Відкрити головне меню

Mercedes-Benz LN1/LP (BM314/316/318) — легка гамаРедагувати

 
Mercedes-Benz 813

В 1964 році було представлено легке сімейство безкапотних вантажівок LN першого покоління або Mercedes-Benz LP. Спочатку його представляла вантажівка LP911 із короткою кабіною і майже плоскою передньою панеллю. Через кілька років ця серія включала ряд моделей від LP608 до LP913 повною масою 6—9 т з 4 (OM 314) — і 6-циліндровими (OM 352) дизелями (80—130 к. с.) і 5-ступінчастими коробками передач. LP608 із двигуном OM 314 потужністю 80 к. с. був представлений в 1965 р., а LP808 вантажопідйомністю 7,5 т — в 1967 р.[1]

 
Mercedes-Benz LP (1977-1984)

Фейсліфтинг 1977Редагувати

В 1977 році сімейство LP модернізували. Нові автомобілі зовні відрізнялися фарами, які перемістилися на бампер і зміненою решіткою радіатора. З'явилися версії вантажопідйомністю 10 т. Велика частина автомобілів комплектувалися двигуном, потужністю 130 к. с. До 1984 року виготовили понад 300 тис. штук вантажівок першого покоління[2].

Mercedes-Benz LN2/LK (BM673-679)Редагувати

 
Mercedes-Benz 1120 зі спальною кабіною
 
Mercedes-Benz 917 A (4x4)
без спальної кабіни

В 1984 році представлено друге покоління Mercedes-Benz LN також відома як Mercedes-Benz LK (від нім. Leicht Klasse / легкий клас). Автомобілі повною масою 6,5—11 т і оснащувалися атмосферними та турбованими двигунами потужністю 90—201 к.с. (найпотужніший з інтеркулером), обладнаних системою живлення виробництва «Bosch» з рядними ПНВТ та форсунками безпосереднього вприску, спрощеною відкидною кабіною. Вперше ці економічні автомобілі отримали титул «Вантажівка 1985 року». Крім ресорної, автомобілі почали оснащувати ще й пневматичною підвіскою (варіанти, позначені літерою «L» від нім. Luftfederung).

В 1985 році з'явилися повноприводні версії самоскидів «AK» (нім. Allrad Kipper) та пожежних шасі «AF» (нім. Aiirad Feuerwehr). В 1989 році сімейство розширилося 15-тонними версіями LK1517 і LK1520 з двигунами потужністю 170 і 201 к. с. відповідно. В 1991 році представлений найпотужніший двигун потужністю 240 к. с. стандарту Євро-1 для версій з повною масою 11—15 т. Автомобілі представлені 16-ма базовими моделями, з 11-ма варіантами колісної бази, двома типами кабін — денна та зі спальним місцем, п'ятьма варіантами двигунів потужністю від 88 до 240 к. с., удосконаленими 5-, 6- (також із дільником), 7-ступінчастими механічними і 4-ступінчастою гідромеханічною автоматичною коробкою передач, барабанними гальмами всіх коліс, на замовлення можна було отримати антиблокувальну систему «ABS», кондиціонер. Моделі 8—9-ї серій в стандартному оснащені комплектували колесами розміром 17,5 дюймів із 6-ма шпильками, а 11—15-ї серій — колесами 19,5 дюймів на 8 шпильок, однак повнопривідні та деякі спеціальні версії мали диски на 22,5 дюйми також під 8 шпильок. Найлегші моделі «709» і «809» з економічним 4-циліндровим двигуном потужністю 88 к. с. призначені переважно для експлуатації в місті. Моделі з двигунами потужністю 211—240 к. с. здатні буксирувати автопоїзди повною масою 2—32,5 т. Вони прекрасно підходять для перевезень, наприклад, об'ємних вантажів малої щільності на будь-які відстані.

B 1991 році з конвеєра почали сходити перші автомобілі з двигунами екологічного класу Євро-1, в 1993 році салон отримав сірий відтінок кольору замість коричневого, чотириспіцеве кермо нового зразку, денна коротка кабіна стала довше на 50 мм за рахунок виступаючої задньої стінки, а в 1994 році долучився стандарт Євро-2. Основні потужності по виробництву моделі «LK» знаходились на заводі в місті Вьорт (нім. Wörth am Rhein), але дуже невеличка частка 8-ї та 11-ї серій до 1994 року сходила з конвеєра в Людвігсфельде (нім. Ludwigsfelde)[3].

Фейсліфтинг 1996Редагувати

 
Mercedes-Benz
1317 EcoPower
 
Двигун OM904LA
на "814 EcoPower"
 
Напис "814 EcoPower"

На початку 1996 року сімейство «LK» було модернізовано. Трохи змінився зовнішній вигляд за рахунок нової цільної фальшрадіаторної решітки, на машинах з'явилися нові двигуни і агрегати трансмісії. Тепер до 4- і 6-циліндрових дизелів серії «300» робочим об'ємом 4,0 і 6,0 л потужністю від 105 до 240 к. с., доведених до стандартів Євро-2, приєдналися досконаліші 4-циліндрові мотори серії «900». Ці двигуни робочим об'ємом 4,25 л розвивають потужність 122, 136 і 170 к. с. Широке використання електроніки та паливна апаратура розробки фірми «Bosch» із насосними секціями Unit Pump (скорочено англ. UPS або нім. PLD - Pumpe-Leitung-Düse) дали змогу підвищити паливну економічність на 6 %, знизити токсичність вихлопу і гучність. Напис «EcoPower» на фальшрадіаторній решітці вказує, що на вантажівці використовується цей двигун нового покоління «OM904LA», також на цих моделях з'явилися нові механічні коробки передач: 5-ступінчаста типу «Ecolite S5-42» виробництва фірми «ZF» та абсолютно нова власна 6-ступінчаста механічна трансмісія типу «G6-60». Усі модифікації автомобілів із пневмопідвіскою отримали її електронне управління «ECAS ECU» (англ. Electronically Controlled Air Suspension/Electronic Control Unit). В 1998 році «LK» змінила модель «Atego»[4].

ДвигуниРедагувати

Торгове позначення
(використовується в моделі)
Об'єм
см3
Діаметр ×
хід поршня
мм
Код двигуна
Mercedes-Benz
Потужність
кВт (к.с.)
при об/хв
норми викидів
Обертаючий
момент
Нм
при об/хв
Роки випуску Система
живлення
рядні 4-х циліндрові дизелі
609 (тільки на експорт)
709, 809
3972 ø97,5 × 133 OM 364 66 (90)
2800
266
1400-2200
1984–1993 рядний ПНВТ -
трубка -
форсунка
711, 811 OM 364 LA
(турбо інтеркулер)
77 (105)
2600
Євро-2
345
1200-1500
1994–1996
814 103 (140)
2600
Євро-2
500
1200-1500
EcoPower
711, 811
4249 ø102 × 130 OM 904 LA
(турбо інтеркулер)
90 (122)
2200
Євро-2
470
1200-1600
1996–1998 насосна секція -
трубка -
форсунка
(UPS/PLD)
EcoPower
814, 914, 1114
100 (136)
2200
Євро-2
520
1200-1600
EcoPower
817, 917, 1117, 1317, 1517
125 (170)
2200
Євро-2
670
1200-1600
рядні 6-ти циліндрові дизелі
814, 914 (AK), 1114 (AK), 1314 (AK), 1514 5958 ø97,5 × 133 OM 366 100 (136)
2800
402
1400-1600
1984–1993 рядний ПНВТ -
трубка -
форсунка
95 (129)
2800
Євро-1
382
1500-1900
1992–1995
817, 917 (AF/F), 1117 (AK) 1317, 1517 OM 366 A
(турбо)
125 (170)
2600
560
1400-1500
1984–1992
116 (158)
2600
Євро-1
540
1400-1700
1992–1995
817, 917 (AF/F), 1117 (AK) 1317, 1517 OM 366 LA
(турбо інтеркулер)
125 (170)
2600
Євро-2
575
1200-1500
1995–1996
1120 (AF/F), 1320, 1520 150 (204)
2600
645
1400-1600
1984-1992
155 (211)
2600
Євро-1
660
1400-1700
1991–1995
820, 1120 (AF/F), 1320, 1520 155 (211)
2600
Євро-2
740
1200-1500
1994–1998
1124, 1224 (AF/F), 1324, 1524 170 (231)
2600
Євро-1
740
1400-1600
1991–1995
177 (240)
2600
Євро-1
760
1250-1500
177 (240)
2600
Євро-2
840
1250-1500
1994–1998

ПриміткиРедагувати

ПосиланняРедагувати


Вантажні автомобілі Mercedes-Benz з 1950 року по наш час.
Клас 1950-ті 1960-ті 1970-ті 1980-ті 1990-ті 2000-ні 2010-ті
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8
Легкий Citan
X-Клас
N1000/N1300 MB 100 Vito (W638) Vito (W639) Vito (W447)
Accelo
L206 T1 Sprinter (W901) Sprinter (W906)
L 319 T2 (перше покоління) T2 (друге покоління) Vario Sprinter (W906)
Середній L 3250 LN1 / LP LN2 / LK Atego
Середній / Важкий L 5000 Kurzhauber Econic
LP (LP333) NG MK / SK Atego Axor Antos
Важкий Arocs
L 6600 Kurzhauber S2000 Zetros
LP NG MK / SK Actros 1 Actros 2