
|
HKG | VHHH | Міжнародний аеропорт Гонконга |
| Дели |  Індія
|
DEL | VIDP | Міжнародний аеропорт імені Індіри Ганді |
| Дамаск | Сирія
|
DAM | OSDI | Міжнародний аеропорт Дамаск |
| Даммам |  Саудівська Аравія
|
DMM | OEDF | Міжнародний аеропорт Король Фахд |
| Детройт |  США
|
DTW | KDTW | Міжнародний аеропорт Детройт |
| Джидда | Саудівська Аравія
|
JED | OEJN | Міжнародний аеропорт Короля Абдулазіза |
| Доха |  Катар
|
DOH | OTBD | Міжнародний аеропорт Доха |
| Дубай | ОАЕ
|
DXB | OMDB | Міжнародний аеропорт Дубай |
| Женева |  Швейцарія
|
GVA | LSGG | Міжнародний аеропорт Женева |
| Каїр | Єгипет
|
CAI | HECA | Міжнародний аеропорт Каїра |
| Київ |  Україна
|
KBP | UKBB | Міжнародний аеропорт Бориспіль |
| Коломбо |  Шрі-Ланка
|
CMB | VCBI | Міжнародний аеропорт Коломбо |
| Куала-Лумпур |  Малайзія
|
KUL | WMKK | Міжнародний аеропорт Куала-Лумпур |
| Кувейт |  Кувейт
|
KWI | OKBK | Міжнародний аеропорт Кувейт |
| Лагос |  Нігерія
|
LOS | DNMM | Міжнародний аеропорт імені Муртали Мохаммеда |
| Ларнака |  Кіпр
|
LCA | LCLK | Міжнародний аеропорт Ларнака |
| Лондон | .svg){kind=small} Велика Британія
|
LHR | EGLL | Міжнародний аеропорт Хітроу |
| Мадрид | Іспанія
|
MAD | LEMD | Аеропорт Мадрид-Барахас |
| Медина | Саудівська Аравія
|
MED | OEMA | Міжнародний аеропорт Принца Мухамеда Бін Абдулазіза |
| Мілан |  Італія
|
MXP | LIMC | Міланський аеропорт Мальпенса |
| Місурата | Лівія
|
MRA | HL76 | Аеропорт Місурата |
| Монреаль |  Канада
|
YUL | CYUL | Міжнародний аеропорт імені П'єра Елліота Трюдо |
| Москва |  Росія
|
DME | UUDD | Міжнародний аеропорт Домодєдово |
| Мумбай | Індія
|
BOM | VABB | Міжнародний аеропорт імені Чатрапаті Шиваджі |
| Мюнхен | Німеччина
|
MUC | EDDM | Аеропорт Мюнхен |
| Нью-Йорк | США
|
JFK | KJFK | Міжнародний аеропорт імені Джона Кеннеді |
| Париж |  Франція
|
CDG | LFPG | Аеропорт Париж — Шарль-де-Голль |
| Рим | Італія
|
FCO | LIRF | Міжнародний аеропорт імені Леонардо да Вінчі |
| Сана | Ємен
|
SAH | OYSN | Міжнародний аеропорт Сана |
| Стамбул |  Туреччина
|
IST | LTBA | Міжнародний аеропорт імені Ататюрка |
| Сулейманія | Ірак
|
ISU | ORSU | Міжнародний аеропорт Сулейманія |
| Тель-Авів |  Ізраїль
|
TLV | LLBG | Міжнародний аеропорт імені Бен Гуріона |
| Триполи | Лівія
|
TIP | HLLT | Міжнародний аеропорт Триполі |
| Туніс |  Туніс
|
TUN | DTAA | Міжнародний аеропорт Туніс-Карфаген |
| Франкфурт-на-Майні | Німеччина
|
FRA | EDDF | Аеропорт Франкфурт-на-Майні |
| Хартум |  Судан
|
KRT | HSSS | Міжнародний аеропорт Хартум |
| Цюрих | Швейцарія
|
ZRH | LSZH | Аеропорт Цюриха Клотен |
| Чикаго | США
|
ORD | KORD | Міжнародний аеропорт Чикаго О'Хара |
| Шарм-ель-Шейх | Єгипет
|
SSH | HESH | Міжнародний аеропорт Шарм-ель-Шейха |
| Ер-Ріяд | Саудівська Аравія
|
RUH | OERK | Міжнародний аеропорт Король Халід |
| Ербіль | Ірак
|
EBL | ORER | Міжнародний аеропорт Ербіль |
Флот
ред.Сьогоднішній парк
ред.
Флот авіакомпанії складається з таких літаків[12][13][14].
| Тип літака | Кількість | Замовлено | Кількість місць | Примітки | |||
| F | З | Y | Всього | ||||
| Airbus A319-100 | 4 | — | 0 | 14 | 96 | 110 | Оснащений обладнанням для надання послуг мобільного зв'язку, JY-AYP пофарбований у лівреї Oneworld |
| Airbus A320-200 | 6 | — | 0 | 16 | 120 | 136 | Оснащений обладнанням для надання послуг мобільного зв'язку |
| Airbus A321-200 | 2 | — | 0 | 20 | 147 | 167 | Оснащений обладнанням для надання послуг мобільного зв'язку |
| Boeing 787-8 | 7 | 1 | 0 | 23 | 244 | 267 | |
| Embraer 175 | 3 | — | 0 | 12 | 60 | 72 | |
| Embraer 195 | 2 | — | 0 | 12 | 88 | 100 | Перша авіакомпанія на Близькому сході яка використовує ці літаки. |
| Разом | 24 | 1 | |||||
- Станом на листопад 2015 року, середній вік флоту Royal Jordanian — 6,6 років[15].
Плани на майбутнє флоту
ред.Royal Jordanian має намір мати флот з 38 літаків до 2017 року — з 11 Boeing 787, 4 Airbus А319, 8 Airbus А320, 6 Airbus А321 і 9 Embraer E-Jets.
Вантажний флот
ред.Royal Jordanian Cargo (Royal Jordanian Airlines Cargo) є вантажним підрозділом компанії, що працює в Африці, Європі, Північній Америці та Близькому Сході. Авіакомпанія також пропонує послуги по всьому світу за допомогою чартерних вантажних рейсів. Royal Jordanian виконує вантажні рейси в Афіни, Багдад, Каїр, Дамаск, Хартум, Кувейт, Ларнаку, Лондон, Маастрихт, Ер-Ріяд і Тель-Авів.
| Літак | Кількість | Вантажопідйомність |
|---|---|---|
| Airbus A310-300F[16] | 1 | 35.5 тонни |
Колишній флот
ред.Royal Jordanian також працювала з такими літаками[17]:
| Літак | Кількість | Виведений з експлуатації |
|---|---|---|
| Airbus A300 | 1 | 2001 |
| Airbus A310 | 6 | 2007-2012 |
| Airbus A340-200 | 4 | 2014 |
| Boeing 707 | 4 | 1996 |
| Boeing 727 | 4 | 1986-1990 |
| Boeing 747 | 4 | 1990 |
| Fokker F-28 | 2 | 2009 |
| Fokker F-27 | 3 | 1970 |
| Lockheed L-1011 | 9 | 1988-2000 |
| Разом | 29 |
Примітки
ред.- ↑ https://www.oneworld.com/news-information/oneworld-fact-sheets/oneworld-at-a-glance/
- ↑ Golden, Lara Lynn (20 May 2007).
- ↑ Home |OnAir [Архівовано 25 лютого 2009 у Wayback Machine.].
- ↑ Manibo, Medilyn (22 January 2008).
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 18 лютого 2012. Процитовано 24 серпня 2017.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) [Архівовано 2012-02-18 у Wayback Machine.] - ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 18 лютого 2012. Процитовано 24 серпня 2017.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) [Архівовано 2012-02-18 у Wayback Machine.] - ↑ Ammari, Siba Sami (27 August 2008).
- ↑ News [Архівовано 19 липня 2011 у Wayback Machine.]. oneworld (2009-02-03).
- ↑ «Financial Statements» [Архівовано 1 вересня 2018 у Wayback Machine.].
- ↑ Royal Jordanian: RJ News, February 23, 2011 [Архівовано жовтня 5, 2011, у Wayback Machine.]
- ↑ Royal Jordanian codeshares with SriLankan Airlines - MENAFN. Архів оригіналу за 23 травня 2013. Процитовано 22 березня 2013.
- ↑ Флот авиакомпаний мира. Архів оригіналу за 26 липня 2013. Процитовано 24 серпня 2017. [Архівовано 2013-07-26 у Wayback Machine.]
- ↑ Royal Jordanian Airlines: The Will of Royal Jordanian |ATWOnline. Архів оригіналу за 6 червня 2012. Процитовано 24 серпня 2017.
- ↑ Royal Jordanian Fleet Details and History. www.planespotters.net. Архів оригіналу за 13 червня 2018. Процитовано 28 листопада 2015.
- ↑ Royal Jordanian Fleet Age. Архів оригіналу за 27 травня 2006. Процитовано 24 серпня 2017.
- ↑ EDFH-Spotting — Hahn Airport Spotting Community [Архівовано 22 жовтня 2007 у Wayback Machine.].
- ↑ «Timeline» [Архівовано 2 березня 2012 у Wayback Machine.].
Посилання
ред.- Офіційний сайт авіакомпанії [Архівовано 26 грудня 2015 у Wayback Machine.]
- Офіційний сайт альянсу [Архівовано 1 листопада 1996 у Wayback Machine.]