Mercedes-Benz Atego (Мерседес-Бенц Атеґо) — популярне в Європі сімейство середньотонажних вантажних автомобілів компанії Mercedes-Benz повною масою від 6,5 до 26 тон.

Mercedes-Benz Atego
Mercedes-Benz Atego 2013.jpg
Mercedes-Benz Atego 1224
Виробник Mercedes-Benz
Роки виробництва 1998-
Попередник(и) Mercedes-Benz LN
Наступник(и) Mercedes-Benz Axor (важчі версії)
Клас Вантажний автомобіль
Вага 6,5-26 т
Споріднені Mercedes-Benz Axor
Подібні DAF 45/55/DAF LF
Iveco Eurocargo
Nissan Atleon/Nissan NT500
MAN LE/MAN TGL
Renault Midlum/Renault D-Truck
Volvo FL
КАМАЗ 4308
МАЗ-4370
МАЗ-4371
КрАЗ-5401

ОписРедагувати

 
Mercedes-Benz Atego 815 (1998—2004)
 
Шасі Mercedes-Benz
Atego 2628 6x4 (1998—2004)

Нове покоління (модельний ряд BM970—976) прийшло на заміну серії «Mercedes-Benz LK» та серійно випускається з 1998 року. В 1999 році автомобіль «Atego» переміг у конкурсі «Вантажівка року».

Стандартним оснащенням стали дискові гальма всіх коліс від «Knorr-Bremse» з антиблокувальною системою «ABS». Великотоннажні модифікації «Atego» (BM950.5/.6-954.5) повною масою від 18 до 26 тонн було побудовано на уніфікованому шасі з «Actros». Вантажівки «Atego» існують в ресорному виконанні та з пневмопідвіскою, комплектуються 4- і 6-циліндровими дизельними двигунами з турбіною та інтеркулером об'ємом 4,25 л (OM904LA) та 6,37 л (OM906LA), потужністю від 122 до 286 к. с., а також широким асортиментом вантажних кузовів (тент, меблеві та промтоварні фургони, ізотермічні фургони та рефрижератори), сідельні тягачі, самоскиди, бетон-міксери, пожежні, що дає їм змогу виконувати найрізноманітніші завдання.

Залежно від двигуна та потреб використовували різні типи коробок перемикання передач: 5-ступінчаста «Ecolite S5-42» виробництва концерну «ZF», власні 6-ступінчасті «G6-60», «G85-6», «G56-6», 12-тупінчаста з дільником «G100-12», та 9-ступінчаста «G211-9» й 16-ступінчаста «G211-16» для великотоннажних серій.

У найбільших з Atego моделях повною масою від 18 тонн почали використовувати гідравлічну систему перемикання передач «HPS» (англ. Hydraulic Power Shift), розробленою разом із фірмою «Kongsberg». Також, деякі автомобілі було оснащено коробкою-автоматом типу «MD3060» фірми «Allison».

Кабіна водія мала декілька варіантів: денна коротка, денна, подовжена на 180 мм, велика кабіна зі спальним місцем, велика висока кабіна з двома спальними місцями, а також існував варіант із трансформацією нижнього ліжка на додаткові три сидячих місця і вікнами в спальному відсіку.

В 2000 році автомобілі отримали нову панель приладів, двигуни екологічного стандарту Євро-3, нові сучасні електричні генератори. Для найбільших з «Atego» моделей «1833—2633» з'явився оновлений 6-циліндровий двигун OM926LA об'ємом 7,20 л зі збільшеним діаметром та ходом поршню, потужністю 326 к. с. Також у модельному рядку є модифікації з повним приводом або двома ведучими мостами.

Наприкінці 2003 року на ринок вийшли серійні автомобілі з автоматичною системою перемикання передач «AGS» (англ. Automated Gear Shifting або нім. Automatische Gangsteuerung). Стандартні колісні диски для 7—10-ї серій мали посадочний розмір 17,5 дюйма із 6 шпильками, 12—15-ї серій — 19,5 дюйма на 8 шпильок та від 18-ї серії й вище — 22,5 дюйма на 10 шпильок, ширину залежно від необхідного індексу навантаження.

Двигуни 1998—2004 рр. (модельний ряд Atego BM970—976, BM950.5/.6-954.5)Редагувати

Торгове позначення
(використовується в моделі)
Об'єм
см³
Діаметр ×
хід поршня
мм
Код двигуна
Mercedes-Benz
Потужність
кВт (к. с.)
при об/хв
норми викидів
Крутний
момент
Н·м
при об/хв
Роки випуску Система
живлення
рядні 4-х циліндрові дизелі (турбо інтеркулер)
Atego
712, 812
4249 ø102 × 130 OM 904 LA 90 (122)
2200
Євро-3
470
1200—1600
2000—2004 насосна секція -
трубка -
форсунка
(UPS/PLD)
Atego
715, 815, 915, 1015, 1215
112 (152)
2200
Євро-2
580
1200—1600
1998–2001
100 (136)
2200
Євро-3
520
1200—1600
2000—2004
Atego
717, 817, 917, 1017, 1217, 1317, 1517
125 (170)
2200
Євро-2
660
1100—1500
1998–2001
Atego
818, 918, 1018, 1218, 1318, 1518
130 (177)
2200
Євро-3
675
1200—1600
2000—2004
рядні 6-циліндрові дизелі (турбо інтеркулер)
Atego
823, 1023, 1223, 1323, 1523, 1823, 2523
6374 ø102 × 130 OM 906 LA 170 (231)
2200
Євро-2/Євро-3
810
1200—1600
1998–2004 насосна секція -
трубка -
форсунка
(UPS/PLD)
Atego
1225 F/AF, 1325 F/AF
180 (245)
2200
Євро-2/Євро-3
1100
1200—1600
Atego
1228, 1328, 1528, 1828, 2528, 2628
205 (279)
2200
Євро-2/Євро-3
1100
1200—1600
Atego
1833, 2533, 2633
7201 ø106 × 136 OM 926 LA 240 (326)
2200
Євро-3
1300
1200—1600
2000—2004

Рестайлінг 2004Редагувати

 
Mercedes-Benz Atego 816 (2004—2010)
 
Mercedes-Benz Atego 824 LS

Наприкінці 2004 року сімейство оновили, а важку серію «1823 - 2633» від 2005 року було виключено і залишено лише за моделями «Axor». До гами долучився ще один оновлений 4-х циліндровий двигун «OM924LA» об'ємом 4,80 л зі збільшеним діаметром та ходом поршню, потужністю 218 к. с. та нова 9-ступінчаста коробка перемикання передач «G131-9», гальмівна система отримала модернізовані супорти «Knorr-Bremse» типу «SN5» та «SN6». Для 12-ї серії з'явилася полегшена низькорамна модифікація «L/NR» (нім. Luftfederung/Niederrahmen) з колесами 17,5 дюймів паралельно версіям зі стандартними на 19,5 дюйма. Існуючим двигунам поступово підвищили екологічну якість до стандартів Євро-4 та Євро-5 (з системою AdBlue®-SCR на розчині сечовини) і моделі отримали в назві приставку «BlueTec4» та «BlueTec5» відповідно.

Двигуни 2004—2013 рр.(модельний ряд Atego BM970—976)Редагувати

Торгове позначення
(використовується в моделі)
Об'єм
см³
Діаметр ×
хід поршня
мм
Код двигуна
Mercedes-Benz
Потужність
кВт (к. с.)
при об/хв
норми викидів
Крутний
момент
Н·м
при об/хв
Роки випуску Система
живлення
рядні 4-х циліндрові дизелі (турбо інтеркулер)
Atego
715, 815, 915, 1015, 1215
4249 ø102 × 130 OM 904 LA 100 (136)
2200
Євро-3
520
1200—1600
2004–2006 насосна секція -
трубка -
форсунка
(UPS/PLD)
Atego
818, 918, 1018, 1218, 1318, 1518
130 (177)
2200
Євро-3
675
1200—1600
Atego BlueTec
818, 918, 1018, 1218, 1318, 1518
130 (177)
2200
Євро-4/Євро-5
675
1200—1600
2006–
Atego BlueTec
713, 813
95 (129)
2200
Євро-4/Євро-5
500
1200—1600
Atego BlueTec
716, 816, 916, 1016, 1216
115 (156)
2200
Євро-4/Євро-5
610
1200—1600
Atego BlueTec
716, 816, 916, 1016, 1216
4801 ø106 × 136 OM 924 LA 116 (156)
2200
EEV*
610
1200—1600
2010—
Atego / Atego BlueTec (2006-)
822, 922, 1022, 1222, 1322, 1522
Atego BlueTec Hybrid
(2010—)
1222 L
160 (218)
2200
Євро-3
Євро-4/Євро-5
EEV*
810
1200—1600
2004-
рядні 6-циліндрові дизелі (турбо інтеркулер)
Atego
823, 1023, 1223, 1323, 1523
6374 ø102 × 130 OM 906 LA 170 (231)
2200
Євро-3
810
1200—1600
2004–2006 насосна секція -
трубка -
форсунка
(UPS/PLD)
Atego
1228, 1328, 1528
205 (279)
2200
Євро-3
1100
1200—1600
Atego BlueTec
824, 924, 1224, 1324, 1524
175 (238)
2200
Євро-4/Євро-5
850
1200—1600
2006–
Atego BlueTec
926, 1226, 1326, 1526
188 (256)
2200
Євро-4/Євро-5
970
1200—1600
Atego BlueTec
1229, 1329, 1529
210 (286)
2200
Євро-4/Євро-5
1120
1200—1600
Atego BlueTec
824, 1224, 1324, 1524
7201 ø106 × 136 OM 926 LA 175 (238)
2200
EEV*
850
1200—1600
2010—
Atego BlueTec
1226, 1326, 1526
188 (256)
2200
EEV*
970
1200—1600
Atego BlueTec
1229, 1329, 1529
210 (286)
2200
EEV*
1120
1200—1600
  • EEV: Enhanced Environmentally friendly Vehicle (автомобіль з підвищеними екологічними якостями).

Для ринків поза межами ЄС в багато країн постачали моделі зі зниженими екологічними властивостями, також зібрані в деяких таких країнах автомобілі «Mercedes Atego» комплектували двигунами відповідно до менш жорстких вимог рівня викидів.

Фейсліфт 2010Редагувати

 
Mercedes-Benz Atego 822 (2010—2013)
 
Mercedes-Benz Atego 1419
(з 2012 р.-)
бразильського виробництва
для латино-американьського ринку

У 2010 році сімейство Atego оновили вдруге, вантажівка отримала решітку радіатора в стилі тодішнього Actros, а спільне підприємство «Mercedes-Benz Truck Vostok» почало складання деяких модифікацій для східного ринку на потужностях «КамАЗу» в місті Набережні Човни. В 2011 році автомобіль Atego вдруге переміг у конкурсі Вантажівка року.

Atego BlueTec HybridРедагувати

В тому 2010 році з'явився «Atego BlueTec Hybrid 1222 L» — перша в Європі вантажівка з гібридним приводом, за два роки з моменту свого виходу на ринок понад 110 клієнтів стали власниками цієї новинки. Автомобіль призначено в основному для міського або регіонального використання. «Atego BlueTec Hybrid» у свій час була єдиною гібридною вантажівкою з європейського затвердження типу ЄС 29 в цьому секторі.

«Atego BlueTec Hybrid» базується на шасі 1222 L (пневмохід) із популярною для розвізної категорії повною вагою 11990 кг та має таку конструкцію паралельного гібридного привода: 4-х циліндровий дизельний двигун OM 924 LA (Євро-5/EEV, 4801 см³, 160 кВт/218 к. с.) поєднується з електродвигуном водяного охолодження (піковою потужністю 44 кВт/60 к. с. та крутним моментом 420 Н·м) і енергоємною літій-іонною акумуляторною батареєю, розташованою на рамі. Електродвигун водяного охолодження поміщений між зчепленням та 6-ступінчастою коробкою передач типу G85-6 з системою автоматичного перемикання передач. Така конфігурація приводу дозволяє використовувати обидва двигуни вантажівки як окремо так і разом. При наявності достатньої зарядки акумуляторної батареї, особливо в міських пішохідних або екологічних зонах, можлива їзда лише на електротязі, дизельний двигун працює на холостому ходу для потреб допоміжних систем, наприклад гальмівних або пневматичних, і включається повністю тільки тоді, коли потрібна більша потужність. Уся додаткова гібридна система важить 350 кг, що дуже незначно знижує вантажність. У середньому витрату палива вдалося знизити на 12 відсотків, а за допомогою стандартної функції «старт-стоп» також досягти зменшення викидів і шуму.

Atego New з 2013 р. — BM967Редагувати

 
Mercedes-Benz Atego 1224
(з 2013 р.-)

У березні 2013 року компанія «Mercedes-Benz» презентувала повністю новий «Mercedes Atego» (модельний ряд BM967) з двигунами нового покоління OM934LA об'ємом 5132 см³ та OM936LA об'ємом 7698 см³, системою «Common Rail» екологічного стандарту Євро-6 і зовсім новою кабіною. Ця модель стала на 5% ефективнішою ніж її попередники.

Двигуни (модельний ряд Atego BM967 з 2013 р.)Редагувати

Торгове позначення
(використовується в моделі)
Об'єм
см³
Діаметр ×
хід поршня
мм
Код двигуна
Mercedes-Benz
Потужність
кВт (к. с.)
при об/хв
Крутний
момент
Нм
при об/хв
Роки випуску Система
живлення
рядні 4-х циліндрові дизелі (турбо інтеркулер)
Atego
716, 816, 916, 1016, 1216
5132 ø110 × 135 OM 934 LA 115 (156)
2200
650
1200—1600
2013- Common Rail
Atego
718, 818, 918, 1018, 1218, 1318, 1518
130 (177)
2200
750
1200—1600
Atego
721, 821, 921, 1021, 1221, 1321, 1521
155 (211)
2200
850
1200—1600
Atego
723, 823, 923, 1023, 1223, 1323, 1523
170 (231)
2200
900
1200—1600
рядні 6-циліндрові дизелі (турбо інтеркулер)
Atego
824, 924, 1024, 1224, 1324, 1524
7698 ø110 × 135 OM 936 LA 175 (238)
2200
1000
1200—1600
2013- Common Rail
Atego
927, 1227, 1327, 1527
200 (272)
2200
1100
1200—1600
Atego
1230, 1330, 1530
220 (299)
2200
1200
1200—1600

ПосиланняРедагувати


Вантажні автомобілі Mercedes-Benz з 1950 року по наш час.
Клас 1950-ті 1960-ті 1970-ті 1980-ті 1990-ті 2000-ні 2010-ті
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8
Легкий Citan
X-Клас
N1000/N1300 MB 100 Vito (W638) Vito (W639) Vito (W447)
Accelo
L206 T1 Sprinter (W901) Sprinter (W906)
L 319 T2 (перше покоління) T2 (друге покоління) Vario Sprinter (W906)
Середній L 3250 LN1 / LP LN2 / LK Atego
Середній / Важкий L 5000 Kurzhauber Econic
LP (LP333) NG MK / SK Atego Axor Antos
Важкий Arocs
L 6600 Kurzhauber S2000 Zetros
LP NG MK / SK Actros 1 Actros 2