Відкрити головне меню

Mercedes-Benz MK (від нім. Mittelschwere Klasse / середній важкий клас) / SK (від нім. Schwere Klasse / важкий клас) модельний ряд BM651-659 — сімейство вантажівок для нормальних і важких умов експлуатації являло собою модернізоване сімейство NG.

Mercedes-Benz MK/SK
Mercedes-Benz 1820SK-Pritschen-Lkw.jpg
Mercedes-Benz 1820 (1988-1994)
Виробник Mercedes-Benz
Роки виробництва 1989-2000
Попередник(и) Mercedes-Benz NG
Наступник(и) Mercedes-Benz Actros
Клас Вантажний автомобіль
Споріднені Beifang Benchi ND
Подібні DAF 95
Iveco Eurotech / Iveco Eurostar
MAN F90 / MAN F2000
Renault Magnum
Scania 3-Серії / Scania 4-Серії
Volvo F / Volvo FH
МАЗ-5432

Зміст

ОписРедагувати

 
Mercedes-Benz 1417 (1989-1994)
з кабіною «S»
 
Mercedes-Benz 1735 LS (1989-1994)
з кабіною «L»

Зовні «Mercedes-Benz MK/SK» від «Mercedes-Benz NG» можна відрізнити за новою решіткою радіатора і бічним вікнам, які тепер мали велику площу і похилу нижню межу. Сімейство складалося з моделей від «1417» до «2244», що отримали рядні або V-подібні дизельні двигуни потужністю 170-440 к.с. з турбонагнітачами і кабіни трьох розмірностей. В 1989 році потужність базового 14,6-літрового дизеля «ОМ442» V8 довели до 492 к.с. і встановили на наймогутніший у той час в Європі сідловий тягач SK «1748 LS», що отримав звання «Вантажівка 1990 року». На заводі в Вьорті (нім. Wörth am Rhein) збиралися важкі 3 - і 4-вісні шасі «2435/3535» повною масою до 40 т. На спеціальних тягачах «2653 LS» (6x4/6x6) і «3850 S» (8x4) для автопоїздів повною масою до 410 т використовувався дизель «ОМ424А» V12 потужністю 500-525 к.с. В одиничних екземплярах виготовлявся 5-вісний самоскид «5035» (10x4). Важкі машини оснащувалися коробками з числом передач 6-16 і системою електропневматичного управління, АБС і протибуксовочним пристроєм ASR. З 1992 року на сідлових тягачах SK «1844 / 1944 LS» встановлювалася більш містка і комфортабельна кабіна «Eurocab» з внутрішньою висотою 2110 мм. Таким чином сімейство включало в себе 55 базових моделей, які розрізняються повною масою (14-35 т), потужністю двигунів (165 - 530 к.с.) і колісною формулою (від 4х2 до 8х8). Крім цього, існують 14 варіантів з різною довжиною бази, 24 варіанти передавальних чисел задніх ведучих мостів і 6 типів кабін: коротка «S» (Short/Kurz), середня «M» (англ. Medium / нім. Mittellang), довга «L» (англ. Long / нім. Lang), довга простора «GR» (нім. Großraum) збільшеної ширини, довга висока «L-Eurocab» і довга простора висока «GR-Eurocab». Всі кабіни відрізняються оснащенням і внутрішньою висотою (від 1545 до 2090 мм). Сімейство «MK-SK» відкривають моделі «1417» і «1424», які як виняток віднесені до важкого класу. Їх повна маса навіть нижче, ніж у однотипних моделей легкого класу «1517 - 1524». Але різниця між серіями «LK» і «MK-SK» в наступному. Якщо порівняти моделі «1417» і «1517», то з'ясується, що при однакових двигунах, коробках передач і кабінах шасі «1417» приблизно на 720 кг важче ніж шасі «1517». Також шасі і підвіска моделі «1417» значно міцніша. Різниця ж між моделями «1424» і «1524» ще відчутніша, бо у представника сімейства «MK-SK» двигун V6 більшого робочого об'єму розрахований на важкі умови роботи та стандартні колеса розміром 22,5", на відмінність від «LK» 15-ої серії з двигуном R6 значно меншого об'єму та колесами на 19,5 дюймів.
В гамі «MK-SK» існували версії з пневматичною задньою або всією підвіскою - «L» (нім. Luftfederung), сідлові тягачі - «S» (нім. Sattelzugmaschine), сідлові тягачі з пневматичною підвіскою - «LS» (нім. Luftfederung Sattelzugmaschine), самоскиди - «K» (нім. Kipper), повнопривідні самоскиди - «AK» (нім. Allrad Kipper). Гальмівна система - пневматична двоконтурна з барабанними гальмами, автоматичним регулюванням зазору в колісних гальмівних механізмах, моторним гальмом-сповільнювачем і антиблокувальною системою (остання за замовленням).[1] В 1991 році в серію пішли вантажівки, оснащені двигунами з нормами викидів Євро-1, пневматична підвіска отримала повне електронне управління «ECAS ECU» (англ. Electronically Controlled Air Suspension/Electronic Control Unit).

 
Mercedes-Benz 1824 (1994-1998)
з кабіною «М»
 
Mercedes-Benz 1850 LS (1994-1998)
з кабіною «GR-Eurocab»

Фейсліфтинг 1994Редагувати

В 1994 році серія «MK/SK» піддався легкому рестайлінгу. Зокрема змінилася форма бічних передніх обтічників і малюнок решітки радіатора, з'явилися двигуни стандарту Євро-2, а на V-подібних двигунах було застосовано систему EDC (англ. Electronic Diesel Control) з електронно керованим рядним паливним насосом високого тиску, командною електронною форсункою та педалью акселератору. У такому вигляді автомобіль випускався до 1998 року, до якого в 1996 році на конвеєрі приєдналася модель-послідовник Actros.[2]

ПриміткиРедагувати

ПосиланняРедагувати



Вантажні автомобілі Mercedes-Benz з 1950 року по наш час.
Клас 1950-ті 1960-ті 1970-ті 1980-ті 1990-ті 2000-ні 2010-ті
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8
Легкий Citan
X-Клас
N1000/N1300 MB 100 Vito (W638) Vito (W639) Vito (W447)
Accelo
L206 T1 Sprinter (W901) Sprinter (W906)
L 319 T2 (перше покоління) T2 (друге покоління) Vario Sprinter (W906)
Середній L 3250 LN1 / LP LN2 / LK Atego
Середній / Важкий L 5000 Kurzhauber Econic
LP (LP333) NG MK / SK Atego Axor Antos
Важкий Arocs
L 6600 Kurzhauber S2000 Zetros
LP NG MK / SK Actros 1 Actros 2