Відкрити головне меню
Сідловий тягач «європейської» (безкапотної) схеми
1. Тягач.
2. Напівпричіп.
Зображення тягача

3. Моторний відсік.
4. Кабіна.
5. Спальне місце (може бути відсутнім).
6. Обтічник.
7. Паливні баки.
8. Сідло.
9. Кузов.
10. Висувна опора.

Сідловий тягач — вид тягача, який працює з напівпричепами, що приєднуються до машини за допомогою спеціального зчіпного механізму — сідла.

Безкапотний сідловий тягач
Капотний сідловий тягач
Сідловий тягач «американської» (капотної) схеми. Така схема прийнята в країнах, де немає жорстких обмежень щодо довжини транспортного засобу (США, Австралія).
1. Тягач.
2. Напівпричіп.
3. Моторний відсік.
4. Кабіна.
5. Спальне місце (може бути відсутнім).
6. Обтічник.
7. Паливні баки.
8. Сідло.
9. Кузов.
10. Висувна опора.

Зміст

ПеревагиРедагувати

  • Висока ємність (у порівнянні зі звичайними вантажівками); сідловий тягач може возити довгомірні вантажі.
  • Високе співвідношення вантажопідйомності до власної ваги. Відповідно — високий ККД і низька вартість великих перевезень.
  • Гарна маневровість (в порівнянні з вантажівкою тієї ж довжини). Можливий задній хід (на відміну від вантажівки з причепом).
  • Причепи і тягачі легко замінюються.
  • На складському майданчику або палубі порому напівпричіп може переміщатися не тягачем, а більш маневреним буксиром.

НедолікиРедагувати

  • Не такий стійкий, як звичайна вантажівка.
  • Тягач не ефективний без напівпричепа (втім, напівпричіп можна перетворити на причіп, встановивши його на візок).

Застосування в арміїРедагувати

У багатьох арміях світу, включаючи українську тягачі, легко знайшли своє застосування для буксирування артилерійских, протиповітряних та інших систем, а так само для перевезення бронетехніки і просто господарських завдань.

ІсторіяРедагувати

Виробництво сідельних тягачів (ЗІС -10) в СРСР освоєно 1934 року[1].

Виробники тягачів в даний часРедагувати

В наші дні далеко не в кожній країні є власні виробники подібних машин. Україна одна з 14 подібних країн.

Країна Марки вироблених автомобілів додаткова інформація
Німеччина MAN, Mercedes-Benz -
Швеція Volvo Trucks, Scania -
Нідерланди DAF, GINAF -
Франція Renault Trucks Є частиною Volvo Trucks, Renault виробляє тільки кабіни і рами.
Російська Федерація БАЗ, КамАЗ, УралАЗ, ГАЗ -
Україна КрАЗ Єдиний виробник вантажівок України
Білорусь МАЗ, МЗКТ -
Італія IVECO -
США Kenworth, Peterbilt, Volvo Trucks US, Freightliner, International, Oshkosh, Mack, Western Star ,Tesla Motors , Caterpillar -
Китай DongFeng, Sinotruk, Foton, FAW та інши Являють собою піратські і ліцензійні копії європейських машин, іноді схрещуванням декількох європейських моделей.
Японія Hino, Isuzu, Nissan, Mitsubishi Fuso Практично не використовуються за межами Японії. У порівнянні з Європейськими та Американськими є досить примітивними і недорозвиненими машинами.
Південна Корея Samsung, Hyundai Так само вкрай примітивні, але дешеві машини.
Індія Ashok Leyland, BharatBenz, Tata Motors -
Фінляндія Sisu Вкрай рідкісна машина навіть для самої Фінляндії

ВиноскиРедагувати

  1. Шугуров Л. М., Ширшов В. П. Автомобілі Країни Рад. — М. : ДТСААФ, 1983. — С. 40. — 150 000 прим.