Відкрити головне меню

Дніпрóвська міськá електри́чка — проектована лінія міських електропоїздів, що мала б проходить кільцем Дніпровського залізничного вузла. Міська електричка могла б стала п'ятим видом громадського транспорту — після трамвая, тролейбуса, автобуса та метро[1].

Дніпровська кільцева електричка
Інформація
Країна Україна Україна
Місто Герб Дніпра Дніпро
Дата відкриття невідома
Кількість ліній 1

Зміст

ІсторіяРедагувати

Маршрути електропоїздів по місту уже були: Дніпро — Сухачівка, Дніпро — Войцехове (останній відмінено за малим пасажиропотоком).

Вперше про організацію проект саме в розрізі «міської електрички» заговорили всерйоз, коли таке зробили в столиці. Пропонувалося реалізувати з метою організації рівномірного розподілу пасажиропотоків та зменшення навантаження на інший громадський транспорт Дніпра, а також для забезпечення прямого зв'язку з віддаленими частинами міста, особливо зі складним рельєфом[1].

У 2012 році керівник Придніпровської залізниці заявив, що «уже виготовляється в Польщі рейковий автобус для нашого наземного метро», маючи на увазі «PESA», яка проходила випробування на напрямках з Джанкоя до Перекопу, Керчі і Феодосії і там і залишилася, а з 2014 року ходить за маршрутом Запоріжжя-2 — Бердянськ[1].

У 2016 році інтерес до цього висловив і міський голова Борис Філатов[2].

У листопаді 2016 року розпочато збір підписів під інтернет-петицією до міської влади за впровадження міської електрички за адресою:
https://e-dem.in.ua/dnipropetrovsk/Petition/View/434

МаршрутРедагувати

Рух кільцем довжиною в кількадесят км із 26-ма зупинками:

РозвитокРедагувати

На наступному етапі можливі маршрути до міст-супутників, зокрема Кам'янського, Самарівки тощо, але вони цілком залежать від підвищеня пропускної здатності залізниці. Подальший розвиток проекту міської електрички залежить від фінансових можливостей міста.

Рух існуючих поїздів залізничним кільцемРедагувати

 
Розклад руху електропоїздів на станції «Почайна»

Не можна не відзначити, що вже зараз пасажиропотік приміськими електропоїздами в межах міста вимірюється кількома тисячами пасажирів. Наприклад, по студентському квитку в першу зону брати дешевше, ніж в маршрутному таксі, а якщо оформити на місяць проїзний — тим більше. Найбільше пасажирів користується звісно по осі Ігрень — Дніпро-Головний — Сухачівка, де курсує основна маса приміських поїздів.

На теперешній час курсують лише два електропоїзди сполученням Запоріжжя I — Сухачівка та Верхівцеве — Синельникове I, але тим не менш у них свої постійні пасажири, які прямують містом.

Час руху кільцем міг би скласти 1 годину з хвилинами. Точніша цифра залежатиме від глибини підготовчих робіт та кількості зупинок.

КритикаРедагувати

ЦікавинкиРедагувати

Див. такожРедагувати

ПриміткиРедагувати

ПосиланняРедагувати